comodo gauche R1150R

Bonjour,

Sauriez-vous où je pourrais trouver cette pièce?

Y a-t-il des sites qui proposent des pièces détachées BM d'occasion?

sur LBC
Regarde aussi chez BOONSTRAPARTS en Hollande (tu as un bordelais qui travaille là bas)
https://www.boonstraparts.com/fr/piece/bmw-r-1150-rt-r1150rt-interrupteur-de-pilotage-gauche-2003-7659329&ID=B10002A2B7#part

Là c'est pour RT, mais pour moi c'est idem.

Au pire demande leurs, ils peuvent aussi chercher des pièces pour toi mais plus long.

Chez https://www.surplusmotos.com/fr/
j'avais acheté ma boite de vitesse chez eux.

Sur LBC tu trouveras mais c'est cyclique, j'en ai cherché pendant qques semaines puis après j'en ai vu 3 ou 4 à vendre d'un coup


pas réparable du tout ?

A+

Merci pour les pistes.

J'ai tout démonté, mais je n'ai rien vu mécaniquement. Maintenant, je n'y connais rien en élec. Les feux de détresse fonctionnent.

Commence par la base.
Tu as un volt mètre ?

Tu mets sur mode Ohm et tu regarde si un contact se fait quand tu appuis sur le bouton, 
Après je n'ai jamais démonté ces commodos, uniquement les trucs japonais  là c'est un bouton poussoir pas un interrupteur.
Il doit alimenter un relais  mais si le reste fonctionne cela ressemble à du mécanique, type soudure ou contact non correct

Si le warning fonctionne,tu peux dédouaner l'ampoule et toute la filerie en sortie de centrale clignotanate.
Vérifie déjà si la centrale sous la selle (dans boite fusible) ne c'est pas déconnectée ou mauvais contact suite à la chute
Il suffit d'appuyer sur les différents éléments pour t'en assurer.

Phil

SPECHE
Tu as des infos sur un autre Forum sur les branchements des clignos.

Regarde les schémats:
http://bmist.forumpro.fr/t88946-resolur1150r-prise-electrique-sous-reservoir

cela donne :

Merci!

J'emmène de toute façon la moto en révision des 60000 km chez BM vendredi, en fonction du prix qu'ils proposeront pour la réparation je me plongerai peut-être dans les circuits...  Mais j'ai peur

J'ai eu ce problème sur la mienne. Apres démontage (c 'est assez simple) c 'était une connexion qui avait lâchée. Ressoudée avec un petit fer à souder  par un elec qui sait faire et c'est repartit.
Ton concess te proposera un échange de commodo à wattmille euros ! Voir avec lui si il n'a pas ce petit bouton de contact sous le commodo à te filer en occas et que tu remonte de ton coté (+ petit soudure pour la connection)

Bonjour,

J'ai démonté le mien et j'ai vu que les contacts des boutons sont noyés dans la résine, mais pas de panne apparente.

Après avoir trouvé un commodo chez bonstrapart mais qui ne convient pas (après avoir démonté le réservoir, je me suis rendu compte que les connexions n'étaient pas compatibles), un autre sur Ebay mais le gars s'est fait cambriolé avant de me l'envoyer, j'en ai trouvé un encore sur Ebay aux US pour 20$ (+ 20 de port).

Si je démonte le réservoir, et que pour ça je débranche la prise de la pompe à essence, est-ce que je peux mettre le contact pour le tester avant de tout remonter?

Ou alors, y a-t-il moyen de le tester avant de le monter, à l'ohmmètre dans la prise et en actionnant les boutons?

(Je suis aussi doué en mécanique qu'en électricité, je m'attends à des grands moments de solitude... )

Post Modifié ( effacé par moi) 

Toutes mes excuses, j'étais resté sur un problème de freins, je viens donc d'effacer les infos qui ne peuvent qu'embrouiller (toi ou les futurs lecteurs)

Suit les conseils donnés plus bas.

Balou  

Non je parle du commodo clignotant / phare / klaxon à gauche du guidon.

En fait, comme il s'agit d'une erreur de Bonstrapart sur la compatibilité de la pièce, ils vont me la rembourser sans que j'ai à la retourner.

Le commodo américain est assez vieux, mais j'ai tout démonté et vérifié à l'ohmmètre les connexions de chaque bouton (phares, appels de phare, détresse, klaxon et clignotant), je les ai repéré sur la prise à 8 trous qui va se brancher sous le réservoir et tout fonctionne.

Je n'ai gardé que le faisceau électrique, le support et les boutons du système américain, soufflé et nettoyé au WD40 et j'ai rhabillé avec les commandes du commodo bonstrapart dont les couleurs sont moins passées.

Je n'ai plus qu'à redémonter le réservoir ce week-end et à brancher le nouveau commodo.

Tu à regardé si le fils n'est pas coupé dans le faisceau ... generalement autour du guidon, tenu par des colier, ça fait levier des années puis ça pète.

Sinon ressouder les fils du comodo Bonstrapart sur ta prise à toi ... les couleurs doivent ètre identiques

Comme j'ai réussi à reconstituer un commodo qui marche avec celui de bonstrapart et de Ebay, je ferai l'échange avec celui de la moto ce W.E.