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restauration d'une petite vielle de 70 ans

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Message  cramouel Jeu 31 Mar 2022 - 15:01

bon ba voila j'ai encore craqué, mais cette fois, c'est pour une vieille Monet Goyon de 53  en 125  en bon état mécanique, mais qui a besoins d'un rafraichissement, je viens un peu en chasse de conseilles pour le redémarrage s'il y a des aficionados de la restauration sur le forum j'attends leurs conseilles. Elle n'a pas démarré depuis une 20 e d'années, mais tournait à l'époque  
merci pour vos lumières 

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Message  rouquin Jeu 31 Mar 2022 - 15:36

Ah un collègue pour Olivier 81, il aime bien les tracassins !

Moi je restaure un peu mais plus récent 
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Message  cramouel Jeu 31 Mar 2022 - 16:45

rouquin a écrit:Ah un collègue pour Olivier 81, il aime bien les tracassins !

Moi je restaure un peu mais plus récent 
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je reve de restaurer une 500 four jaune or  ,j'en ai une en vue mais le vendeur n'ai pas préssé c'est mon cousin et je reve de lui faire de la place dans son garage 

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Message  Denis Jeu 31 Mar 2022 - 17:15

Rouquin ,comme tu es un pro de la restauration....Si tu pouvais passer à la maison restaurer ma femme.....ça serait chouette diablotindiablotin
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Message  alain resseguier Jeu 31 Mar 2022 - 17:55

Comme dit Rouquin faut voir avec Olivier81

Sinon, Denis, je sais que Rouquin est un surhomme....mais pour les Miracles y'a un peu de délai .... Smile Smile Smile Smile

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Message  Lolo Jeu 31 Mar 2022 - 18:46

cramouel a écrit:bon ba voila j'ai encore craqué, mais cette fois, c'est pour une vieille Monet Goyon de 53  en 125  en bon état mécanique, mais qui a besoins d'un rafraichissement, je viens un peu en chasse de conseilles pour le redémarrage s'il y a des aficionados de la restauration sur le forum j'attends leurs conseilles. Elle n'a pas démarré depuis une 20 e d'années, mais tournait à l'époque  
merci pour vos lumières 

Salut Cramouel,

Avant de la redémarrer, faut vider le réservoir (peut-être déjà vide) et l'inspecter pour voir s'il n'est pas (trop) corroder à l'intérieur.
Ensuite démonter et nettoyer le carbu, un coup de trempette dans du jus de citron au bain marie pendant 10 minutes.

Tu devines que le plus gros problème, c'est la vieille essence laissé à l'abandon, surtout pour un 2 temps, ça fait une bouillasse dans le fond du réservoir et partout où de l'essence est resté à stagner (cuve et petits passages calibrés dans le carbu notamment).

Déjà quand tu as éliminé la vieille essence et nettoyé le circuit, tu peux t'amuser à mettre une bougie neuve. Tu regardes si tu as de l'étincelle et avec de l'essence neuve, ça doit partir. Par contre, si tu veux faire un tour avec, je te conseille aussi de vidanger la boite de vitesses.

Bon, va falloir que je vienne voir ça mais je suis encore confiner chez moi jusqu'à dimanche. pale
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Message  cramouel Jeu 31 Mar 2022 - 19:45

Lolo a écrit:
cramouel a écrit:bon ba voila j'ai encore craqué, mais cette fois, c'est pour une vieille Monet Goyon de 53  en 125  en bon état mécanique, mais qui a besoins d'un rafraichissement, je viens un peu en chasse de conseilles pour le redémarrage s'il y a des aficionados de la restauration sur le forum j'attends leurs conseilles. Elle n'a pas démarré depuis une 20 e d'années, mais tournait à l'époque  
merci pour vos lumières 

Salut Cramouel,

Avant de la redémarrer, faut vider le réservoir (peut-être déjà vide) et l'inspecter pour voir s'il n'est pas (trop) corroder à l'intérieur.
Ensuite démonter et nettoyer le carbu, un coup de trempette dans du jus de citron au bain marie pendant 10 minutes.

Tu devines que le plus gros problème, c'est la vieille essence laissé à l'abandon, surtout pour un 2 temps, ça fait une bouillasse dans le fond du réservoir et partout où de l'essence est resté à stagner (cuve et petits passages calibrés dans le carbu notamment).

Déjà quand tu as éliminé la vieille essence et nettoyé le circuit, tu peux t'amuser à mettre une bougie neuve. Tu regardes si tu as de l'étincelle et avec de l'essence neuve, ça doit partir. Par contre, si tu veux faire un tour avec, je te conseille aussi de vidanger la boite de vitesses.

