Prez Olivier

Bonjour les flats,

Je me suis inscrit sur le forum pour échanger avec les possesseurs de 1200r et 1250r.

J'ai déjà un bon passé motard en BMW r1200st 2005, r1200gs 2009 et r1200gslc 2017.

Depuis 2019 je roule en S1000XR Triple Black qui est de loin la meilleur moto que j'ai possédée, mais j'ai envie de changer pour une moto plus simple et la question se pose.

Un roadster : validé
Un 1200 d'occasion avec un faible kilométrage s'il en reste ou un 1250 neuf ?

J'ai essayé les deux et j'ai un excellent souvenir de la position de conduite de la 1200 et un souvenir plus que moyen de la position de conduite de la 1250 HP.

J'aimerais trouver des possesseurs de ces machines proches de Nantes pour un essai statique.

Merci pour votre accueil. Bon week-end

Bienvenue à toi Olivier !  

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum !

Bienvenue  sur ce fofo numéro 44  

Le monde des R et  xr connaît pas bien mais mon expérience perso ,vu mon    m’a fait opter pour une rt de 2011pas trop borné (50000 a 70000) ,la course à  l’armement ne servant plus à grand chose ... et vu le temps qui nous reste a   en thermique ! 

Je vois que tu as possédé  une st  puis  des gs  et l’xr   voilà que tu deviens raisonnable... avec une r   


Bonne   sur nos routes et fofo

Olivier44 a écrit:Bonjour les flats,

Je me suis inscrit sur le forum pour échanger avec les possesseurs de 1200r et 1250r.

Salut à toi et  

Ah merde, on va pas pouvoir échanger, j'ai une R 1200 GS

Bienvenue Olivier. Va donc essayer une 1250r chez Boxer Passion. Jen n'ai pas souvenir d'une différence de position entre la 1200r et la 1250r (standards les 2). Par contre je m'étais fait la réflexion que le moteur de la 1250 est plus sensationnel quand on "tape dedans". D'ailleurs on a de mouilleurs sensations dynamiques que sur la GS: probablement la roue avant de 17" et le fait d'être un peu plus bas ?

sergem a écrit:Bienvenue Olivier. Va donc essayer une 1250r chez Boxer Passion. Jen n'ai pas souvenir d'une différence de position entre la 1200r et la 1250r (standards les 2). Par contre je m'étais fait la réflexion que le moteur de la 1250 est plus sensationnel quand on "tape dedans". D'ailleurs on a de mouilleurs sensations dynamiques que sur la GS: probablement la roue avant de 17" et le fait d'être un peu plus bas ?

Elle est si bien que çà?  T'as bien mouillé, mon Serge?  

V

sergem a écrit:Bienvenue Olivier. Va donc essayer une 1250r chez Boxer Passion. Jen n'ai pas souvenir d'une différence de position entre la 1200r et la 1250r (standards les 2). Par contre je m'étais fait la réflexion que le moteur de la 1250 est plus sensationnel quand on "tape dedans". D'ailleurs on a de mouilleurs sensations dynamiques que sur la GS: probablement la roue avant de 17" et le fait d'être un peu plus bas ?

C'est le climat Breton? les freinages un peu trop tardifs? la crainte d'avoir un calbut à la Aindien?...
Mon Serge te voilà tout chose on dirait...

alain

Pec a écrit:

sergem a écrit:Bienvenue Olivier. Va donc essayer une 1250r chez Boxer Passion. Jen n'ai pas souvenir d'une différence de position entre la 1200r et la 1250r (standards les 2). Par contre je m'étais fait la réflexion que le moteur de la 1250 est plus sensationnel quand on "tape dedans". D'ailleurs on a de mouilleurs sensations dynamiques que sur la GS: probablement la roue avant de 17" et le fait d'être un peu plus bas ?

Elle est si bien que çà?  T'as bien mouillé, mon Serge?  

V

 Ouais je dirais même qu’elle devait être bonne … il prend soin de sa monture pour pas qu’elle chauffe 

 sur le forum.

Merci pour votre accueil les gars.

Ah merde, on va pas pouvoir échanger, j'ai une R 1200 GS 


t'inquiète on pourra échanger dans le col de la Machine ou la combe Laval si tu veux


Je confirme qu'il y a une réelle différence de position de conduite, BM a voulu se rapprocher de la concurrence avec une position plus agressive.


J'ai déjà essayé les deux, mais il ne me reste que des souvenirs qui s'éloignent. Chez Boxer Passion, il n'y a pas de 1200 en occasion, et la 1250 tu peux l'acheter pour l'essayer, mais ils n'ont pas pour projet d'en mettre une à l'essai.


