Béhème Jack en RT!

Rock80 a écrit:T'étais enrhumé quand t'as passé la commande mon Jack ? tu voulais en réalité une K BM  

Benoît a écrit:

.........j'adore le concept GT chez KTM, une paire de sacoches et c'est dans la poche ! 

Bah, sont pas plus cons que leur homologues Germains, les Ostrogoths : y z'ont un catalogue en plusieurs volumes avec des prix à plusieurs zéros pour satisfaire à toutes les demandes de personnalisation    KTM PowerParts qu'ils appellent ça  

Bill Carbu a écrit:Il y en avait une aux RDE .
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Une moto très impressionnante visuellement.

Après, côté confort, faudrait demander à Valérie ce qu'elle en pense après leurs 2 semaines en Corse au printemps dernier (faut dire qu'avant la 1290 SuperDuke GT, ils roulaient en 990 SMT et encore avant en 750 VFR Carat)  

Ce n'est franchement pas inconfortable, je n'ai pas souffert plus que d'habitude bien qu'ayant fait mille bornes ce week-end. Ma Doudou ne s'en est pas plaint non plus... C'est vrai qu'elle avait goûté à l'inconfort légendaire du roadster (intox). 
Puis il reste la possibilité des selles conforts chauffantes, un peu cher quand même...

béhème jack a écrit:

Rock80 a écrit:T'étais enrhumé quand t'as passé la commande mon Jack ? tu voulais en réalité une K BM  

Benoît a écrit:

.........j'adore le concept GT chez KTM, une paire de sacoches et c'est dans la poche ! 

Bah, sont pas plus cons que leur homologues Germains, les Ostrogoths : y z'ont un catalogue en plusieurs volumes avec des prix à plusieurs zéros pour satisfaire à toutes les demandes de personnalisation    KTM PowerParts qu'ils appellent ça  

Bill Carbu a écrit:Il y en avait une aux RDE .
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Une moto très impressionnante visuellement.

Après, côté confort, faudrait demander à Valérie ce qu'elle en pense après leurs 2 semaines en Corse au printemps dernier (faut dire qu'avant la 1290 SuperDuke GT, ils roulaient en 990 SMT et encore avant en 750 VFR Carat)  

Ce n'est franchement pas inconfortable, je n'ai pas souffert plus que d'habitude bien qu'ayant fait mille bornes ce week-end. Ma Doudou ne s'en est pas plaint non plus... C'est vrai qu'elle avait goûté à l'inconfort légendaire du roadster (intox). 
Puis il reste la possibilité des selles conforts chauffantes, un peu cher quand même...

Ça change toujours la donne quand elle sont toujours amoureuse...

Rock80 a écrit:

Bill Carbu a écrit:Il y en avait une aux RDE .
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Une moto très impressionnante visuellement.

Après, côté confort, faudrait demander à Valérie ce qu'elle en pense après leurs 2 semaines en Corse au printemps dernier (faut dire qu'avant la 1290 SuperDuke GT, ils roulaient en 990 SMT et encore avant en 750 VFR Carat)  

J'ai ouï dire que la 990 SMT n'était pas un modèle de confort  …
D'où la couleur jaune du fluo du bénard de pluie au cas où la dame tenterait de s'echapper en sautant …

Signé Werner, truffe qui attache ses passageres pour pas qu'elles se sauvent.

Les avions de chasse te manquaient déjà mon Jacky, tu t’en es offert un! 

Au lieu des selles "confort" de KTM, vendues à prix d'or je suppose, tu as toujours la possibilité d'aller voir un bon sellier et de lui faire refaire les deux selles exactement comme tu le veux! Et pour beaucoup moins cher en plus...

béhème jack a écrit:L'âge arrivant, les vieilles douleurs, une meuf à plein temps, fallait bien que je me décide à changer quelque chose!
C'est vrai, 
les valises les plus grandes sont sous les yeux, 
les poches à force d'être retournées pour faire l'éléphant n'ont cessées de s'étirer... 
Fallait bien changer quelque chose, la RT pour voyager en toute quiétude, sèche-cheveux, toilettes diverses (n'est-ce pas Marie), la réflexion, les mecs en redingote sur le bord de la route, il fallait bien s'assagir!
Il est bon pour l'EPAD me direz-vous à juste raison. 
Mais trêve de bavardage, voici l'animal! 

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Pour sûr, elle n'a pas de gros seins, mais quand même de belles baloches. 
J'ai encore des béhèmes dans le garage!
Je peux garder mon pseudo? 

