Choix good Flat qui envoie

perso dans ce que veut notre ami, à part un bon vélo sport ou encore une trotinette éléctrique je vois pas d'autre choix…

dans mes cours de vente, il y a un profil qui lui va bien: l'eternel indécis qui discute, raisonne mais n'achète au final pas grand chose et à petit prix….

alain

J'ai tout lu ! ...            ....Si si j'vous jure ...   ...


Alors  je dis    R 1100 S ...


Une super moto ...   une bonne routière sportive          ....     qui se prête aussi  à des balades plus tranquilles   .


Et pas trop compliquée à entretenir ...   


Mais attention quand même,  au coup de la main d'oeuvre, en cas d'intervention sur l'embrayage, ou la boite .... ou le pont ....  C'est BMW !  


Gaffe quand même, c'est une moto qui pousse assez fort quand on la sollicite   ...    Mais tu dois avoir l'habitude avec le VTR ...

C'est vrai que ce phare avant c'est pas le top esthétique
Mais c'est pas beaucoup plus moche que le phare de la KTM 1190 aventure ou celui de la Triumph 1050 sprint st

Intéressant cette R1200 ST
elle a l'air d'être un peu sport et pas trop lourde
et polyvalente
L'ancêtre de la R 1200 RS ?

alain resseguier a écrit:perso dans ce que veut notre ami, à part un bon vélo sport ou encore une trotinette éléctrique je vois pas d'autre choix…

dans mes cours de vente, il y a un profil qui lui va bien: l'eternel indécis qui discute, raisonne mais n'achète au final pas grand chose et à petit prix….

alain

Ca sent le vécu Alain! C'est à peu près ce que j'ai dit dans un post précédent; manifestement il lui faut clairement choisir ses priorités, y compris financières, sinon dans plusieurs mois on avancera encore plein d'hypothèses!

capdefra a écrit:

alain resseguier a écrit:perso dans ce que veut notre ami, à part un bon vélo sport ou encore une trotinette éléctrique je vois pas d'autre choix…

dans mes cours de vente, il y a un profil qui lui va bien: l'eternel indécis qui discute, raisonne mais n'achète au final pas grand chose et à petit prix….

alain

Ca sent le vécu Alain! C'est à peu près ce que j'ai dit dans un post précédent; manifestement il lui faut clairement choisir ses priorités, y compris financières, sinon dans plusieurs mois on avancera encore plein d'hypothèses!

je prend le pari qu'il ne choisira pas…..
uns seule solution dans ces cas là: quelqu'un choisi pour lui, vous savez comme au resto, le gars ou la fille qui hésite entre tous les plats et qui finit par prendre le plat qu'unes des autres personnes l'incite à prendre en insistant, voire même en le remuant un peu( beaucoup si nécessaire!)….
c'est un cas d'école en terme de commerce et de négociation…..

en attendant ce post commence à faire pas mal de pages, nous avons Denis pour les PALC, T2 pour les post interminable?  

Sinon, il achétera ,peut être, une moto qui n'est pas encore commercialisée en 2019 mais on sera en 20..!

alain

Peut être le choix se résume au look, plutôt sportif si j'ai bien compris, là où ça va être plus compliqué c'est que notre ami parle aussi de confort, et il me semble que soit c'est sport, position limande, suspensions dures poignets, cou et dos en vrac(et je ne parle pas de la passagère ou du passager), ou bien c'est confort, R ou mieux Rt..... Pour ce qui est d'envoyer du lourd, les blocs moteurs de la génération qui se vendent 4 à 5000 euros; font tous à 3 ou 4 cv près 100cv, c'est le cas chez BM me semble t- il. Que ce soit un S, R,  ou RT c'est 100 cv, idem pour les quatre cylindres 100 cv à partir des K 100, et ce tant que la loi sur la  limitation à 100cv  n'a pas changé,  donc ça n'envoie pas plus l'un que l'autre, certains sont plus coupleux  d'autres ont le max de puissance à  un haut régime moteur,  si on veut envoyer du bois il faut prendre une hayabusa débridée, et là oui ça lui pulse grâve. 
Le compromis chez BM entre sportivité et confort, qui allie une relative légèreté, rapports de boîte un poil plus courts,  permettant une conduite sportive sans être exclusive c'est la R. C'était mon choix à l'époque.
Mais par définition elles ne sont pas protectrices.
Si je peux me  permettre, choisis ta moto sur son look, celui qui te plais, c'est tout.

