Petit nouveau (pas si petit que ça et pas né de l'année non plus)

par Michel59 Mar 20 Oct - 13:52

Bonjour à tous,

Michel, 54 ans, marié sans enfants. 1,87 m et 80 kg, mécanicien dans un bureau. Je n'étais pas un gros posteur sur l'ancien forum mais y passait de temps en temps. Surpris par la fermeture de celui-ci, me voici donc ici.
Passionnée de moto depuis, pffff, toujours!
Venu à la BMW il y a quelques années maintenant. Je bavais devant le R100R mais n'avait pas les moyens de me l'offrir, j'ai donc économisé pendant bien 10 ans pour l'avoir mais voila, lorsque je suis allé chez le cons de l'époque; elle ne se faisait plus et était remplacée par le R1100R. Je l'ai donc commandé, couleur verte, en allant à l'encontre du cons qui ne voulait pas me la commander car la couleur ne rendait pas sur les catalogues et il avait peur que je ne la prenne plus lorsqu'elle serait arrivée. Elle est finalement arrivée en concession et lorsque je suis allé la chercher, il avait été obligé de mettre un panneau 'Vendue' dessus car plusieurs personnes la voulait.
Je ne l'ai gardée que 3 ans, car si tout c'est bien passé au début, rapidement des problèmes de coupures d'allumage sont apparus. Le mécano ne trouvait pas la cause du problème, il a d'ailleurs lui aussi testé cette coupure d'allumage un jour lors d'un essai de ma moto.
Un samedi soir lors d'un retour de balade avec ma moitié, panne sur le bord de la route, la machine s'arrêtait puis repartait, 4 fois en 30 km. Visite chez le cons le mardi, bilan, faisceau coupé au niveau de la colonne de direction. Problème pris en charge par BM. Je pensais mes soucis terminés et j'étais rassuré. Une semaine plus tard, en balade avec mon épouse, rond point bien penché et coupure moteur! roue arrière bloquée et grosse frayeur pour nous deux. Le mardi, la machine était chez le cons avec une grosse colère de ma part.
Appel du cons chez BM, et passage d'un inspecteur technique la semaine d'après. A demi-mots, j'ai compris que le problème n'était pas isolé. Bonne reprise de la machine et échange contre un R1150R que j'ai toujours et qui m'a réconcilié avec la marque. La 1100 est restée quelques années en concession jusqu'au rachat par un client, qui lui a chuté! Reprise également de la machine. Depuis, je ne sais pas ce qu'elle est devenue. J'ai le R1150R depuis juin 2001 et elle est bleue.
Bref, principal usage de la R1150R : aller au boulot et retour.
Nous avons été un peu refroidis par les deux mauvaises expériences vécues lors de balades. J'ai également un 500SR que j'utilise de temps en temps pour aller au taf ou pour balader.
Une autre passion, les vieilles machines agricoles. Activité du moment; remise en état d'une arracheuse à pomme de terres hippomobile datant de 1915-20.
J'ai aussi une Aermacchi TV-SS350 en chantier depuis au moins 10 ans et pas prête de rouler!
Pannes sur la R1150R, coupure faisceau au niveau de la colonne de direction, un grand classique, mais pris que partiellement en garanti par BM. Articulation de boitier de cardan mortes (roulements et pivots). C'est tout. N'ayant plus de concessionnaire à portée, je fais mon entretien moi même et commande mes pièces en Grande Bretagne.
Voila pour la présentation.
A bientôt,
Michel