Chargeur batterie CTEK MXS 4003

Bonjour,

faut être précis,
j'ai ce chargeur CTEK MXS 4003,
avec le raccord à cosses percées qui se fixe sur la batterie.



Est ce que je peux l'utiliser sur la batterie de ma r1200RT de 2014 en maintien en charge
sans risque pour l'électronique sans rien débrancher ?


Est ce que quelqu'un a eu une expérience différente ?
merci du retour
cdlt

Moi je dirais que oui, mais personnellement, je ne suis pas très favorable au maintien de charge, chargeur branché en continu. Autant faire une charge de 24h toutes les trois ou quatre semaines d'inactivité... et laisser sinon la recharge se faire naturellement, si la moto roule assez régulièrement.
Le nombre de recharges pour une batterie est un nombre fini, à lui faire des micro-charges trop fréquentes, on risque d'accélérer son vieillissement...

En principe les chargeurs « intelligents »contrôlent et , chargent et maintiennent la charge de la batterie.

Donc pas besoin de surveiller quoi que ce soit.
Néanmoins, j’ai toujours pris soin de la débrancher une fois que la batterie était pleine.
Un vieux réflexe peut-être…

Hello,

Perso, je branche le Fronius de temps en temps, pour une nuit, à la louche tous les 2 mois. Uniquement si le test montre un décharger (3 barres ou moins). Et je le débranche le matin quand il affiche 4 barres fixes (le max).
Je le branche direct batterie, j’ai installé une prise type allume-cigare derrière le cylindre gauche, super pratique et ça ne passe pas par le Can Bus.

Major Haag a écrit:En principe les chargeurs « intelligents »contrôlent et , chargent et maintiennent la charge de la batterie.

Donc pas besoin de surveiller quoi que ce soit.

Oui, le chargeur teste la batterie régulièrement et dès qu'elle est déchargée sous le seuil défini dans le programme, le chargeur charge... donc autant de charges que de détection du seuil. Comme toute batterie au plomb connaît une autodécharge, même dans un placard, il y aura d'autant plus de recharges que la tolérance est faible dans le programme... et donc, usure du fait du nombre de charges... le potentiel sera atteint plus rapidement que par des charges complètes plus espacées. Le tout c'est de trouver le bon compromis, en fonction de la vitesse de décharge au repos et de la fréquence d'utilisation de la moto.

Quant à ne pas surveiller, tout appareil électrique branché consomme et présente un risque... Les incendies d'origine électrique ne sont pas que de la fiction... donc ton réflexe de tout débrancher est probablement le bon!

La meilleur solution ... rouler, même peu, régulièrement   ce que je fais avec mes deux motos & mes deux autos 

Moustache7 a écrit:La meilleur solution ... rouler, même peu, régulièrement   ce que je fais avec mes deux motos & mes deux autos 

9à c'est quand tu peux.
Mes 2 motos sont dans le garage depuis Juillet et je vais enfin pouvoir en récupérer une en Octobre.
Sinon entièrement d'accord avec toi, en général je trouve toujours le moyen de les faire tourner ne serait ce que faire un tours le dimanche matin

Merci.

Oui j'aime pas trop l'idée de laisser branchée une batterie sous perfusion goutte à goutte, ou tout appareil sans surveillance.
J'avais pris ce chargeur pour raviver des batteries un peu vieillotte et ça avait plutôt bien fonctionné .

Je note
+ rouler tous les dimanche matin.
+ les cosses branchées avec le connecteur.
+ une charge mensuelle(si nécessaire).

Faut que j'arrive à sortir la batterie, ou on peut se mettre sur la cosse rouge verticale de la RT ?
Faut il ajouter une gaine isolante sur la cosse plate ?

Moustache7 a écrit:La meilleur solution ... rouler, même peu, régulièrement   ce que je fais avec mes deux motos & mes deux autos 

c est comme les femmes, il faut aussi les sortir de temps en temps

Denis a écrit:

Moustache7 a écrit:La meilleur solution ... rouler, même peu, régulièrement   ce que je fais avec mes deux motos & mes deux autos 

c est comme les femmes, il faut aussi les sortir de temps en temps

    Oui mais évites de les rouler (dans les 2 sens du sens et du terme)