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Bonjour à tous,

Je repasse par la case présentation après m'être éloigné du monde du flat durant 3 années.

Donc par rapport à ma présentation précédente, je n'ai pas grand chose à rajouter si ce n'est que j'ai passé le cap des 50 ans. 

Durant ces 3 années, la remplaçante de ma R1200R était une Africa Twin 1000 DCT, moto très agréable et procurant beaucoup de plaisir en plus d'aller d'un point A à un point B.

"Malheureusement", j'ai eu la possibilité d'essayer une GSA et un RT (une fille et un gars!) le même jour et en faisant le même parcours.

Je suis encore en train d'hésiter, de peser le pour et le contre pour au final faire LE choix définitif mais ça ne saurait tarder...

La seule chose dont je sois sûr c'est que ce sera et ou une normalisé Euro 5 donc 2021, 2022 ou neuf. 

Si vous avez des conseils ou opinions, je suis preneur 
J'ai trouvé la GS très fun, joueuse et très sûre surtout.
La RT, j'ai du refaire une partie de ma boucle (qui faisait 40kms) pendant l'essai car je n'avais pas bien pigé le mode d'emploi mais une fois assimilé ce fut un régal même si je n'ai pas vraiment apprécié d'avoir les jambes trop pliées mais peut-être que l'on s'y fait.

Mon usage serait 99% de route (voire 100 si c'est pas possible et c'est pas grave), avec 200 kms par semaine en interfiles d'autoroute ou voies rapides pour aller 2X au travail.
Du roulage le week-end, pour le fun et quelques escapades avec Madame mais pas plus de 500kms aller...

Bonne journée à toutes et tous 

A bientôt,

Jules

Bonsoir Jules, et 



Possesseur de deux RT d'affilée, une 2010 puis une 2019, avec respectivement 72000 km et 41000 km parcourus, en incluant de la piste avec la première citée, je risque d'être partial...
Comme tu souhaites des avis, voici le mien.

Avantages : Protection, confort, valises included, les pieds au sol, the MUST.
Désavantages : Léger embonpoint, et encore...

L'esthétique de la GS ne m'apparait pas des plus gracieux, mais il parait que la fonction dicte la forme. Alors... 
Le "trou" présent dans le puits de fourche de la GS génère du bruit de roulage. Ce phénomène est absent sur la RT.
Poignées et sièges chauffants de série sur la RT. En 2019, c'était en option sur la GS mais aujourd'hui je ne sais pas.
Radio possible sur la RT, pas sur la GS.
Pas de bagagerie en série sur la GS.
Avantage du poids pour la GS versus la RT.

Pour faire de la borne les deux modèles valent le coup, ta décision se fera sur des détails d'utilisation.
La GS est la meilleure vente de   alors que le créneau GT n'est pas en vogue en ce moment. Avec les risques de vol que chaque catégorie implique. 

Bonne réflexion. 

Notre ami lumix a bien prêché pour sa paroisse

Perso, je suis passé du côté obscur et je ne regrette pas

Une RT pour pêcho ! On fait pas mieux !

Les essayer les deux doit normalement donner une idée, pas dans l'absolu, mais par rapports à ses souhaits, ses attentes, son programme de roulage, même si ça peut évoluer.

Même si il y a encore du flou, tu as déjà fait un tri :

Jul2404 a écrit:
.... J'ai trouvé la GS très fun, joueuse et très sûre...

....La RT, j'ai du refaire une partie de ma boucle .... car je n'avais pas bien pigé le mode d'emploi .... même si je n'ai pas vraiment apprécié ...

Sachant que sur le forum tu n'auras bien entendu aucune appréciation partiale

Salut Jul2404
Dans ton post tu dis : "j'ai eu la possibilité d'essayer une GSA et un RT (une fille et un gars!) le même jour et en faisant le même parcours."
Ensuite tu parles GS, mais sur cette dernière c'est 20kg de moins que la GSA et plus fine de réservoir, ce qui donne une moto encore plus agile en toutes occasions, et au niveau de l'autonomie la GS c'est déjà 350km voir plus sans problème.

Sur cette vue aérienne on voit bien la différence d'encombrement ente les deux modèles.
Donc entre une GS et une GSA il y a un vrai choix, sport avec la GS et grand Raid avec la GSA.

Et bien sur la R 1250 RT une moto dont la réputation n'est plus à faire, c'est La moto des professionnels de la route !  

Bienvenue à toi Jules ! 

Je peux rien dire, j'ai une RS, qui pour faire bref : est la plus belle de toutes : en toute objectivité, cela va sans dire...

