Achat d'un RT kilométrée : conseils

Après un gros , un très coup de coeur pour la RS, le climat et la vue de la RS avec le TOP case me dirigent l'option d'achat d'une RT autour de 10 - 11.000 euros. J'ai déjà vu une belle 2007 à 8000, garantie 1 an, mais le freinage assisté et tout ce que je lis dessus ne me rassurent pas. 

Il y de gros écarts de prix entre les concessions ile de france et celle du Mans qui pratique des prix moins élevés. Parmi les possibilités figure :

Une 2009 avec 30.000 kms de couleur bleue mais surbaissée - es ce la selle ou les suspensions?
http://www.boxerpassion.bmw-motorrad.fr/fr/boxerpassion/fr/used_bikes/external/index_iframe729266.html

Plusieurs modèles entre 2010 et 2012 pour des kilométrage allant de 30.000 -sans ESA- à 50-5000 avec ESA et plus récentes ex :
chez TMC une 2011 /30.000 mais apparemment sans ESA http://www.tmcmoto.com/nos_occasions_motos.ws
une autre à saint maur
60.000 kms/2010/9900 euros
http://pros.lacentrale.fr/C042281/annonce/62216924/

J'ai plusieurs questions, je ne connais pas les RT - mieux les GS. Faut il craindre qq chose avec l'achat d'une RT de 50.000 - grosses révisions-, auriez vous des bonnes adresses , etc...

merci

Attend j'appelle le Rouquin et le père Harry

Pour les flats, kilométré c'est à partir de 100 K kms et encore.
Concernant les révisions c'est :
- petite tous les 10K kms
- moyenne tous les 20K kms
- grosse tous les 40K kms

Sans oublier la courroie d'alternateur vers les 50K kms.

Ma RT de 2010 a bientôt 80000 kms.
entretien régulier fait par sportmoto Nîmes
une RT bien entretenue ça roule des kms et des kms ( 140000 pour Rouquin je crois?)
bref une 2010 ou 2011 avec 50000 60000 tu peux y aller : elle a pas rouler beaucoup pour son age et vérifie l'entretien et si tout est OK sur les révision des 40000 et 60000 pas de soucis

alain

cyriak a écrit:Attend j'appelle le Rouquin et le père Harry

Et alors, tu les a eu ?

Cent mille pour mon R1200R, elle est comme neuve.

Tintin a écrit:

cyriak a écrit:Attend j'appelle le Rouquin et le père Harry

Et alors, tu les a eu ?

Doivent être à l'apéro

Ma RT de Septembre 2010 est entretenue selon les préconisations constructeur, aucun souci.
Achetée d'occasion chez 2PMA à Paris (rue Marcadet), qui se fournit en Allemagne.
Elle avait 9500 km et 14 mois. Depuis, je lui colle dans les 10000 km par ans, elle tourne comme une horloge.
D'autres font bien plus que moi.

alain resseguier a écrit:Ma RT de 2010 a bientôt 80000 kms.
entretien régulier fait par sportmoto Nîmes
une RT bien entretenue ça roule des kms et des kms ( 140000 pour Rouquin je crois?)
bref une 2010 ou 2011 avec 50000 60000 tu peux y aller : elle a pas rouler beaucoup pour son age et vérifie l'entretien et si tout est OK sur les révision des 40000 et 60000 pas de soucis

alain

Je crois bien que le Narry a dépassé les 130.000 Km ya pas à dire comme dirais le gros Noblois "ça marche une B M"

@lumix.
2PMA : que peux tu m'en dire ? Je viens de regarder ils ont beaucoup d'occasions..

Celle à 60.000 kms de 2010 est garantie 6 mois. La couleur est celle que je recherche mais bon je fais environ 16.000 kms/an il faut donc que je calcule un peu la valeur dans 3 ans : elle aura à ce moment là 100.000 kms.

Sinon vous en pensez quoi de l'assistance électrique au freinage.

fouz a écrit:@lumix.
2PMA : que peux tu m'en dire ? Je viens de regarder ils ont beaucoup d'occasions..