alain resseguier a écrit:

en attendant ce post commence à faire pas mal de pages, nous avons Denis pour les PALC, T2 pour les post interminable?  

alain

Oui mais là au moins ça parle moto !

alain resseguier a écrit:

capdefra a écrit:

alain resseguier a écrit:perso dans ce que veut notre ami, à part un bon vélo sport ou encore une trotinette éléctrique je vois pas d'autre choix…

dans mes cours de vente, il y a un profil qui lui va bien: l'eternel indécis qui discute, raisonne mais n'achète au final pas grand chose et à petit prix….

alain

Ca sent le vécu Alain! C'est à peu près ce que j'ai dit dans un post précédent; manifestement il lui faut clairement choisir ses priorités, y compris financières, sinon dans plusieurs mois on avancera encore plein d'hypothèses!

je prend le pari qu'il ne choisira pas…..
uns seule solution dans ces cas là: quelqu'un choisi pour lui, vous savez comme au resto, le gars ou la fille qui hésite entre tous les plats et qui finit par prendre le plat qu'unes des autres personnes l'incite à prendre en insistant, voire même en le remuant un peu( beaucoup si nécessaire!)….
c'est un cas d'école en terme de commerce et de négociation…..

en attendant ce post commence à faire pas mal de pages, nous avons Denis pour les PALC, T2 pour les post interminable?  

Sinon, il achétera ,peut être, une moto qui n'est pas encore commercialisée en 2019 mais on sera en 20..!

alain

Je suis bien de l’avis d’Alain, ça me rappelle un client tarnais qui a tellement hésité entre 2 modèles de machines que je vendais pendant bien 5 an, qu’il a eu vendu son labo d’analyses avant de se décider( non sans avoir fait lambiner les potentiels acheteurs...  )
La quête du Graal...

Pour en revenir à la question initiale, si tu veux une BMW avec tes envies et tes possibilités financières, tu as déjà donné la réponse dès le début avec la R 1100 S !
J'ai un pote qui en avait trouvé une des derniers modèles, quelle belle moto !

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Et efficace elle a même eu droit à sa coupe.
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Bill Carbu a écrit:

alain resseguier a écrit:

en attendant ce post commence à faire pas mal de pages, nous avons Denis pour les PALC, T2 pour les post interminable?  

alain

Oui mais là au moins ça parle moto !

   

... et pour la 1100S, il est même assez facile de lui faire gagner quelques chevaux, si utile (puce Kivabien, admission d'air, ligne Laser, entre autres...)

V

Je vois qu'ici c'est malheureusement comme partout il y a des gens intelligents et d'autres pas il se reconnaîtront et si cela les ennuient de communiquer sur un forum personne ne les à obligés a le faire
On reproche toujours au autres ce que l'on ne peut se reprocher á soi même
Sur ce

Le monsieur (qui te vante la 1100S)  à raison, 
une grosse qualité des R1100 (qui me fait bien envie mais pour moi trop ancien). hormis qu'elle est toujours aussi belle,
Tu mets un filtre KN, qques modifs que tout motard a tendance à faire sur les échappements 
et tu va vite avoir une machine encore mieux.

Après je comprends très bien ce problème de poids. Perso le poids du R1150 est pour moi un soucis (elle est lourde cte grosse baleine !) totalement gommé dès que je roule mais qui me fait réfléchir quand je me gare .  
Mais c'est son poids qui fait que je cherche une machine plus coté Ducati et KTM ! (et que je n'ai même pas un demi regard sur les japonaises alors que ce sont très certainement de bien meilleurs machines - preuve est ta VTR).
Tu n'as jamais regardé les multistrada ? 

Mais ta VTR n'est pas non plus un modèle de légèreté non plus ?

A+

Si multistrada et KTM 1190 aventure V 85 dl 1000 v strom
J'ai essayé mais ce sont des trails
Avec des transferts de masse poids haut perché et position poireau sinon y d' assez bon moteur
Le VTR fait 218 kg pour un 1000 on dirait une 600
Je ne comprends d'ailleurs pas comment les autre bi RT multi Strada et cie sont aussi lourd un bi c'est plus léger certes cylindrée plus importante mais bon ?

