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Belle bulle et bubulles

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Message  Papy Beaujolais Lun 11 Fév 2019 - 9:26

J'ai ressorti le Rockster hier........Faut absolument que je lui greffe une bulle.

Donc comme je suis feignant, même si j'aime bien essayer des trucs nouveaux, je me suis résolu à demander l'avis de ceux qui ont ou ont eu un Rockster.

1)La bulle Wunderlich 30550-001


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C'est bien, c'est pas bien, ça sert à rien ???

2) connaissez-vous d'autres bulles adaptables ?


Merci

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Message  capdefra Lun 11 Fév 2019 - 10:22

C'est celle que j'avais sur mon Rockster; elle ne sert pas à rien mais à pas grand chose c'est sûr! mort de rire Pour relativiser,commentaire de quelqu'un habitué depuis près de 15 ans à rouler abrité derrière de bonnes bulles hautes!
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Message  Papy Beaujolais Lun 11 Fév 2019 - 21:24

capdefra a écrit:C'est celle que j'avais sur mon Rockster; elle ne sert pas à rien mais à pas grand chose c'est sûr! mort de rire Pour relativiser,commentaire de quelqu'un habitué depuis près de 15 ans à rouler abrité derrière de bonnes bulles hautes!

Je ne vais tout de même pas aller chercher un carénage Hugon pour protéger mon brushing.

Sur mon K1200 R sport y a une petite bulle super performante, j'espérais trouver un truc équivalent. 

Parce qu'actuellement le truc vert au dessus du phare est à peu près aussi efficace que la bulle que j'avais sur ma Flandria l'année où j'ai vu les Beatles en concert.

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Message  Bill Carbu Mar 12 Fév 2019 - 8:43

Je l'ai eu c'est la seule qui lui aille, compte tenu de sa taille j'avais trouvé son efficacité très correcte, elle est réglable en inclinaison/hauteur ce qui permet de trouver la meilleure position en fonction de sa morphologie,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est sur ce ne sera jamais une RT  Smile , mais on s'en fout c'est un Rockster, pas une moto de fillette!  nono
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Message  Rock80 Mar 12 Fév 2019 - 13:07

Euuuhhh ... une bulle sur un Rockster scratch 
Est-ce bien nécessaire Surprised C'est vrai je j'ai une tendance à la nausée quand je vois une "bulle" sur un Roadster mais je dois dire que sur mon Rockster, même à vitesse soutenue, voir élevée, du haut de mon 1m82, j'ai pas eu la tête arrachée ni même des cervicales sollicitées, le déflecteur / capot de phare d'origine déviant suffisamment le flux à mon goût ... avec le guidon plat d'origine, œuf corse accord
D'où ma question, surtout après avoir lu par ailleurs que la position ne sollicitait pas tes poignets  : le guidon de ton Rockster est-il le large guidon plat d'origine ou, comme sur beaucoup de Rockster, a-t-il été remplacé par celui, plus haut, d'un R1150R avec ou sans rehausses ? No
De la même façon, la selle est-elle bien la version haute d'origine ?  Neutral
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Message  Bill Carbu Mar 12 Fév 2019 - 13:18

Ah oui, sur la photo mon Rockster était équipé du guidon de R 1150 R, plus haut et surtout moins large, pour moi c'était parfait.
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Message  Moustache7 Mar 12 Fév 2019 - 17:02

Sur mon Ed 80, j'avais une Wunderlich, ça protège super bien mais c'est "pelle à tarte", à 180, aucun soucis de tenue de route ...

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Message  alain resseguier Mar 12 Fév 2019 - 17:16

Rock80 a écrit:Euuuhhh ... une bulle sur un Rockster scratch 
Est-ce bien nécessaire Surprised C'est vrai je j'ai une tendance à la nausée quand je vois une "bulle" sur un Roadster mais je dois dire que sur mon Rockster, même à vitesse soutenue, voir élevée, du haut de mon 1m82, j'ai pas eu la tête arrachée ni même des cervicales sollicitées, le déflecteur / capot de phare d'origine déviant suffisamment le flux à mon goût ... avec le guidon plat d'origine, œuf corse accord
D'où ma question, surtout après avoir lu par ailleurs que la position ne sollicitait pas tes poignets  : le guidon de ton Rockster est-il le large guidon plat d'origine ou, comme sur beaucoup de Rockster, a-t-il été remplacé par celui, plus haut, d'un R1150R avec ou sans rehausses ? No
De la même façon, la selle est-elle bien la version haute d'origine ?  Neutral
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Message  Lumix Mar 12 Fév 2019 - 21:38

