Suintement soufflet pont"arrière" rockster

Bonjour à tous. Ce matin je m'aperçois que le caoutchouc en forme de soufflet est gras!! Pas de fuite vraie ment mais toujours gras.
Après de vaines recherches sur le net je ne sais quoi penser. Serait ce les prémices d'un joint spi de pont?? Je fais mes vidanges régulièrement et je remplis jusqu'au niveau du filetage. Alors ma question c'est trop de liquide ou usure?
Ps: elle a 33000 km de 2004 ma belle.
Merci à tous

Si c'est juste un "voile" gras au niveau du soufflet sur son grand diamètre, la moto est livrée avec, la faute à une soufflet pas assez étanche avec ses colliers en plastique qui ne le serrent pas assez sur le bras Bref la misère n'est pas assez cachée ... enfin, je veux dire le fait que le joint à ce niveau laisse toujours passer un peu d'huile (une cuillère à café entre 2 vidanges comme dirait mon mécano, à fortiori si le niveau est un peu trop haut).

Par contre, si tu vois des gouttes à ce niveau, c'est que le joint est fatigué et il faut prévoir son remplacement.

Rock80 a écrit:Si c'est juste un "voile" gras au niveau du soufflet sur son grand diamètre, la moto est livrée avec, la faute à une soufflet pas assez étanche avec ses colliers en plastique qui ne le serrent pas assez sur le bras Bref la misère n'est pas assez cachée ... enfin, je veux dire le fait que le joint à ce niveau laisse toujours passer un peu d'huile (une cuillère à café entre 2 vidanges comme dirait mon mécano, à fortiori si le niveau est un peu trop haut).

Par contre, si tu vois des gouttes à ce niveau, c'est que le joint est fatigué et il faut prévoir son remplacement.

Je rejoint le raisonnement
Je libère régulièrement le collier plastique pour vérification et même après nettoyage le mien à toujours été gras.
Donc a priori pas d'inquiétude.

Phil

+1 de qui a été dit .

J'ajouterais que tu peux vérifier ton niveau de boite et pont régulièrement, histoire d'être tranquille.
A force tu constateras que no souci.

Sur ma 1150GS, c'est un indicateur de "non nettoyage" pendant un temps prolongé. 

paf la bm a écrit:+1 de qui a été dit .

J'ajouterais que tu peux vérifier ton niveau de boite et pont régulièrement, histoire d'être tranquille.
A force tu constateras que no souci.

Sur ma 1150GS, c'est un indicateur de "non nettoyage" pendant un temps prolongé. 

Tu veux dire que le gars ne s'occupe pas assez de sa mob! 

Ce que je lis est juste ce que je pensais, faut pas s'alarmer (un suintement ce n'est rien, ce n'est pas une Bonneville de la belle époque...). 

C'est bien ce que j'espérais comme réponse

alors le gars il s'en occupe du nettoyage!!!!
mais voila je viens de faire l'entretien annuel et en mesurant les 230ml de l'huile de pont je m'aperçois que ça ne fait pas 230grs.
verdict il y avait trop d'huile . meaculpa
depuis je mesure 230 ml et plus de suintement.
à la poubelle la balance. vive le verre mesureur!!!
tchin

Bonjour,
Tu ne savais pas que l'huile est plus légère que l'eau ?

Nicorockster a écrit:alors le gars il s'en occupe du nettoyage!!!!
mais voila je viens de faire l'entretien annuel et en mesurant les 230ml de l'huile de pont je m'aperçois que ça ne fait pas 230grs.
verdict il y avait trop d'huile . meaculpa
depuis je mesure 230 ml et plus de suintement.
à la poubelle la balance. vive le verre mesureur!!!
tchin

Il y a beaucoup plus simple et je crois que c'est écrit dans la notice.

Quand on ouvre le bouchon de remplissage, ça doit affleurer.
J'ai toujours fais comme ça que ce soit boite ou pont.

Avec un truc machin mesureur ce que tu veux poids ou volume, il y aura toujours une erreur sur l'huile résiduelle dans le pont et dans le verre mesureur 

que tu a garder pendant 1 heure à l'envers pour le vider et il en reste encore 

La dernière phrase, tu l'auras compris c'est pour e... des mouches............. avec lubrifiant 

Bonjour,
En cherchant je vois que la densité de la 75/90 est de 0,866 g pour 1 litre soit pour 230g 0,265l donc si on veut 0,230l mesurer 200g