Occasion récente chez un pro ... c'est mieux et moins cher

Peut-être un brin provocateur ... mais pas de façon gratuite.
C'est mon propre constat établi au gré de mes recherches actuelles.
Type de moto recherchée:
BMW roadster, moteur boxer/cardan R1200,R1250 voir R1300GS (si je me lâche ...) à partir de 2016.
Sources: 
leBoncoin principalement, mais pas que ...

Au regard de l'année de MES, des kilomètres au compteur et des garanties et/ou équipements, les prix sont majoritairement plus élévés chez les particliers.
Certes, on peut comprendre le côté affectif qui prédomine chez les particuliers à vendre leur monture ...
Mais cela n'explique pas les "prix ferme" "non négociable" et autres mentions similaires.

Ne souhaite pas polémiquer juste énoncer un fait.

Preuves à l’appui ?

Gridoul a écrit:Preuves à l’appui ?

des exemples:
leboncoin.fr/ad/motos/2874121351
leboncoin.fr/ad/motos/2894126093

leboncoin.fr/ad/motos/2794735651
leboncoin.fr/ad/motos/2882679103
leboncoin.fr/ad/motos/2882600423

Il a raison, elles sont révisées et garantie 2 ans, des fois ça vaut le coup de payer le poil à cul de plus. C'était le cas pour moi avec la GSA.

actuellement , les pros desctokent en vue de 2025 et même sur l'occasion donc oui il y a des bonnes affaires

alain

Mais c'est complètement normal, un particulier crée une relation passionnelle avec sa moto qui l'amène à surévaluer le prix (y'en a aussi qui croient au père Noël   ) , tout le contraire du professionnel, beaucoup plus objectif et pragmatique. Il va tenir compte des prix du marché et de l'état de la moto à vendre, ce qui explique les montants de reprise souvent inférieurs qui tiennent compte des frais de révisions pour préserver leur marge à la revente.

Pour compléter ce que dit Bill, j'ajouterai que la reprise (en fonction de l'achat sur lequel elle est faite bien sur !) est souvent bien évaluée par les concessions. 
Le tarif n'est guère différent du prix de vente de particulier à particulier (après être revenu sur terre et ne plus croire au père Noël).
Souvent la marge des concessions est faible sur les reprises (donc les occasions ensuite), l'objectif étant de vendre du neuf et/ou de fidéliser un client pour les révisions qui elles margent beaucoup.
Sans parler des risques de vendre soi-même une moto, de la faire essayer, ....
Donc oui, acheter de l'occasion en concession ou bénéficier d'une reprise n'est pas du tout déconnant.

Bill Carbu a écrit:(y'en a aussi qui croient au père Noël  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

J'ai certes abandonné la moto pour les raisons que vous savez, mais cela ne m'empêche pas de regarder le marché de l'occasion au cas où.
J'ai vu par exemple des Tracer 9 Gt 2021 à 12300 roros de la part de particuliers , et bien bonne vente, mais pas à moi

Constat à mon sens fondé depuis quelques années, les pros n'ayant pas d'affect avec le produit et savent souvent ce que coûte d'immobiliser un stock, comme développé supra.

Peut-être plus facile de négocier avec un pro car il doit faire tourner son stock....

Tu as tout à fait raison Chris, chez un pro, une occasion suivie récente et connue, toute révisée et garantie jusqu'à 24 mois n'est pas plus chère au final.

J'ai trouvé la mienne à Olivet (45) chez Dupont et je ne regrette pas mon achat.

Tu cherches quoi comme flat ?

Salut

Je confirme. 
J'ai acheté une R1150R dans une concession (à priori leur client était bon pour reprendre une moto de environ 15 ans).

PRIX :  moyen, surement pas la plus chère et surement pas la moins chère mais avec valise et top case, donc plus que propre. 

Je suis venu chercher la machine : Maintenance complète faite, ABS, huile, plaquettes et pneumatiques neuf. 

