Toujours avec mon pare brise ...

Bonjour à tous !

je suis à la recherche d' un tuto pour démonter ... ça   

comme on dit " vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent ... "

MERKI 

Éviter burin et marteau !  Préférer tournevis avec le ou les  bons embouts : Allen, Torx ?

oui merci mais je veux démonter l armature aussi pas que le pare brise

Je m'en doute bien, mais ça ne doit tout de même pas être plus sorcier que cela. Généralement ces armatures de bulles utilisent des "vis" existantes avec ou sans pattes de fixation. Tu dévisses les bons boulons, et tu n'oublies pas de les remettre
Apparemment c'est une bulle d'origine BM. Regarde déjà Là
Et demande à ton ami Google, il n'est bon qu'à ça, mais à ça il est bon ....

enlève le pare brise et tu as directement accès aux armatures.
Tu vas surement être obligé d'enlever le phare pour accéder dessous (si tu es fainéant tu peux compenser en râlant c'est plus long mais cela dure plus longtemps).
SI c'est de la deutche kalitat, outillage BMW avec leur truc en étoile

LAN33 a écrit:enlève le pare brise et tu as directement accès aux armatures.
Tu vas surement être obligé d'enlever le phare pour accéder dessous (si tu es fainéant tu peux compenser en râlant c'est plus long mais cela dure plus longtemps).
SI c'est de la deutche kalitat, outillage BMW avec leur truc en étoile

merci pour les infos je me doutais bien qu il fallait enlever le phare ! aaarrrrgggg !!!! pour la deutche kalitat , j ai des clés torx , ça devrait le faire . bon confinage à vous !

Tu fais les choses une par une, tu ranges soigneusement, tu fais des photos et pis c'est tout!
Je peux aussi te donner la recette pour faire cuire des oeufs, etc...

béhème jack a écrit:Tu fais les choses une par une, tu ranges soigneusement, tu fais des photos et pis c'est tout!
Je peux aussi te donner la recette pour faire cuire des oeufs, etc...

ça y est !!! pare brise démonté !!! 'tain, on risquait pas de me le piquer . démontage du phare pour accéder aux vis et du bloc compteur pour sortir l' araignée !!!

bref ! c' est fait ! et maintenant 

et voilà un 1150 bien propre ! elle fait pas son age , mamie !  

année 2001 / 63000 Kms

Très jolie ... (avès très subjectif ...)

ricou11 a écrit:

béhème jack a écrit:Tu fais les choses une par une, tu ranges soigneusement, tu fais des photos et pis c'est tout!
Je peux aussi te donner la recette pour faire cuire des oeufs, etc...

ça y est !!! pare brise démonté !!! 'tain, on risquait pas de me le piquer . démontage du phare pour accéder aux vis et du bloc compteur pour sortir l' araignée !!!

bref ! c' est fait ! et maintenant 

et voilà un 1150 bien propre ! elle fait pas son age , mamie !  

année 2001 / 63000 Kms

T'as bien bossé, elle est sublime! 

Il manque le porte paquet pour équilibrer l'arrière à mon gout.
Les 1150 et noir qui plus est sont les plus belles.
Les premières R12 sont encore plus belles au premier regard mais il leur manque cette élégance sublimée par le noir.

LAN33 a écrit:Il manque le porte paquet pour équilibrer l'arrière à mon gout.

+1
Je peut te donner la platine (mais juste la platine, j'ai mis un vilain taupe caise dessus ...)

J'aime beaucoup ta machine dans cette couleur très réussie(la plus classe à mon avis ) et tu l'as vraiment bien nettoyée!
63000 km... juste rôdée...

V

LAN33 a écrit:Il manque le porte paquet pour équilibrer l'arrière à mon gout.
Les 1150 et noir qui plus est sont les plus belles.
Les premières R12 sont encore plus belles au premier regard mais il leur manque cette élégance sublimée par le noir.

j aime bien l' arrière dépouillé justement , et encore , j' ai laissé les poignée sur lesquelles se fixent les valises . De plus l' ancien proprio m' a laissé une platine pour monter le top case . 4 boulons et hop ! on est prêt pour tailler la route avec madame .   

ricou11 a écrit:

béhème jack a écrit:Tu fais les choses une par une, tu ranges soigneusement, tu fais des photos et pis c'est tout!
Je peux aussi te donner la recette pour faire cuire des oeufs, etc...

ça y est !!! pare brise démonté !!! 'tain, on risquait pas de me le piquer . démontage du phare pour accéder aux vis et du bloc compteur pour sortir l' araignée !!!

bref ! c' est fait ! et maintenant 

et voilà un 1150 bien propre ! elle fait pas son age , mamie !  

année 2001 / 63000 Kms

Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

Bill Carbu a écrit:

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

 Oui, je savais ça...mais quand même je ne le trouve pas raccord avec le reste de la meule....

Bill Carbu a écrit:

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

Et pour renvoyer le flux d'air dans les radiateurs aussi 

Benjamin a écrit:

Bill Carbu a écrit:

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

Et pour renvoyer le flux d'air dans les radiateurs aussi 

au sujet du garde boue , je suis d' accord, pas trés beau , j ai même pensé à le changer au début que je l' avais, mais finalement ça va rester comme ça . rien de tel que l' origine en cas de revente ... j' ai même le pot bien emballé . me manque que la prolongation de bavette AR . d' ailleurs, si un de vous a ça dans un coin, je suis preneur .

en ce qui concerne , l' appui et le flux d' air pour refroidir , pourquoi le RT et le Rockster ne l' ont pas ? hein ! pourquoi ???

