Votre avis sur les diférentes nine T

Hello la meute,.
je me remets tout doucement, et j'envisage d'acheter une nouvelle brêle, pourquoi pas une Nine T Mais laquelle je lorgne sur la 90 j'ai peur que la position soit trop en avant ou peut être une scrambler, j'ai beaucoup aimé le boxer à air.


Merci pour votre retour, la biseatous.


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Salut Pierre !

Bon le moteur tu connais c'est très bon, je te conseil juste de faire l'essai d'une NineT quel que soit le modèle, car la position de conduite est très différente d'un R 1200 R . C'est le triangle guidon, selle, repose-pieds qui ne me convient pas des masses, tu verras bien.

Les ninety j'y connais rien mais ça fait franchement plaisir ce tu écris 

merci vous m'avez manqué
je pense avoir fait le plus dur et l'année prochaine je reviens en force !

Pelos a écrit:merci vous m'avez manqué
je pense avoir fait le plus dur et l'année prochaine je reviens en force !

  J'avais fait un bref essais de la première version ! 

Mes rares souvenirs !   moteur sympathique , selle inconfortable , fourche molle non réglable ! 

Les possesseurs t'en diront largement plus ! 

Hello Pierre ,

Ca fait plaisir de te lire, si tu recommences à penser moto, c'est que ça va mieux ! 

La Nine T dans cette version est très séduisante...mais attention à l'ergonomie ! 
A essayer, je crains cependant que tu sois un peu grand (jambes bien pliées sur cette bécane). Pour autant, seul un essai te permettra de valider ou non. 
Pas sûr, qu'il y ait une grosse différence sur ce plan, avec la version scrambler.

Pour avoir essayé hier la R1250R, c'est une option à ne pas écarter sur le plan du confort général et de la facilité d'ensemble...mais je m'éloigne du flat "air" qui semble être ton critère principal...

L'an dernier j'ai essayé une Pure, effectivement l'ensemble moteur/parti cycle est vraiment sympa à emmener, l'essai à confirmer tout ce qu'on peut lire; joueuse, vive, agréable sonorité etc etc... mais l'essai a aussi confirmé pour moi que ça ne pouvait être qu'en seconde brêle; pas de duo, pas de voyage, pas de confort. Donc une moto plaisir pour rouler autour de chez soi en gros. Mais pour quelques heures la position n'est en rien rédhibitoire. (1m78)

à l'évidence chez les têtes marketing de BMW le " look" doit se payer au prix fort ! 
Je m'explique : pour environ 8000/9000 euros ( mon cas ) on peut trouver facilement sur le réseau BMW occasion ( donc garantie 1 an minimum) une AIR/huile de 2012 à 2014 avec peu de kms ( 10 à 20 000) .Le caractère moteur de la Nine T ( DOHC) mais en plus ( gros gros plus )  le confort de la selle et surtout le telelever.  et libre ensuite de se lacher sur une customisation personnelle:tarpe:

@Benoit: je suis d'accord avec toi, pour moi la moto sur les longs trajets c'est fini,j'envisage autre chose, en effet la position m'inquiète un peu, j'ai une prothèse du genou depuis avril (comme notre Robert), c'est vrai que pour faire des ronds dans PACA ça m'ennuie un peu de sortir 18000€ alors je lorgne sur les Nine T ou la Triumph Bonneville

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 PELOS.Je possède une NINET SCRAMBLER  j'ai mis des pontets de guidon qui ramène en arrière et tu n'est plus en appui sur les poignets.Très bonne machine.Moteur que du bonheur et très beau son avec le pot d'origine  .A plus le DODU.

@ DODU merci pour ton retour, je vois que tu as aussi mis une bulle, de mémoire tu n'es pas aussi grand que moi elle est très joulie dans cette couleurs et pour mon cu-cul c'est comment

.Pour ton cul c'est un peu dur mais si c'est pour une balade de 150 kms pas de problème et puis au moins tu t'arrête plus souvent pour boire une petite bibine . ......

Je les ai toutes essayées, plusieurs fois même pour certaines. La plus "performante" est la classique, d'autant que la fourche inversée est désormais réglable. La Racer est la plus stylée, mais la position de conduite est hyper contraignante, pire que sur une 1000 RR. La Pure est la plus basique, mais elle fait bien le job. La Scrambler est géniale, avec un comportement entre le roadster et le trail, mais la selle est un peu rude. L'Urban G/S et la plus polyvalente et finalement sans doute le meilleur choix !
Je pense qu'il faut toutes les tester pour voir ce qui te convient le mieux. Après, je ne peux que renchérir sur ce qui a été dit plus haut : pour bien moins cher, tu trouveras une 12 R DOHC qui t'offrira autant, voire même plus... mais sans le même style !

Comme l'écrit Benjamin, très heureux de te savoir de retour sur le forum Pierre. 
Pour les conseils, un seul : Essaye ! 

Heureux de lire des bonnes nouvelles sur ta santé, Pierre, bravo!
Continue comme ça et choisi un amour de flat qui t'ira si bien. Le plus important sera d'essayer.
Mais si tu choisis le look, le moteur (un bon DOHC, c'est t'y pas c'qu'y a de mieux? ) et pour le reste c'est aménageable: guidon comme Dodu, et pour la selle dure, ce ne doit pas être un obstacle, il y a de bons selliers.

