Hello du var!

Hello tous le monde ! 

Petit détour par la case présentation 

Thibaut ou Thibflat maintenant lol 
40ans , papa de trois boucans 
(pas encore célibataire tout dépends si madame accepte ma nouvelle maîtresse ou pas   ) 
Habitant pour l'instant une région avec quelques virolos sympa du la côte d'azur toulonnaise (83)

Permis en 2005
Commencé sur une 600 GPZR de 1982 qui a fini dans un virage de l'A86 
Puis :
GSX1400🥸
TL1000s (transformée en street suite a quelques tonneaux en sortie de virage  ) 
KTM 990 SMT 
FZ1  🤮
SV1000S 
K1200RS de 2002

Puis j'ai dû mettre un terme à la moto a partir de 2014...

Et là j'en ai eu marre envie de reprendre et a la recherche d'une moto sympa (bmw en boxer de préférence).....sans peter mon budget..

Trois semaines de recherches et je tombe sur ma perle rare...
R1100s de 1999
78000km
Pneus neufs Michelin 2CT (170 a l'arrière) 
Freins neufs 
Révision faite, guidon et T ABM 
Gps garmin
coque de selle 
Protèges carter fournis 
Bulle rehaussée
ABS 
Poignées chauffantes 
Dispo sur Auxerre au pris de 2250€

Ça c'est pour ce qui était dit dans l'annonce et au téléphone....
Donc après un petit périple chez ma soeur à Paris me voilà devant cette petite pépite à la gare...

A savoir qu'elle est arrivée par la route et non sur remorque pilotée par son proprio (allemand)  après une heure de route 

Et là : 
Ligne lazer (non decatalysée) 
Ressort amortisseur hyperpro
Gardes boues carbone 
Alarme spyball à réparer (ou à virer) 

Seules ombres au tableau car à ce tarif il y a un :
Importée d'Allemagne en janvier 2022 
Pas de carnet d'entretien ni de factures autres que les changements de frein et la dernière vidange. 

D'habitude je n'aurais même pas fait le déplacement mais là.. l'envie fut trop forte. 
Je l'essaye 25min ... Je la pousse un peu mais pas trop car les routes sont humides a Auxerre ces jours ci et surtout je ne connais pas la moto ..

LE KIFF TOTAL!!!! 🤩🤩🤩🤩

Je reviens on signe les papiers..
Ils me donnent les protections de carter
Les doubles des clés 
Le chargeur de batterie black et Decker spécifique a la moto
Tous les accessoires du garmin et le module de connexion au casque 

Et me voila partis pour Vichy croiser mes parents
Puis Lyon dormir chez un pote
et enfin retour maison hier...

Que dire de plus ..
Départementale
nationale
Route de montagne
Autoroute
Sinueux 
Ligne droite
soleil
Pluie (les poignées chauffantes fonctionnent) 
Queue de poisson (l'ABS fonctionne tres bien) 
Embouteillage périph lyonnais
J'en profite pour m'arrêter chez DAFY me racheter des bottes et des gants lol

Quel bonheur ce twin.. ca reprend tous le temps c'est souple mais coupleux c'est confortable (bon ok je dois perdre mon abdominal lol) 

Je savais BM dans une autre catégorie mais là j'en découvre encore une...

Bon par contre grosse appréhension pour les cylindres à plat et la peur de toucher...donc va falloir y aller molo lol
Première étape passer à du 180 de large... 
(Je dois vraiment changer la jante ?)


Mais là je n'attends qu'une chose ... La prochaine sortie lol

Tschuss et bises a tous !

Ton plaisir fait plaisir à voir  
Découvrir l'univers des flats/boxers est un grand moment, surtout quand on a déjà de l'expérience des autres motorisations.
Ta machine est superbe, bravo pour ton achat  
Aucun risque de frotter les cache-culbus des culasses en conduite même rapide, rassure toi.
Évidemment, sur une grosse compression, avec une grosse attaque et des suspensions fatiguées, il peut arriver que ça touche un peu, mais ce n'est pas un soucis de tous les jours, et de loin  
Mais sur l'intérieur d'un talus de rond-point, un trottoir un peu haut, un muret de garage etc... là, il fait penser à l'encombrement latéral, qui reste inférieur à la largeur du bas moteur d'une bonne vieille 4'patte quand même!

Profite, tu as une super machine, et tu l'as obtenue à un excellent tarif semble t'il.

V

Pour toucher les cylindres faut y aller quid même !!!bienvenue parmi nous !!!!!

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Félicitations pour ta belle machine et bienvenue sur le forum.
Quant à frotter les cylindres en courbe, ça a failli m'arriver... sur piste ! Le vibreur n'était pas loin. 
Mais en usage routier, quand ils frottent c'est que tu es par terre. 

 sur le forum.

Salut Thib, bienvenue sur le forum.

Bien belle moto que tu as là, et j'en sais quelque chose, j'en ai eu deux, 50.000 bornes avec la première, près de 100.000 avec la seconde. 
Mon seul regret, ne pas en avoir acheté une troisième. 

Je dois quand-même avouer que j'ai eu une grosse casse transmission avec la 2e. aux alentours des 90.000 bornes et que la réparation avait coûté quelques paquets de Petit Lu... Ce qui n'empêche que j'aurais en acheter une troisième 

Beaucoup de bonheur avec ta jolie moto, et surtout ne mets pas les cylindres par terre, parce qu'ils n'y seront que si le reste de la moto y va.

Ah, oui ! Le 180, c'est la dimension d'origine, j'ai du mal à comprendre pourquoi ta moto est montée en 170 

 Thibaut en te souhaitant tout le bonheur que tu mérites avec ta belle que Madame va s'empresser d'approuver tant cette moto a du charme ne serait-ce qu'à la regarder et je ne doute pas qu'elle se fera un plaisir de t'accompagner pour une petite virée sur votre secteur pour faire connaissance avec la belle 

Hellô et bienvenu à toi et ton nouveau jouet.

Magnifaïque ta BM !

Bienvenue  

Avoir une femme et une maitresse, c'est toujours plus difficile à gérer que de négocier une courbe poignée ouverte en grand...

Bienvenue !

Super machine le 1100S  

Et quant à frotter les cylindres, va falloir y aller comme un cochon et normalement la béquille centrale te rappellera à l'ordre avant

Joe Derpi a écrit:

Ah, oui ! Le 180, c'est la dimension d'origine, j'ai du mal à comprendre pourquoi ta moto est montée en 170 

180 c'est avec la jante en 5.5" qui était une option sauf pour la replica et donc 170 pour la jante 5"