Me voilà parmi vous

Bonjour à tous,

Me voici derrière l'écran, Stiff Upper Lip dans les oreilles, et connecté ici pour la première fois.

Je suis le motard qui aime se promener, découvrir des lieux, des villages, des régions en solo ou en groupe.
Lorsque mon emploi du temps le permet, j'apprécie les concentrations et les road trips.

Voici mon historique à roulettes :

- XJ6 Diversion 600
- YZF 600 Thundercat
-Triumph Tiger 1050
- Fazer 1000 en full (actuelle)

Le couple est mon péché mignon, ce qui m'amène à m'intéresser aux motos présentant au moins 10mkg.
Exit les customs, je ne suis pas sensible au concept.

Aujourd'hui je recherche la remplaçante du Fazer.

Cette remplaçante doit :

- être confortable
- avoir une bonne autonomie (au moins 300km pour un plein)
- avoir un couple de camion (grosses accélérations, grosses sensations sans me retrouver à 140km/h en seconde comme le fait le Fazer)
- pouvoir arsouiller de temps en temps
- pouvoir m'emmener en road trip dans de bonnes conditions

Ayant aussi d'autres priorités que la moto, je n'ai pas le budget pour un GS.

Voilà pourquoi je m'intéresse au R1200R ancienne génération, incluant une bulle et un top.
D'autant plus que sa trombine me plait.

Mon raisonnement est il correct ?

Au plaisir d'échanger sur le forum ou en réel

V à tous

 
salut et bienvenue du gars du sud

alain

Ciao et bienvenue  chez   et autres...

j'ai ce qu'il te faut   un Guz et pis c'est tout   

et

Bon raisonnement, hormis la boite à pizza, pour ma part je préfère le R12R avec les saccoches

JSS a écrit:

Le couple est mon péché mignon, ce qui m'amène à m'intéresser aux motos présentant au moins 10mkg.
Exit les customs, je ne suis pas sensible au concept.

Aujourd'hui je recherche la remplaçante du Fazer.

Cette remplaçante doit :

- être confortable
- avoir une bonne autonomie (au moins 300km pour un plein)
- avoir un couple de camion (grosses accélérations, grosses sensations sans me retrouver à 140km/h en seconde comme le fait le Fazer)
- pouvoir arsouiller de temps en temps
- pouvoir m'emmener en road trip dans de bonnes conditions

Bienvenue à toi JSS !  

Très bon choix la 12 R, elle correspond parfaitement à tes attentes ! 

 sur le forum.

Merci à tous

V

  sur le forum, compte tenu de tes critères la 12R est un excellent choix 

j'ai une édition 90th de 2013 depuis janvier (je préfère son look à celui de la 12R qui lui a succédé), et je suis toujours aussi enthousiasmé par cette bécane,
facile, agile, coupleuse, suffisamment puissante pour mon utilisation, confortable.
Bref après 9 mois d'utilisation, je ne lui ai pas encore trouvé de défaut, à part l'absence d'un jauge à essence digne de ce nom.....

Bienvenue parmi nous 


Jp31

Merci beaucoup JP pour ta réponse.

Ton avatar est très proche de ce que j'aimerais

Je mesure 1.80m (et n'ai pas l'intention de poser le genou ); ne serais je pas trop à l'étroit ?

Avant de trouver la mienne, j'en avais essayé une blanche dans un garage qui faisait du dépôt-vente.
Venant d'un trail, une 650 V Strom, le changement de la position de conduite m'a surpris lorsque j'y suis monté, mais après quelques km de route,
je me suis vite senti très à l'aise sur la BM.

Je ne mesure qu'1,72, mais on doit trouver sur le forum une personne d'1,80 qui a ou a eu une 12R.
 
Rien ne vaut son propre ressenti, aussi je ne peux que te conseiller de faire un petit bout d'essai afin de voir si elle te convient.   




Jp31

JSS a écrit:Merci beaucoup JP pour ta réponse.

Ton avatar est très proche de ce que j'aimerais

Je mesure 1.80m (et n'ai pas l'intention de poser le genou ); ne serais je pas trop à l'étroit ?

Tu pourras  éventuellement  jouer sur la hauteur de selle ! 

Bienvenue parmi nous   JSS 

Pour appréhender la marque teutonne   le R1200R est un bon choix bien qu'elle se soit beaucoup japonisée et qu'elle ait perdue des équipements qui faisaient d'elle une béhème avec toutes les spécificités qui s'y rattachent

Brigitte a écrit:

Bienvenue parmi nous   JSS 

Pour appréhender la marque teutonne   le R1200R est un bon choix bien qu'elle se soit beaucoup japonisée et qu'elle ait perdue des équipements qui faisaient d'elle une béhème avec toutes les spécificités qui s'y rattachent

 Pas les anciennes générations refroidies par air ( avant 2015 ) qui sont équipées du télélever entre autres… C'est ce modèle qui interresse JSS .

