Et une RT 1150 ou 1200 ?

bah oui, rigolez pas 

Ma GSA roulant 3 fois par an et ayant bien plus de plaisir au quotidien sur la ducati ou mon racer, j'hésite à revendre mon adventure qui vaut encore des ronds et me payer une Brave RT QUi me servira pour les grandes traversées annuelles et emmener les gamins de temps à autre.
L'opération me libérerait quelques fonds ouvrants la porte à une Laverda ou autre piège inutile 

Donc 1150 double allumage, incassable, ou 1200 rt. Plus nerveuse.

Sachant que je roule comme un porc ( je sais  pAs conduire mais j'aime bien quand ca frotte)  vos avis sont donc bienvenus.

diabolo a écrit:bah oui, rigolez pas 

Ma GSA roulant 3 fois par an et ayant bien plus de plaisir au quotidien sur la ducati ou mon racer, j'hésite à revendre mon adventure qui vaut encore des ronds et me payer une Brave RT QUi me servira pour les grandes traversées annuelles et emmener les gamins de temps à autre.
L'opération me libérerait quelques fonds ouvrants la porte à une Laverda ou autre piège inutile 

Donc 1150 double allumage, incassable, ou 1200 rt. Plus nerveuse.

Sachant que je roule comme un porc ( je sais  pAs conduire mais j'aime bien quand ca frotte)  vos avis sont donc bienvenus.

La réponse est dans ta dernière phrase !  

1200RT double arbre !   sinon tu vas pester contre le manque de punch du 1150 en duo !    

Ben sais que tu t'en cogne un peu de mon avis ......... , mais franchement mon Nono, je te vois vraiment pas sur une RT... et encore moins parce que tu roules comme un porc

Une 1200RT double Arbre pour le punch et 30 kgs de moins que la 1150
une comme la mienne ou celle du Rouquin quoi...
pour la tenue de route t'inquiètes pas...ça tient..

alain

Non trop cher.
Je veux un tank à 6 7000 euros 
Pour acheter une rt à 10000 boules et vendre la GSA 12000 y a pas d'intérêt.

Même en simple arbre, il y a une différence de poids entre 1150 et 1200.

Mais pourquoi ne pas rester avec une GSA en "remontant le temps" et du kilométrage, tu conserves tes accessoires...

1150 incassable? Pas tellement mon avis. Moins de risques avec une rt entre 2007 et 2009 pour ton budget

Achète une 1150RT à WHS, il en passe régulièrement  

Ouppsss... est qu'il n'est pas déjà trop tard pour la dernière en date?

Elle a une bonne bouille la 1150 RT, et elle roule bien   

V

C'est certain, tout fout le camp!
Si on m'avait dit un jour que je lirai un post d'Arno demandant un conseil pour acheter une RT, je ne l'aurai pas cru.
Pour ce qui est de conduire comme un porc, on s'en balance!

Je n'ai pas d'expérience avec une 1150 ou une 1200 puisque j'avais une 1100. Mais une RT quel qu’elle soit et te connaissant, ne te pénalisera pas pour la conduite.
Que ceux qui ont des doutes roulent derrière Harry.
Si j'ai bien compris,tu envisages une baleine comme monture pour la protection, le confort et la vie de famille.
Un cahier des charges tout à fait adapté à la RT.
Perso je prendrai une 1200, même avec un peu de kilomètres, qui aura tout de même plus de punch que la 1150.
Je rejoins donc Sergem pour son choix.

De toutes façons, tu feras ce que tu voudras.

Salut Arnaud

Regarde il y en a des toutes neuves dans tes prix, comme celle-ci :https://www.leboncoin.fr/motos/1383152626.htm?ca=12_s

Je n'ai jamais tenu le guidon d'une 1150, mais la 1200 est bien !
On peut la faire frotter, tout dépend à quel endroit.
Sur les cotés, ça peut laisser des traces, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur le dessous, c'est plus discret.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

diabolo a écrit:Non trop cher.
Je veux un tank à 6 7000 euros 
Pour acheter une rt à 10000 boules et vendre la GSA 12000 y a pas d'intérêt.

Un 1200 RT of course , 2010 de surcroît (de bois) 6 7000 €    mais t'es blindé comme Tintin toi (de chaume) je connais personnellement un 2010 à 4000 € avec un peu plus que 21 000 borne une merveille

  Si toi intéressé alors toi MP à moi 

Pour avoir eu les deux en RT, 1150 et 1200 DOHC, y a pas photos Arnaud, pour toi c'est le 1200 qu'il te faut

D'ailleurs je me demande si une 2010 ou 2011 ne rentrerait pas dans ton budget

pour info, ma 2011 valait en 2015 ........ 12000€ et il s'est passé encore 3 ans

Vincent a écrit:Pour avoir eu les deux en RT, 1150 et 1200 DOHC, y a pas photos Arnaud, pour toi c'est le 1200 qu'il te faut  

D'ailleurs je me demande si une 2010 ou 2011 ne rentrerait pas dans ton budget  

pour info, ma 2011 valait en 2015 ........ 12000€ et il s'est passé encore 3 ans  

Salut Vincent

Il n'y pas un écart démesuré entre un 1200 DOHC et le simple arbre, par contre sur ce dernier tu peux faire tes réglages de soupapes toi même, au niveau entretien tu es plus autonome.