T 2 a écrit:Je vois qu'ici c'est malheureusement comme partout il y a des gens intelligents et d'autres pas il se reconnaîtront et si cela les ennuient de communiquer sur un forum personne ne les à obligés a le faire
On reproche toujours au autres ce que l'on ne peut se reprocher á soi même
Sur ce

Y a de quoi etre perdu avec toi en meme temps si tu sais pas faire la difference entre un 2 en parallèle, un flat et un 4 ou un 6 en ligne, faudrait commencer par te demander ce que tu cherches!
C'est quoi ton terrain de jeux d'abord?

Benjamin a écrit:[...]
C'est quoi ton terrain de jeux d'abord?

Elle est marrante ta question mon Benji
Paske moi, si je dis : "mon terrain de jeu favori, c'est le réseau très secondaire " la logique voudrait que je cherche un Trail mieux loti pour affronter ces routes souvent en état moyen voire plus que moyen.
Mais, voilà, les Trails, moi, j'en ai soupé Va savoir pourquoi, avec le temps, d'autant que la facilité m'ennuie de plus en plus, j'ai décidé de ne plus me laisser emmerder par des contingences pratiques et de me laisser porter uniquement par des choix passionnels qui me changent radicalement de la rigueur pratique nécessaire dans beaucoup d'étages de notre société moderne . Et, pas plus tard que la semaine dernière, si mes avants-bras et mon postérieur ne m'ont pas remercié de ce choix entêté en passant le Col de Murs en Provence , il est clair que les morceaux de pulpe qui s'agglutinaient au fond de mon cerveau se sont, eux, éveiller pour garder la tête froide ... mais surtout la Griso , loin de son milieu naturel, sur la route. Un plaisir indicible de tous mes sens entournés par tous ces virages, ces bosses, ces borborygmes, ces odeurs de printemps et qu'un Trail ne m'aurait jamais apporté . Je n'avais pas d'envie de voire Nath et sa bicyclette bleue virevolter avec aisance sur cette magnifique route voire même un plaisir à tenter de rester au contact avec la rossinante qu'est la Guzzi dans ces mauvaises conditions (vu qu'en plus, les Metzeler Roadtec 01 en toute fin de vie accentuaient la difficulté à gérer le bestiau).
Bref, Nath est prévenue, si je dis que je veux acheter un Trail, la bastos est dans le canon pour me fumer la cervelle avant que je finisse vieux croûton croulant en recherche de confort

T 2 a écrit:
Je ne comprends d'ailleurs pas comment les autre bi RT multi Strada et cie sont aussi lourd un bi c'est plus léger certes cylindrée plus importante mais bon ?

Tout dépend de ce que tu mets dessus et comment.
Quand tu vois l'épaisseur des carenages du 1150 et que tu compares à une XJ6 ou F700, tu comprends que l'une soit plus lourde que l'autre.

Après pour moi le poids reste très relatif et même si c'est un de mes critères cela reste une vaste fumisterie.
Exemple atypique = 
Mon vélo est en aluminium, je viens de tout changer dérailleurs, roues, etc, pour gagner en gros disons 500 grammes voire plus (pas compliqué vu les roues que j'avais avant).

J'ai gagné 4 km/h de moyenne (je suis passé de 622-40 à 622-25 ) sauf que j'ai testé avec juste 2 kg de charge alors que la moitié du temps je suis avec un sac de 10 kg 
Alors le gain de 500 gr ??? tu vois ce que j'en pense. (et pourtant il est léger le truc). (par contre me retrouver avec roue crevée un jours là je ne vais pas y échapper).


Mon flat c'est pareil, je ne vais pas me fatiguer à lui faire gagner 5 ou 6kg alors que j'ai un top case et que hier encore il y avait 15 kg de matos dedans... 

SINON le catalyseur des 1150 pèse à lui seul dans les 10 kg, tu le vire + échappement carbone , tu gagnes 12 kg. (je ferais un jours surement)

FAIS ATTENTION = ta VTR c'est un Bi en L à 90° qui plus ait, donc tous les bi à 0° ou 180° tu risques de ne pas aimer.
Et c'est un truc à carbu, tu accumules les problèmes. l'injection de par sa perfection lisse énormément.