V

Pour moi c'est une belle moto qui n'est pas faite pour rouler : peu confortable, pas de facilité à  emporter des bagages, peu apte  au duo ; bref, elle n'a rien de ce qui fait pour moi une bonne moto à part son esthétique très avantageuse !

Merci pour vos nalyses, j'ai encore du temps pour réflechir.
@Franck je ne roule plus autant, je fais surtout du solo m'am Pelos veut pas venir .
@Gost dog tes avis son pertinents et je m'oriente pour l'instant vers le Scrambler ou l'urban GS je laisse de coté la R1250 trop cher pour ce que je veux en faire et comme ce sera ma dernière moto je veux me faire plaisir
De toute façon le mieux c'est d'essayer

Maintenant que tu as un genou bionique (...) tu peux acheter un vélo électrique. 

je ne parle pas aux vieux

Selle en bois.
Confort inexistant.
Prix BMW pour un truc pas fini qui ne sert à rien.
A part frimer pour les jeunes.
Perso, plusieurs essais, mal au dos grave après 15 km.
Bref avis que je partage avec moi-même : À éviter.

  C’est top ce que tu dis...... et cette année, on te revois passer Restefond pour venir nous rejoindre avec la petite nouvelle    ..... la bise 

 Si un jour on se réunit en mémoire du Loukoum, tu seras alors des notres Pierrot ? 

Pelos a écrit:@Gost dog tes avis son pertinents et je m'oriente pour l'instant vers le Scrambler ou l'urban GS j

D'ici là, un peu de lecture plus détaillée si tu le souhaites :

- NineT : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Scrambler : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Urban G/S : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Pure : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Racer : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

M'dame Hortense a écrit:  C’est top ce que tu dis...... et cette année, on te revois passer Restefond pour venir nous rejoindre avec la petite nouvelle    ..... la bise 

OH Oui mais pas sur que je sois en bécane la maladie m'a appris la patience 

Eric a écrit: Si un jour on se réunit en mémoire du Loukoum, tu seras alors des notres Pierrot ? 

Oui si l'année prochaine vous faites avec les Ramirez une rencontre dans le Sud pas trop loin, je ne dis pas non, pour le moment je ne peux pas monter à Paris le 4 juillet (et pourtant j'aurai bien aimé.
@Gost Dog merci pour les liens

Mon Pelos

essaye, fais toi ta propre idée ....et essaye donc les deux au moins tu n'auras pas regret..
le principal c'est que tu puisse rouler de nouveau comme tu veux et ou tu veux

bises  
alain

david33 a écrit:Selle en bois.
Confort inexistant.
Prix BMW pour un truc pas fini qui ne sert à rien.
A part frimer pour les jeunes.
Perso, plusieurs essais, mal au dos grave après 15 km.
Bref avis que je partage avec moi-même : À éviter.

Jugement quelque peu à l'emporte-pièce, mais qui peut s'entendre.

J'ai bien entendu une opinion totalement opposée, avec comme pricipe fodateur que tout ce qui est totalement inutile est par définition rigoureusement indispensable !

Ghost Dog a écrit:

david33 a écrit:Selle en bois.
Confort inexistant.
Prix BMW pour un truc pas fini qui ne sert à rien.
A part frimer pour les jeunes.
Perso, plusieurs essais, mal au dos grave après 15 km.
Bref avis que je partage avec moi-même : À éviter.

Jugement quelque peu à l'emporte-pièce, mais qui peut s'entendre.

J'ai bien entendu une opinion totalement opposée, avec comme pricipe fodateur que tout ce qui est totalement inutile est par définition rigoureusement indispensable !

Très vrai aussi.
C’est pour ceci, que j’ai précisé que ce n’était qu’un avis que je partage avec moi même 

david33 a écrit:C’est pour ceci, que j’ai précisé que ce n’était qu’un avis que je partage avec moi même 

C'est un bon début  !

david33 a écrit:

Ghost Dog a écrit:

david33 a écrit:Selle en bois.
Confort inexistant.
Prix BMW pour un truc pas fini qui ne sert à rien.
A part frimer pour les jeunes.
Perso, plusieurs essais, mal au dos grave après 15 km.
Bref avis que je partage avec moi-même : À éviter.

Jugement quelque peu à l'emporte-pièce, mais qui peut s'entendre.

J'ai bien entendu une opinion totalement opposée, avec comme pricipe fodateur que tout ce qui est totalement inutile est par définition rigoureusement indispensable !

Très vrai aussi.
C’est pour ceci, que j’ai précisé que ce n’était qu’un avis que je partage avec moi même 

c'est une forme d'onanisme? 



alain

alain resseguier a écrit:

david33 a écrit:

Ghost Dog a écrit:

david33 a écrit:Selle en bois.
Confort inexistant.
Prix BMW pour un truc pas fini qui ne sert à rien.
A part frimer pour les jeunes.
Perso, plusieurs essais, mal au dos grave après 15 km.
Bref avis que je partage avec moi-même : À éviter.

Jugement quelque peu à l'emporte-pièce, mais qui peut s'entendre.

J'ai bien entendu une opinion totalement opposée, avec comme pricipe fodateur que tout ce qui est totalement inutile est par définition rigoureusement indispensable !

Très vrai aussi.
C’est pour ceci, que j’ai précisé que ce n’était qu’un avis que je partage avec moi même 

c'est une forme d'onanisme? 



alain

Onanisme 
Ce n’est vraiment pas la peine de parler ici de ma tendance masturbatoire