Du coup bien moins chère qu'avec un particulier.

Par contre négociation : zero impossible (bon a postériori j'ai compris pourquoi).

Sur les cinq motos que j’ai eu, une seule a été acheté à un particulier. Toutes d’occasion. J’ai à chaque eu l’impression de faire une bonne affaire. En revanche, j’ai bien compris qu’avec les pro, les prix ne seraient pas négociables.
J’ai l’impression que le mieux reste de vendre à un particulier (prix généralement plus haut qu’une reprise en concession) et d’acheter en concession (moto révisée et suivie, avec une garantie et des avantages financiers sur les futurs achats et révisions dans la concession).

Vendre sa moto, on a toujours l’impression qu’on se fait avoir c’est jamais assez cher
Acheter sa moto, c’est toujours trop cher

Bref, vendre sa moto à un particulier c’est aussi une gestion à emmerde
- les innombrables coup de fil que tu reçois plus ou moins bien veillant
- les interminables conversations de marchands tapis, certains tu leur dis je te la donne et ils te répondent combien tu m’fais. 
- les potentielles arnaques à éviter
- les attitudes plus ou moins adapté lors de la rencontre, on a eu une petite expérience bien gratinée.

J’ai vendu, enfin le Minou a vendu, ma dernière CB500X à un particulier, d’ailleurs très sympa mais avant lui il y avait eu les gratinés
Finalement, je trouve que la marge (je sais j’ai surveillé dans la concession le prix de revente de ma BMW pour voir) que ce  fait un concessionnaire en vendant ma brêle est bien méritée.

La négociation est aussi de mise et possible avec un professionnel.
Surtout en période de fin d'année où le stock doit être purgé.

J'en ai fait l'expérience hier chez un concessionnaire dans l'ouest parisien.

Un [url=leboncoin.fr/ad/motos/2638537859]R1250 R 2024[/url] 2000km à moins de 17K€, aprés 10' de discussion sans rien demander, on me propose une remise de 1000€.
Certes j'étais intéressé mais encore prêt pour l'achat que je prévois dans quelques mois ...
A regarder ...

Effectivement il m'arrive de temps en temps d'acheter à un pro (et on peut dire que je suis assez actif sur le marché de l'occasion, plusieurs achats/ventes par an) et de faire une affaire correcte mais je trouve quand même dommage que les gens n'aient plus le courage ou aient peur d'échanger entre eux et de faire leurs transactions sans intermédiaires. Il n'y a pas que des arnaqueurs (et de toute façon il y en a autant chez les pros qu'ailleurs) et il faut bien se dire que si on paye un prix pour un vh quelconque chez un pro on aurait certainement payé moins cher en direct de l'ancien proprio avec en plus parfois un vrai rapport humain à la clé, je me suis fait au moins 3 vrais amis lors de ces transactions entre particuliers.
J'ai dû posséder entre 100 et 150 vh (dont une petite quarantaine de motos) presque tous achetés à des particuliers et je n'ai quasi jamais eu à me plaindre de mes achats.

Pour ce qui est des motos neuves, en ce moment chez BM (et sûrement chez les autres), c'est le grand déstockage. Pour preuve, je viens de payer mon S1000XR finition Pro ( + chaîne M endurance) moins cher que le prix catalogue du modèle de base sans aucune option.
Pour ce qui est de l'occase, Triumph Montpellier nous a repris le Street Triple de Nathalie 6500€ sans discuter alors qu'à 7000 sur LBC on n'a eu aucune touche, même pas un échange contre une tondeuse à gazon et notre poids en cassoulet.

Et oui le marché de l'occasion est compliqué, mais je pense que le principal est de ne pas etre pressé....la patience et un prix adapté.

Perso la mienne est en annonce à un prix me semble t'il trés correct, même le moins cher du bon coin compte tenu de l'année et du kilométrage. Mais apres il y a aussi des saisons plus propices.

L'ideal est d'acheter en debut d'hiver et vendre au printemps.