.

Bienvenue sur ce forum.. 

Faut essayer !! Bienvenue parmi nous 

C'est un plaisir de vous lire, merci

A propos du Télélever, si j'ai bien saisi, il empêche la moto de plonger en cas de freinage significatif.
Il permet aussi le freinage modéré de l'avant en courbe.

Est ce bien cela ?

Y a-t-il des points particuliers à surveiller sur le 12R ?

Plusieurs articles parlent aussi du couple de renversement, et cela n'évoque rien pour moi. Quésaco ?

rouquin a écrit:Faut essayer !! Bienvenue parmi nous 

Oh que oui ! Dès que possible

140 en seconde c'est pas au programme d'un flat. C'est un 4 cylindres qu'il te faut

JSS a écrit:C'est un plaisir de vous lire, merci

A propos du Télélever, si j'ai bien saisi, il empêche la moto de plonger en cas de freinage significatif.
Il permet aussi le freinage modéré de l'avant en courbe.

Est ce bien cela ?

Y a-t-il des points particuliers à surveiller sur le 12R ?

Plusieurs articles parlent aussi du couple de renversement, et cela n'évoque rien pour moi. Quésaco ?

Pour le Télélever, c'est bien ça. Le cheval à bascule au freinage ça n'existe plus.   et
Pour les points particuliers quand tu es sur le 12R : Ceux de ton permis !
Pour le couple de renversement, vois ICI. Il ne se remarque presque plus, voire plus du tout sur les  récentes

Sinon, 

Bienvenue JSS, on ZE forum

JSS a écrit:
Plusieurs articles parlent aussi du couple de renversement, et cela n'évoque rien pour moi. Quésaco ?

On ne peut exclure que si tu as lu des articles de danse magazine, ça devait causer de tango, ça se danse en couple et on "renverse" sa cavalière, Olé. A moins que tu ne dévores Revolucion gazetta, et qu'un nouveau Bolivar et son épouse aient envie de prendre le pouvoir quelque part en Amérique du Sud. Olé bis. Si tu te contentes de Moto coin coin, il s'agit d'une particularité du flat, aussi qualifié de Boxer parce que ses pistons "cognent" comme un boxeur, ce qui tend, à l'accélération, à provoquer un mouvement latéral de "pivot" de la moto. Sur les 1200, c'est plus un machin de journaleux en mal d'écriture, tant il est assez peu perceptible en comparaison des moulbifs plus anciens.

Tu la prends, tu la renverses, tu la retournes, hardi petit! 
Après elle se calme..., pas toujours.  

Pas de soucis pour tes genoux avec une R de ( 2007-2014 )...
je mesure 1,80m et je suis très bien dessus.
c'est un roadster à la base... Si tu veux rouler un peu il te faudra l'équiper:
Une bonne selle ,bulle,valises, top-case , elle t'emmènera loin....   

Flat-win a écrit:Bienvenue JSS,   on ZE forum

JSS a écrit:
Plusieurs articles parlent aussi du couple de renversement, et cela n'évoque rien pour moi. Quésaco ?

On ne peut exclure que si tu as lu des articles de danse magazine, ça devait causer de tango, ça se danse en couple et on "renverse" sa cavalière, Olé. A moins que tu ne dévores Revolucion gazetta, et qu'un nouveau Bolivar et son épouse aient envie de prendre le pouvoir quelque part en Amérique du Sud. Olé bis. Si tu te contentes de Moto coin coin, il s'agit d'une particularité du flat, aussi qualifié de Boxer parce que ses pistons "cognent" comme un boxeur, ce qui tend, à l'accélération, à provoquer un mouvement latéral de "pivot" de la moto. Sur les 1200, c'est plus un machin de journaleux en mal d'écriture, tant il est assez peu perceptible en comparaison des moulbifs plus anciens.

L'espace d'un instant j'ai cru aux aptitudes en cuisine du R1200, notamment avec la crème renversée  

Merci d'avoir resitué; même si je pense que le Boxer préfère l'Oktoberfest à la culture hispanique !

béhème jack a écrit:Tu la prends, tu la renverses, tu la retournes, hardi petit! 
Après elle se calme..., pas toujours.  

Comme en cuisine, il faut du doigté pour faire monter les œufs en neige ...

Ton avatar me rappelle furieusement la traversée des Bardenas Reales avec mon Tiger; il y a quelques années.





J'ai bon ?

pascal78 a écrit:Pas de soucis pour tes genoux avec une R de ( 2007-2014 )...
je mesure 1,80m et je suis très bien dessus.
c'est un roadster à la base... Si tu veux rouler un peu il te faudra l'équiper:
Une bonne selle ,bulle,valises, top-case , elle t'emmènera loin....   

Merci Pascal, c'est exactement ce que je vise

Avant même de l'avoir chevauchée, elle me plait bien cette petite !