Moi je ne vois que cela = 
Garde ta machine, selle confort, échappement carbone, carenage carbone et après tu reviens nous dire merci !
(trouve des roues plus légères aussi parce que vu l'année de fabrication, cela ne doit pas être un modèle de légèreté).

A+

Alors pour Alain resseguier , je peux te donner des cours de vente si tu veux pas cher c'est mon job
Et a Benjamin des cours sur les architectures moto les modèles les moteurs les marques les caractéristiques
Je prends le liquide la carte les virements les chèques...
Merci a ceux qui m'ont répondu avec bienveillance
Et toute ma haine aux autres
Sur ce puisque c'est trop long et que cela emmerde certains
Je clos ce post long il est vrai mais ont peut le dire autrement
J'ai beaucoup d'infos mais attention a tout ceux qui prêchent pour LEURS moto et qui ne respecte en rien le cahier des charge je comprends que l'on soit séduit par sa propre monture c'est intéressant mais émotionnel et hors sujet
Merci encore aux hommes de bonne volonté et bonne route
Si un jour on a un peu de beau temps

T 2 a écrit:Alors pour Alain resseguier , je peux te donner des cours de vente si tu veux pas cher c'est mon job
Et a Benjamin des cours sur les architectures moto les modèles les moteurs les marques les caractéristiques
Je prends le liquide la carte les virements les chèques...
Merci a ceux qui m'ont répondu avec bienveillance

Et toute ma haine aux autres

Sur ce puisque c'est trop long et que cela emmerde certains
Je clos ce post long il est vrai mais ont peut le dire autrement
J'ai beaucoup d'infos mais attention a tout ceux qui prêchent pour LEURS moto et qui ne respecte en rien le cahier des charge je comprends que l'on soit séduit par sa propre monture c'est intéressant mais émotionnel et hors sujet
Merci encore aux hommes de bonne volonté et bonne route
Si un jour on a un peu de beau temps

De la haine supplémentaire! Elle n’est pas nécessaire dans ce bas monde, il y en assez comme cela...... 
Tu peux ne pas être d’accord, tu peux être blessé de certains propos qui par ailleurs sont passés dans le filtre de ton interprétation, et tu as le droits de le dire gentiment: Sur ce forum pas de haine STP, car beaucoup ici, sont peut-être maladroits mais restent de bonnes personnes que l’on connais et que tu pourrais apprécier autour d’une table. Ce forum est un forum de convivialité et pour preuve j’ai une Honda. 
Je te souhaite de trouver la monture de tes rêves et de venir nous rencontrer sur un rasso mais surtout en laissant ta haine au vestiaire. 

Haine le mot est lâché et le formatage politico médiatique fait son effet le grand lessivage des cerveaux organisé par qui on sait .....tu es bien dressé
MDR la haine est un sentiment normal humain commun et autorisé (enfin plus maintenant apparemment) et même nécessaire parfois on peut aimer et aussi haïr c'est normal attention
On ne peut plus rouler. Boire un coup, fumer, manger ce que l'on veut, penser , et maintenant haïr ce que l'on veut et qui l'on veut je vais donc me faire lobotomiser alors ce sera moins douloureux
Bon j'avoue c'était provocateur
Mais les remarques déplacées de certains individus ne saurait faire retomber une quelconque remarque a mon égard mais à leur encontre plutôt

Et pour clore le post
Ce sera un r 1200 st vraisemblablement
Confort et sport et moche
En attendant 200 000€ cet été
la je pourrais choisir

Par ce Post je demande donc un droit de réponse à Mr T2 par ce fait prendre mes responsabilités .

1: dans mes propos il n'y a aucune "haine" ni violence quelconque, juste un constat d'une attitude et ensuite avec de l'humour certes au 2éme voire 3éme degré encore faut il me connaître et c'est vrai que Mr T2 ne me connait pas encore suffisement.

2: Je n'ai fait que lire ce post et essayer de comprendre Mr T2 et c'est vrai que , moi aussi, peut être ne le connaissant pas assez, j'ai mal compris certaines choses et si je l'ai froissé je lui demande d'accepter mes excuses.

3:en aucun cas je n'ai dit quelque chose d'impoli ni de violent, j'ai respecté les avis donnés et je n'ai jamais critiqué telle ou telle proposition.