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le fait de marquer non négociable ou autre phrase bateau évite tous les marchands de tapis des premiers contacts
ensuite avec un vrai client potentiel, on peut discuter

tahmalouRV a écrit:le fait de marquer non négociable ou autre phrase bateau évite tous les marchands de tapis des premiers contacts
ensuite avec un vrai client potentiel, on peut discuter

Je trouve que ça tue un peu le truc, tu sens que tu vas être reçu moyennement alors que il y a 100 moyens de le placer dans la conversation.
Si revendre ta moto ça te prend la tête, tu la fais reprendre.

Benjamin a écrit:

tahmalouRV a écrit:le fait de marquer non négociable ou autre phrase bateau évite tous les marchands de tapis des premiers contacts

Je trouve que ça tue un peu le truc, tu sens que tu vas être reçu moyennement

C'est rébarbatif et contreproductif..."on n'attire pas les mouches avec du vinaigre". Perso , je passe mon chemin, même si elle m'intéresse et je la trouve plutôt au prix, aucune envie de traiter avec un personnage qui m'aborde ainsi.

tahmalouRV a écrit:le fait de marquer non négociable ou autre phrase bateau évite tous les marchands de tapis des premiers contacts
ensuite avec un vrai client potentiel, on peut discuter

Un tarif bien placé, s'il n'évite pas les propositions "inconvenantes", permet d'y répondre avec la "fermeté" nécessaire ! On ne peut pas empêcher les cons d'oser, c'est dans leur nature.....
Dernièrement, j'ai déposé une annonce pour une selle sur LBC au prix de 100 €. Un jour après je reçois un message me demandant si elle était dispo. Après lui avoir répondu par l'affirmative, il m'en propose 80 €.
Je lui réponds : " Je crois que vous n’avez pas bien compris ! Elle est à vendre depuis hier avec un prix bien placé. C’est 100 € et pas un sou de moins ! Bonne soirée "
Et bien il l'a payée 100 balles sans moufter

BEN91 a écrit:Tu as tout à fait raison Chris, chez un pro, une occasion suivie récente et connue, toute révisée et garantie jusqu'à 24 mois n'est pas plus chère au final.

J'ai trouvé la mienne à Olivet (45) chez Dupont et je ne regrette pas mon achat.

Tu cherches quoi comme flat ?

Roadster R1200 R ou R1250 R voir R1300GS …

C'est bein vrai ça  .   Mais pour nuancer légèrement .... Le prix de vente du particulier  sur le coincoin ou autres n'est pas forcément le prix réel vendu.

Après il doit y avoir un minimum de confiance entre les 2 parties sinon passer son chemin. 

Faut de tout pour faire un monde…

J’ai tendance à marquer « prix ferme » quand je sais que je suis très bien placé. Mes annonces sont toujours très détaillées. Sinon, je ne mets rien de particulier.

Ce qui me rebute, c’est plutôt les « marchands de tapis et autres rêveurs, passez votre chemin, mon temps est précieux » à la fin d’une annonce, parfois dégueulasse, genre «Vends R1250R, trois packs».
Tu sens que le type a passé plus de temps à expliquer qu’il ne faut pas l’emmerder plutôt que de détailler son annonce. 
Celui là, il peut être certain que le miens l’est plus encore et que je n’aurais pas une seconde à lui consacrer.
Je dis ça pour ne pas dire qu’il aille se faire enculer, lui et sa motocyclette. Mais ça, tout le monde l’aura compris, je n’ai pas de temps à perdre en explications !!