Pour les différences de moteur, je pense qu'il s'agit principalement d'un ressenti différent plus que de performances pures.


Bon dimanche à tous

Olivier44 a écrit:Merci pour votre accueil les gars.

Ah merde, on va pas pouvoir échanger, j'ai une R 1200 GS 


t'inquiète on pourra échanger dans le col de la Machine ou la combe Laval si tu veux


Je confirme qu'il y a une réelle différence de position de conduite, BM a voulu se rapprocher de la concurrence avec une position plus agressive.


J'ai déjà essayé les deux, mais il ne me reste que des souvenirs qui s'éloignent. Chez Boxer Passion, il n'y a pas de 1200 en occasion, et la 1250 tu peux l'acheter pour l'essayer, mais ils n'ont pas pour projet d'en mettre une à l'essai.


Pour les différences de moteur, je pense qu'il s'agit principalement d'un ressenti différent plus que de performances pures.


Bon dimanche à tous

  Ne serait-ce pas tout simplement une histoire de positionnement de guidon ? 

Joe derpi du forum nous avait signalé un comportement très différent selon la position !

Bienvenue Olivier44, on ZE forum.

sergem a écrit:
Je n'ai pas souvenir d'une différence de position entre la 1200r et la 1250r (standards les 2).

Pas de différence sur ce point entre une 1250R et une 1200R LC, mais bien une différence entre les R1200R air-huile" et LC.

Merci, mais désolé les gars il y a bien une diférence, car BMW a voulu que le 1250r soit comparable aux autres roadster sportifs de type Ducati, KTM et autres.

La selle est plus haute et le corps basculé sur l'avant. La version HP, que j'ai essayée a en plus un guidon sport moins cintré.

Olivier44 a écrit:Merci pour votre accueil les gars.

Ah merde, on va pas pouvoir échanger, j'ai une R 1200 GS 


t'inquiète on pourra échanger dans le col de la Machine ou la combe Laval si tu veux


Je confirme qu'il y a une réelle différence de position de conduite, BM a voulu se rapprocher de la concurrence avec une position plus agressive.


J'ai déjà essayé les deux, mais il ne me reste que des souvenirs qui s'éloignent. Chez Boxer Passion, il n'y a pas de 1200 en occasion, et la 1250 tu peux l'acheter pour l'essayer, mais ils n'ont pas pour projet d'en mettre une à l'essai.


Pour les différences de moteur, je pense qu'il s'agit principalement d'un ressenti différent plus que de performances pures.


Bon dimanche à tous

Avec plaisir... et on pourra aussi faire le Col du Rousset

Olivier44 a écrit:Merci, mais désolé les gars il y a bien une diférence, car BMW a voulu que le 1250r soit comparable aux autres roadster sportifs de type Ducati, KTM et autres.

La selle est plus haute et le corps basculé sur l'avant. La version HP, que j'ai essayée a en plus un guidon sport moins cintré.

Ok, sur la "sport" le guidon est différent.

Pour le reste, entre une R1200R LC 2017 par exemple et une R1250R "normale" le guidon, le cadre, et la selle de base sont identiques. Bien sur une selle haute ou confort va changer la donne, comme des reposes pieds optionnels. Mais à priori la partie cycle des deux motos standards est identique. (Même si je ne serais pas surpris qu'un vendeur en concession ou un rédacteur de presse dise le contraire.....)

yansandan a écrit:

Olivier44 a écrit:Merci pour votre accueil les gars.

Ah merde, on va pas pouvoir échanger, j'ai une R 1200 GS 


t'inquiète on pourra échanger dans le col de la Machine ou la combe Laval si tu veux


Je confirme qu'il y a une réelle différence de position de conduite, BM a voulu se rapprocher de la concurrence avec une position plus agressive.


J'ai déjà essayé les deux, mais il ne me reste que des souvenirs qui s'éloignent. Chez Boxer Passion, il n'y a pas de 1200 en occasion, et la 1250 tu peux l'acheter pour l'essayer, mais ils n'ont pas pour projet d'en mettre une à l'essai.


Pour les différences de moteur, je pense qu'il s'agit principalement d'un ressenti différent plus que de performances pures.


Bon dimanche à tous

  Ne serait-ce pas tout simplement une histoire de positionnement de guidon ? 

Joe derpi du forum nous avait signalé un comportement très différent selon la position !

Oups !  C'était å propos de la GS ... 

Bienvenue parmi nous !!!

salut, si tu veux un avis sur Indian....

Bienvenue Olivier


tu peux constater qu'ici on peut parler de tout, même de sa position préférée...