4: En ce qui concerne mes "compétences" en vente je tiens à préciser à Mr T2 que j'ai été commercial pendan25 ans  et que je suis formateur en techniques de ventes et de communications depuis plus de 10 ans. Désolé je n'ai pas mieux….Par contre je reste persuadé que dans ces métiers on n'a jamais fini d'apprendre ni 'évoluer donc si Mr T2 veut bien partager ses expériences, avis et  conseils judicieux, ma porte est ouverte.

Pour finir, bien des gens me connaissent sur ce forum et j'en apprecie beaucoup et surtout il me semble ne jamais avoir dérogé au respect mutuel ni à la tolérance des idées et des avis.
Donc entendre que l'on a  de la haine à mon encontre de la part d'une personne récente sur ce Forum je ne puis l'accepter et donc je le dis.
Mr T2, j'espére que vous prendrez vos responsabilités .

Cordialement

Alain Resseguier

Haine, tu y vas fort, je pense que c'est.juste de la provocation. Tu ne peux pas reprocher à  un motard de louer sa moto, de se conforter dans son choix.... Il y a place pour tout style de becane. Sans mépris pour celui qui choisit son confort, surtout que chez BM, tu serais surpris de l'efficacité des modèles dit confort, qui pourraient en remonter à pas mal de quatre cylindres japonais.Cela dit sans mépris aucun pour leur possesseurs.
Essayes des flats BM, et fait ton opinion. Car c'est vrai encore que dans la tête des motards, surtout ceux de plus de 55 ans, la BM passe pour être la moto du père pépère, un peu molle.

AU fait

tu l'as vendue ?
Ton annonce n'est plus active.

Ok Alain n'en parlons plus
Mais c'est vrai que je monte très vite
Mais avoue que ce n'était pas très sympa
Bon pour finir me voilà entre la R 1100 S j'en ai sélectionné une a 4000 jaune et noire qui a l'air pas pas mal LBC
et une R1200ST Il y en a peu sur LBC
Et incroyable une avec 10 000 km !!! Grise
j'ai toujours adoré le look du 1100 s
1200 Disons particulier pour être sympa
La dernière question est quel est le meilleur moteur 1100 s ou 1200ST elle va l'air un peu sportive et moins lourde je crois
car niveau confort et polyvalence c'est la ST je pense qui l'emporte
Voilà j'attends un gars pour vendre la mienne qui avait une bulldog je sais pas s'il va la prendre en tout ça si oui ça va le changer !!!!
Sinon je sais pas vous mais moi j'ai toujours beaucoup de mal a me séparer de mes machines
C'est la fin du post ouaiiiis ho oui yesss

T 2 a écrit: Ok Alain n'en parlons plus

Ca me va très bien comme conclusion

en attendant tu es le bienvenue chez moi pour    ou    ou  
sinon j'ai quelques pure malt ecossais et japonais sympas

au fait tu es commercial dans quel domaine?

amicalement

Alain

Rock80 a écrit:

Benjamin a écrit:[...]
C'est quoi ton terrain de jeux d'abord?

Elle est marrante ta question mon Benji
Paske moi, si je dis : "mon terrain de jeu favori, c'est le réseau très secondaire " la logique voudrait que je cherche un Trail mieux loti pour affronter ces routes souvent en état moyen voire plus que moyen.
Mais, voilà, les Trails, moi, j'en ai soupé Va savoir pourquoi, avec le temps, d'autant que la facilité m'ennuie de plus en plus, j'ai décidé de ne plus me laisser emmerder par des contingences pratiques et de me laisser porter uniquement par des choix passionnels qui me changent radicalement de la rigueur pratique nécessaire dans beaucoup d'étages de notre société moderne . Et, pas plus tard que la semaine dernière, si mes avants-bras et mon postérieur ne m'ont pas remercié de ce choix entêté en passant le Col de Murs en Provence , il est clair que les morceaux de pulpe qui s'agglutinaient au fond de mon cerveau se sont, eux, éveiller  pour garder la tête froide ... mais surtout la Griso  , loin de son milieu naturel, sur la route. Un plaisir indicible de tous mes sens entournés par tous ces virages, ces bosses, ces borborygmes, ces odeurs de printemps et qu'un Trail ne m'aurait jamais apporté . Je n'avais pas d'envie de voire Nath  et sa bicyclette bleue virevolter avec aisance sur cette magnifique route voire même un plaisir à tenter de rester au contact avec la rossinante qu'est la Guzzi dans ces mauvaises conditions (vu qu'en plus, les Metzeler Roadtec 01 en toute fin de vie accentuaient la difficulté à gérer le bestiau).
Bref, Nath est prévenue, si je dis que je veux acheter un Trail, la bastos est dans le canon pour me fumer la cervelle avant que je finisse vieux croûton croulant en recherche de confort

