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Pourquoi une Ferrari jaune ce n'est pas incongru !

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Pourquoi une Ferrari jaune ce n'est pas incongru ! Empty Pourquoi une Ferrari jaune ce n'est pas incongru !

Message  Lumix Lun 8 Fév 2021 - 14:41

Pourquoi le rouge n’est pas la vraie couleur de Ferrari
On pensait tout savoir sur la marque de voitures de sport Ferrari. Même les moins passionnés savent qu’une Ferrari est rapide, italienne et de couleur rouge. Mais êtes-vous certain de cela?
Ferrari. Un nom symbolisant à lui tout seul tout ce que l’automobile peut cristalliser comme passion.
Des modèles mythiques, à son fondateur Enzo Ferrari, en passant par l’écurie de Formule 1 ou la ferveur des tifosis, tout chez Ferrari respire la passion et le rouge.
Mais saviez vous que le rouge n’était pas la couleur officielle de la marque ?
L’histoire de Ferrari passe par le fameux cheval cabré qui orne la calandre de tous les modèles de la marque.
 
Un cheval vénéré dans le monde entier, mais aussi par le fondateur de la marque, Enzo Ferrari.
Celui-ci exigeait que l’animal présente, sur les logos de l’entreprise, une inclinaison d’exactement 58° à partir d’une ligne horizontale longeant le sabot arrière gauche et une ligne inclinée longeant les sabots arrières et avant droits.
Mais d’où vient ce logo devenu un des plus connus au monde ?
L’histoire de ce “Cavallino rampante” remonte à l’époque où Enzo Ferrari était encore pilote.
Lors du grand prix du Savio en 1923, alors qu’il vient de remporter la course, Enzo rencontre la Comtesse Paolina, mère de Francesco Baracca, aviateur et héros de guerre, tué pendant la première guerre mondiale.
Celle-ci lui demande d’apposer le cheval cabré peint à l’origine sur la carlingue de son avion, sur ses voitures, comme un “porte-bonheur”.
Enzo gardera toute sa vie la photo de Baracca, avec la dédicace de ses parents.
Le cheval cabré, qui est encore entièrement noir, va désormais accompagner Enzo Ferrari.
Mais avant cela il va subir une petite transformation.
Le jaune, couleur officielle
Enzo Ferrari l’explique lors d’une interview le 3 juillet 1985 : “Le premier Cavallino était et est resté noir. J’ai ajouté un fond jaune canari, qui était la couleur de la ville de Modène.”
Cette couleur jaune accompagnera le cheval cabré d’abord sur l’écurie de course d’Enzo qui aligne des Alfa Romeo entre 1929 et 1938, puis des Ferrari de course à partir de 1947.
Cette année-là, Enzo Ferrari devenu constructeur reprend également le « Cavallino rampante » comme emblème officielle de la marque.
La première voiture construite par Ferrari, une Auto Avio 815 était rouge, uniquement pour des raisons de réglementation, et non par choix.
En effet, exclusivement destinée à la compétition, la 815 devait respecter le code couleur imposé aux différents pays à l’époque.
Les voitures françaises devaient arborer le bleu, les allemandes le gris argenté, l’angleterre le vert anglais, et les italiennes le rouge.
Naturellement, la première Ferrari “de route” destinée au public, reprendra ce rouge pour faire le lien avec la compétition.
C’est Enzo qui a toujours le dernier mot
Ce rouge “Ferrari” sera décliné sous différentes teintes et ne cessera d’évoluer au fil du temps, avec plus de 40 variétés de rouge depuis la création de la marque!
Rien que le dernier nuancier contient plusieurs rouge, le Rosso Corsa, Rosso Scuderia ou encore Rosso Rubino.
Ce qui ne changera jamais c’est ce cheval noir sur fond jaune. C’est Enzo Ferrari lui même qui le précise lors d’une interview pour “Envoyé Spécial” sur Antenne 2 dans les années 80.
Il confirme qu’il souhaitait avoir le jaune comme couleur officielle pour Ferrari, pour rendre hommage à la région de Modène qui n’aura jamais quitté.
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Message  Lumix Lun 8 Fév 2021 - 14:45

Du début du xxe siècle jusqu'à la fin des années 1960, des couleurs nationales sont adoptées pour les courses automobiles. Les véhicules en lice doivent arborer leur livrée nationale respectives (bleu de France, vert britannique, jaune pour la Belgique, blanc pour l'Allemagne, rouge pour l'Italie…) pour la Formule 1, les courses d'endurance, les courses de voitures de tourisme, et les autres compétitions internationales.

La suite dans le lien : Pourquoi les françaises sont bleues, les anglaises vertes, etc, etc...
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Message  Patou24 Lun 8 Fév 2021 - 20:30

Lumix a écrit:Lors du grand prix du Savio en 1923, alors qu’il vient de remporter la course, Enzo rencontre la Comtesse Paolina, mère de Francesco Baracca, aviateur et héros de guerre, tué pendant la première guerre mondiale.

Mais dis donc François, tu prépares ta pré-retraite chez Arte Italie mort de rire
Vu nos origines, tu sais que les italiens ne parlent que d'une guerre, celle de 14-18; en 39-45???, ils avaient calcio je crois affraid

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Message  flat-win Lun 8 Fév 2021 - 20:44



Wink
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Message  Pec Lun 8 Fév 2021 - 20:55

Super prosterne
T'avais un exercice à faire pour ta formation d'écrivain public, mon Françoué? clown

V ami
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Message  Lumix Lun 8 Fév 2021 - 20:59

Nan, rien du tout Vincent, c'est juste que je me suis promené sur le net cet aprèm et un sujet m'a rappelé la particularité sur les couleur des voitures de compétition, alors j'ai voulu vous en faire profiter.
Certains doivent en avoir conscience, d'autre peuvent découvrir.  petard
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Message  Lumix Lun 8 Fév 2021 - 21:01

Patou24 a écrit:
Lumix a écrit:Lors du grand prix du Savio en 1923, alors qu’il vient de remporter la course, Enzo rencontre la Comtesse Paolina, mère de Francesco Baracca, aviateur et héros de guerre, tué pendant la première guerre mondiale.

Mais dis donc François, tu prépares ta pré-retraite chez Arte Italie mort de rire
Vu nos origines, tu sais que les italiens ne parlent que d'une guerre, celle de 14-18; en 39-45???, ils avaient calcio je crois affraid
Avec le calcio y'a aussi la mafia à ce qu'il parait, mais pour de vrai c'est des calomnies tout ça.  Cool
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Message  Klipspringer Dim 25 Avr 2021 - 21:18

Merci pour ce beau rappel, en ferrariste (et bmiste sinon je ne serais pas là !) que je suis, je me permets de rajouter que Modène tient sa couleur des champs de blés qui encerclent la ville.. 

Comme tu l'as justement rappelé les couleurs des autos prenant le départ des grandes courses étaient déterminées par leur pays d'origine : rouge pour l'italie, gris pour l'allemagne et ses manifiques mercedes, bleu pour la france (référencé "bleu Tour de France" au catalogue Ferrari), vert pour l'angleterre... etc

Maintenant c'est surtout une histoire de sponsors !
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