Test longue durée Harley Davidson Pan America 1250

Pannes Américaines !  
Un résumé du test Motorrad.

Kilométrage 9313
Mécanisme de réglage de hauteur défaillant (Ride height)
Antidémarrage changé
liquide  de frein émulsionné à changer
Fonctionnement ératique du quick shifter
Mauvais fonctionnement du moteur cause électronique !

Kilométrage 11 310 : Renforcement du pare-brise monté, mises à jour logicielles 1 et 2
3 mises à jour du logiciel seront nécessaires pour obtenir un fonctionnement normal du moteur, quick shifter toujours déficient
Construction fragile du mécanisme de réglage de la bulle, il sera remplacé par un système Wunderlich et son renfort de pare brise
Béquille latérale trop courte

Kilométrage 14 100 :
Consommation d'huile 0.5L en 3.000 km
Kilométrage : 17 073 : Inspection, pneus neufs et roue libre
Probleme de démarrage moteur, roue libre de démarreur a changer

Kilométrage 18 600 : La béquille latérale est un « désastre », beaucoup trop courte et inclinée

Kilométrage 21 500 : Aide au dépliage pour béquille latérale

Kilométrage 23 198 :
Re changement de rouel libre de démarreur
Problème de progression moteur à bas régime à froid, ratés d'allumage à chaud
L'embrayage ne débraye plus complètement, disques changés

Kilométrage 39 400 :
Echange du démarreur

Kilométrage 42 680 :
Echange complet de l'embrayage, disques et nacelle
Mise à jour du logiciel le kick shifter fonctionne de nouveau normalement
Ride height au fonctionnement erratique, résolu par mise à jour

Kilométrage 42 750
Message d'erreur sur l'écran, le moteur cale au ralenti, echange des bougies
Panne totale moteur, batterie trop exposée aux intempéries plus de courant, certaines connexions électriques complètement corrodées
Echange complet de tout le faisceau électrique

Kilométrage 43 600 : Nouveau faisceau de câbles, toujours des problèmes.

Voilà en gros le résultat pour cette Harley qui doit établir une sorte de record de pannes dans l'histoire des test longue durée Motorrad, c'est d'autant plus surprenant que les modèles traditionnels de la marque (les gros V Twin à air) se distinguent pour leur très grandes fiabilité !

Quelques images :

Merci (Bill) pour ce retour.

Une vraie cata ce test longue durée...

voila pourquoi , il faut acheter Indian 

Bon après elle est prédestinée, la PAN …… Tout est dans son nom ça ne peut être plus clair.

Comme aurait dit le commandant Massoud, je te trouve caustique Mdame Hortense.

Et y'en a encore pour se plaindre de la Deutch Qualitat...

M'dame Hortense a écrit:Bon après elle est prédestinée, la PAN …… Tout est dans son nom ça ne peut être plus clair.

M'dame Hortense a écrit:Bon après elle est prédestinée, la PAN …… Tout est dans son nom ça ne peut être plus clair.

Je me demande ce que va donner l'essai longue durée de la 1300 GS/GSA. Déjà que l'essai courte durée, hein ?

capdefra a écrit:

M'dame Hortense a écrit:Bon après elle est prédestinée, la PAN …… Tout est dans son nom ça ne peut être plus clair.

Même Bruno est grillé sur ce coup là

Bill avait amorcé, Mâme Hortense a insisté


Je me félicite de susciter des vocations