V

JSS a écrit:
Merci Pascal, c'est exactement ce que je vise
Avant même de l'avoir chevauchée, elle me plait bien cette petite !
V

Pas de soucis... Si tu as besoin d'infos sur les équipements n'hésite pas à me contacter en MP...
Regarde aussi sur LBC avant d'acheter du neuf... Attention aux équipements vendus pour r1200r....
Ce qui va sur les modèles 2007-2010 ne va pas forcement sur les 2011-2014...........

JSS a écrit:

Flat-win a écrit: Si tu te contentes de Moto coin coin, il s'agit d'une particularité du flat, aussi qualifié de Boxer parce que ses pistons "cognent" comme un boxeur, ce qui tend, à l'accélération, à provoquer un mouvement latéral de "pivot" de la moto. Sur les 1200, c'est plus un machin de journaleux en mal d'écriture, tant il est assez peu perceptible en comparaison des moulbifs plus anciens.

C'est pas tout à fait le coup des pistons des pistons qui "cognent"
Quand tu as un axe en rotation, tu as une force qui s'excerce dans le sens contraire de la rotation.
Dans le cas d'un BM, tu as le vilebrequin dans l'axe de la moto, c'est lui en tournant qui provoque ce couple de renversement.
De mémoire, quand tu donnes un coup de gaz à l'arrét, la becane va pencher vers la gauche. Donc le vilo tourne dans le sens contraire.
J'avais un 800 serie 7 de 1981, maintenant ca ne se sent plus du tout.
Il est possible de contrecarrer ce couple de renversement en faisant tourner d'autres axes dans l'autre sens que le vilo, l'alternateur par exemple. (je donne un exemple mais je n'ai aucune idée dont les ingénieurs ont réglé le problem sur les modéles récents. Les specialistes du forum t'éclaireront) 

Avant même de l'avoir chevauchée, elle me plait bien cette petite !

Tu parles de qui là ?


Sinon bienvenue ici

Signé Werner, truffe renversée par le couple

Wernerounet a écrit:


Sinon bienvenue ici

Signé Werner, truffe renversée par le couple

?????? tu parles de tes vacances avec le couple du nord là ????

Syssy a écrit:

Wernerounet a écrit:


Sinon bienvenue ici

Signé Werner, truffe renversée par le couple

?????? tu parles de tes vacances avec le couple du nord là ????

Bien vu Syssy !

Bienvenue 

C'est bien une R1200R même si moi c'est le contraire je préfère les dernières

Le modèle d'avant 2015 est apparemment plus confort encore. J'ai eu aussi une XJ6 Diversion, y a un monde entre les 2

Syssy a écrit:

Wernerounet a écrit:


Sinon bienvenue ici

Signé Werner, truffe renversée par le couple

?????? tu parles de tes vacances avec le couple du nord là ????

ARF !
Ah oui pourquoi pas !
Ca peut !
Ca a !

Signé Werner, truffe qui voit que certaines ont l'oeil acéré

Ahhhh  non ......... nous on a renversé personne

béhème jack a écrit:Tu la prends, tu la renverses, tu la retournes, hardi petit! 
Après elle se calme..., pas toujours.  

Comme en cuisine, il faut du doigté pour faire monter les œufs en neige ...

Ton avatar me rappelle furieusement la traversée des Bardenas Reales avec mon Tiger; il y a quelques années.





J'ai bon ?

Oui!!! Je ne suis pas prêt pour y retourner mais c'est bien les Bardénas! 
J'aime bien ton choix de mob, elle ne manque de rien, même pas d'R. 

yansandan a écrit:

JSS a écrit:

Le couple est mon péché mignon, ce qui m'amène à m'intéresser aux motos présentant au moins 10mkg.
Exit les customs, je ne suis pas sensible au concept.

Aujourd'hui je recherche la remplaçante du Fazer.

Cette remplaçante doit :

- être confortable
- avoir une bonne autonomie (au moins 300km pour un plein)
- avoir un couple de camion (grosses accélérations, grosses sensations sans me retrouver à 140km/h en seconde comme le fait le Fazer)
- pouvoir arsouiller de temps en temps
- pouvoir m'emmener en road trip dans de bonnes conditions

Bienvenue à toi JSS !  

Très bon choix la 12 R, elle correspond parfaitement à tes attentes ! 

Ah ? euh ...  ... non, rien
Enfin, si,   JSS






et pis si ...  quand même .... : je ne suis pas sûr que les deux éléments surlignés en rouge ci-dessus soit en bonne adéquation même si, même si, je veux bien reconnaitre que le sens du mot "Sensations" précédé du qualificatif "Grosses" peut varier d'un individu à l'autre et que cela tienne plus souvent du vœu pieu d'en avoir une plus grosse que le voisin que de la réalité de la vraie vie ... sinon, dans le cas contraire d'une réelle antinomie avec le Fazer, je dirais plutôt comme Olivier81 à fortiori avec 4 soupapes par cylindres