RT 1250 Avec ou sans compteurs?

Bonjour à tous,

Après presque 1,5 an avec une 1200 RT de 2015, je commence à regarder pour l'achat d'une 1250 RT. 
Il y a 3 versions je crois. Les premières avec un compteur analogique classique et un avant qui ressemble à la 1200, une deuxième avec la tablette analogique et l'avant qui ressemble à la 1200 et enfin l'actuelle avec le nouveau design (bien plus joli je trouve) et la tablette.

J'ai du mal à me décider car je préfère avoir les compteurs analogiques mais je préfère de loin l'avant de la dernière version (et ca c'est pas possible.... ).

Ca je peux faire la différence moi même et il va falloir que je me décide et j'aimerais savoir pour ceux qui ont possédé la version 1250 de 2019 2020 et qui ont possédé la version avec la tablette laquelle il préfère et pourquoi. Je pense bien évidement moteur (utilisation/souplesse) shifter, et utilisation des différentes options avec les différences des deux modèles. 
Vos avis me permettront de mieux cibler celle qui fera mon bonheur...

Merci à vous pour vos commentaires éclairés...

pfour a écrit:Bonjour à tous,

Après presque 1,5 an avec une 1200 RT de 2015, je commence à regarder pour l'achat d'une 1250 RT. 
Il y a 3 versions je crois. Les premières avec un compteur analogique classique et un avant qui ressemble à la 1200, une deuxième avec la tablette analogique et l'avant qui ressemble à la 1200 et enfin l'actuelle avec le nouveau design (bien plus joli je trouve) et la tablette.

J'ai du mal à me décider car je préfère avoir les compteurs analogiques mais je préfère de loin l'avant de la dernière version (et ca c'est pas possible.... ).

Ca je peux faire la différence moi même et il va falloir que je me décide et j'aimerais savoir pour ceux qui ont possédé la version 1250 de 2019 2020 et qui ont possédé la version avec la tablette laquelle il préfère et pourquoi. Je pense bien évidement moteur (utilisation/souplesse) shifter, et utilisation des différentes options avec les différences des deux modèles. 
Vos avis me permettront de mieux cibler celle qui fera mon bonheur...

Merci à vous pour vos commentaires éclairés...

il n'y a que deux présentations possible: soit les 1250 RT avant 2021 avec phares ronds types 1200Rt LC et compteurs analogiques soit aprés 2021 avec tableau TFT et phares led avec nouvelle face.
J'ai eu une 1250 RT de 2019 avec phares ronds et compteurs analogiques qui malheureusement a fini sa vie prématurement suite à une plaque de gravillons, sans dommages pour moi, et depuis j'ai une 1250 RTde 2021 avec tableau TFT.
pour infos: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai préféré les compteurs analogique avec en plus le prééquipement GPS ce que n'a pas en peut avoir celle avec le TFT donc je suis passé par un GPS  avec son adaptateur.
Perso l'écran TFT , je ne m'en sers que pour affichage classique: vitesse, compte tours et indicateur rapport engagé donc pas mieux que l'ancien avec compteurs analogiques.
Pour moi ce n'est vraiement pas une révolution mais j'ai pas trop eu le choix aprés le passage en épave de la précedente en 2023.

Ensuite question moteur, c'est la même chose des deux cotés dans mon cas: moteur coupleux à bas et moyen régime qui devient pousse au crime passé 6000 tr/mn
la tenue de route avec ESA Pro est la même et trés bonne surtout pour un tel engin.
amis tu retrouveras toutes ses analyses ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

alain

OK merci pour tes commentaires très intéressants... Si je comprends bien pour toi pas de différences au niveau moteur et tenue de route entre les deux... C'est la question que j'avais... donc seul l'esthétique et la tablette change... J'avais essayé une de 2022 et j'avais été un peu désagréablement surpris par la sonorité du moteur que je trouvais beaucoup plus fort que ma 1200 et je ne savais pas si c'était du à la moto essayé ou au nouveau modèle...

Comme Alain, j'ai fait mettre un adaptateur pour avoir le NAV5, et me sers du TFT comme Alain...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le gros défaut avec la version TFT, c'est qu'il n'y a plus le bouton sur le commodo droit pour les poignées chauffantes

Il faut mettre un raccourci sur un des boutons dédiés sur le flanc gauche et entrer dans le menu et choisir les poignées ou la selle et le niveau de chauffage qui lui est passé à cinq crans au lieu de deux...

