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Message  Invité Dim 8 Déc 2019 - 14:04

et alors cet éclairage sur la 1250 RS
le feu de jour c'est beau , oui mais le reste, phares code a LED ! ici la nuit c'est la vrai nuit ! bien noire , donc faut voire clair ! alors! en code et phare ça éclaire bien blanc , ce qui fait ressortir les bandes blanches sur la route , mais y'a énormément de petites routes qui n'ont aucunes bandes blanches sur les cotés , faut pas rever ça éclaire bien blanc devant sur une bien trop courte distance! ce qui est évidemment une erreur , une tache tres blanche , les pupilles du conducteur se contractent et il ne vois rien devant la tache et sur les cotés (un éclairage de tableau de bord trop lumineux produit le même effet) bien sur je me dis , va falloir remonter l'optique , allez hop , le livret de bord reglage des feux ???????????
en bref c'est reglé chez BM , si ça vous conviens pas allez chez BM , ça c'est de l’explication pas content  bien sur j'vais faire 100 km pour faire regler mes phares laides euh non led Se_fou10 , enfin j'vais aller jeter un oeil a l'intérieur du carénage!!

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Message  Guilhem Dim 8 Déc 2019 - 14:27

Euh mais le réglage des feux ça devrait être rendu obligatoire par la réglementation non? Ne pas éblouir les autres tout ça... Suspect
Sur celles qui ont l'ESA je veux bien que l'électronique se charge de compenser, mais sur les autres? Il se passe quoi quand on a un passager (à mon usage, le réglage de la précharge ne permet pas de compenser tout le spectre de charge, il faut parfois toucher à l'optique pour ne pas éblouir)

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Message  Invité Dim 8 Déc 2019 - 15:15

il y'a un petit ressort qui compense l"affaissement de l"arriere quand on est en duo!!
de toute façon je trouve que la moto n'éclaire pas assez  pour rouler en sécurité , quand je vois la différence avec mon 4X4 c'est sidérant , la seule moto que j'ai conduite avec un tres bon éclairage (sans modification) c'était la fjr !

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Message  Pascalito Dim 8 Déc 2019 - 15:19

Bonjour,

À peu près le même constat avec la GSLC, excellent éclairage tant que ça penche pas, mais au moment de prendre de l’angle  affraid , c’est le plongeons dans l’inconnu. Et encore pire avec les AB avant.

Finalement les ampoules H sur la douzere éclairaient moins fort mais c’était plus confort la nuit sur petites routes.
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Message  Robert 1 Dim 8 Déc 2019 - 16:26

C'est également le principal soucis de ma R1200RS...rouler aux phares c'est le parcours du combattant...Le seul avantage impossible de se "choper" un PV car quand je roule aux phares je n'avance pas...

Je vais prochainement passer dans une concession pour essayer de trouver une solution.
La seul chose je ne veux en aucun cas des phares additionnels .... scratch Neutral
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Message  yansandan Dim 8 Déc 2019 - 16:53

Je n'ai encore pas eu l'occasion de rouler en nuit noire et donc en plein phare.
Quant au code, le faisceau diffuse bien en V et termine sont éclairage sur la largeur de quasiment deux voies. Un éclairage supérieur à mon ancienne 1200 je trouve . A confirmer.
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Message  Aindien Dim 8 Déc 2019 - 17:23

Avec la GSA, c'est la première moto de ma vie qui éclaire aussi bien la nuit.
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Message  Lumix Dim 8 Déc 2019 - 17:37

Pas de LED sur la RT, hormis les feux de jour en forme d'anneaux.
Lorsque le H7 central du code est allumé, c'est bien propre et clair.
J'avais peur qu'en comparant avec l'ancienne air-huile qui disposait de 2 codes, la 1250 soit moins efficace sur ce point...et bien non.  nono Peut-être un chouïa moins large, mais alors un pouillème de poil de cul seulement. Smile
Et lorsque les 2 H7 des feux de route prennent le relais, c'est Byzance. Very Happy

Et il y a même un levier à 3 positions sous le phare pour adapter le réglage de ce dernier.
Une RT quoi... Rolling Eyes


Dernière édition par Lumix le Dim 8 Déc 2019 - 17:51, édité 1 fois
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Message  Pierrot 67310 GSA HP Dim 8 Déc 2019 - 17:49

claude 29 a écrit:il y'a un petit ressort qui compense l"affaissement de l"arriere quand on est en duo!!
de toute façon je trouve que la moto n'éclaire pas assez  pour rouler en sécurité , quand je vois la différence avec mon 4X4 c'est sidérant , la seule moto que j'ai conduite avec un tres bon éclairage (sans modification) c'était la fjr !

