Essai de ma mandarine

La bête :


Acheter modèle  d'essai  je devais faire la revision  des 10000 en mars mais le covid en a décider autrement....  
Pourquoi une mandarine  ?   Bien question hauteur et poid et pas besoin de plus de 100 canassons ....
Pourquoi un trail ?  A mon avis plus confort sur route mais sûrement  pas pour faire du "off road"...   vu mon niveau  .... et puis a plus de 12000 roros le morceau  ça  calme

Je fais quoi  avec ?  De la promenade bucolique ...  de l'arsouille mais de moins en moins .... et du duo avec arme et bagages
Tout  ça  par tous temps mais préfère  le beau    et jamais d'autoroute (j'ai le temps )
De la ville très  peu ... je suis dans le Tarn      mais c'est vrai  que en dessous de 3000 trs ça  cogne et ratatouille  mais  c'est pas fait pour ça... et j 'ai trouvé  la parade   je me mets en "road"  

Donc contacte et là  , un bruit de casserole  ou grincement... bref rien de mélodieux  , Akra ou pas c'est krakra  
Donc t'achète pas ça  pour la musique qu'elle te joue.... ni d'ailleurs pour sa gueule ! ( vin diou j'ai acheter une moto moche )
Par contre tu passes une vitesse et... Gazzzzzz....  mais pas trop   sinon tu décolles !  (Demande  à  maman j'ai failli la pommer à un feu  ....) ,après  tu enquilles  et là  c'est le Nirvana  ,une tenue de route au top tu fais n'importent quoi et elle te pardonne beaucoup un frein AV ( 2)  au petits oignons et et un frein Ar inexistant  mais je m'en fou...  

Son plus gros défaut  c'est que c'est une "pousse au crime "  depuis novembre  elle m' a fait perdre 2  fois un point mais bon ...
J'en profite pour le moment ....   avant d'être trop  

Parlons un peu Duo  ... pour ma Laurence je lui ai mis une selle  confort    et un top case pour pizza géante  et même  des valises
Mais pas eu le temps de tester avec les valoches...  sinon j'ai pas trop de    sur le casque .
Le truc chiant c'est  le réglage de l'amorto avec la clé...
Et au fait les consomable ...  bein  ça  dépend...  pneu av changer 7000 et ar 5500 mais raide de chez raide  
Les freins Ras , la chaine retendu et graisser régulièrement  .
SAV . J'en sais trop rien... de la buée  dans le TNT et un clignotant Ar ,et reçu  un rappel  pour changer une durite de frein (liaison émetteur à l'ABS) donc à  voir ...
Bonne route à  tous     et attention à  vos abattis   si vous croisez  un missiles autrichien          

olivier81 a écrit:
Donc contacte et là  , un bruit de casserole  ou grincement... bref rien de mélodieux  , Akra ou pas c'est krakra  
Donc t'achète pas ça  pour la musique qu'elle te joue....

Saut olivier et merci pour l'essai

Tu as raison de le souligner, car pour moi c'est un vrai repoussoir, il n'y à rien à faire, pourtant la 790 sur le papier, elle me parlait cette bécane, mon frère roulait sur la 690 Duke, et je m'étais dit que le twin serait plus souple et ce serait vraiment top !  De plus en dynamique tous les essais la place au dessus du lot que ce soit le roadster ou le trail, mais il a suffit que j'en entende une démarrer pour que je fuis.  
Et il n'y a pas que KTM, je voulais aussi essayer la Ducati 950 Multistrada, que je trouve géniale pour l'usage que je fais de la moto, mais quand on me la démarrée en concession, j'ai cru que le moteur cassait !  (OK j'exagère un tout p'tit peu...ou pas ? )

C'était un des truc qui m'avait séduit sur mon premier 1150, l'absence de bruits mécaniques, juste la mélodie de l'échappement, et ne parlons pas du V4 du 800 VFR, alors là !

Comme le dirait Rock80, une moto ne se résume pas à la simple efficacité, c'est un distributeur à sensations complètement subjectif, et pour moi la bande son en fait partie !

Tu montes en gamme Olivier,    l'an prochain tu vas te ramener à la Flat avec une KTM 1290 Adventure ..on pourra plus suivre

Je l'ai essayée à l'automne dernier et franchement, je me suis régalé ! Le moteur est comme tu le dis franchement pousse au crime et la tenue de route irréprochable. Celle d'essai avait un shifter ( je ne sais pas si c'est de série) qui fonctionnait parfaitement, et donc j'ai beaucoup apprécié la transmission aussi.
Par contre, pour rouler cool en duo, ça n'est sans doute pas l'engin idéal pour la passagère !
Je serais seul et surtout, si elle était moins ( très) moche, je pourrais craquer.
Je n'ai pas été choqué par contre par les bruits mécaniques qui ne seraient donc pas pour moi un repoussoir.

