Projet R1200R90S : Oh putaing !!!... (Part II)

Bonsoir tout le monde... et désolé de pas venir vous "voir" plus souvent...

J'espère que vous avez passé un bon Noël, et que pour certains d'entre vous, le pied du sapin a été particulièrement bien soigné, voyez ?...

Ce soir à la télé, c'est Star Wars fever. Vu que j'accroche pas plus que ça, à l'inverse de ma chérie qui est scotchée devant l'écran, moi je me fais une soirée méditation... dans le garage. Ah, 12 degrés ? Pas grave, la vieille polaire moisie va reprendre du service.

Bon, j'ai encore déposé quelques babioles pour mieux voir : un premier boitier électronique tout plat que je sais pas ce que c'est, puis l'ECU, puis le support en plastoc qui tenait tout ça. Même pas peur ! (mais j'ai pris des photos des morceaux... de peur qu'ils partent en courant).




Bon, ça fait à peine un peu plus vide, mais on est loin du compte pour monter un réservoir de série 7 la dessus...

J'ai fait le test pour voir : résé d'origine remis en place (bouh que c'est vilain !) puis série 7 :



Le série 7 ne fait pas moche et sur la photo, il donnerait presque l'impression qu'il est bien en place... Eh bien non ! Déjà, ça se voit un peu, il est posé sur le filtre à air, mais pour mieux comprendre, matez la largeur impressionnante du réservoir d'origine par rapport au série 7, ça fait peur ! :


Donc, quand je vous disais que je faisais de la méditation, J'ai pas menti, vous comprenez mieux le concept ?... Que peut-on bien faire d'autre face à tant de... de... de... d'interrogations...

Une nouvelle voie m'est apparue ce soir (voyez, ça marche !) : je ne garde que l'extérieur du série 7 que je fais élargir de 5 ou 6 cm et je m'en sers de faux réservoir, le nouveau réservoir étant constitué d'une "boite" en ferraille qui prendrait la place de l'ensemble filtre à air plus éventuellement celle de la batterie qui serait remplacée par une lithium sous la selle...

C'est tiré par les cheveux (que j'ai plu) ? Mouais... Ca doit être ça le brain storming, on presse le cerveau très fort... et il en sort un peu n'importe quoi !

Bon, je crois que je vais aller me coucher, faudrait pas que m'esquinte le ciboulot avec ces conneries...

Mais je l'aurai un jour... je l'aurai... ma R90S 1200

Chapeau pour ton projet,je suis ça avec grand intérêt

Projet un peu fou
mais l'idée est bonne
nous allons suivre cette histoire

Beau projet, l'idée d'élargir le réservoir est pas si débile, faire un intérieur sans bossage, remettre la jauge...

faudrait pouvoir faire une empreinte pour essayer ou sacrifier un autre réservoir

et le réservoir de nine T ne serait pas un compromis simplissime ?

tahmalouRV a écrit:et le réservoir de nine T ne serait pas un compromis simplissime ?

Baaaaahhh.... j'avoue que ça m'a - récemment - effleuré l'esprit, mais je vais attendre de voir ce que peux faire mon carrossier / restaurateur d'abord...

Et une idée aussi sotte (normal, vu mon nom) que grenue ...
Pourquoi pas un faux réservoir avec tout son bouzin dessous, et le réservoir déplacé discrètement sous la selle (incluant le dosseret et les caches latéraux de la 90S) ?
Bon ca fait du boulot de polyester (mais c'est pas moi qui fait et le conseilleurs ne sont pas les payeurs ...)

tahmalouRV a écrit:et le réservoir de nine T ne serait pas un compromis simplissime ?

Oui, pourquoi pas, car l' écartement n' est vraiment pas le même entre le réservoir d' origine et l' ancien.

Bonsoir ,
il existe des réservoirs à dissimuler dans le cadre AR pour 1100S .
sur ma XJR , j'avais fabriquer un réservoir qui se logeait a la place du garde-boue AR et transformé le réservoirs AV en fourre-tout , car je voulais pouvoir emporter quelque affaires et n'aime pas les top-caisses .
Pour mes vieux jour , je suis en train de réaliser une GS  avec une suspension hydro-pneumatique qui descend de 20 cm à l’arrêt (pour avoir facile a enjamber ) , avec 2 roues AV (pour ne pas avoir à la redresser à l’arrêt  ) .
Il a existé pour les BMW moderne des béquilles électrohydraulique , des demi guidon électrique (monter / descendre ) des repose-pied électrique (monter / descendre ) , des changement électrique de vitesse ,  des roues latérale escamotable , une marche AR électrique , etc ...
jean-louis

Sinon, laisser la 12r comme elle est, et te payer une vieille à côté.... ca coûtera pas beaucoup plus cher.....

Respect 

fjlyg a écrit:pour avoir facile a enjamber 

Tiens? 

Un Belge !

diabolo a écrit:Sinon, laisser la 12r comme elle est, et te payer une vieille à côté.... ca coûtera pas beaucoup plus cher.....

En fait, je ne vois pas le but final, tu laisserais l'ancienne dans l'état, à moins que tu n'aies que le réservoir, ou laisser la R12R en l'état, elle n'est pas si moche. Je pense que le résultat ne sera pas aussi beau que tu penses, attention à ne pas être déçu du résultat.....