Je suis allé le voir par hasard, et nous avons balayé sur l'ordi une sélections de motos ensemble.
A l'époque de mon achat, le tarif officiel d'une RT était inférieur en Allemagne par rapport à la France.
Il m'a indiqué qu'il faisait son "marché" Outre-Rhin directement sur le net, dans un périmètre raisonnable depuis Paris. Lorsqu'il avait suffisamment de commandes de ses clients, il se rendait chez chaque vendeur professionnel, auscultait et testait les motos convoitées, et ne revenait avec que si ses critères répondaient à son cahier des charges. Il s'est chargé des démarches administratives obligatoires (passage de 110 à 106 cv ), puis de la carte grise.

fouz a écrit:Sinon vous en pensez quoi de l'assistance électrique au freinage.

Assistance électrique sur une 2010 ?
Suis surpris
Sinon, le freinage combiné AV/AR au levier droit est super efficace.

Non c'est une 2008, dans un état parfait. S'agissant de 2PMA je vais les appeler. Ce qui me retient un peu avec la 2010/60.000 kms c'est la réputation pas fameuse du concessionnaire, même avec la garantie de 6 mois.

fouz a écrit:J'ai déjà vu une belle 2007 à 8000, garantie 1 an, mais le freinage assisté et tout ce que je lis dessus ne me rassurent pas. 

Une 2007 n'a pas de freinage assisté, l'assistance électrique a été abandonnée à partir de juillet 2006. Pour ta question sur le kilométrage, voici ce que j'ai fait sur la gs précédente : http://sd.mir.free.fr/spip/spip.php?article61

C'est une 2008. Et bien pourtant j'ai appelé deux fois le conc qui m'a dit qu'elle avait le freinage assisté.....

Bizarre. Ca mérite recherche.

fouz a écrit:je fais environ 16.000 kms/an il faut donc que je calcule un peu la valeur dans 3 ans : elle aura à ce moment là 100.000 kms.

Paramètre important en effet. les RT ne sont pas les moins kilométrées, mais c'est toujours pareil, ceux qui connaissent ne seront pas effrayés par un flat de 100mkm si entretenu et au prix en rapport.

fouz a écrit:Sinon vous en pensez quoi de l'assistance électrique au freinage.

Ca freine très bien, moins moteur coupé.   Si l'entretien et la purge ABS sont fait dans les délais, le risque d'emmerdes est mesuré, mais "en cas" le coût reste élevé, même si il y a quelques spécialistes qui reconditionnent.
Pour vérifier, si on tire le levier de frein même à l'arrêt moteur tournant, on entend bien la centrale qui "djiiiite".
Pour autant il me semblait que les dernières avec freins assistés étaient de mi 2007.

Je me suis trompé c'est une 5/06/2007 date de première immatriculation. Ta remarque reste valable.

http://www.gauvinmoto.fr/Occasions-BMW-motorrad-GAUVIN-Moto-77.html

Sur le freinage assisté il y a qq même beaucoup de posts qui relatent des chutes.

J'ai acheté ma R1150R en occase chez 2PMA. Les BM sont un peu chère, mais comme chez tout professionnel, tu as les 3 ou 6 mois de garantie (me souviens plus) ce qui rassure un peu quand tu achète une occase qui a plus de 2 ans. Perso, je suis tombé sur un bon numéro, mais ayant eu un doute sur l'échauffement du disque de frein arrière) le patron de l'époque est parti en live, en jetant mes clefs de contact dans le caniveau, soit le mec était très fatigué ce jour là, soit c'est un caractériel, en bref, ce ne fut pas un très bon souvenir. Sinon il propose de très belle BM d'occase qu'il achète Outre-Rhin.

