Ma R12 est un boomerang.

Je repasse par la case présentation car je n'ai pas beaucoup participé ces dernières années, un post par an, je dirais...

J'avais revendu ma R1200R pour une R100RT1, alors...

Ben je viens de la retrouver la R12. J'étais chez Arcueil Motor faire remplacer la batterie de ma 700 GS et pendant qu'ils opèrent, je vais faire un tour dans l'ancien show room où sont leurs occasions. 
Que vois ? Ma R1200R vendu en 2016 ! J'avais conseillé à l'acheteur de poursuivre l'entretien chez Arcueil et 6 ans après, c'est chez eux qu'il l'a mis en dépôt vente. 

Ben j'ai craqué en 10 minutes, c'est ma 700 GS qui va aller la remplacer dans la vitrine. 

Ma R12 de 2009 a désormais 70 000 km et un bon voile de crasse. J'ai l'impression qu'elle a été bien traitée, entretenue annuellement m'a confirmé le gars d'Arcueil, et toujours équipée comme je l'avais vendue : grande bulle WRS , longue portée Oscar Led, pare mains de GS, gros top case de RT, repose pieds abaissés, selle confort plus plein de petits détails que j'avais bien chiadé. IL y a même encore le gros tablier Briant dans un carton...
La seule différence, c'est un pot Zard. J'espère que le cata est toujours là, j'aurais du vérifier...

C'est un peu con, je l'avais revendue parce qu'elle m'ennuyait avec son châssis trop parfait, son moteur un peu lisse mais avec trop de chevaux. 
Mais la 700 m'emmerde encore plus, c'est trop un vélo et j'en ai marre des vibrations du Rotax dès qu'on tire dessus.

Presque 6000 euros pour une R12 2009 avec 70 000 km et un train de pneus rincés, c'est un peu cher d'après ce que j'ai vu sur le bon coin, mais si je devais rééquiper à l'identique, même avec des trucs d'occase, une 1200 R "de base", ça me couterait bien plus cher.

Bon ben j'espère que je n'éprouverai pas la liste des emmerdements bien connus ici. Si je me souviens bien, roulement de pont, ABS, amortisseur ESA... 
J'en oublie ?

Belle histoire

Que ferait on pas pour revenir ses premières amours .....

ben figure toi que j'ai retrouvé ma 1200RT de 2010, vendue en 2018 avec 115000 kms chez la concession de Nimes mais là le gars qui la revend n'a pas beaucoup roulé car elle a juste 121000....
si je n'étais pas complémtement satisfait de ma 1250 RT je crois que je l'aurais reprise...

c'est vrai qu'il y ades motos auquelles on s'attache plus que d'autres

alain

Pourtant on dit qu'il ne faut pas retourner voire ses "ex'"...
Apparemment, tu fais la preuve du contraire!  
Si on fait comme toi avec toutes nos "ex", quel bordel ça va mettre!
Bonne route avec ta belle   

V

C'est vrai que tu avais bien disparu des radars

Et bien moi, j'aurais du mal à racheter une moto que j'aurais vendue, et pourtant ça arrive plus souvent qu'on ne croit.
Mon truc à moi, c'est plutôt de les garder en me disant qu'elles rouleraient encore une fois ou l'autre, puis de les vendre pour une bouchée de pain ou carrément les donner à quelqu'un qui les fera vivre.

Bonne route à ta 12R et toi.

J'ai eu une R 1100 GS que j'ai vendue, reprise, re-vendue, re-reprise, re-re-vendue, re-re-reprise, pour finalement la re-re-re-vendre, un très bonne machine dont tout les acheteurs étaient contents, et à chaque fois peu de kilométrage effectué, le dernier acheteur l'a depuis 2 ans 1/2 j'espère qu'il va la garder, sinon je l'a re-re-re-prendrai et la garderai

Oui c'est rigolo de racheter sa bécane, sympa !
Je suis un peu comme Joe, quand j'en tiens une bonne (de moto ), j'aurais tendance à garder, par exemple 6 ans pour le 1200 bandit première génération, 5 ans le R 1200 R de 2006 et mon record à ce jour 7 ans le VFR !
C'est un peu comme une bonne paire de chaussures, une fois faites t'as plus envie de changer !

Salut Gunthar,
Et la Bonnie 1200, tu l'as toujours ?
Un ancien du forum Thruxton Garage

Oui, je l'ai toujours. Elle fera peut-être un peu double emploi, et même carrément, mais j'aurais du mal à m'en séparer.

[img]
Je ne me lasse pas de ce moteur et de sa patate à bas régime : 10,5 mkg à 3100 tr/mn, qui ne consomme rien et tourne à même pas 4000 tr/mn sur autoroute.

Mais la BMW sera bien mieux pour voyager : les amortisseurs d'origine de la T120 sont parfaits en solo, mais en duo, c'est limite si le passager fait plus de 50 kg. 
Et en bagagerie, ça n'a rien à voir, quasi le double sur la BMW.

Joe Derpi a écrit:C'est vrai que tu avais bien disparu des radars

Et bien moi, j'aurais du mal à racheter une moto que j'aurais vendue, et pourtant ça arrive plus souvent qu'on ne croit.
Mon truc à moi, c'est plutôt de les garder en me disant qu'elles rouleraient encore une fois ou l'autre, puis de les vendre pour une bouchée de pain ou carrément les donner à quelqu'un qui les fera vivre.

Bonne route à ta 12R et toi.

tout comme toi je n' aime pas me séparer de mes motos, je ne l' ai fait qu'une fois, il y a trente ans et je regrette encore, malgré que j' aie racheté une petite sœur copie conforme.
après, je roule sur des budgets d' occase modestes, j' ai de la place de garage, et je n' achète que des brèles en parfait état de roulage entretenues, donc tout roule souvent.

Ma précédente bécane ( R1200R 2006 ) m’ a été reprise par mon mécano comme moto de prêt. Donc il m’arrive de la reconduire à l’occasion des révisions. Quand il me l’a reprise elle affichait 169000 km , elle en affiche aujourd’hui 182000.

Joe Derpi a écrit:… ou carrément les donner à quelqu'un qui les fera vivre.

Je veux bien faire vivre ta R 1250 GS mon Joe 

gunthar a écrit:Oui, je l'ai toujours. Elle fera peut-être un peu double emploi, et même carrément, mais j'aurais du mal à m'en séparer.

[img]
Je ne me lasse pas de ce moteur et de sa patate à bas régime : 10,5 mkg à 3100 tr/mn, qui ne consomme rien et tourne à même pas 4000 tr/mn sur autoroute.

Mais la BMW sera bien mieux pour voyager : les amortisseurs d'origine de la T120 sont parfaits en solo, mais en duo, c'est limite si le passager fait plus de 50 kg. 
Et en bagagerie, ça n'a rien à voir, quasi le double sur la BMW.

Comme je regrette de l'avoir vendue mais mon budget moto est restreint, sa vente m'a permis d'acheter Frida la Bavaroise plus adaptée à une utilisation grand tourisme en duo. En 2,5 ans et 36000 kms j'en étais à 5 rayons cassés cela ajouté au problème de tenue de route une fois Miss Bonnie chargée malgré des amortisseurs Shock Factory et ressorts progressifs + huile moins fluide Wilbergs.