Degemer mat !

Bienvenue Damien

Dam68 a écrit:Bonjour à tous !
Me faisant vieux, je regarde du côté BMW…

Dam68 a écrit:L’un de vous a-t-il la procédure de débridage? Quel est le gain en ressenti?
Si l’un.e de vous a une info, merci!

Bill Carbu a écrit:

Dam68 a écrit:Bonjour à tous !
Me faisant vieux, je regarde du côté BMW…

Bienvenue à l'Ehpad, attention    les coquillettes c'est 18h ensuite c'est l'épisode de Derrick !  

Dam68 a écrit:L’un de vous a-t-il la procédure de débridage? Quel est le gain en ressenti?
Si l’un.e de vous a une info, merci!

Cela avait été fait dès la réception de mon R 1200 R de 2006, à l'époque le concessionnaire avait la possibilité de le faire avec la valise , juste un code à programmer, faut te renseigner en concession.
Difficile du coup pour moi d'en sentir le bénéfice vu que je n'ai connu le 12R qu'en débridée, toutefois la différence de 3ch ne se faisant qu'a haut régime le bridage ne devait pas être trop pénalisant ! J'ai souvenir cependant que mon 12R avait une sacré santé dans les tours au point d'aller au rupteur en 6ème (8.000 tr/mn; pile 230 compteur soit environ 220 chrono), bien couché sur la moto bien sûr !

On peut supposer que le 12ST doit pouvoir bloquer son compteur à 240 si la démultiplication finale est en accord avec les bénéfices aéro du carénage !

yansandan a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Dam68 a écrit:Bonjour à tous !
Me faisant vieux, je regarde du côté BMW…

Bienvenue à l'Ehpad, attention    les coquillettes c'est 18h ensuite c'est l'épisode de Derrick !  

Dam68 a écrit:L’un de vous a-t-il la procédure de débridage? Quel est le gain en ressenti?
Si l’un.e de vous a une info, merci!

Cela avait été fait dès la réception de mon R 1200 R de 2006, à l'époque le concessionnaire avait la possibilité de le faire avec la valise , juste un code à programmer, faut te renseigner en concession.
Difficile du coup pour moi d'en sentir le bénéfice vu que je n'ai connu le 12R qu'en débridée, toutefois la différence de 3ch ne se faisant qu'a haut régime le bridage ne devait pas être trop pénalisant ! J'ai souvenir cependant que mon 12R avait une sacré santé dans les tours au point d'aller au rupteur en 6ème (8.000 tr/mn; pile 230 compteur soit environ 220 chrono), bien couché sur la moto bien sûr !

On peut supposer que le 12ST doit pouvoir bloquer son compteur à 240 si la démultiplication finale est en accord avec les bénéfices aéro du carénage !

Ma 12R de 2007 bridée prenait 240 compteur au rupteur ! 

yansandan a écrit:Bienvenue à toi Damien ! 

Si mes souvenirs sont bons, le bridage ne privait ce moulbif que de deux chevaux , 107 d'origine  et 109 débridé
Pas sur que le débridage apporte grand chose !  

FrkBZH a écrit:
L’avantage d’une ST c’est que si j’en croise une, il y a de fortes chances que ce soit toi. 
Quand j’habitais au nord de Rennes, je n’en ai jamais vu une.

Andre Tissot a écrit:Bienvenue, et félicitations pour cette excelllllllente moto !!!

F2X a écrit:

Bienvenue Damien

Moustache7 a écrit: & bienvenue
La 1200 St, mal aimée en France, mais perso, j'l'ai toujours bien aimée ...

captain sissi a écrit: sur le forum.

Bill Carbu a écrit:

Dam68 a écrit:Bonjour à tous !
Me faisant vieux, je regarde du côté BMW…

Bienvenue à l'Ehpad, attention    les coquillettes c'est 18h ensuite c'est l'épisode de Derrick !  

Nan! Ils ont supprimé Derrick! Du coup, vais aller faire de la moto…

Dam68 a écrit:L’un de vous a-t-il la procédure de débridage? Quel est le gain en ressenti?
Si l’un.e de vous a une info, merci!

Cela avait été fait dès la réception de mon R 1200 R de 2006, à l'époque le concessionnaire avait la possibilité de le faire avec la valise , juste un code à programmer, faut te renseigner en concession.
Difficile du coup pour moi d'en sentir le bénéfice vu que je n'ai connu le 12R qu'en débridée, toutefois la différence de 3ch ne se faisant qu'a haut régime le bridage ne devait pas être trop pénalisant ! J'ai souvenir cependant que mon 12R avait une sacré santé dans les tours au point d'aller au rupteur en 6ème (8.000 tr/mn; pile 230 compteur soit environ 220 chrono), bien couché sur la moto bien sûr !

