Batterie d'un an et demi faiblarde (R1250R de 2020)

Hello la meute

Batterie changée mi-2023 et déjà faiblarde...
Y a pas assez d'A au démarrage je pense car d'après le chargeur elle était encore chargée à 70-75%
c'est une nitro ntx14 sla OK je ne roule pas beaucoup mais je recharge régulièrement !
ça m'a l'air d'être une grosse daube....

Encore en rade ce matin ça commence à gonfler sévère ^^
Du coup si qqu'un connaît une marque qui va bien?
Un truc qui délivre >> 200 A c'est un gros twin bordel ;-)

Jette donc un oeil sur ce post : 111 euros chez BMW

bonjour
 celle-ci est compatible
https://www.motoblouz.com/vente-batterie-bs-battery-sla-max-ytx14h-btx14h-ferme-type-acide-sans-entretien-prete-a-l-emploi-197125.html

Question à deux balles:
les bornes sont nettes, pas oxydées, les cosses bien serrées ...?

V

Hello
Excellente question ! Je vais vérifier...
Sinon je vais chercher une batterie qui délivre plus de 200A on en trouve chez exide et vs
Merci

Yin-Yang a écrit:Sinon je vais chercher une batterie qui délivre plus de 200A on en trouve chez exide et vs

C'est aussi une des qualités des batteries lithium: forte intensité de démarrage (couramment entre 300 et 400A), auto décharge très faible, faible chute de la tension et intensité avec la baisse de charge, tous les coups de démarreur sont identiques, puis d'un coup, plus rien, elle est vide...
Par contre, la capacité est nettement moindre, donc c'est nickel pour une moto qui démarre au quart de tour, mais c'est très décevant avec une vieille frileuse qui réclame 10 tentatives avant de tousser et ça n'aime pas le froid.

Salut

Attention aux batteries Lithium : il faut que le circuit de charge de la moto soit prévu pour.
Si la moto est équipée d'origine avec une batterie lithium, pas de problème pour la remplacer par une lithium de plus grande capacité.
Si la moto est équipée d'origine avec une batterie plomb acide / gel, il ne faut pas monter de lithium dessus.

Le mieux est de rancher systématiquement la moto avec un chargeur intelligent dès que tu la rentres au garage. regarde chez BMW, CTEK, Optimate, etc...
Tu ne te poses pas de question tu rentres la moto tu branches et tu laisses faire, c'est prévu pour : mes batteries de mes motos durent plus de dix ans.

@ +

John

John_e707 a écrit:Salut

Attention aux batteries Lithium : il faut que le circuit de charge de la moto soit prévu pour.
Si la moto est équipée d'origine avec une batterie lithium, pas de problème pour la remplacer par une lithium de plus grande capacité.
Si la moto est équipée d'origine avec une batterie plomb acide / gel, il ne faut pas monter de lithium dessus.

Certaines batteries lithium, dites compatibles sont dotées d'une électronique qui les rend utilisables sur des circuits de charge de batteries traditionnelles au plomb/acide.
Maintenant est-ce que c'est plus efficace ? Je n'ai pas essayé....  
C'est un peu la loterie ces batteries....

John_e707 a écrit:Attention aux batteries Lithium : il faut que le circuit de charge de la moto soit prévu pour.

En fait, c'est l'inverse.... Les batteries lithium pour motos sont équipées d'un BMS (battery management system), à savoir un circuit électronique de rectification de la tension de charge et coupure en cas de surcharge ou surchauffe.
Il faut donc bien s'assurer auprès du fournisseur que la batterie que tu envisages est prévue comme batterie de démarrage pour des motos.
Quant à la batterie au pb mise sous chargeur "intelligent" en permanence, pour ma part, j'en suis revenu. Une vraie charge de 24h toutes les 4 à 6 semaines si la moto ne tourne pas entre-temps, c'est tout aussi bien et meilleur pour la durée de vie de la batterie.