Essai tronf 900 gt

Bon bein voilà  ...  




Je viens d'essayer juste pour voir...  j'aime encore ma katoche mais bon .... peut-être pour plus tard  

Déjà  par rapport à  ma 790 j'ai les 2  pieds  à  plat  et je suis en position haute  , confort à  l'anglaise  ,selle pullman ,réglage  des amortos dans tous les sens
Bref pas habituer à  ça  
Je règle ou plutôt  je fais mettre en mode sport  pour voir ...
Aller démarrage  chez tronf il faut débrayer  pour que la moto s'ébroue  ...  
1ère en bas ,le reste en haut !  6 en tout  
Essai  d'une petite demi heure , ça  à l'air de tenir le pavé,  la partie cycle se rapproche de la katoche moins plongeante  lors des freinages appuyés  sinon ça  envoie bien mais pas aussi fou et plus linéaire dans un son rauque  pas pour me déplaire...
Un peu plus lourde mais ça  ne m'a pas gêner
Au finale une bonne surprise     si vous avez l'occasion laisser vous tenter par un essai



Une proposition à 15000 roros avec les appendices pour le voyage ...  on va attendre que la chef monte à  l'ar.
C'est chaud pour une histoire de cale pied trop haut  et selle humide  

Il va craquer, il va craquer éééééuuuuhhhh!
C'est une belle bécane, assez de bourrins et dotée de belles qualités.
J'espérai la sortie prochaine de la nouvelle 1200, mais elle se fait attendre...

c'est marrant, je te vois mieux avec cette triumph...plus ton style, ton look...

alain

Oui, et puis un triple, c'est un triple! et c'est ça que c'est trop bon

V

Moi je l'aime beaucoup cette Tronf !!

Allez copine .. dis y oui (c'est pas pour la vie )

Perso , j'ai franchi le pas en vendant ma ktm 790 adv pour l'achat de la triumph 900 rally...pas déçue et qu'elle finition par rapport a la katoche !!! 

Patou24 a écrit:Il va craquer, il va craquer éééééuuuuhhhh!

Ça dépend, il avait son masque ?

Pec a écrit:Oui, et puis un triple, c'est un triple!  et c'est ça que c'est trop bon

V

Ah mais un autre qui peut craquer! S’ils la font en rouge ! 

Pascalito a écrit:

Patou24 a écrit:Il va craquer, il va craquer éééééuuuuhhhh!

Ça dépend, il avait son masque ?

Plutôt son "boxer", ça fait des traces dedans quand on craque! 

Pascalito a écrit:Ah mais un autre qui peut craquer! S’ils la font en rouge !  

Tu crois que Pec pourrait craquer?

C'est une très belle machine qui ferait à coup sûr partie de mes essais obligatoires si j'étais en phase de renouvellement.

Je l'ai vue en concess en allant commander quelques menues pièces pour mon tracassin malade. C'est assez bas pour mézigue qui n'a pas les appendices" karembien", et ça parait vraiment bien fini. Je vais peut-être demander à essayer en allant chercher les breloques.
Why not ?

Cela fait pas  mal de temps que celle ci me fait de l oeil. J attends une annonce d Indian qui devrait sortir un trail en 2021  avec le moteur de la FTR...En fin j espère. Peut etre un retour au source pour moi.

Denis a écrit:Cela fait pas  mal de temps que celle ci me fait de l oeil. J attends une annonce d Indian qui devrait sortir un trail en 2021  avec le moteur de la FTR...En fin j espère. Peut etre un retour au source pour moi.

En attendant, si tu prends chaud aux fesses avec les grosses chaleur, Indian te propose une solution.
C'est nouveau, ça vient de sortir:

Indian annonce une selle climatisée

Une selle qui souffle le chaud et le froid, telle est l’innovation présentée par Indian Motorcycle avec la ClimaCommand.

On connaissait les selles chauffantes, les selles antichaleur (recouverte d’un revêtement repoussant les rayons solaires), mais pas encore les selles réunissant ces deux fonctions. C’est maintenant chose faite avec le ClimaCommand, un modèle commercialisé par Indian Motorcycle.

La clé de cette réversibilité tient à la présence de graphène, un matériau à base de graphite en plein essor (électronique, pneus, batteries, etc.). Selon le besoin, chaleur ou fraîcheur, il suffit, par le biais d’un module thermostatique, d’inverser la polarité du courant électrique appliqué de chaque côté de la feuille de graphène.
Assises conducteur et passager peuvent être réglées indépendamment l’une de l’autre.

Selon Indian, ce système - qui n’est actuellement pas référencé en France - serait nettement plus efficace que les technologies employées dans l’automobile. Celles-ci se contentent d’insuffler de l’air froid à travers des textiles perforés.

La selle ClimaCommand est vendue aux États-Unis 1 200 $ (environ 1 060 €) et sera prochainement commercialisée chez nous au prix de 1513,27 €. Elle est compatible avec de nombreux modèles du constructeur US.

Infos : selle ClimaCommand

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Pec a écrit:
La selle ClimaCommand est vendue aux États-Unis 1 200 $ (environ 1 060 €) et sera prochainement commercialisée chez nous au prix de 1513,27 €. Elle est compatible avec de nombreux modèles du constructeur US.

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1200$ qui deviennent 1500€ 

1fois et demi la bascule : elle est viendu à la nage la selle Clim.
C'est pas comme ca qu'on va repeupler les Indiens d'Europe  

Les US ont monté leurs droits de douane sur un certains nombre de produits venant d'Europe, on a fait pareil.

J'ai déjà eu une tite surprise avec un achat aux US qui avait transité par les douanes françaises, ça change les tarots de base !

Donc de la marge peut-être, mais pas forcément...

Denis a écrit:Cela fait pas  mal de temps que celle ci me fait de l oeil. J attends une annonce d Indian qui devrait sortir un trail en 2021  avec le moteur de la FTR...En fin j espère. Peut etre un retour au source pour moi.

Indian veut imiter Harley avec sa futur Pan America 1250 (sortie reportée).

J'espère qu'ils ne vont pas non plus copier le look spécial.....

Lolo a écrit:

Denis a écrit:Cela fait pas  mal de temps que celle ci me fait de l oeil. J attends une annonce d Indian qui devrait sortir un trail en 2021  avec le moteur de la FTR...En fin j espère. Peut etre un retour au source pour moi.

Indian veut imiter Harley avec sa futur Pan America 1250 (sortie reportée).

J'espère qu'ils ne vont pas non plus copier le look spécial.....

je ne pense pas, et si par malheur c est le cas, je ne l achetrai pas