alain resseguier a écrit:
Rock80 a écrit:Euuuhhh ... une bulle sur un Rockster scratch 
Est-ce bien nécessaire Surprised C'est vrai je j'ai une tendance à la nausée quand je vois une "bulle" sur un Roadster mais je dois dire que sur mon Rockster, même à vitesse soutenue, voir élevée, du haut de mon 1m82, j'ai pas eu la tête arrachée ni même des cervicales sollicitées, le déflecteur / capot de phare d'origine déviant suffisamment le flux à mon goût ... avec le guidon plat d'origine, œuf corse accord
D'où ma question, surtout après avoir lu par ailleurs que la position ne sollicitait pas tes poignets  : le guidon de ton Rockster est-il le large guidon plat d'origine ou, comme sur beaucoup de Rockster, a-t-il été remplacé par celui, plus haut, d'un R1150R avec ou sans rehausses ? No
De la même façon, la selle est-elle bien la version haute d'origine ?  Neutral
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Message  Papy Beaujolais Mer 13 Fév 2019 - 16:58

Le problème c'est qu'à part le mien, des rocksters je n'en n'ai jamais vu.

Voilà le guidon :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et voici la bulle si efficace de mon autre BMW

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est sûr que c'est pas le même usage, mais j'aimerai bien un peu plus de protection que sur ma XJ 900 N

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J'espère que les photosvont passer elles ont l'air énormes sur la prévisualisation du message.

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Message  Moustache7 Mer 13 Fév 2019 - 20:19

On ne voit pas les photos ...
Pour résumé, le guidon d'origine des Rockster est plat et plus large, par rapport à la 1150 R, qui a un guidon "cintre plat" et moins large

Rockster
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1150 R
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Message  Papy Beaujolais Jeu 14 Fév 2019 - 7:58

Voilà une photo du guidon insérée différemment :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait que c'est le bon.

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Message  Rock80 Jeu 14 Fév 2019 - 12:18

Papy Beaujolais a écrit:Voilà une photo du guidon insérée différemment :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait que c'est le bon.
Sous cet angle, difficile d'être catégorique, mais ça semble être le guidon (plutôt) plat d'origine Rolling Eyes
Et la selle : haute ?
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Message  Moustache7 Jeu 14 Fév 2019 - 16:37

Je ne pense pas, il revient trop vers le pilote, de plus, il est moins haut que celui de la 1150 R ... je pense plus à un Wunderlich
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Message  Papy Beaujolais Jeu 14 Fév 2019 - 16:49

Le voici en pied devant la maison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comme ça tu pourra voir si c'est la selle haute ou une autre.

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Message  Moustache7 Jeu 14 Fév 2019 - 16:53

1150 R sans aucune hésitation et selle haute (d'origine)
Vert Cirius, ma préférée  toutfou
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Message  Papy Beaujolais Jeu 14 Fév 2019 - 17:13

Moustache7 a écrit:1150 R sans aucune hésitation et selle haute (d'origine)
Vert Cirius, ma préférée  toutfou

Merci, je vais sortir demain dans la Dombes avec, voir si c'est vraiment nécessaire de prendre une bulle, et puis si c'est le cas, je vais investir dans la bulle Wunderlich (puisqu'il n'y en a pas d'autre). Ce matin j'ai fait 10 bornes avec dans mon coin, mais là je ne suis pas embêté par les longues lignes droites.

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Message  Papy Beaujolais Jeu 19 Sep 2019 - 20:18

Bonsoir,

Je suis allé à Autun aujourd'hui, et comme y a plus de routes barrées en Saône et Loire que de routes ouvertes, j'ai pris l'autoroute de Chalons à Mâcon pour rentrer.

J'ai donc pu essayer ma bulle Wunderlich toute neuve à des vitesses prohibées.

Jusqu'à 150 compteur, on est très bien protégé, la bulle remplit parfaitement son rôle.

Jusqu'à 170 on sent une forte pression sur les épaules, mais la tête ne bouge toujours pas.

jusqu'à 190 on sent que le rockster tire un peu court.

Au delà, je ne sais pas, j'ai pas envie de le casser.

Conclusions : 
1) La bulle Wunderlich est très bien pour les gens d'1m80
2) même sur 40 bornes on s’embête vraiment sur l'autoroute

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