Ben oui mais tu joues sur du billard là Thierry, ta réponse tu peux la mettre à toutes les sauces parce qu'un trail c'est bon en rien mais ça sait tout faire (et surtout quand c'est un trail routier).
Ta réponse tu peux nous la refaire dans "trail dans la Beauce contre 4 cyl de 200ch", "trail en RP contre TMax", "trail pour faire Paris/Marseille contre K1600 GTL". "Trail à 20000 balles contre XT 600" pour rouler dans la merde...

Ma question s'adressait au Monsieur un peu émotif qui après avoir vanté les V2 de 160ch se rabat sur une ST - très bon choix au demeurant. Un double  au passage

alain resseguier a écrit:

T 2 a écrit: Ok Alain n'en parlons plus

Ca me va très bien comme conclusion

en attendant tu es le bienvenue chez moi pour    ou    ou  
sinon j'ai quelques pure malt ecossais et japonais sympas

au fait tu es commercial dans quel domaine?

amicalement

Alain

Je confirme !  
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Benjamin a écrit:

Rock80 a écrit:

Benjamin a écrit:[...]
C'est quoi ton terrain de jeux d'abord?

Elle est marrante ta question mon Benji
Paske moi, si je dis : "mon terrain de jeu favori, c'est le réseau très secondaire " la logique voudrait que je cherche un Trail mieux loti pour affronter ces routes souvent en état moyen voire plus que moyen.
Mais, voilà, les Trails, moi, j'en ai soupé Va savoir pourquoi, avec le temps, d'autant que la facilité m'ennuie de plus en plus, j'ai décidé de ne plus me laisser emmerder par des contingences pratiques et de me laisser porter uniquement par des choix passionnels qui me changent radicalement de la rigueur pratique nécessaire dans beaucoup d'étages de notre société moderne . Et, pas plus tard que la semaine dernière, si mes avants-bras et mon postérieur ne m'ont pas remercié de ce choix entêté en passant le Col de Murs en Provence , il est clair que les morceaux de pulpe qui s'agglutinaient au fond de mon cerveau se sont, eux, éveiller  pour garder la tête froide ... mais surtout la Griso  , loin de son milieu naturel, sur la route. Un plaisir indicible de tous mes sens entournés par tous ces virages, ces bosses, ces borborygmes, ces odeurs de printemps et qu'un Trail ne m'aurait jamais apporté . Je n'avais pas d'envie de voire Nath  et sa bicyclette bleue virevolter avec aisance sur cette magnifique route voire même un plaisir à tenter de rester au contact avec la rossinante qu'est la Guzzi dans ces mauvaises conditions (vu qu'en plus, les Metzeler Roadtec 01 en toute fin de vie accentuaient la difficulté à gérer le bestiau).
Bref, Nath est prévenue, si je dis que je veux acheter un Trail, la bastos est dans le canon pour me fumer la cervelle avant que je finisse vieux croûton croulant en recherche de confort

Ben oui mais tu joues sur du billard là Thierry, ta réponse tu peux la mettre à toutes les sauces parce qu'un trail c'est bon en rien mais ça sait tout faire (et surtout quand c'est un trail routier).
Ta réponse tu peux nous la refaire dans "trail dans la Beauce contre 4 cyl de 200ch", "trail en RP contre TMax", "trail pour faire Paris/Marseille contre K1600 GTL". "Trail à 20000 balles contre XT 600" pour rouler dans la merde...

Ma question s'adressait au Monsieur un peu émotif qui après avoir vanté les V2 de 160ch se rabat sur une ST - très bon choix au demeurant. Un double  au passage

Oui j'allais lui dire que la ST est incontestablement (ouf!) plus moderne qu'un 1100 s, en tout, boite, moteur, ergonomie, transmission et freins, c'est sa gueule spèce qui lui a plombé sa carrière, car comme le 1100 RS (en son temps) elle fait partie des meilleures Sport-Gt du monde !

