Qui a réparé une crevaison tubeless avec une mèche ?

Je viens de tenter ce soir ce type de réparation:



Y-en t'il parmi vous qui ont testé et validé la tenue jusqu'à la fin du pneu ? je compte aller à Rocbaron avec

Oui, je l'ai fait deux fois pour moi, et cela avait tenu.
Une autre fois, pour Luc, il s'est avéré que le pneu fuyait doucement, après,  mais il me semble, et les témoins le confirmeront, que son pneu était très fatigué, et que les burns dont il nous avait gratifiés, n'ont pas arrangé les choses...

Je confirme les mots de Gilles, de plus personnellement j'ai testé sur près de 3000 kilomètres sans le moindre soucis! 
Tu peux y aller mon Serge (si tu passes par Clermont, bien sûr!   ) .

béhème jack a écrit:Je confirme les mots de Gilles, de plus personnellement j'ai testé sur près de 3000 kilomètres sans le moindre soucis! 
Tu peux y aller mon Serge (si tu passes par Clermont, bien sûr!   ) .

Pas soucaille tu peut vas y !! comme le pont de Tintin à la Briezh 

J'ai fais la réparation il y a 20 ans de ça , sur une yamaha 1000 exup , et j'ai pu finir le pneu sans problèmes. J'ai aussi réparé une roue sur ma R 1100S avec un lait anti-crevaison que je mets dans les roues de mon vtt (tubless) J'ai aussi pu finir le pneu sans problèmes . Si ta réparation est bien faite , tu ne devrais pas avoir de problémes .

La seule fois que j'ai voulu rendre service  à un copain    j'ai sorti mon attirail    et me v'la que je perce , je lime , je m'applique   et je gonfle avec la petite cartouche 

Manque de pot y avait une chambre à air 

C'est fini , je n'aiderai plus jamais 

( ne voyez aucune connotation sexuelle à mes paroles) 


Comme dit l'Rouqin qu'avait entendu ces mots : Va z'y mon Tintin Serge , ça va t'nir 

J'ai posé une mèche sur un pneu arrière qui avait 3000 km. Je l'ai changé 11000 km plus loin avec la mèche toujours en place et sans perte de pression liée à cette réparation normalement ....... provisoire !

Qui a déjà essaye Whellsecure . ça à l air tres efficace.

tesér à plusieurs reprises avec succés sur des gros kilométrages ,
et une fois en doublant un camion ... la cheville a lâché ...... trés trés grosse frayeur .
Alors depuis sur les pneus avant , je change le pneu rapidement ou réparation par l'intérieure suivant usure.

Testé plusieurs fois sur mes pneus et les pneus des copains pas de problèmes. Pour l'outil qui insert la mèche, tu as fait le bon choix chas fendu dans le milieu et non sur le coté.

Les conseils que l'ont m'avait donnés :
- pas trop agrandir le trou, un coup de tournevis cruci et vérifier si l'outil passe en forçant légèrement, (Attention à bien être dans l'axe du trou)
- gonfler le pneu en surpression avec le cruci, insérer rapidement la mèche et remettre une légère surpression (le pneu va se resserrer sur la mèche quand il sera à la bonne pression)
- ne pas être radin sur le vulcanisant
- aller rouler pour bien vulcaniser (chauffe du pneu) ou passer un coup de briquet (pas très convaincu par ce conseil)

@Denis : c'est juste une bombe anti crevaison mise en préventive. Je testerais pas avec le capteur de pression de la GSA

Dejà fait et pneu à changer. C'était sur un aller retour en Bretagne avec une RT

Je m'étais pris un maousse tirefonds, pas besoin de coup de lime....et la mêche est restée fuyarde.

Mais j'ai aussi déjà fini un pneu quasi neuf, crevé avec un clou banal, pas eu de soucis.

Comme déjà cité, faut pas radiner sur le vulcanisant, penser à en racheter car celui du kit vieillit et perds en efficacité. Si le perforrateur n'est pas trop gros et sur la bande de roulement, ça le fait généralement.

Bon, merci pour vos réponses, les déboires de Tong et Bruno me font penser que je joue un peu au poker sur ce coup, il faut que ça tienne 2500 km, le pneu est usé aux 2/3
Pour le moment les retours positifs l'emportent. J'ai posé la question sur l'autre forum pour affiner mon pronostique.

Ton agrafe ne devrait normalement pas t'empêcher de finit ton trailsmart, si tu tournes assez la mêche.

Pour moi , je croise les doigts, j ai des chambres à air 

Denis a écrit:Pour moi , je croise les doigts, j ai des chambres à air 

Les colocataires du Pelos disent la même chose. 

Cela fait plusieurs années que j'utilise ce matériel et cela a fonctionné à chaque fois. J'ai même eu jusqu'à quatre mèche dans le même pneu, chose à ne pas faire !! (je crois qu'on a le droit à deux mèches, à vérifier, il y a tout de même des fois ou on cumule!). Une seule fois, j'ai dû changer de pneu, il y avait une légère fuite qui m'obligeait à refaire la pression trop souvent, mais  cela était sans danger! J'ai aussi utilisé ce matériel  sur une roue de bar, sans démonter la roue, cela a tenu toute la vie du pneu.
Ce que je peux dire, c'est que si la réparation tient quelque jours sans problème, elle devrait être pérenne.