Bref, j'aurais préféré qu'ils laissent le bouton sur le commodo  

Sinon, esthétiquement, chacun ses goûts mais oui, je trouve la dernière plus jolie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le TFT j'ai lu que certains constructeurs automobiles font marche arrière car les conducteurs rallent qu'il y a trop de menu et manipulation à faire.
Ils reviennent au bon vieux boutons

Philippe49 a écrit:Le TFT j'ai lu que certains constructeurs automobiles font marche arrière car les conducteurs rallent qu'il y a trop de menu et manipulation à faire.
Ils reviennent au bon vieux boutons

En moto aussi. Sur ma RT 2019, pour actionner les poignées chauffantes il faut rentrer dans le menu, Sur mon S1000XR 2024, la commande des poignées est un simple bouton poussoir bien plus commode. Idem pour les feux additionnels.

Esquirol a écrit:

Philippe49 a écrit:Le TFT j'ai lu que certains constructeurs automobiles font marche arrière car les conducteurs rallent qu'il y a trop de menu et manipulation à faire.
Ils reviennent au bon vieux boutons

En moto aussi. Sur ma RT 2019, pour actionner les poignées chauffantes il faut rentrer dans le menu, Sur mon S1000XR 2024, la commande des poignées est un simple bouton poussoir bien plus commode. Idem pour les feux additionnels.

Si tu programmes les poignées chauffantes en préférence tu peux y accéder directement en actionnant le bouton menu vers le haut.

Il y a une autre différence entre le modèle 2019/20 et le modèle 2021 a écran TFT. Le son de l'échappement d'origine !

Le premier en Euro 4 fait un bruit agréable, le suivant ... Bah je dirai qu'il nécessite un Akra pour ravir mes oreilles parce que le son d'origine ... Bof

En Région Parisienne ça a son importance que les conducteurs de BAR vous entendent arriver

ou peut être trouver un silencieux d'origine euro 4 d'occas

Vincent a écrit:Comme Alain, j'ai fait mettre un adaptateur pour avoir le NAV5, et me sers du TFT comme Alain...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le gros défaut avec la version TFT, c'est qu'il n'y a plus le bouton sur le commodo droit pour les poignées chauffantes

Il faut mettre un raccourci sur un des boutons dédiés sur le flanc gauche et entrer dans le menu et choisir les poignées ou la selle et le niveau de chauffage qui lui est passé à cinq crans au lieu de deux...

Bref, j'aurais préféré qu'ils laissent le bouton sur le commodo  

Sinon, esthétiquement, chacun ses goûts mais oui, je trouve la dernière plus jolie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les raccourcis sur la gauche du carénage sont pratiques pour ça mais je ne sais plus avec quelle option ça vient.
A côté, je n'ai jamais compris pourquoi mes camarades s'entêtent à coller un GPS à côté du tdb parce que la dalle tft le fait très bien aussi.
Et puis pour le pot d'échappement, j'en ai un rien bruyant sur ma 2022, tellement qu'on me dit qu'il est pas d'origine alors que c'est le cas.

Benjamin a écrit:

Vincent a écrit:Comme Alain, j'ai fait mettre un adaptateur pour avoir le NAV5, et me sers du TFT comme Alain...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le gros défaut avec la version TFT, c'est qu'il n'y a plus le bouton sur le commodo droit pour les poignées chauffantes

Il faut mettre un raccourci sur un des boutons dédiés sur le flanc gauche et entrer dans le menu et choisir les poignées ou la selle et le niveau de chauffage qui lui est passé à cinq crans au lieu de deux...

Bref, j'aurais préféré qu'ils laissent le bouton sur le commodo  

Sinon, esthétiquement, chacun ses goûts mais oui, je trouve la dernière plus jolie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les raccourcis sur la gauche du carénage sont pratiques pour ça mais je ne sais plus avec quelle option ça vient.
A côté, je n'ai jamais compris pourquoi mes camarades s'entêtent à coller un GPS à côté du tdb parce que la dalle tft le fait très bien aussi.
Et puis pour le pot d'échappement, j'en ai un rien bruyant sur ma 2022, tellement qu'on me dit qu'il est pas d'origine alors que c'est le cas.

et bien moi non plus je n'ai pas compris pourquoi tu t'entètes à ne pas utiliser un vrai GPS 

 mon Benji

plus simplement, pour moi c'est plus par l'expérience que j'ai avec garmin et base camp.

mais je reconnais qu'un smartphone couplé au TFT fait le job aussi

alain

Tout comme Alain, j'aime pas les applis téléphone même si c'est bien pour certains...

Le NAV5, je le connais par coeur, les parcours, je fais ce que je veux, j'ai mes astuces, il ne m'a jamais déçu...

Alors j'ai opté pour le support

Vincent a écrit:Tout comme Alain, j'aime pas les applis téléphone même si c'est bien pour certains...

Le NAV5, je le connais par coeur, les parcours,  je fais ce que je veux, j'ai mes astuces, il ne m'a jamais déçu...