Pour le freinage assisté, je n'avais qu'une trouille, c'est qu'il tombe en panne au moment d'un freinage, ce qui est déjà arrivé a plusieurs motard, c'est pour cela que BM a fini par abandonner ce système. J'ai eu de la chance, aucune panne avec. Perso je trouvais le système génial, un freinage d'enfer, juste avec les deux doigts sans avoir à forcer. Et je n'ai jamais eu de soucis avec ce type de freinage, même à très basse vitesse. Mais comme il est très performant, la première fois, cela peut surprendre, il faut juste savoir caresser le levier avec douceur, quand on est en virage sur des très basse vitesse. Je n'ai jamais compris les critiques qui disaient qu'il n'était pas dosable, au contraire, je n'ai jamais plus trouvé d'équivalence à ce niveau là.

Salut F2X : et saint maur moto qu'en penses tu ? Celle à 60.000 est chez eux .

Mon expérience chez eux est très récente, c'est difficile d'avoir un avis. J'ai acheté une moto neuve chez eux comme je te l'ai précisé dans mon MP: ma R1200RS actuelle avec reprise de mon ancienne R1150R, qui avait 70 000 km... Juste une livraison avec 15 jours de retard, ce qui a failli me foutre dans la merde, car je devais partir avec des amis pour une ballade sur Blois (Cf : mon CR sur ce fofo) résultat, je l'ai eu 3 jours avant de partir, mais sinon, je n'ai fait que la révision des 1000 chez eux, avec prêt d'un véhicule de courtoisie, comme je l'avais demandé. Un scooter BM, j'ai trouvé que c'était une vrai merde cet engin (mais je suis allergique au scoot) En bref : RAS jusqu’à aujourd'hui.

Merci. Cela fait qqs années qu'épisodiquement je m'arrête et j'essaye une moto chez eux. Ils ont toujours des occasions et parfois des bonnes affaires : ainsi la K 1600 avec 30.000 kms au prix de 15.000 me paraît être dans ce cas mais bon , pour mon trajet un K 1600 bof.

fouz a écrit:Salut F2X : et saint maur moto qu'en penses tu ? Celle à 60.000 est chez eux .

j'ai regardé chez S2M
Je n'ai pas vu celle à 60.000 km

S2m n'existe plus pour BM , c'est désormais Bymycar moto BMW saint maur qu'il faut taper pour pointer sur le site qui d'ailleurs fait pointer sur la centrale.

http://pros.lacentrale.fr/C042281/annonce/62216924/

fouz a écrit:et parfois des bonnes affaires : ainsi la K 1600 avec 30.000 kms au prix de 15.000 me paraît être dans ce cas mais bon , pour mon trajet un K 1600 bof.

 pfffffffff , si tu savais

Bah justement, j'aimerai bien savoir. Le seul essai que j'ai fait m'a laissé l'impression d'un camion, avec une boîte de vitesses de camion et dans ce genre de moto je préfère la goldwing.

Vincent a écrit:

fouz a écrit:et parfois des bonnes affaires : ainsi la K 1600 avec 30.000 kms au prix de 15.000 me paraît être dans ce cas mais bon , pour mon trajet un K 1600 bof.

 pfffffffff , si tu savais

Un K16 pour aller chercher le pain, ouais bof ...
Quoi que...
Suffit d'un détour !

fouz a écrit:Bah justement, j'aimerai bien savoir. Le seul essai que j'ai fait m'a laissé l'impression d'un camion, avec une boîte de vitesses de camion et dans ce genre de moto je préfère la goldwing.

Bizarre
Dès qu'elle roule, c'est comme un vélo. Un peu enveloppé, mais un vélo.
Boite de vitesse de camion ?
Les 2 motos que j'ai essayé ne m'ont pas paru difficiles sur ce point.
Sinon, c'est comme une Gold : 6 bougies à changer quand c'est l'heure, mais avec un son différent.

fouz a écrit:S2m n'existe plus pour BM , c'est désormais Bymycar moto BMW saint maur qu'il faut taper pour pointer sur le site qui d'ailleurs fait pointer sur la centrale.

http://pros.lacentrale.fr/C042281/annonce/62216924/

Je n'arrive pas à m'y faire à leur changement de nom, ce qui est fou, c'est qu'on trouve toujours S2M sur le web. Sinon pour ta mob, perso, je préfère la RS, la RT, pour moi, c'est un camion et quitte à avoir un camion, je prends un flat six.

