Bizarre le prix de cette moto..

Je trouve qu'elle n'est pas chère par rapport à ces concurrentes de la même année. Il y a quelque chose qui m'échappe ou bien ?
R'marquez, j'y connais rien.
GSA
Celle ci-dessous à moins de kil, mais c'est peut-être celle-ci qui n'est pas au prix.
GSA 2
Bises les potos.

Salut Hervé,

ben la seconde à même pas la moitié des kilomètres de la première et la bagagerie Alu complète BMW, donc ça me semble justifié niveau prix et tu peux peut-être négocier un chouïa.

Bonne réflexion

Aindien a écrit:Je trouve qu'elle n'est pas chère par rapport à ces concurrentes de la même année. Il y a quelque chose qui m'échappe ou bien ?
R'marquez, j'y connais rien.
GSA
Celle ci-dessous à moins de kil, mais c'est peut-être celle-ci qui n'est pas au prix.
GSA 2
Bises les potos.

Il faut reconnaitre que la première à du vécu... Personnellement même à ce prix là je passerais vite à la suivante...
La deuxième est bien équipée et un kilométrage intéressant. La révision des 40000 étant assez lourde ( chère).
Avec une p'tite négo elle ne devrait pas trainer....

Pour votre info
ma 12RT DOHC avec 105000 kms a été reprise 7000 euros par Sport Moto pour l'achet de ma 12 RT LC d'occasion….

après suivant l'état et les équipements….

alain

La première est quand même très peu chère par rapport à ce qu'on voit dans les annonces habituelles! Elle a du vécu certes mais elle a roulé 12.000 km/an, ce qui n'a rien d'étonnant pour une GSA. Quant à la seconde, je trouve ça très cher pour une machine de 8 ans mais qui n'a même pas roulé 5000 kilomètres/an!

alain resseguier a écrit:Pour votre info
ma 12RT DOHC avec 105000 kms a été reprise 7000 euros par Sport Moto pour l'achet de ma 12 RT LC d'occasion….

après suivant l'état et les équipements….

alain

A mon avis, tu as bénéficié d'une excellente reprise, que tout le monde ne doit pas pouvoir obtenir forcément.
Un client fidèle, avec un bon concessionnaire au bon moment, ça fait une très bonne affaire.

V

capdefra a écrit: Quant à la seconde, je trouve ça très cher pour une machine de 8 ans mais qui n'a même pas roulé 5000 kilomètres/an!

C'est sur que pour la première, 12000 kms par an c'est juste normal pour un motard qui roule...
Mais en tant qu'acheteur je préférerai largement la deuxième...
Je pense que nous serons tous d'accord pour dire que 40000 kms sur une 1200 GS c'est rien....
Alors qu'arrivée à 100 000 tout peut arriver, même sur une BM.... (l'usure globale n'est pas la même )...
Les 3000 euros que tu as économisés à l'achat tu peux vite les regretter amèrement.....
Je ne parle même pas d'une éventuellement revente.

Salut

4000 euros de différence 
cela paye la bagagerie et la révision non ?

mais bon moi je suis plus axé sur le prix que sur les accessoires.

Pour moi ce qui aurait fait la différence eu été l'année de fabrication mais bon 2010  pour les deux, il doit y avoir moyen de trouver de la bagagerie en occasion non ?

Le prix de la seconde me parait surévalué. Les tarifs des pros qui ne sont pas des philantropes sont un bon point de repère. 
La première n'a pas un tarif qui me choque. Elle est équipée de pneus TT, à voir l'usage. pas que le off road soit un repoussoir, mais il faut que l'entretien suive. Et quand je lis que la vidange de l'embrayage a été faite, ça me laisse songeur 

Pour l'une ou l'autre, prévoir des talons hauts mon Aindien, 
mais il est aussi vrai qu'avec une belle béquille on peut atteindre des sommets! 

C'est suivant ce que l'on roule ! 
Aujourd'hui ,je roule peu ,dans les 8000/10000 km par an en moto .
Avec la 1150 GS cette année, j' ai du faire 3000km   . 
Je prendrai sans hésiter la première .Pour les  valises on en voit passer à 500 /600€ , po
En plus L'ESA point sensible n'a  que 30000km . 

Ma 1150 GS a 142000km , je viens de  changer  l'embrayage par précaution  et à mon avis elle peut encore  bouffer  de la  route sans gros  problèmes  alors une 2010 qui est réputée fiable  ,cela  ne m'inquièterais pas plus . On peut aussi être emmerdé avec une moto  de 40.000 km que  120.000 km . si cette  moto  à été bien entretenue ,c'est une très  bonne occase !

Flat-win a écrit:Le prix de la seconde me parait surévalué. Les tarifs des pros qui ne sont pas des philantropes sont un bon point de repère. 
La première n'a pas un tarif qui me choque. Elle est équipée de pneus TT, à voir l'usage. pas que le off road soit un repoussoir, mais il faut que l'entretien suive. Et quand je lis que la vidange de l'embrayage a été faite, ça me laisse songeur 

Pour la vidange de l'embrayage. c'est à mon avis une petite confusion de sa part ,c'est le circuit hydraulique de l'embrayage  qui  à été purgé donc c'est une bonne chose . Tout  motard n'est pas forcement un bon bricoleur .

Sinon, y'a mieux pour moins cher, je connais un mec qui vend [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

cyriak a écrit:Sinon, y'a mieux pour moins cher, je connais un mec qui vend [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tain elle et flambante neuve 

Flat-win a écrit:Le prix de la seconde me parait surévalué. Les tarifs des pros qui ne sont pas des philantropes sont un bon point de repère. 
La première n'a pas un tarif qui me choque. Elle est équipée de pneus TT, à voir l'usage. pas que le off road soit un repoussoir, mais il faut que l'entretien suive. Et quand je lis que la vidange de l'embrayage a été faite, ça me laisse songeur 

C'est un abus de language ou un raccourci un peu trop rapide pour nous dire qu'il a fait remplacer le liquide de la commande.

capdefra a écrit:

Flat-win a écrit:Le prix de la seconde me parait surévalué. Les tarifs des pros qui ne sont pas des philantropes sont un bon point de repère. 
La première n'a pas un tarif qui me choque. Elle est équipée de pneus TT, à voir l'usage. pas que le off road soit un repoussoir, mais il faut que l'entretien suive. Et quand je lis que la vidange de l'embrayage a été faite, ça me laisse songeur 

C'est un abus de language ou un raccourci un peu trop rapide pour nous dire qu'il a fait remplacer le liquide de la commande.

Moi c'est cette phrase qui me laisse songeur : Travaux effectués chez VNR Bike selon les préconisations BMW et avec une vraie mise au point moteur.
Pour moi cela veut dire que la moto est sortie du réseau BMW, et ensuite je suis curieux de savoir ce qu'est une "vraie mise au point" !

Y en a qui achète encore des Géhesses !!!   ho! peuchère,  les pauvres.

cyriak a écrit:Sinon, y'a mieux pour moins cher, je connais un mec qui vend [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonjour à tous,
pas si soignée que cela,!!!!! je ne vends pas, mais quand tu vois ma moto, 9 ans 83.000 kms

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 enfin voilà tout ça pour dire que les motos ci-dessus citées sont aussi valables l'une que l'autre, à voir ce que l'on
veut , faut voir le suivi factures entretient options,etc..... voilà ma petite conribution,

bonne année à toutes et tous, et bonne soirée.

Avec celle là t'iras au bout du monde  

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olivier81 a écrit:Avec celle là t'iras au bout du monde  

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Ça dépend par quel bout tu le commences ton " bout "