Alors j'ai opté pour le support

Et pis si l'un des deux tombes en rade, il t'en reste toujours un....Je n'aime pas les trucs qui font tout !!!

Philippe49 a écrit:

Vincent a écrit:Tout comme Alain, j'aime pas les applis téléphone même si c'est bien pour certains...

Le NAV5, je le connais par coeur, les parcours,  je fais ce que je veux, j'ai mes astuces, il ne m'a jamais déçu...

Alors j'ai opté pour le support

Et pis si l'un des deux tombes en rade, il t'en reste toujours un....Je n'aime pas les trucs qui font tout !!!

et pourtant , c'est à la mode 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tintin a écrit:

Philippe49 a écrit:

Vincent a écrit:Tout comme Alain, j'aime pas les applis téléphone même si c'est bien pour certains...

Le NAV5, je le connais par coeur, les parcours,  je fais ce que je veux, j'ai mes astuces, il ne m'a jamais déçu...

Alors j'ai opté pour le support

Et pis si l'un des deux tombes en rade, il t'en reste toujours un....Je n'aime pas les trucs qui font tout !!!

et pourtant , c'est à la mode 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

y'a plein d'autres trucs à la mode.....à Caen par exemple...mais à Troyes voyons et aussi à Sète

alain

alain resseguier a écrit:

Tintin a écrit:

Philippe49 a écrit:

Vincent a écrit:Tout comme Alain, j'aime pas les applis téléphone même si c'est bien pour certains...

Le NAV5, je le connais par coeur, les parcours,  je fais ce que je veux, j'ai mes astuces, il ne m'a jamais déçu...

Alors j'ai opté pour le support

Et pis si l'un des deux tombes en rade, il t'en reste toujours un....Je n'aime pas les trucs qui font tout !!!

et pourtant , c'est à la mode 

y'a plein d'autres trucs à la mode.....à Caen par exemple...mais à Troyes voyons et aussi à Sète

alain

P'tin ce sujet me remue les tripes ! Et puis t'oublie la spécialité Aveyronnaise !

Perso je continue avec le Nav5 et le coyote à coté pour éviter les "danger" même si pas fiable à 100%.
Sinon y'a beaucoup de sujets à propos du Capuride sur des forums voisins, tablette Carplay qui permettrait d'utiliser n'importe quelle appli GPS, osmand...

Bon et sinon.... tout  a été dit sur les différences entre les versions 2020 et 2021??  

à part les points technos....

Tintin a écrit:

Philippe49 a écrit:

Vincent a écrit:Tout comme Alain, j'aime pas les applis téléphone même si c'est bien pour certains...

Le NAV5, je le connais par coeur, les parcours,  je fais ce que je veux, j'ai mes astuces, il ne m'a jamais déçu...

Alors j'ai opté pour le support

Et pis si l'un des deux tombes en rade, il t'en reste toujours un....Je n'aime pas les trucs qui font tout !!!

et pourtant , c'est à la mode 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même pour les voitures, aujourd'hui, les constructeurs font marche arrière, et remettent des boutons au lieu d'avoir tout sur la tablette

pfour a écrit:à part les points technos....

tu as lu le sujet ou je cause de mes RT?
tu y trouvera des infos

alain

pfour a écrit:Bon et sinon.... tout  a été dit sur les différences entre les versions 2020 et 2021??  

T'as bien compris ça tourne à peu de choses finalement.
Tu t'es posé la question de la revente si tu ne l'a garde que quelques années ?

alain resseguier a écrit:

pfour a écrit:à part les points technos....

tu as lu le sujet ou je cause de mes RT?
tu y trouvera des infos

alain

Oui très intéressant.... 
tu as une belle expérience des RT en tout cas ...Donc pour moi pas de doutes pour le passage d'une 1200 à une 1250...

maintenant je continue à réfléchir à savoir laquelle...je pense avoir le budget pour l'une ou l'autre en fonction du kilométrages et options....

Benjamin a écrit:

pfour a écrit:Bon et sinon.... tout  a été dit sur les différences entre les versions 2020 et 2021??  

T'as bien compris ça tourne à peu de choses finalement.
Tu t'es posé la question de la revente si tu ne l'a garde que quelques années ?

En fait pas vraiment...

Il y a la 1300 qui devrait arriver l'année prochaine ca va sans doute faire bouger un peu le marché et réduire aussi l'écart. Je pense qu'il y aura aussi pas mal de personnes qui ne voudront pas passer sur la tablette.... l'avenir nous le dira...

Je ne peux que confirmer, le tout tactile c’est vraiment nullissime, obligé de chercher sur une tablette pour le chauffage/clim et la radio/musique… c’est limite dangereux puisque ça oblige à quitter la route des yeux. Je n’arrive pas à m’y habituer ! Trop vieux sans doute. 