Bill Carbu a écrit:

Vincent a écrit:Pour avoir eu les deux en RT, 1150 et 1200 DOHC, y a pas photos Arnaud, pour toi c'est le 1200 qu'il te faut  

D'ailleurs je me demande si une 2010 ou 2011 ne rentrerait pas dans ton budget  

pour info, ma 2011 valait en 2015 ........ 12000€ et il s'est passé encore 3 ans  

Salut Vincent

Il n'y pas un écart démesuré entre un 1200 DOHC et le simple arbre, par contre sur ce dernier tu peux faire tes réglages de soupapes toi même, au niveau entretien tu es plus autonome.

Salut Diabolo.
Je suis assez d'accord avec Bill Carbu, une 1200, même à simple arbre est tout de même bien plus pêchue qu'une 1150, et aussi plus légère. Et puis tu dois pouvoir en trouver des très propres sensiblement moins chères que les DOHC.

Vincent a écrit:Pour avoir eu les deux en RT, 1150 et 1200 DOHC, y a pas photos Arnaud, pour toi c'est le 1200 qu'il te faut  

D'ailleurs je me demande si une 2010 ou 2011 ne rentrerait pas dans ton budget  

pour info, ma 2011 valait en 2015 ........ 12000€ et il s'est passé encore 3 ans  

Bill Carbu a écrit:Salut Vincent

Il n'y pas un écart démesuré entre un 1200 DOHC et le simple arbre, par contre sur ce dernier tu peux faire tes réglages de soupapes toi même, au niveau entretien tu es plus autonome.

didierbr a écrit:
Salut Diabolo.
Je suis assez d'accord avec Bill Carbu, une 1200, même à simple arbre est tout de même bien plus pêchue qu'une 1150, et aussi plus légère. Et puis tu dois pouvoir en trouver des très propres sensiblement moins chères que les DOHC.

Et moi qui me suis super emmerdé avec le 1200 simple arbre sur la ST, je m'amuse tout plein avec le double arbre de la Triple Blague, comme quoi...

Puis si tu veux mon avis, j'ai eu aussi deux R 1100 S et mon seul regret est de ne pas en avoir acheté une troisième quand il en était encore temps.
Le moteur est moins pêchu que celui des suivantes, mais quelle jolie moto agréable à emmener, avec des aptitudes au duo tout-à-fait convaincantes et une bagagerie facile sur un bâti discret, chouette bécane !
Il s'en trouve facile des pas chères avec peu de bornes, et je serais à l'achat d'une occase, je n'hésiterais pas !

Fait pas jeter la 1100rt aux orties non plus. C'est une bonne bécane et ça permet d'attaquer aussi en y mettant du sien. Le seul vrai reproche pour moi c'est la boîte 5 avec des rapports trop longs.

Benjamin a écrit:Fait pas jeter la 1100rt aux orties non plus. C'est une bonne bécane et ça permet d'attaquer aussi en y mettant du sien. Le seul vrai reproche pour moi c'est la boîte 5 avec des rapports trop longs.

C'est pas faux Benjamin...

Bill Carbu a écrit:Salut Arnaud

Regarde il y en a des toutes neuves dans tes prix, comme celle-ci :https://www.leboncoin.fr/motos/1383152626.htm?ca=12_s

... comme neuve ? ... enfin presque ... après avoir laissé 2000 boules chez Bm pour remplacer l'Abs !

JeanDeNouste a écrit:

Bill Carbu a écrit:Salut Arnaud

Regarde il y en a des toutes neuves dans tes prix, comme celle-ci :https://www.leboncoin.fr/motos/1383152626.htm?ca=12_s

... comme neuve ? ... enfin presque ... après avoir laissé 2000 boules chez Bm pour remplacer l'Abs !

Oup's tu as raison, j'avais zapé, pas étonnant du coup qu'elle soit pas chère !

Ça peut être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si le problème est bien identifié ! Et si on oublie la case BMW.....

+1 pour la 1200

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu as ça aucune surprise car très peu d’options 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:Non trop cher.
Je veux un tank à 6 7000 euros 
Pour acheter une rt à 10000 boules et vendre la GSA 12000 y a pas d'intérêt.

Un 1200 RT of course , 2010 de surcroît (de bois) 6 7000 €    mais t'es blindé comme Tintin toi (de chaume) je connais personnellement un 2010 à 4000 € avec un peu plus que 21 000 borne une merveille

  Si toi intéressé alors toi MP à moi 

Une 2010 avec 21000 km pour 4000€ fonce c’est Une affaire

petiblond a écrit:

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:Non trop cher.
Je veux un tank à 6 7000 euros 
Pour acheter une rt à 10000 boules et vendre la GSA 12000 y a pas d'intérêt.