gridoul a écrit:Ce qui me rebute, c’est plutôt les « marchands de tapis et autres rêveurs, passez votre chemin, mon temps est précieux » à la fin d’une annonce, parfois dégueulasse, genre «Vends R1250R, trois packs».
Tu sens que le type a passé plus de temps à expliquer qu’il ne faut pas l’emmerder plutôt que de détailler son annonce. 
Celui là, il peut être certain que le miens l’est plus encore et que je n’aurais pas une seconde à lui consacrer.
Je dis ça pour ne pas dire qu’il aille se faire enculer, lui et sa motocyclette. Mais ça, tout le monde l’aura compris, je n’ai pas de temps à perdre en explications !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et tu ajoutes les annonces déposées par des gens hargneux et t'as le combo gagnant 

Z'en avez oublié :

"y'a un témoin allumé mais c'est pas grave juste le capteur à 10 euros"


"les vitesses passent plus mais sinon roule très très bien"

Pour dépoussiérer le sujet, mon petit témoignage suite à l'achat de ma Nine T. 

Je corrobore et n'ai jamais vu ça : en moyenne, les annonces des particuliers étaient 800 à 1200 euros plus chères que celles des concessionnaires, à moto, âge et kilométrage comparables. 
Sans tenir compte du fait que les motos des pros étaient fraichement révisées et garanties 1 an, souvent pneus neufs, etc. 
Voyant cela, j'ai envoyé des liens du boncoin à des vendeurs dont les motos m'intéressaient pour leur signaler l'incongruité de la situation et tenter de les amener à négocier. 
Peine perdue, aucun n'a descendu son prix, ou alors de 2 ou 300 euros.

Parfois du mal à comprendre la logique de certains mecs quand ils posent leur annonce, on dirait qu'il n'ont pas jeté un oeil aux autres déjà présentes pour se positionner...
Ou alors ils mettent leur annonce au taquet juste pour pouvoir dire à madame qu'ils font le max pour vendre leur brêle 
Mais je te rejoins sur ce phénomène, ça fait 2 machines que j'achète à des concess (pas de la marque) et qui étaient les meilleures affaires du moment...ça ne m'arrivait jamais "avant".

M'dame Hortense a écrit:Vendre sa moto, on a toujours l’impression qu’on se fait avoir c’est jamais assez cher
Acheter sa moto, c’est toujours trop cher

Bref, vendre sa moto à un particulier c’est aussi une gestion à emmerde
- les innombrables coup de fil que tu reçois plus ou moins bien veillant
- les interminables conversations de marchands tapis, certains tu leur dis je te la donne et ils te répondent combien tu m’fais. 
- les potentielles arnaques à éviter
- les attitudes plus ou moins adapté lors de la rencontre, on a eu une petite expérience bien gratinée.

Je plussoie : expérience vécue lors de la vente de la Honda NTV de Michèle (ma femme). Et quand on n'est pas né commercial dans l'âme (ce qui est mon cas), vendre une moto à un particulier, c'est une purge...  
Le seul bon côté, c'est de rencontrer d'autres motards, que l'on n'aurait pas croisé autrement. Mais il vaut mieux être à la retraite, car cela demande beaucoup de temps libre.

La seule fois que j’ai vendu ma moto sur LBC, au lieu d’une reprise en concession, c’était pendant la pénurie de motos. Même si ça reste compliqué avec les délais, là il n’y avait plus rien.
J’ai discuté du prix avec le commercial qui me l’avait vendu. Acheté 10000€ et vendue 9000€ après 18 mois et 35000 km de plus (38500 km en tout) Elle est partie en 30 min. J’avais deux acheteurs et l’un (de Toulouse) a versé un acompte de 2000€ pour être sûr d’avoir la bécane.
J’avais quand même installé quelques accessoires pratiques, dont un graisseur automatique.

Ensuite, j’ai acheté ma Nine T à un particulier sur LBC. Super prix aux vues des équipements. J’ai perdu 800€ à la reprise en concession après six mois et 10000 km. Plus que raisonnable…

Reprise qui m’a permis de prendre la RT pour quasiment le même prix. Celle ci, elle n’est pas prête de partir. On va dire qu’il y à autant de chance qu’elle parte qu’il y a de chances qu’elle aille au CT de ma propre initiative. Ça fait light…