Benjamin a écrit:

Rock80 a écrit:

Benjamin a écrit:[...]
C'est quoi ton terrain de jeux d'abord?

Elle est marrante ta question mon Benji
Paske moi, si je dis : "mon terrain de jeu favori, c'est le réseau très secondaire " la logique voudrait que je cherche un Trail mieux loti pour affronter ces routes souvent en état moyen voire plus que moyen.
Mais, voilà, les Trails, moi, j'en ai soupé Va savoir pourquoi, avec le temps, d'autant que la facilité m'ennuie de plus en plus, j'ai décidé de ne plus me laisser emmerder par des contingences pratiques et de me laisser porter uniquement par des choix passionnels qui me changent radicalement de la rigueur pratique nécessaire dans beaucoup d'étages de notre société moderne . Et, pas plus tard que la semaine dernière, si mes avants-bras et mon postérieur ne m'ont pas remercié de ce choix entêté en passant le Col de Murs en Provence , il est clair que les morceaux de pulpe qui s'agglutinaient au fond de mon cerveau se sont, eux, éveiller  pour garder la tête froide ... mais surtout la Griso  , loin de son milieu naturel, sur la route. Un plaisir indicible de tous mes sens entournés par tous ces virages, ces bosses, ces borborygmes, ces odeurs de printemps et qu'un Trail ne m'aurait jamais apporté . Je n'avais pas d'envie de voire Nath  et sa bicyclette bleue virevolter avec aisance sur cette magnifique route voire même un plaisir à tenter de rester au contact avec la rossinante qu'est la Guzzi dans ces mauvaises conditions (vu qu'en plus, les Metzeler Roadtec 01 en toute fin de vie accentuaient la difficulté à gérer le bestiau).
Bref, Nath est prévenue, si je dis que je veux acheter un Trail, la bastos est dans le canon pour me fumer la cervelle avant que je finisse vieux croûton croulant en recherche de confort

Ben oui mais tu joues sur du billard là Thierry, ta réponse tu peux la mettre à toutes les sauces parce qu'un trail c'est bon en rien mais ça sait tout faire (et surtout quand c'est un trail routier).
Ta réponse tu peux nous la refaire dans "trail dans la Beauce contre 4 cyl de 200ch", "trail en RP contre TMax", "trail pour faire Paris/Marseille contre K1600 GTL". "Trail à 20000 balles contre XT 600" pour rouler dans la merde... [...]

Oui, si tu considères qu'un Trail est une bonne à tout faire qui pourrait avoir une place partout ... mais là, je pensais plus à mon acception du Trail qui offre des suspensions à (plutôt plus) grand débattement (que la moyenne) et une roue avant en 19 voire 21" les rendant bien adaptés à des routes souvent en assez voire très mauvais état. Si j'y ajoute une position sénatoriale et une maniabilité souvent plus élevée que la moyenne qui rendent la conduite sur des routes au profil aléatoire plus décontractée, ça ressemble à la monture idéale pour qui, comme moi, aime le réseau secondaire. Alors que, AMHA, le Trail est le second choix dans les exemples que tu cites ci-dessus ou l'on pourrait croiser les duels à l'envi : Le "T-Max vs la H2R sur le rapide", La "R1 vs la K16 sur la distance"

La meilleure moto, c'est celle qui nous convient dans l'instant présent.

La ST a un physique euuuh elle a un physique. Sans doute plus polyvalente que la S. Son optique caractéristique lui confère un bon éclairage pour qui roule la nuite tombée, et son freinage, si il a les défauts de l'assistance électrique de l'époque, était plus mordant que celui de des cousines.

Quelques infos sur la R1200ST. Elle a été présentée en même temps que la R1200RT (première version) fin 2004 pour une commercialisation en mars 2005. Elle fait 110ch en version libre. Les choix de coloris sont comme l'esthétique, assez étrange. La partie haute de la moto est disponible en gris clair (magnésium light métallisé) ou gris anthracite (graphite foncé métallisé) indépendamment des trois couleurs proposées : Gris granit métallisé, rouge Piemont métallisé, ou bleu Sydney métallisé. Ce qui fait 6 combinaisons de coloris avec certaines pour le moins bizarres :
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Heureusement que BMW n'a pas été jusqu'à proposer des couleurs de selles différentes, elle est noire.
En septembre 2005, l'ESA et l'ordinateur de bord sont disponibles en option.