Bonjour soit le bienvenu

Bill Carbu a écrit:Salut Jul2404
Dans ton post tu dis : "j'ai eu la possibilité d'essayer une GSA et un RT (une fille et un gars!) le même jour et en faisant le même parcours."
Ensuite tu parles GS, mais sur cette dernière c'est 20kg de moins que la GSA et plus fine de réservoir, ce qui donne une moto encore plus agile en toutes occasions, et au niveau de l'autonomie la GS c'est déjà 350km voir plus sans problème.

Sur cette vue aérienne on voit bien la différence d'encombrement ente les deux modèles.
Donc entre une GS et une GSA il y a un vrai choix, sport avec la GS et grand Raid avec la GSA.

Et bien sur la R 1250 RT une moto dont la réputation n'est plus à faire, c'est La moto des professionnels de la route !   

C'est une erreur de ma part, j'hésite bien entre la GSA et la RT. En pensant peut-être à tort être mieux protégé avec l'Adventure que sur la standard (au niveau des jambes).

Le poids n'est pas du tout un problème, au pire il suffit de ne pas faire le plein de la GSA pour se rapprocher de celui de la GS 
D'ailleurs le poids n'a jamais été un critère car lors de mon essai je les ai trouvé toutes deux relativement légères.

Il semblerait que si on passe un jour sur un RT, on n'en revient pas ! Est-ce avéré ?
Ce que je veux dire c'est qu'on passe plus facilement d'une GSA à RT alors que l'inverse pourrait être plus compliqué ?

Il va falloir que je me décide tôt ou tard, je fais tourner en bourrique mon concessionnaire en ce moment avec mon expectative 

Beh

prends une RS 
la RT mais pour les djeuns

Welcome To The Jungle !!

J’ai également testé les deux et j’ai choisis la RT parce que je ne fais que de la route. Et pour ça, je la trouve sans concurrence. Quel kiff cette bécane !! Cruiser en duo et mode Confort avec la musique ou envoyer du steack en solo en mode Dynamic et suspensions Hard… C’est toujours une évidence. 
Selles chauffantes, musique, protection… C’est le voyage et le quotidien en catégorie trois étoiles. 
Avec, comme dit plus haut, les deux pieds bien au sol. 
Les jambes repliée ? Je ne sais pas. Je mesure 180 cm et avec la selle en position haute, c’est nickel.
GSA ou RT, même combat en interfile. 980 mm de bonheur.

Jul2404 a écrit:

Il semblerait que si on passe un jour sur un RT, on n'en revient pas ! Est-ce avéré ?
Ce que je veux dire c'est qu'on passe plus facilement d'une GSA à RT alors que l'inverse pourrait être plus compliqué ?

regarde mon profil et ce que j'ai écrit plus haut

Bonsoir, 
  pendant toute ma vie "active" j'ai roulé en RT; 100, 1100 puis 1200, chaque jour pour aller au taf et les vacances en duo chargé  [enfin sauf en 1988 où j'ai eu une des premiéres 100 GS]. C'est un super utilitaire, avec une trés bonne protection, un trés bon confort, mais qu'est-ce qu'on s'ennuie à son guidon (ça c'est mon avis   ).

La retraite venue je ne roule maintenant que pour le plaisir (avant aussi il y avait du plaisir ) et  aprés une R, j'ai maintenant une GS, et je me régale.

Donc en toute objectivité , soit un gros scoot, la RT, soit du fun avec la GS. 

Et il y aussi la question de la position, perso je préfére celle plus "dominante" de la GS.

Question fun, je n’en ai pas eu plus avec l’une qu’avec l’autre.  Ce sont deux « utilitaires » de luxe qui marchent fort. Pour le fun, j’ai préféré ma Nine T.
En tous cas et comme pour toute moto unique, il faut faire des compromis. Mon idéal serait une RT pour le quotidien et les vacances et une Nine T ou une Harley pour le week end.

Bonsoir,

Merci de vos bons conseils, j'ai enfin trouvé mon bonheur et je me suis éloigné de l'idée de départ...

Ca reste une BM quand même  

Pas de RT ni de GSA mais une simple GS, celle-là même:



Le temps qu'il me la prépare et fasse les formalités et je la récupère jeudi prochain (carte grise, installation coyote secure et quelques accessoires)

J'ai hâte d'y être !

Encore merci à tous.

Jules

J'aime le "une simple GS"

flat-win a écrit:J'aime le "une simple GS"

Oui c'est mal exprimé, c'est une GS standard quoi 

Jul2404 a écrit:

flat-win a écrit:J'aime le "une simple GS"

Oui c'est mal exprimé, c'est une GS standard quoi 

Bon beh une GS koa. 

Félicitations - bon choix que celui fait avec raison et un brin de déraison. 
Profites en. 

Tu as eu totalement raison.

LAN33 a écrit:Beh

prends une RS 
la RT mais pour les djeuns

   

Belle moto, et très bon choix puisque c'est le tien !

alain