Bon, va falloir que je vienne voir ça mais je suis encore confiner chez moi jusqu'à dimanche.  pale


 Merci à toi et tu pourras venir voir ça de prêt dès que tu seras déconfiné il n'y a pas de soucis j'espère la récupérer samedi si tout va bien j'ai hâte de la rapatrier à la maison j'ai déjà passé commande de la bougie de l'huile de boite et j'irais chercher de l'essence ce weekend
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Message  kakiol Jeu 31 Mar 2022 - 21:23

du plus récent aussi et de l'autre coté de la frontière

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Message  kick40 Jeu 31 Mar 2022 - 22:23

Bonsoir à vous
Vu qu'il y a pas mal d'années que ce moteur n'a pas fonctionné il se pourrait que les joints du vilo soit sec et que tu perdes de la compression, car comme ce moteur est un 2 temps l'admission passe par le bas moteur. Ca tu t'en rendras compte au moment de la remise en route, avec un peu de chance il se peu que ça fonctionne bien.
Moi même j'ai une 125 Gnome-Rhône de 1953 qui est motorisée également par un 2 temps.
Pour peu qu'ils soient correctement réglés ces petits moteur anciens démarrent au 1/4 de tour même après plusieurs mois d'arrêt. 

restauration d'une petite vielle de 70 ans  Sany0012

J'ai également une 350 Yamaha YR5 de 1971 qui fonctionne à merveille

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Message  donati Jeu 31 Mar 2022 - 22:43

kakiol a écrit:du plus récent aussi et de l'autre coté de la frontière

restauration d'une petite vielle de 70 ans  Dsc_0210

Tiens j'en profite pour te faire passer quelques photos...->
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Message  donati Jeu 31 Mar 2022 - 22:44

kick40 a écrit:Bonsoir à vous
Vu qu'il y a pas mal d'années que ce moteur n'a pas fonctionné il se pourrait que les joints du vilo soit sec et que tu perdes de la compression, car comme ce moteur est un 2 temps l'admission passe par le bas moteur. Ca tu t'en rendras compte au moment de la remise en route, avec un peu de chance il se peu que ça fonctionne bien.
Moi même j'ai une 125 Gnome-Rhône de 1953 qui est motorisée également par un 2 temps.
Pour peu qu'ils soient correctement réglés ces petits moteur anciens démarrent au 1/4 de tour même après plusieurs mois d'arrêt. 

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J'ai également une 350 Yamaha YR5 de 1971 qui fonctionne à merveille

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Comme j'aimerais me trouver une yam comme celle la...elle est superbe.......
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Message  kick40 Jeu 31 Mar 2022 - 22:54

Bonsoir Donati
Elles sont rares sur le marché, mais de temps à autre on en vois passer.
Cette moto est restée une dizaine d'années sans tourner c'est moi qui l'ai remise en état et un pote qui a fait la remise en route du moteur après avoir changé les joints spi du vilo avec les roulements  afin d'éviter une mauvaise surprise au démarrage avec perçage des pistons.
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Message  Philippe49 Jeu 31 Mar 2022 - 22:59

donati a écrit:
kick40 a écrit:Bonsoir à vous
Vu qu'il y a pas mal d'années que ce moteur n'a pas fonctionné il se pourrait que les joints du vilo soit sec et que tu perdes de la compression, car comme ce moteur est un 2 temps l'admission passe par le bas moteur. Ca tu t'en rendras compte au moment de la remise en route, avec un peu de chance il se peu que ça fonctionne bien.
Moi même j'ai une 125 Gnome-Rhône de 1953 qui est motorisée également par un 2 temps.
Pour peu qu'ils soient correctement réglés ces petits moteur anciens démarrent au 1/4 de tour même après plusieurs mois d'arrêt. 

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Comme j'aimerais me trouver une yam comme celle la...elle est superbe.......

