Bonjour à tous

par laverda Dim 25 Juin 2023 - 12:32

Bonjour à tous,

Je suis content de me joindre à vous, mon pseudo est Laverda, car j'ai commencé avec une 750 SF puis un 1000 JOTA, dont je garde un mémorable souvenir, j'ai 61 ans, ensuite, je suis passé de la 750 PASO, 1300 BFG, RT800, et aujourd'hui je possède une R1100 RT de 1998 série spéciale 75ème anniversaire.
A bientôt de vous lire.

par Pec Dim 25 Juin 2023 - 13:27

Bonjour et bienvenue à toi,
je ne suis pas insensible aux machines que tu as possédé, ayant moi-même rêvé des 750 SF (c) , des superbes Jota, 1000 et 1200, les triples de la marque, et à deux doigts d'en acheter une dans le Briançonnais il y a quelques années coeurtete

Tu pourras nous en dire plus sur toi (région...) et sur tes machines.

V coucou

par yansandan Dim 25 Juin 2023 - 15:55

Bienvenue à toi Laverda ! coucou

par alain resseguier Dim 25 Juin 2023 - 16:39

alain

par captain sissi Dim 25 Juin 2023 - 17:47

par laverda Dim 25 Juin 2023 - 18:37

Et bien pour répondre à Pec,

            j'ai donc 61 ans (déjà), je vis en Bourgogne, dans un petit village qui se nomme MALAIN et passionné depuis toujours par les européennes.

            Et en étant plus précis, j'ai commencé avec un 450 Ducati Mark III, de 1970 acheté à un pote de l'époque, démarrage au kick only, mono génial mais qui demandait beaucoup d'entretien.. mais des souvenirs impérissables, ensuite je suis passé à la LAVERDA 750 SF , un twin fabuleux mais un peu compliqué à se mettre en main, avec des tambours de frein AV et AR auxquels ils fallait s'habituer, je l'ai gardé une bonne paire d'années et j'ai eu le bol de tomber sur une 1000 jota qui venait d'être refaite, par l’intermédiaire du Club LAVERDA de l'époque, (nous sommes en 1987). Machine sublime avec laquelle je me suis fait quelques frayeurs, un trois cylindres rageur et bourré de couple.

           Ensuite le schéma un peu classique : achat maison, la famille qui s'agrandit, des choix à faire... donc j'ai repris la moto en 1998 avec une DUCATI 750 PASO, avec laquelle je me suis bien amusé, super moteur, attachante, mais un peu exclusive car il fallait s'habituer au roues de 16", et en duo c'était un peu compliqué.
           Viens ensuite la BFG 1300, un ovni dans le milieu de la moto, un bonne idée au départ par les 3 ingénieurs MM BOCCARDO,FAVARIO et GRANGE, mais pas trop soutenus par le gouvernement dans les années 80, j'avais trouvé la mienne à l'époque à RETHEL dans les Ardennes, et, tu ne passais pas inaperçu, il y avait ceux qui la trouvaient moche et hideuse et les autres qui au contraire, aimaient bien ce côté décalé.
           Je peux vous dire que c'était la machine la plus confortable que j'ai possédé, et des pièces détachées faciles à obtenir : tableau de bord de R5 Alpine, phare de R12, arbre de transmission Citroën Méhari, volant moteur allégé, (heureusement) moteur Citroën 1300 GSA (G13-646), boite à vitesse spécifique 5 rapports... Réservoir sous la selle, et si on déposait le faux réservoir, tout était accessible : relais, carbu, batterie, allumage.. c'était très bien pensé, un peu lourde à manœuvrer, il fallait bien entendu s'habituer au couple de renversement très présent, sinon c'était un rail en " pullman".

           Ensuite je suis passé à un autre flat qui m'attirait depuis longtemps chez BMW le RT 800, très bonne machine dont j'ai adoré la légèreté après la BFG.

           Aujourd'hui dans mon garage, ma R1100 RT 1998 75 anniversaire à trouvé sa place, excellente routière que je bichonne, mais pour des raisons de santé, je ne l'utilise pas autant que je le voudrais.
          Voilà, en résumé, vous savez presque tout sur mon parcours motard..... bien à vous tous

par Moustache7 Dim 25 Juin 2023 - 22:43

& bienvenue
Laverda, Ducati, BFG ... ça, c'est de la diversité applaudi

par Gridoul Lun 26 Juin 2023 - 16:28

Bienvenue.

La 750 Paso, elle m’a sacrément vendu du rêve quand j’étais gosse. Un ovni, avec son carénage intégral.

par laverda Lun 26 Juin 2023 - 18:08

merci pour l’accueil,

la 750 PASO était (pour moi) très avant-gardiste à l'époque avec son carénage intégral, et un régal à piloter, elle"tombait" un peu dans les courbes avec ses roues de 16", mais une fois que le coup était pris, c'était que du bonheur.. Laughing