Niken 900 GT

Bein  voilà  ... 

J’ ai essayé  tout seul ce fer à  repasser  à roulettes   et bof !  

Surprenant au début, grosse appréhension du poids et taille du bestiaux...mais on oublie vite sauf qu’on a les guiboles un peu écartés....
Bonne suspat. J’ai pris un tas d’ornières exprès  et on ressent très  peu .
On a une sensation de coller à la route et être sur un balancier et oui on ne penche pas dans les virages , on se balance     et en plus facilement !
Les trucs électroniques, j’ai pas tout compris j’ai essayé un peu tout les modes mais pas vue trop de différence    de toute manière  la bestiole ne part pas comme un boulet de canon     çà  grimpe bien mais linéaire c’est un 3 cylindres de légende faudrait pas oublier...
Pour les freins ça  fait le job 
En fait une ??? machine bonne à tout faire pour enrouler  , mais manque de fun et surtout très  très  moche   
Le poids à l’arrêt  sûrement mais  elle se béquille  aussi bien sur la latéral que la centrale ,engin assez bas je fait 1.76 au garrot    et mes deux pieds sont presque à  plat...
Pour l’essai duo faudra attendre ma SDS bossant.... de toute  manière  elle  la trouve vraiment trop     surtout en gris ....

Je pensais trouver un outil plus magique après  une bonne trentaine d’années en mob dont 10 en side et un soupçon  de quad ,scoot et trois roues piaggo .... 
Bon je vais attendre la déconfiture pour un ti essai dans la montagne noir avec mon SDS  

Faudra demander à l'Aindien si il a Niken

'Tain que c est moche !!!   
Je connais un commercial de chez Yam , il l a dans son garage, il s en sert pas , et impossible à revendre ... on dirait une machine à vendanger miniature 

De face c'est vraiment l'angoisse, p'tain qu'elle est moche, pis d'abord c'est pas une moto c'est une ... ben un, non c'est rien !
Mais tous les gouts sont dans la nature hein, faudrait qu' j'en grille beaucoup ! 

J’ai pas encore compris ou est l’intérêt d’une telle “machine“ , à part pour les personnes ayant un problème d’équilibre 

ricou11 a écrit:'Tain que c est moche !!!   
Je connais un commercial de chez Yam , il l a dans son garage, il s en sert pas , et impossible à revendre ... on dirait une machine à vendanger miniature 

 C'est pas faux, mais c'est uniquement pour la dernière récolte..... Après faut replanter !

JCM a écrit:J’ai pas encore compris ou est l’intérêt d’une telle “machine“ , à part pour les personnes ayant un problème d’équilibre 

Eventuellement l'adhérence du train avant sur sol glissant et aussi de la capacité à freiner plus fort et plus court....en théorie..
sinon, aprés il y en a qui cherche ce type de machine car c'est plus rassurant ....de prime abord et que ça donne des impressions de piloter une moto contrairement aux trois roues types Canam-Bombardier 


Là c'est vraiement....une BAR

alain

C'est super moche !  
Mais...

Si au moins la fourche était placée à l’intérieur , comme les MP3..... Ça serait moins moche...
Il y a des modèles comme ça qu'on trouve hideux au début et puis on s'y fait pour finalement trouver ça joli..
Mais là... Je crois qu'on ne s'y fera pas..
A part les motards et journalistes du tour de France , je n'en ait jamais vu sur route...

pascal78 a écrit:
Il y a des modèles comme ça qu'on trouve hideux au début et puis on s'y fait pour finalement trouver ça joli..

Comme les GS... il aura fallut 30 ans

alain resseguier a écrit:

Eventuellement l'adhérence du train avant sur sol glissant et aussi de la capacité à freiner plus fort et plus court....en théorie..

Ben les bécanes de MotoGP seraient designées comme ça non ? 

Signé Werner, truffe qui n'en n'a jamais vu sur la route

kakiol a écrit:

pascal78 a écrit:
Il y a des modèles comme ça qu'on trouve hideux au début et puis on s'y fait pour finalement trouver ça joli..

Comme les GS... il aura fallut 30 ans

heeuuuuuu   non.

kakiol a écrit:

pascal78 a écrit:
Il y a des modèles comme ça qu'on trouve hideux au début et puis on s'y fait pour finalement trouver ça joli..

Comme les GS... il aura fallut 30 ans

Sauf que les GS ont batti une réputation de polyvalence confort etc ... plus le palmarès en rallye... puis ça reste une moto a deux roues au risque de paraître un peu conservateur 

JCM a écrit:J’ai pas encore compris ou est l’intérêt d’une telle “machine“ , à part pour les personnes ayant un problème d’équilibre 

Moi, c'est le soir que j'ai ce problème  

Plus besoin que Lyli te mette le casque pour rentrer le soir au Bungalow, J’ai ce qu’il te faut mon Tintin 

ricou11 a écrit:

kakiol a écrit:

pascal78 a écrit:
Il y a des modèles comme ça qu'on trouve hideux au début et puis on s'y fait pour finalement trouver ça joli..