Le shiftruc c'est une option... autour de 500 roros mais ...c'est juste un bidouillage sur l'ordi avec la valoche... et mon concess me la fait gratos

L'akra aussi dans les 800 roros moi j'en voulais pas ... mais il y était et j'ai récupérer le pot d'origine .
Maintenant change pas grand chose... sauf le poids 1.5 kgs de moins ...

Quand au duo pour éviter les coup de Cax, je me mets en mode rain et là c'est

Salut Olive,

Je confirme que ta clémentine te va comme un gant, tu as rajeuni d’un seul coup. C’est vrai qu’après l’enclume la Guz, ça doit te changer( aïe tape pas Rock).
Le mode Rain pour calmer en duo est sans doute un bon plan pour Laurence. 

Vivement qu’on qu’on se refasse une tite vadrouille 

capdefra a écrit:Je l'ai essayée à  l'automne dernier et franchement, je me suis régalé ! Le moteur est comme tu le dis franchement pousse au crime  et la tenue de route irréprochable. Celle d'essai avait un shifter ( je ne sais pas si c'est de série) qui fonctionnait parfaitement, et donc j'ai beaucoup apprécié la transmission aussi.
Par contre, pour rouler cool en duo, ça n'est sans doute pas l'engin idéal pour la passagère !
Je serais seul et surtout, si elle était moins ( très) moche, je pourrais craquer.
Je n'ai pas été choqué par contre par les bruits mécaniques qui ne seraient donc pas pour moi un repoussoir.

Franck, un peu de respect pour Madame ! 

olivier81 a écrit:Le shiftruc c'est une option... autour de 500 roros mais ...c'est juste un bidouillage sur l'ordi avec la valoche...  et mon concess me la fait gratos  

Pour bien comprendre, il n'y a pas de capteur d'effort sur leur biduleshift ou bien tu l'as déjà ou bien il va te le monter ? Bicoz sans, j'ai du mal à imaginer qu'il fonctionne onctueusement.

olivier81 a écrit:Le shiftruc c'est une option... autour de 500 roros mais ...c'est juste un bidouillage sur l'ordi avec la valoche...  et mon concess me la fait gratos      

L'akra aussi dans les 800 roros moi j'en  voulais pas ... mais il y était et j'ai récupérer  le pot d'origine .
Maintenant change pas grand chose... sauf le poids 1.5 kgs de moins ...

Quand au duo pour éviter les coup de Cax, je me mets en mode rain et là  c'est  

   

Tu peux aussi gérer à l'accélérateur à moins que tu sois parkinson !  

L'electro machinchoz pas trop mon truc

Tout ce que je peux dire c'est que ça  fonctionne  au top  mais il faut s'y habituer et surtout y penser...
Pour ma part plus habituer  à  ça :



D'autre plus électronicien pourront peut-être  éclairer  ta lanterne  

Sympa ton essai Olivier, si tu pouvais nous glisser quelques photos avec les valises et top case à l'occaz?
Merci d'avance.
Perso j'aime bien, on se dirige vers ces lignes pour les off-Road de demain.

Steluvic a écrit:Tu montes en gamme Olivier,    l'an prochain tu vas te ramener à la Flat avec une KTM 1290 Adventure ..on pourra plus suivre

Salut Stéphane ,mais tu n'as pas du tout suivre , Olivier a même eu le temps de la rebaptiser "La Mandarine" car avant la saison des prunes   c'était plutôt "L'Orange Pressée" alors qu'il a tout son temps ce garçon ...  

https://boxersflats.forumactif.org/t5980-mon-orange-pressee

Par contre ,il lui aura fallu le confinement pour qu'il arrête de rouler      et faire un retour tant attendu par beaucoup ....

j'aime pas trop les boite à piz.   et encore moins les valises mais obligatoires si on veut partager avec Madame...

je vous ferai une tof avec les excroissances plus tard... 

Mandarine car moitié de cylindrée ,un peu prés,(jamais été bon en math...) qu'une orange 

Voilà  une tof  des valoches en mode voyage  

Hé hé ,t'as choisi une moto de D'jeuns .... et fais gaffe de pas décrocher une valise en TT  

Y sont bons les essayeurs de High Side