Parce que tu n'as jamais conduit de K 1600 de nuit. C'est absolument bluffant comme cette machine là éclaire bien et avec l'éclairage directionnel, dès que tu prens un virage l'éclairage suit. C'est juste magique, le problème est de ne plus l'avoir après….
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Message  Invité Dim 8 Déc 2019 - 18:12

ba oui j'ai bien précisé que j'ai conduit , chez BM ils doivent croirent que les sportives ou assimilées ne roulent pas la nuit !

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Message  capdefra Dim 8 Déc 2019 - 19:11

Je vais vous prêter mon scooter 125 qui a une lampe H4 en 35 watts et pas en 55 watts, le tout dans une optique très mal conçue,  et après vous trouverez que vos  bécanes éclairent bien la nuit diablotin
Mon Africa Twin n'a pas un faisceau assez large en code et ne porte pas assez loin en phare. Ma meilleure moto de nuit, c'était la GS, avec un code au xénon et des feux leds additionnels  en phare.
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Message  Steelydan Dim 8 Déc 2019 - 19:17

Pascalito a écrit:Bonjour,

À peu près le même constat avec la GSLC, excellent éclairage tant que ça penche pas, mais au moment de prendre de l’angle  affraid , c’est le plongeons dans l’inconnu. Et encore pire avec les AB avant.
Je fais le même constat avec l'éclairage d'origine de ma GS LC, mais pourquoi c'est pire avec les AB ?  scratch
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Message  olivier81 Dim 8 Déc 2019 - 19:21

Moi c'est ma vieille guz ! (1983) et je vous dit pas si je mets le phare .... Shocked

Par contre ma tranche d'orange vauxmidu éviter les cols la nuit ... affraid
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Message  Pascalito Dim 8 Déc 2019 - 19:37

Steelydan a écrit:
Pascalito a écrit:Bonjour,

À peu près le même constat avec la GSLC, excellent éclairage tant que ça penche pas, mais au moment de prendre de l’angle  affraid , c’est le plongeons dans l’inconnu. Et encore pire avec les AB avant.
Je fais le même constat avec l'éclairage d'origine de ma GS LC, mais pourquoi c'est pire avec les AB ?  scratch
Ben ça fait deux grosses taches blanches et donc c’est encore plus noir dans le virage.
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Message  Lumix Dim 8 Déc 2019 - 20:30

Pascalito a écrit:
Steelydan a écrit:
Pascalito a écrit:Bonjour,

À peu près le même constat avec la GSLC, excellent éclairage tant que ça penche pas, mais au moment de prendre de l’angle  affraid , c’est le plongeons dans l’inconnu. Et encore pire avec les AB avant.
Je fais le même constat avec l'éclairage d'origine de ma GS LC, mais pourquoi c'est pire avec les AB ?  scratch
Ben ça fait deux grosses taches blanches et donc c’est encore plus noir dans le virage.
Le "mieux" est l'ennemi du "bien". idée
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Message  labecanajules Lun 9 Déc 2019 - 0:22

Aindien a écrit:Avec la GSA, c'est la première moto de ma vie qui éclaire aussi bien la nuit.

Les autres elle n’éclairaient bien que le jour ? scratch

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Message  M'dame Hortense Lun 9 Déc 2019 - 5:44

capdefra a écrit:Je vais vous prêter mon scooter 125 qui a une lampe H4 en 35 watts et pas en 55 watts, le tout dans une optique très mal conçue,  et après vous trouverez que vos  bécanes éclairent bien la nuit diablotin
Mon Africa Twin n'a pas un faisceau assez large en code et ne porte pas assez loin en phare. Ma meilleure moto de nuit, c'était la GS, avec un code au xénon et des feux leds additionnels  en phare.

Quand j’avais mon scooter 125 HSI, avec une lampe classique, je passais toujours devant la nuit car ça éclairait drôlement mieux que toutes les motos qu’on a eu..... d’ailleurs, il y a que là où j’étais de devant mort de riremort de riremort de rire
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Message  Vipacyana Lun 9 Déc 2019 - 7:20

labecanajules a écrit:
Aindien a écrit:Avec la GSA, c'est la première moto de ma vie qui éclaire aussi bien la nuit.

Les autres elle n’éclairaient bien que le jour ? scratch
Faut rouler de nuit avec une Xr pour se rendre compte de la faiblesse, et encore, de l'éclairage ....haha

Au prix du bestiau, c'est un scandale comme disait Georges...Mad:x
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