Comme les GS... il aura fallut 30 ans

Sauf que les GS ont batti une réputation de polyvalence confort etc ... plus le palmarès en rallye... puis ça reste une moto a deux roues au risque de paraître un peu conservateur 

ok, mais perso ça reste d'une beauté discutable malgré les progrès esthétique

kakiol a écrit:

ricou11 a écrit:

kakiol a écrit:

pascal78 a écrit:
Il y a des modèles comme ça qu'on trouve hideux au début et puis on s'y fait pour finalement trouver ça joli..

Comme les GS... il aura fallut 30 ans

Sauf que les GS ont batti une réputation de polyvalence confort etc ... plus le palmarès en rallye... puis ça reste une moto a deux roues au risque de paraître un peu conservateur 

ok, mais perso ça reste d'une beauté discutable malgré les progrès esthétique

Tu parles du post au dessus, du déambulateur de Jean-Claude là ?
Parce qu'une GS ... no way ...

Signé Werner, truffe qui trouvera tjs une GS et à fortiori une GSA terriblement moche

JCM a écrit:Plus besoin que Lyli te mette le casque pour rentrer le soir au Bungalow, J’ai ce qu’il te faut mon Tintin 

Merci mon Jean Claude, mais ça se fait pas de laisser le prix sur un cadeau 

Et bien je trouve qu'elle est intéressante cette moto, moteur sympa, comportement apparemment au top, il ne parlent pas du confort sur la vidéo. Elle offre en tout cas un super avantage: [presque] pas besoin de l'assurer vol
Quand je l'ai vue en concession je ne l'ai pas trouvée moche. Je vais peut-être essayer tiens, voir par moi-même.

Ben moi je ne la trouve pas très moche cette Niken.
Certes pas un canon de beauté mais les GS/GSA ne sont franchement pas belles non plus et pourtant il y en a un nombre certain qui circulent !

J’ai essayé...et..!

Bin, mon kif, c’est la grosse caisse de 500cv !

Je suis un pilote moto très très moyen, la moto, c’est la liberté, le fait d’être différent, un sentiment de liberté.

Tout cela pour dire qu’en essayant cette Nikken, bin j’ai fait le foufou, ce train avant incroyable et cette stabilité déroutante.

Après 20 min de 1/4h africain, je l’ai rendue, perso moi je termine dans une caisse en bois en moins d’une semaine.

Par contre, le look est assez particulier, très relatif le beau, le moche.

J’en ai croisée 2 depuis, une chez Merkel et une chez les psychorigides de luxos !

alain resseguier a écrit:

JCM a écrit:J’ai pas encore compris ou est l’intérêt d’une telle “machine“ , à part pour les personnes ayant un problème d’équilibre 

Eventuellement l'adhérence du train avant sur sol glissant et aussi de la capacité à freiner plus fort et plus court....en théorie..
sinon, aprés il y en a qui cherche ce type de machine car c'est plus rassurant ....de prime abord et que ça donne des impressions de piloter une moto contrairement aux trois roues types Canam-Bombardier 


Là c'est vraiement....une BAR

alain

La vision du 3 roues qui envoie du bois selon Honda, motorisation hybride (flat6 de la Goldwing avec une rangée de cylindres en moins pour donner de la place à l'électrique) boite DCT 7 rapports, électronique de chasseur furtif, hors de prix !

salut a tous ,
si je ne me trompe.......le principe d'une MOTO: c'est 2 roues et un moteur??????????????????????????

Effectivement, le proto Honda ne ressemble plus du tout à une moto!

Voilà maintenant je sais....

didier2a a écrit:salut a tous ,
si je ne me trompe.......le principe d'une MOTO: c'est 2 roues et un moteur??????????????????????????

capdefra a écrit:Effectivement, le proto Honda ne ressemble plus du tout à une moto!

J'ai jamais dit que c'était une moto !

"tout véhicule a deux ou trois roues équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieur à 50 cm3 s'il est à combustion interne et ayant une vitesse maximale par construction supérieur à 45 km/h."

un truc à batteries et moteur électrique ne peut donc être une moto. ça c'est réglé.

A m....
Mince alors qu'est-ce que c'est ????

sergem a écrit:"tout véhicule a deux ou trois roues équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieur à 50 cm3 s'il est à combustion interne et ayant une vitesse maximale par construction supérieur à 45 km/h."

un truc à batteries et moteur électrique ne peut donc être une moto. ça c'est réglé.

Ah bien, tu m'en vois tout réjoui    Enfin la raison reprend le dessus 

didier2a a écrit:A m....
Mince alors qu'est-ce que c'est ????

Ben, un 3 roues !

sergem a écrit:"tout véhicule a deux ou trois roues équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieur à 50 cm3 s'il est à combustion interne et ayant une vitesse maximale par construction supérieur à 45 km/h."

un truc à batteries et moteur électrique ne peut donc être une moto. ça c'est réglé.

Les lois sont faites pour ce qui existe !

Tu en connais beaucoup des motos hybrides ? En ce moment ils sont en train d'essuyer les plâtres pour les voitures, avec les découvertes des promesses non tenues !
Déjà Honda à plusieurs modèles équipés du "Stop&Start" (Goldwing, Scooter) une recherche permanente pour résister avec le thermique à l'électrique, mais bon j'ai bien l'impression que ça va être "Fort Alamo", les priorités climatiques vont devenir un enjeu politique, je crains fort que les Bonnes Vibrations d'un moteur thermiques ne pèse pas lourd dans la balance !