'tain, tu m'a fais flipper, Jack, quand j'ai vu le titre    mais ça va, j'suis rassuré ... elle est TOP, ta RT 
Bizzz

béhème jack a écrit:... les mecs en redingote sur le bord de la route...

??? T'as une toph ? Biz mon Jacky

Eric a écrit:

béhème jack a écrit:... les mecs en redingote sur le bord de la route...

??? T'as une toph ?  Biz mon Jacky

D'eux pas trop mais ce n'est pas leurs cas, ils ont un vrai dossier me concernant... 
Bon an, mal an entre 3 et 4 images (avec flash siou plaît)! 

béhème jack a écrit:
Apprentissage en douceur, j'ai fait 1000 bornes ce week-end et je n'ai pas vraiment été dépaysé, 
enfin... quand la poignée était à peine vissée..

Bon, tu nous ferais pas un petit CR détaillé des qualités et défaut du truc maintenant ?

sergem a écrit:

béhème jack a écrit:
Apprentissage en douceur, j'ai fait 1000 bornes ce week-end et je n'ai pas vraiment été dépaysé, 
enfin... quand la poignée était à peine vissée..

Bon, tu nous ferais pas un petit CR détaillé des qualités et défaut du truc maintenant ?

Il va falloir attendre un peu mon Serge, je me suis fait opérer d'une épaule il y a quinze jours, alors la mob attend patiemment au garage! 

On peut en parler très vite, c'est un avion pour "les nuls", pas de difficultés notoires, tu montes dessus et tu te retrouves tout de suite  dans ta position favorite, celle d'un roadster (c'est pas la véranda qui y change grand chose). 
J'ai tout de suite oublié le mode "rain" et le mode "street", mais il faut être raisonnable avec la poignée de gaz en mode sport, sinon c'est catapulte (173 CV)..., tout au fond du "calbute". 
L'empattement n'est pas très loin de celui de la 12 R, la moto est confortable avec une assise assez large même pour la passagère. La différences des modes de suspensions sont plus flagrantes que chez BMW mais je n'ai pas su encore profiter des WP semi-actives, il paraît qu'elles peuvent gommer les défauts de la route à conditions qu'elles aient le temps de les apprendre. 
Au-dessous de 3800 trs/mn les gros pistons cognent un peu, il faut descendre une vitesse, avec le shifter montée/descente c'est facile. 
J'ai hâte de la reprendre et de lui faire découvrir la montagne, il est là-bas le vrai Juge de Paix! 
Bon, il y a une chaîne donc de l'entretien, ce n'est pas un retraité mécaniqueur qui va s'en plaindre. 
Les nouvelles béhèmes ne me faisaient ni chaud, ni froid, peut-être quand même un clin d'oeil avec la S1000XR...
J'essayerai d'être plus explicite quand j'aurai repris la bête avec des épaules plus indolores. 

L'essai le plus complet par Moto-net:

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Un mois plus tard...
Salut Jacky bel engin, pour la selle pas besoin d'en rajouter une chauffante c'est livré d'origine 
Par contre fait gaffe aux selles confort powerpart elles sont plus larges et pas forcement plus confortables les bords sont sont un trop droit faut essayer avant.

il manquait que toi, ils font moins les malins avec leur GS.
Une katoche à l'avant une a l'arriere, il manquait que la tienne au milieu.
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173 cv  , 'tain, ça doit envoyer du pâté velu  , une mob pour toi, mon Jack 

t'as raison, quand on s'est connus on roulait avec des meules de 85 cv et nous étions jeunes ... maintenant ont a perdu des facultés et on roule avec le double de puissance pour Jacky

sergem a écrit:t'as raison, quand on s'est connus on roulait avec des meules de 85 cv et nous étions jeunes ... maintenant ont a perdu des facultés  et on roule avec le double de puissance pour Jacky  

C'est bien vrai Serge, mais quelques chevaux peuvent bien rester à l'écurie pour se reposer un peu...

Déjà des pour l'épaule. Ensuite, je pense qu'elle doit bien t'aller cette poussive mobylette mon Djack. Suffit d'emporter de quoi changer de calbute après tout

Flat-win a écrit:Déjà des pour l'épaule. Ensuite, je pense qu'elle doit bien t'aller cette poussive mobylette mon Djack. Suffit d'emporter de quoi changer de calbute après tout

Un réversible, ça peut durer quatre jours! 

Et merci pour les  , elle va être bien contente! 

content pour toi mon jack amuse toi bien  
rendez-vous au freinage

béhème jack a écrit:

Flat-win a écrit:... Suffit d'emporter de quoi changer de calbute après tout

Un réversible, ça peut durer quatre jours! 

Ca sent l'vecu, c't'histoire de calbar