S2m existe toujours mais c'est Guzzi maintenant. Pour le k 16 je ne doute pas que c'est super mais pas pour mon utilisation. La 12 un camion ? Ah bon ? J'ai pas trouvé mais bon j'ai jamais essayé ce modèle. La 1200 rs oui mais putaince top case casse toute la ligne

fouz a écrit:C'est une 2008. Et bien pourtant j'ai appelé deux fois le conc qui m'a dit qu'elle avait le freinage assisté.....

Bizarre. Ca mérite recherche.

Attention ....ce n'est pas le freinage assisté électriquement comme sur les 1150 RT ( j'en ai eu une!) mais simplement un freinage avec comme une sorte de répartition
tu touches la poignée de frein et les disques avant freinent avec une participation du disque arriére
tu appuie sur la pédale de frein seul le disque arrière est sollicité.
perso aucun problème de déséquilibre ou autre chose en 6 ans d'utilisation au contraire...un freinage sécurisant et performant même en montagne....les potes des Ramirez peuvent en témoigner et Harry le premier...

alain

Ah mais alors ce n'est pas du tout la même chose : j'avais un
Système identique sur ma gs de 2010. Donc il n'y a pas d'assistance électrique selon toi ?

fouz a écrit:S2m existe toujours mais c'est Guzzi maintenant. Pour le k 16 je ne doute pas que c'est super mais pas pour mon utilisation. La 12 un camion ? Ah bon ?  J'ai pas trouvé mais bon j'ai jamais essayé ce modèle. La 1200 rs oui mais putaince top case casse toute la ligne

Quand je disais "un camion" je parlais du look, sinon tous les utilisateurs disent que c'est un vélo à la conduite. Normal c'est une BM.

fouz a écrit:Ah mais alors ce n'est pas du tout la même chose : j'avais un
Système identique sur ma gs de 2010. Donc il n'y a pas d'assistance électrique selon toi ?

l'assistance éléctrique n'a je crois jamais existé sur les 1200RT mais uniquement sur les 1150 RT
en tout cas sur la mienne aucune assistance éléctrique
pur le vérifier c'est simple, il suffit de faire un test de freinage sans moteur allumé à basse vitesse  10-15 km/h( tu pousse la moto sur 10 metres et tu freines) : si il y a une assistance éléctrique la moto a du mal à freiner.....

alain

Et la tienne est de quelle année ? Le pb ce qu'on les motos ds
Ce magasin sont stockées en étage donc pas de test possible . Je vais de nouveau y aller ce matin . Merci beaucoup

J'ai eu une GS de 2005 avec l'assistance au freinage, ça fait bzzzzzz quand tu freines et c'est très brutal. Après il suffit de mettre le contact et de presser le levier pour être sûr et je ne sais pas si comme le dis Alain les RT de n o t été équipées.

Concernant P2ma il n'y a pas que des retours positifs, voir le forum GS.

Bonnes recherches.

Lumix a écrit:

Vincent a écrit:

fouz a écrit:et parfois des bonnes affaires : ainsi la K 1600 avec 30.000 kms au prix de 15.000 me paraît être dans ce cas mais bon , pour mon trajet un K 1600 bof.

 pfffffffff , si tu savais

Un K16 pour aller chercher le pain, ouais bof ...
Quoi que...
Suffit d'un détour !

Si c'est juste pour chercher le pain , une mobylette ou mieux un scooter électrique , ça suffit

Vincent a écrit:

Lumix a écrit:

Vincent a écrit:

fouz a écrit:et parfois des bonnes affaires : ainsi la K 1600 avec 30.000 kms au prix de 15.000 me paraît être dans ce cas mais bon , pour mon trajet un K 1600 bof.

 pfffffffff , si tu savais

Un K16 pour aller chercher le pain, ouais bof ...
Quoi que...
Suffit d'un détour !

Si c'est juste pour chercher le pain , une mobylette ou mieux un scooter électrique , ça suffit

Vélo électrique peut-être