Ma prochaine quatre roues aura des boutons !

pfour a écrit:

Il y a la 1300 qui devrait arriver l'année prochaine ca va sans doute faire bouger un peu le marché et réduire aussi l'écart. ...

Oui, cette année, les 1250RT sont bradées chez les concess, mais encore faut il trouver celle qui te sied à merveille

Moi, j'en ai profité avec la Triple Black

pfour a écrit:...je préfère avoir les compteurs analogiques...

Moi aussi ! 
Sûrement mon côté "has been" mais je l'assume. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le tout écran a effectivement ses limites. Je ne regrette pas l'affichage du TFT par rapport au compteur, mais disposer des fonctions usuelles sans devoir entrer dans les menus est à mes yeux plus ergonomique, sur la GS, remettre le trip à zéro par exemple qui oblige à cheminer via les strates des écrans est pénible.

flat-win a écrit:Le tout écran a effectivement ses limites. Je ne regrette pas l'affichage du TFT par rapport au compteur, mais disposer des fonctions usuelles sans devoir entrer dans les menus est à mes yeux plus ergonomique, sur la GS, remettre le trip à zéro par exemple qui oblige à cheminer via les strates des écrans est pénible.

Yes et pas très intuitif.

Une chose est sûre pour moi, si je devais passer du côté gentlemen elle sera avec des cadrans.

motobmbonjour a écrit:Une chose est sûre pour moi, si je devais pas du côté gentlemen elle sera avec des cadrans.

T'as le profil Marc, avec ou sans cadrans...
Mais n'en déplaise à Alain, le vrai "gentleman" a des cadrans, c'est davantage en rapport son état d'esprit ! Autrement il a l'impression d'avoir confisqué la "Game boy" de son petit-fils

Flatiron a écrit:

motobmbonjour a écrit:Une chose est sûre pour moi, si je devais pas du côté gentlemen elle sera avec des cadrans.

T'as le profil Marc, avec ou sans cadrans...
Mais n'en déplaise à Alain, le vrai "gentleman" a des cadrans, c'est davantage en rapport son état d'esprit ! Autrement il a l'impression d'avoir confisqué la "Game boy" de son petit-fils

si y'avait pas eu les gravillons, j'aurais toujours ma 1250 RT à cadran......j'ai pô eu le choix au moment de la remplacer.....y'avait ques des TFT en occasion...

alain

Flatiron a écrit:

motobmbonjour a écrit:Une chose est sûre pour moi, si je devais pas du côté gentlemen elle sera avec des cadrans.

T'as le profil Marc, avec ou sans cadrans...
Mais n'en déplaise à Alain, le vrai "gentleman" a des cadrans, c'est davantage en rapport son état d'esprit ! Autrement il a l'impression d'avoir confisqué la "Game boy" de son petit-fils

Je plussoie, le vrai style c'est la version cadran et la signature lumineuse façon Transformers !  

En revanche, est-ce que je suis dans le club des gentlemen si je navigue avec un Nav6 ?  

BEN91 a écrit:

Flatiron a écrit:

motobmbonjour a écrit:Une chose est sûre pour moi, si je devais pas du côté gentlemen elle sera avec des cadrans.

T'as le profil Marc, avec ou sans cadrans...
Mais n'en déplaise à Alain, le vrai "gentleman" a des cadrans, c'est davantage en rapport son état d'esprit ! Autrement il a l'impression d'avoir confisqué la "Game boy" de son petit-fils

Je plussoie, le vrai style c'est la version cadran et la signature lumineuse façon Transformers !  

En revanche, est-ce que je suis dans le club des gentlemen si je navigue avec un Nav6 ?  

Pour moi oui, c'est celui que j'avais sur ma défunte 1250 RT avant gravillons...
et j'en était plus que satisfait...

alain

BEN91 a écrit:


En revanche, est-ce que je suis dans le club des gentlemen si je navigue avec un Nav6 ?  

Et si tu as remplacé l'uniforme Schubert modulable par un vulgaire Shoei intégral ?

Non j'ai fait l'inverse, je suis retourné en Teutonnie pour mon heaume, et je m'en porte très bien.

Le C5, quel confort et il est silencieux pour un modulable !

Mes réflexions avancent doucement... Je crois que je vais me tourner vers une belle de 2019 ou 2020 avec les compteurs. 
J'aimerais trouver une avec une belle peinture 719 blue metallique ou marron.... Pas facile à trouver et encore relativement chère malheureusement. L'idée étant que je la garde un bon moment....
si vous avez des pistes qui ne sont pas encore sur LBC...