Ca fuit

patrick56 a écrit:

Aindien a écrit:Prochaine Béhème, je la prends sans option, zéro cochonneries qui ne servent à rien.

bonjour à tous, pourquoi j'ai ce sentiment diffus que bm ne veut pas assurer l'après-vente après la garantie .
ou alors à des tarifs qui frise l'escroquerie ,

patrick56 a écrit:

Aindien a écrit:Prochaine Béhème, je la prends sans option, zéro cochonneries qui ne servent à rien.

bonjour à tous, pourquoi j'ai ce sentiment diffus que bm ne veut pas assurer l'après-vente après la garantie .
ou alors à des tarifs qui frise l'escroquerie ,

Steluvic a écrit:Depuis que j'avais fait refaire mon amortisseur arrière chez Suspension Sport fin 2017, je surveillais le régulièrement.
Fin mai, bingo, je vois de l'huile suinter à nouveau sur la partie haute de l'amortisseur.

Et là comme on dit chez nous en Mayenne "Ca va bin les conneries !" Fin août prochain, départ prévu vers la
Toscane, et retour par la Corse avec femme et bagages, donc pas question partir comme ça.

Commande chez MECADATA d'un amortisseur Wilbers - WESA. J'envoie mon amortisseur fuyart, ils montent le boitier ESA sur l'amortisseur neuf
prévu avec mon poids et mon utilisation. Il me semble qu'ils sont les seuls à proposer ce montage.

Hier, remontage du nouvel amortisseur (je commence à devenir un expert), et 1er essai concluant. L'amortissement est bien meilleur.
A voir, en conditions chargé et duo.

béhème jack a écrit:Merci Stéphane, ma mob a maintenant 70 000 bornes, je sens bien quelques flottements et quelques imprécisions.
J'envisage de changer les deux d'un coup cet hiver.
Ton retour est important, ce n'est pas le prix du Ohlins et c'est tant mieux! 
Merci! 

Aindien a écrit:
Ben comme la deux CV, je peux traverser un champs avec un panier d'oeuf dans le coffre sans les casser.

diabolo a écrit:Pour ceux qu’on pas l ESA, schock factory ont un rapport prix efficacité exceptionnel. POKA en endurance les a  préféré aux olhins si je me souviens bien. 

J’en ai mi sur le racer, j’ai changé de moto.
Sur le 900 mostro..... fabuleux.
Réglage médium en fonction de mon poids et de l’utilisation. Délai très courts et prix aux top.
J’ai même pu faire repeindre le ressort de la ducati en jaune comme à l’origine.
A noter que  le tournage est réalisé en Angleterre et l’assemblage en France

J'ai les mêmes à la maison (avant, arrière), montage assez aisé, fonctionnement ESA OK! 
Reste le test sur route, qui attendra demain.
Pour l'amortisseur avant, ne pas tenter de remettre l'écrou d'origine c'est du métrique et la tige de l'amortisseur en mesure anglaise, ça fait des copeaux, je n'ai pas trop insisté, heureusement!!! 

Steluvic a écrit:Parfait, tu me donneras tes impressions, avec deux amortisseurs neufs, ta moto va être métamorphosée.  
Et puis quand je changerai le mien à l'avant tu pourras me conseiller pour le montage