casse ressort soupape

dekmeer eric a écrit:bonjour

j'ai un ressort soupape cassé sur r1150r

adorant cette machine , mais eh oui !!! il ya un gros mais

jamais fait autant de frais sur une machine !! je cherche à savoir si il vaut mieux changer les huit ressorts , et si je dois m'attendre à d'autres soucis !!!!

j'ai aussi une nouvelle coupure dans le faisceau !!!

zing83 a écrit:T es du genre la poisse toi!
Revends la après réparation si son passé n'est pas top.

capdefra a écrit:Je dirais comme Sergem que c'est tellement rare que je me contenterais de bien faire réparer ce seul ressort et ... roule ma poule, car il n'y a aucune raison pour que les autres cassent. Quant à en déduire que la moto a un passé douteux ou des problèmes à venir, je ne vois vraiment pas pourquoi!

Franck

sergem, dans un autre topic, a écrit:La casse de ressort de soupape est extrêmement rare. Il y a 2 ressorts par soupapes (un servant à annuler les vibrations de l'autre et le phénomène de rebond à haut régime). Il n'y a pas de raison à remplacer les autres. Par contre il faut déculasser pour remplacer le ressort. donc main d'œuvre + joint de culasse.

Aindien a écrit:Si ça se trouve, il y a moyen de changer le ressort sans tout démonter.

paf la bm a écrit:

Aindien a écrit:Si ça se trouve, il y a moyen de changer le ressort sans tout démonter.

Non, impossible.
Si tu avais déjà démonté des soupapes tu le saurais.
C'est déculassage au mini.


Et comme dit Rock80, celui qui fait ça lui même en profite pour vérifier et reprendre toutes les soupapes sur les 2 culasses.

Aindien a écrit:

paf la bm a écrit:

Aindien a écrit:Si ça se trouve, il y a moyen de changer le ressort sans tout démonter.

Non, impossible.
Si tu avais déjà démonté des soupapes tu le saurais.
C'est déculassage au mini.


Et comme dit Rock80, celui qui fait ça lui même en profite pour vérifier et reprendre toutes les soupapes sur les 2 culasses.

J'ai déjà refait des culasses, et il y a plein de tutoriels montrant cette technique que je n'ai par ailleurs, jamais utilisé.
Lien video

paf la bm a écrit:
Pas mal la techinque, je n'avais jamais vu. Par contre j'aurais bien voulu voir comment il remontait le ressort la coupelle et les demi lune.

paf la bm a écrit:

Aindien a écrit:...
J'ai déjà refait des culasses, et il y a plein de tutoriels montrant cette technique que je n'ai par ailleurs, jamais utilisé.
Lien video

Tu pouvais commencer par nous montrer la vidéo 

Pas mal la techinque, je n'avais jamais vu. Par contre j'aurais bien voulu voir comment il remontait le ressort la coupelle et les demi lune.

capdefra a écrit:

paf la bm a écrit:
Pas mal la techinque, je n'avais jamais vu. Par contre j'aurais bien voulu voir comment il remontait le ressort la coupelle et les demi lune.

Moi aussi, j'aurais bien voulu voir ça car c'est l'étape cruciale à franchir si on veut éviter de déculasser.

Franck

Rock80 a écrit:
Aheum, Cherge, il y a deux ressorts dont les spires ne sont pas orientées dans la même direction pour éviter la rotation de la soupape dans son mouvement (avec 1 seul ressort, la soupape tourne naturellement => usure rapide du siège). Accessoirement, deux ressorts sont plus forts qu'un seul   , ce qui permet, effectivement de les faire plus petits et donc plus légers, ce qui génère moins d'inertie dans les mouvements rapides. La combinaison force plus importante et inertie moindre apporteront donc finalement moins de rebonds    ) Collatéralement, avec des ressorts plus petits, la soupape devient aussi moins longue, ce qui double l'effet Kiss Cool moins de poids = moins d'inertie => plus de levée possible +  régime plus élevé = meilleur remplissage = plus de Watts

Rock80 a écrit:

paf la bm a écrit:

Aindien a écrit:...
J'ai déjà refait des culasses, et il y a plein de tutoriels montrant cette technique que je n'ai par ailleurs, jamais utilisé.
Lien video

Tu pouvais commencer par nous montrer la vidéo 

Pas mal la techinque, je n'avais jamais vu. Par contre j'aurais bien voulu voir comment il remontait le ressort la coupelle et les demi lune.

capdefra a écrit:

paf la bm a écrit:
Pas mal la techinque, je n'avais jamais vu. Par contre j'aurais bien voulu voir comment il remontait le ressort la coupelle et les demi lune.

Moi aussi, j'aurais bien voulu voir ça car c'est l'étape cruciale à franchir si on veut éviter de déculasser.

Franck

Bah, c'est simp', tu procèdes à l'inverse du démontage

En même temps, il a pas dit qu'il fallait pas déculasser pour remonter les ressorts, juste qu'il pouvait remplacer les joints de queue de soupapes

Sinon, j'aurais bien aimé voir comment il faisait pour la soupapes d'à-côté, sous l'épine dorsale du cadre  

Accessoirement, en version moins brutale, il a celle de "la cordelette dans le cylindre au Point Mort Haut" qui me parait plus acceptable ... même si je pense qu'il faut bien penser aux possibilités de l'appliquer avant de se lancer (appui de l'outil de compression et place pour l'utiliser en particulier)

Mais, si je comprends l'intérêt sur une culasse difficile d'accès, je m'interroge pour un flat sur lequel les culasses tombent presque toutes seules

sergem a écrit:

Rock80 a écrit:
Aheum, Cherge, il y a deux ressorts dont les spires ne sont pas orientées dans la même direction pour éviter la rotation de la soupape dans son mouvement (avec 1 seul ressort, la soupape tourne naturellement => usure rapide du siège). Accessoirement, deux ressorts sont plus forts qu'un seul   , ce qui permet, effectivement de les faire plus petits et donc plus légers, ce qui génère moins d'inertie dans les mouvements rapides. La combinaison force plus importante et inertie moindre apporteront donc finalement moins de rebonds    ) Collatéralement, avec des ressorts plus petits, la soupape devient aussi moins longue, ce qui double l'effet Kiss Cool moins de poids = moins d'inertie => plus de levée possible +  régime plus élevé = meilleur remplissage = plus de Watts

Pas d'accord Thierry, quand à la rotation des soupapes regarde donc si elles ne tournent pas celles-ci

https://www.dailymotion.com/video/xccj7q_bmw-s-1000-rr-technical-series-les_auto

https://www.dailymotion.com/video/xca7p7_bmw-s1000rr-soupapes-en-action-a-ha_auto

dekmeer eric a écrit:bonjour

 le ressort a été changé sans depose de culasse

dekmeer eric a écrit:bonjour

 le ressort a été changé sans depose de culasse 

sergem a écrit:

dekmeer eric a écrit:bonjour

 le ressort a été changé sans depose de culasse 

Cool, effectivement cela est possible dans certains cas, cela dépend de la conception du moteur.

Tintin a écrit:

sergem a écrit:

dekmeer eric a écrit:bonjour

 le ressort a été changé sans depose de culasse 

Cool, effectivement cela est possible dans certains cas, cela dépend de la conception du moteur.

C'est bien c'que je pensais Serge 

Comme il fait le malin le Tintin! Lui qui ne sait même pas où se trouvent les ressorts de soupape!

Lambin peinard a écrit:

Comme il fait le malin le Tintin! Lui qui ne sait même pas où se trouvent les ressorts de soupape!

c'est quoi des soupapes ?