Je trouve que le GB avant fait parti de la machine, j'y avais pensé aussi mais pour avoir vu qques machines modifiées, j'ai trouvé le résultat moins bon que l'origine (tout est question de gout).

Perso je préfère le porte paquet car il casse la ligne trop lisse de l'arrière.
Sans la moto est bien plus fluide mais il manque (pour moi) des points sur lesquels l'oeil peut s'arrêter. 
(et puis c'est aussi une question d'habitude ).

J'avais mis un filtre K&N dessus, cela avait fortement amélioré sa réactivité dans le bas du compte tours et c'est ce que je cherchais. 

Par contre : L'échappement, je trouvais celui d'origine très silencieux mais celui de la R12ST l'a fait passer au niveau bruyant.

Reste que pour moi c'est une des plus belles machines produites en excluant les italiennes.

ricou11 a écrit:

Benjamin a écrit:

Bill Carbu a écrit:

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

Et pour renvoyer le flux d'air dans les radiateurs aussi 

au sujet du garde boue , je suis d' accord, pas trés beau , j ai même pensé à le changer au début que je l' avais, mais finalement ça va rester comme ça . rien de tel que l' origine en cas de revente ... j' ai même le pot bien emballé . me manque que la prolongation de bavette AR . d' ailleurs, si un de vous a ça dans un coin, je suis preneur .

en ce qui concerne , l' appui et le flux d' air pour refroidir , pourquoi le RT et le Rockster ne l' ont pas ? hein ! pourquoi ???

La RT elle à son carénage pour ça, et iun radiateur central, sur le Rockster, ben c'est pour le look coco !

Est il  possible d'installer un GB de R1100R à la place et qui est bien plus discret ? Je pense que oui, fourche et roue identique.   

Bill Carbu a écrit:

ricou11 a écrit:

Benjamin a écrit:

Bill Carbu a écrit:

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

Et pour renvoyer le flux d'air dans les radiateurs aussi 

au sujet du garde boue , je suis d' accord, pas trés beau , j ai même pensé à le changer au début que je l' avais, mais finalement ça va rester comme ça . rien de tel que l' origine en cas de revente ... j' ai même le pot bien emballé . me manque que la prolongation de bavette AR . d' ailleurs, si un de vous a ça dans un coin, je suis preneur .

en ce qui concerne , l' appui et le flux d' air pour refroidir , pourquoi le RT et le Rockster ne l' ont pas ? hein ! pourquoi ???

La RT elle à son carénage pour ça, et iun radiateur central, sur le Rockster, ben c'est pour le look coco !

donc, si je suis votre raisonnement, le rockster est mal refroidi 

ricou11 a écrit:

Bill Carbu a écrit:

ricou11 a écrit:

Benjamin a écrit:

Bill Carbu a écrit:

donati a écrit:
Chouette meule, j'ai juste du mal avec le GB avant....

Oui belle moto, juste pour la ligne du gdb AV, il est dessiné pour donner de l'appui sur la roue à haute vitesse, alors on aime ou pas mais c'est la fonction qui a crée cette forme !

Et pour renvoyer le flux d'air dans les radiateurs aussi 

au sujet du garde boue , je suis d' accord, pas trés beau , j ai même pensé à le changer au début que je l' avais, mais finalement ça va rester comme ça . rien de tel que l' origine en cas de revente ... j' ai même le pot bien emballé . me manque que la prolongation de bavette AR . d' ailleurs, si un de vous a ça dans un coin, je suis preneur .

en ce qui concerne , l' appui et le flux d' air pour refroidir , pourquoi le RT et le Rockster ne l' ont pas ? hein ! pourquoi ???

La RT elle à son carénage pour ça, et iun radiateur central, sur le Rockster, ben c'est pour le look coco !

donc, si je suis votre raisonnement, le rockster est mal refroidi 

Ou le R 1150 R trop refroidi !

LAN33 a écrit:Je trouve que le GB avant fait parti de la machine, j'y avais pensé aussi mais pour avoir vu qques machines modifiées, j'ai trouvé le résultat moins bon que l'origine (tout est question de gout).

Perso je préfère le porte paquet car il casse la ligne trop lisse de l'arrière.
Sans la moto est bien plus fluide mais il manque (pour moi) des points sur lesquels l'oeil peut s'arrêter. 
(et puis c'est aussi une question d'habitude ).

J'avais mis un filtre K&N dessus, cela avait fortement amélioré sa réactivité dans le bas du compte tours et c'est ce que je cherchais. 

Par contre : L'échappement, je trouvais celui d'origine très silencieux mais celui de la R12ST l'a fait passer au niveau bruyant.

Reste que pour moi c'est une des plus belles machines produites en excluant les italiennes.

oui , finalement , ce fameux garde boue très particulier au 1er regard , contribue à la personnalité de la moto , qui du coup la rend reconnaissable d' un coup d' œil . Peu de constructeurs peuvent en dire autant ... Le bémol serait le bruit avec le pot d' origine , type" dedeuch " d' ou le MIVV qui modifie le chant du flat sans faire saigner les oreilles