Un 1200 RT of course , 2010 de surcroît (de bois) 6 7000 €    mais t'es blindé comme Tintin toi (de chaume) je connais personnellement un 2010 à 4000 € avec un peu plus que 21 000 borne une merveille

  Si toi intéressé alors toi MP à moi 

Une 2010 avec 21000 km pour 4000€ fonce c’est Une affaire

'La connais.... ca pue l'arnaque (air) vu la connerie du vendeur 
Elle a 210.000 kms 

petiblond a écrit:

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:Non trop cher.
Je veux un tank à 6 7000 euros 
Pour acheter une rt à 10000 boules et vendre la GSA 12000 y a pas d'intérêt.

Un 1200 RT of course , 2010 de surcroît (de bois) 6 7000 €    mais t'es blindé comme Tintin toi (de chaume) je connais personnellement un 2010 à 4000 € avec un peu plus que 21 000 borne une merveille

  Si toi intéressé alors toi MP à moi 

Une 2010 avec 21000 km pour 4000€ fonce c’est Une affaire

Oui c'est une sacré affaire, j'ai vendu ma 1200R  avec 40 000 km 8200 euros 

diabolo a écrit:

petiblond a écrit:

rouquin a écrit:

diabolo a écrit:Non trop cher.
Je veux un tank à 6 7000 euros 
Pour acheter une rt à 10000 boules et vendre la GSA 12000 y a pas d'intérêt.

Un 1200 RT of course , 2010 de surcroît (de bois) 6 7000 €    mais t'es blindé comme Tintin toi (de chaume) je connais personnellement un 2010 à 4000 € avec un peu plus que 21 000 borne une merveille

  Si toi intéressé alors toi MP à moi 

Une 2010 avec 21000 km pour 4000€ fonce c’est Une affaire

'La connais.... ca pue l'arnaque (air) vu la connerie du vendeur 
Elle a 210.000 kms 

Oui, mais les tubes d'échappement sont en parfait état (second)

Z'inquiétez pas pour l'Diabolo , ça fait des années qu'il embrouille vends des bagnoles , alors vous allez pas lui faire à l'envers 

Mais putain, Arnaud sur une véranda , à part la photo ( que je retrouve pas ) où il chevauche celle de Magic et bin il va falloir y voir pour y croire 

Il avait pas posé ses fesses sur celle du Kiol aussi, comme toi d'ailleurs ??

C'est vrai que ça fait erreur de casting

Flat-win a écrit:Il avait pas posé ses fesses sur celle du Kiol aussi, comme toi d'ailleurs ??

C'est vrai que ça fait erreur de casting

Tu as raison, TinTin en RT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'ain mon Tintin ! t'avais les ch'veux longs à c' t'époque

Flat-win a écrit:Il avait pas posé ses fesses sur celle du Kiol aussi, comme toi d'ailleurs ??

C'est vrai que ça fait erreur de casting

Ah non. 
J'avais conduit celle de Ricard et celle de capdefra.
C'est bien comme moto. J'en rêve depuis si longtemps 

diabolo a écrit: J'en rêve depuis si longtemps 

J'comprends d'jà mieux qu'tu ris pas souvent

diabolo a écrit:

Flat-win a écrit:Il avait pas posé ses fesses sur celle du Kiol aussi, comme toi d'ailleurs ??

C'est vrai que ça fait erreur de casting

Ah non. 
J'avais conduit celle de Ricard et celle de capdefra.
C'est bien comme moto. J'en rêve depuis si longtemps 

Celle du Ricard, ça ne m'étonne pas de toi !

capdefra a écrit:

diabolo a écrit:

Flat-win a écrit:Il avait pas posé ses fesses sur celle du Kiol aussi, comme toi d'ailleurs ??

C'est vrai que ça fait erreur de casting

Ah non. 
J'avais conduit celle de Ricard et celle de capdefra.
C'est bien comme moto. J'en rêve depuis si longtemps 

Celle du Ricard, ça ne m'étonne pas de toi !

Mais Leng ne devait pas être très loin

capdefra a écrit:
Celle du Ricard, ça ne m'étonne pas de toi !
Mais Leng  ne devait pas être très loin

J'avais vu aussi, mais j'ai rien dit,
je voulais pas en rajouter déjà que ce jour-là, ils avaient pas de "H"

Vincent a écrit:

Flat-win a écrit:Il avait pas posé ses fesses sur celle du Kiol aussi, comme toi d'ailleurs ??

C'est vrai que ça fait erreur de casting

Tu as raison, TinTin en RT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'a les cheveux assortit à la moto...

Il avait essayé la sono de la RT aussi mais il a pas fait de burn avec  cette année là ou comment repeindre un bungalow avec un V-Max

Tain tu es en forme joe 

Joe Derpi a écrit:

capdefra a écrit:
Celle du Ricard, ça ne m'étonne pas de toi !
Mais Leng  ne devait pas être très loin

J'avais vu aussi, mais j'ai rien dit,
je voulais pas en rajouter déjà que ce jour-là, ils avaient pas de "H"

@ diabolo, ça n'a rien a voir mais j'adore ta photo de profil avec ton café racer. Y a pas un post avec des photos ?

Si doit y avoir.
Tape crado racer....

diabolo a écrit:Si doit y avoir.
Tape crado racer....

T'ain pour une fois qu'y a un mec amoureux de toi