Le débridage, c’est plus pour avoir le moteur qui respire comme il le devrait, et avoir des montées en régime les plus efficaces.
Sinon, pour la vitesse, je serais resté sur mon Blackbird. ;-)

On peut supposer que le 12ST doit pouvoir bloquer son compteur à 240 si la démultiplication finale est en accord avec les bénéfices aéro du carénage !

alain resseguier a écrit:
salut et bienvenue du gars du sud


alain

Bill Carbu a écrit:

yansandan a écrit:

Bill Carbu a écrit:

Dam68 a écrit:Bonjour à tous !
Me faisant vieux, je regarde du côté BMW…

Bienvenue à l'Ehpad, attention    les coquillettes c'est 18h ensuite c'est l'épisode de Derrick !  

Dam68 a écrit:L’un de vous a-t-il la procédure de débridage? Quel est le gain en ressenti?
Si l’un.e de vous a une info, merci!

Cela avait été fait dès la réception de mon R 1200 R de 2006, à l'époque le concessionnaire avait la possibilité de le faire avec la valise , juste un code à programmer, faut te renseigner en concession.
Difficile du coup pour moi d'en sentir le bénéfice vu que je n'ai connu le 12R qu'en débridée, toutefois la différence de 3ch ne se faisant qu'a haut régime le bridage ne devait pas être trop pénalisant ! J'ai souvenir cependant que mon 12R avait une sacré santé dans les tours au point d'aller au rupteur en 6ème (8.000 tr/mn; pile 230 compteur soit environ 220 chrono), bien couché sur la moto bien sûr !

On peut supposer que le 12ST doit pouvoir bloquer son compteur à 240 si la démultiplication finale est en accord avec les bénéfices aéro du carénage !

Ma 12R de 2007 bridée prenait 240 compteur au rupteur ! 

Oui c'était peut-être 240 compteur, m'en rappel plus   , ceci dit Motorrad avait mesuré la vitesse maxi qui s'obtenait au rupteur à 218Km/h (les compteurs trichent toujours) soit 3km/h de mieux que la vitesse annoncée par Bmw !

Personnellement j'ai toujours pensé que les R 1200 R Sohc/Dohc n'étaient pas bridées, 106/109(110) ça n'a pas de sens de le faire pour 3 ou 4ch, tout le monde s'en fout y compris le législateur !

C'était pas pareil avec un K1300S qui passait de 100 à 175ch, là c'était extrêmement frustrant, pas dans le sens que l'on besoin de plus de 100ch pour se faire plaisir en moto, mais dans celui que cette moto perdait toute l'identité pour laquelle elle avait été créée, je me rappelle aussi avoir essayé un 1000 GSXR  bridée à 100ch, comme celle que j'ai eu (mais en 162ch !), toute la folie hypersport de la moto avait disparue !


Merci pour tes infos mais du coup : le débridage du 1200ST apporte quelque chose ou non?

LAN33 a écrit:Bienvenu chez les croulants

Salut Lan33 et merci!

R12ST : un sacré bouze crois moi !
:comme tu n'as pas 'ABS tout va bien, (c'est le principal défaut jusqu'en 2007). 

Pourquoi une sacrée bouze?
Oui, j’avais cru voir que les centrales ABS avant 2007 étaient sujettes à des problèmes de fiabilité.


Guidon street : bracelets : oui mais garde bien tout. 
Une fois que j’aurai validé que les bracelets me vont, je verrai pour financer quelques accessoires en revendant le guidon, et le pare-brise de scooter…

pour le bridage c'est idem, j'avais regardé à une époque et enfait on s'en moque. 

Pas de gain en souplesse, linéarité/dynamisme ou autre, alors?

Pour les vitesses, je n'en sais rien, 
Vitesse, m’en fiche. Je ne vais pas souvent en Allemagne…

Bulle haute : garde, c'est bien. 
Non, je trouve ça trop moche… sans compter que par expérience, sous la pluie à basse vitesse, c’est par terrible pour la visibilité.

Contrôle les soufflets du cardan (qu'ils ne sont pas déchirés, sinon risque de casse). 

Merci!

Entretien. 

Bras oscillant sans entretien : donc regarde quand a eu leu la dernière vidange du pont.
Oui, j’avais ça en tête, comme c’est une des raisons de mon choix. Ne plus avoir à me salir les mains toutes les semaines ou tous les mois, selon.

Dam68 a écrit:

Merci pour tes infos mais du coup : le débridage du 1200ST apporte quelque chose ou non?

Bill Carbu a écrit:

Dam68 a écrit:

Merci pour tes infos mais du coup : le débridage du 1200ST apporte quelque chose ou non?

Moustache7 a écrit: & bienvenue
La 1200 St, mal aimée en France, mais perso, j'l'ai toujours bien aimée ...

LAN33 a écrit:Bon Alors ??
on est Lundi

Kekidi ? 
La 12ST est validée ou pas ? 
La couleur ? (rouge, bleue, gris ? )
Le résultat des courses ? 

Allons nous assister au retours en force des ST sur le forum (1 de plus c'est quasi 25% d'augmentation  ).