Avec ces Yam la tu n'uses pas de pneu avant..
La roue avant ne touche pas souvent le sol 🤪
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Message  Moustache7 Ven 1 Avr 2022 - 1:01

kick40 a écrit:J'ai également une 350 Yamaha YR5 de 1971 qui fonctionne à merveille

restauration d'une petite vielle de 70 ans  20161118
Modèle et coloris sont parfait  coeurtete ... enfin, pour moi  Very Happy
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Message  kakiol Ven 1 Avr 2022 - 9:23

La Yam est parfaite  cheers

Perso quand je remet en route un brêlon, le taf suivant est fait pour avoir une base saine

nettoyage réservoir
nettoyage et contrôle carbu
contrôle pipe admission
changement de tous les roulements moteur
changement de tous les joints papier, o-ring, joints à lèvre moteur et fourche
contrôle piston/cylindre, honage
changement bougie, rupteur/condensateur neuf et réglage
contrôle garniture de frein et piste tambours
contrôle roulement de direction et roues
contrôle des différentes gaines
contrôle du faisceau électrique
contrôle des jeux, berceau arrière, chaine, pignon, couronne
contrôle si fuite auxamortisseurs

le reste est optionnel



Vu qu'il y a pas mal d'années que ce moteur n'a pas fonctionné il se pourrait que les joints du vilo soit sec et que tu perdes de la compression, car comme ce moteur est un 2 temps l'admission passe par le bas moteur. 


tu risques surtout de serrer le moteur car le mélange va s'appauvrir


Dernière édition par kakiol le Ven 1 Avr 2022 - 19:37, édité 1 fois
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Message  cramouel Ven 1 Avr 2022 - 9:55

Merci les gars avec toutes ses infos je suis rassuré de voir qu'il y a encore des conservateurs du patrimoine qui restaure de belles montures 

je suis jaloux la Yam et la 125 Gnome-Rhône sont superbes. J'espère que ma p'tite vieille sera aussi jolie une fois terminé !
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Message  Lolo Ven 1 Avr 2022 - 22:48

J'ai retrouvé quelques photos de 125 Monet Goyon et il manque la boite à outils sous la selle sur ta photo.
L'emboutie a l'air très spécifique en forme de goute d'eau vers l'arrière, à chiner....  Wink

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Message  cramouel Sam 2 Avr 2022 - 8:57

Merci lolo j'ai avec la moto une grande caisse de pièces détachées elle est peut-être dedans je la récupère cette après midi dans le cas contraire j'irais la chiner  petard
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Message  olivier81 Sam 2 Avr 2022 - 11:47

Sympa cette petite m2v  a existé chez koeller escoffier.
Petite populaire des années 50  en fin de course comme beaucoup de marque française  qui a l’époque étaient plutôt des assembleurs.

Modèle assez courant et pas trop de soucis pour trouver les pièces  car beaucoup de pièces étaient monté  sur d’autres machines .
Le moteur était un Villiers 2 temps .
De la docs ,il y en a plein sur la toile ,il suffit de chercher    accord

Si t’as besoin de quelques renseignements spécifiques  tu peux me contacter par MP  Super

Bon courage pour ta resto.    Et a de futur   vroom
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Message  olivier81 Sam 2 Avr 2022 - 15:54

Tiens  un petit lien après la sieste .... coucou


https://cybermotorcycle.com/marques/villiers/villiers-france.htm
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Message  olivier81 Sam 2 Avr 2022 - 15:59

Pas bon de vieillir   mort de rire modèle  S6V   rendeer   vieux

Heureusement meilleur en méca  qu’en histoire ...   vroom
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Message  cramouel Sam 2 Avr 2022 - 20:15

Merci les gars,restauration d'une petite vielle de 70 ans  27756210
restauration d'une petite vielle de 70 ans  27757510 la belle est dorénavant rentrée au bercail, elle trône dans le salon, je vous mets quelque autre photo à la lumière du jour, merci pour votre aide
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Message  kick40 Dim 3 Avr 2022 - 1:45

Elle est dans un bon jus,  Super elle est chouette et très propre pour une machine abandonnée une vingtaine d'année, tu part sur une bonne base pour ta restauration.
Que compte tu faire, la remettre "à neuf" ou la rafraichir en la laissant dans son jus pour lui laisser sa patine d'origine?
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Message  cramouel Dim 3 Avr 2022 - 10:09

kick40 a écrit:Elle est dans un bon jus,  Super elle est chouette et très propre pour une machine abandonnée une vingtaine d'année, tu part sur une bonne base pour ta restauration.
Que compte tu faire, la remettre "à neuf" ou la rafraichir en la laissant dans son jus pour lui laisser sa patine d'origine?
Salut Kick40 je ne compte pas la remettre à neuf comme tu dis, elle est dans un bon jus et il n'y a que le réservoir qui a mal vieillis je pense que se n'est pas celui d'origine. Elle va recevoir de l'attention et le réservoir va avoir une peinture et recevoir un enjoliveur en alu, je vais essayer de trouver une boite à outils d'origine. et bien nettoyer le moteur une fois les joints et consommables remplacés  je pense qu'elle ne devrait pas être vilaine après ça  coucou
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