Devant l'enthousiasme débordant pour ce modèle, elle sort du catalogue fin 2006 pour revenir en février 2007 en "Edition Limitée" en deux coloris moins sauvage : Argent titane métallisé ou noir profond. Peut-être pour moins attirer l'œil sur ce phare, la bulle est disponible transparente ou noire, ce qui fait 4 combinaisons :
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Pour finir d'écouler complètement les stocks, en mai 2008, une version "Final Edition" est disponible à 200 exemplaires (seront-ils tous vendus ?) en full options (ABS, ESA, porte-bagage) dans un coloris très classique, noire nocturne avec double filets blancs:
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Il me semble que cette dernière version n'a été disponible qu'au Japon et peut-être en Allemagne, à confirmer, mais je n'en ai jamais croisé. Déjà, qu'on croise peu de R1200ST.

Personnellement, je n'accroche pas avec cet avant, il est clivant comme on dit en politiquement correct.
Mais cette moto semble bourrée de qualité, un bon flat GT/Sport à cardan qui envoie avec l'entretien qu'on peut faire facilement chez soi. Plus polyvalente qu'une R1200S, elle peut être équipée des mêmes valises que la R1200R (les mêmes que la R1200RT SOHC/DOHC il me semble).

Tiens nous au courant.

On en voit peu au global, c'est certain, peut-être pas tant du aux qualités de la moto, sans doute une esthétique particulière, moi j'amais bien son avant quand j'ouvrais le garage, mais aussi un positionnement sport-tourisme qui est un segment "niche", d'autant que les pros sport la trouvent trop molle, pis c'est une BM, et que les pros tourisme ont d'autres bécanes à envisager, y compris avec un flat.

Le paradoxe est que BM est revenu avec la RS est sur ce segment, et qu'avec un look plus consensuel certes, elle a fait des scores de vente au dessus des prévis.

Le plus gros point faible des BM cela reste tout de même leur vision du design, du beau.

Flat-win a écrit:
Le paradoxe est que BM est revenu avec la RS est sur ce segment, et qu'avec un look plus consensuel certes, elle a fait des scores de vente au dessus des prévis.

La RS n'a pas juste un look plus consensuel, c'est une très belle moto! En bleu et blanc .... Pas étonnant qu'elle se vende mieux que la ST!

Pour Alain non attention j'adore les pur malt écossais avec une préférence pour le OBAN alors si on tombe dedans tu va m'en vouloir il va pas en rester lourd
Je me souviens en avoir bu (LAGAVULLIN) a Lyon chez un ami qui m'hébergait car j'avais un entretien de recrutement le lendemain matin on a fini la bouteille a 2 !!!!!! Et curieusement je n'ai pas été embauché le lendemain matin
Je sais pas pourquoi

Merci beaucoup pour les infos et les photos j'espère vendre mon VTR demain et m'atteler à la recherche sérieuse de ce Flat ST en trouver une près de chez moi a essayer dur dur
Il en a peu ..
moi je la trouve pas mal
de profil ca va
Mais ce phare est étrange
L'habit fait il le moine ?
Sinon , y a la k 1200 s mais 1/ ce post est trop long
Et 2/ moult problèmes sur les premières k12
Merci encore a tous
Ou Alors k 1100 RS
Ok je sors désolé
Et la petite blague desprogienne du soir
"Si ce sont les meilleurs qui partent les premiers
Que penser alors des éjaculateurs précoces "
A méditer

En noir je la trouve sympa
De profil ....
Bon
Oubliez k1200s
Et k 1100 RS celle là je l'ai essayé
Super efficace mais qui homme les sensations je trouve
Mais sinon bonne machine bien a redire
Merci a tous pour toutes ces infos et avis sur ces BM
Marque que je connaissais mal sauf essai des journaleux
Mais les vôtres sont plus objectif je trouve
Une ST fera l'affaire pour goûter au Flat en attendant
La R 1200 RS
Merci encore et bonne route

T 2 a écrit:En noir je la trouve sympa
De profil ....
....

C'est vrai que c'est la couleur la plus passe partout, ce qui va mieux à ce physique ingrat.

Quant à choisir la couleur .......... sauf à traverser la France si tu trouves ton occas', celle de la bonne couleur au bon kilométrage.

Tiens, il y en a 6 sur LBC.