dysfonctionnement allumage r1100r

bonjour a toutes et a tous 
 
sur ma r1100r de 2001 j'ai trois degrés de décalage a l'allumage entre les deux cylindres est- ce que quelqu'un peut m'expliquer ?
je pense que c'est pour ca que à 4000 tours le moteur vibre beaucoup 

j'aime bien vous lire tous  bravo pour l'humour
suis pas très  doué avec ce milles bon dieu d'ordinateur !!!

Patiente un peu les experts devraient arriver pour te donner conseils, personnellement je ne savais même pas que l'allumage pouvait se décaler par contre je sais que la synchro à l'ouverture des gaz doit être réglée régulièrement.

oui je patiente maintenant j'ai le temps 
Dijon quel dommage pour les coupes moto légende j'étais partant  des cotes d'armor ca fais une belle promenade

Tu as raison c'est un beau rassemblement !

J'en ai fait la couverture pendant 7 ans.  

Hello Jean, tu pourrais expliquer comment tu relèves cet écart de 3°?

j'ai constaté les trois degrés de différence avec la lampe strombo  ,les 6 degrés d'avance sur cylindre droit sont correcte quand j'ai neuf voir dix sur le gauche  a 950 trs minute 
le moteur tourne très bien sauf que passé les quatre mille tours il vibre vraiment et pareil a tous les rapports de vitesse
après avoir controlé   les papillons les bougies fil je voie pas 
je vais mesuré précisément la bobine  et je dirais ce qu'il en ai avec photo quand j'aurai trouvé comment faire


grand merci a tous

Bonjour ,
pour les vibrations @ 4000 tr/min sur les R 1100 & R 1150 :
elles sont plus sensible sur les R que sur les RT et GS , probablement la masse des repose-pied  et du cadre AR  plus importante sur les RT & GS qui amortissent mieux les vibrations .
La mieux lotie c'est la 1100 S , elle bénéficie d'un cadre AR en aluminium .
J'ai monté des moteur de R , S , RT , RS , ST  dans des cadre différant et j'ai remarquer que le niveau des vibrations  variait suivant le montage , le plus flagrant , un moteur de S dans une R .
Le moteur qui vibre le plus c'est le 1200 des C .
Comment réduire / supprimer c'est vibrations entre 4000 et 4500 tr/min :
- contrôler le serrage et / ou la longueur des vis au niveau de la boite / platine repose-pied / paralever / sabot (GS )
- équilibrer les masses tournante ( vilbrequin , volant moteur , embrayage , bielles , pistons , axe de piston ) .
- changer pour une R à arbre d"équilibrage 
jean-louis

bonjour a tous

merci jean louis 
effectivement j'y ai réfléchi sauf que là ca devient un chantier trop important 
si l'embrayage donne des signes de fatigue oui je pourrai faire équilibré certain éléments
la moto a 50000 kms l'autre a 120000kms je fait environ 15000 par an j'ai de la marge
suis es allé au cap nord en 2018 avec la 1100 ca allais a par sur autoroute ou les pieds te chatouille a vibré 

donne journée a tous
jean

Bonjour ,
comment atténuer voir faire disparaître les vibrations des R 1100 , R 1150 sans trop démonter :
- déposer le démarreur - attention , isoler le (30) 
- marquer les 6 vis qui fixe le plateau au volant moteur
- visser un écrou de M-6 sur la vis n° 1 
- remonter le démarreur 
- poser un verre remplis à moitié d"eau sur le bouchon d’essence 
- démarrer le moteur et porter le régime à la fréquence de vibration
- apprécier les vibration de l'eau dans le verre
- répéter l'opération pour les 6 vis , puis doubler le nombre d"écrous par vis 
- choisir le montage qui atténue le plus les vibrations
jean-louis
Si je retrouve les photos , je les joindrais 
Vous pouvez passer au R 1200 après 2004 qui lui , vibre beaucoup moins et en plus il est plus léger a manipuler à l’arrêt (surtout la"R")

bonjour a tous

ca me parais un peu étrange ta méthode jean louis, je n'ai jamais eu a faire ce genre de chose sur les tracteurs agricole
mais pourquoi pas, chez jaguar a une époque les mécanos posait une piece de 1franc sur le capot pour ce convaincre que était ok    
cet hiver je mis met 
bon dimanche