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Ou es tu régulateur de charge ??
3 participants
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Ou es tu régulateur de charge ??
Bjr,
Ou se situe le régulateur de charge sur le 1150RT ?
Interne à l'alternateur ?
Pas trouver la réponse sur le site ..
Cerebrex
Ou se situe le régulateur de charge sur le 1150RT ?
Interne à l'alternateur ?
Pas trouver la réponse sur le site ..
Cerebrex
cerebrex- Messages : 721
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Caden 56
Re: Ou es tu régulateur de charge ??
Bonsoir ,
incorporé a l'alternateur , accessible en démontant le couvercle AR .
jean-louis
incorporé a l'alternateur , accessible en démontant le couvercle AR .
jean-louis
fjlyg- Messages : 1018
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 69
Localisation : (NAMUR)(Belgique)
Benoît- Messages : 2784
Date d'inscription : 10/10/2015
Age : 53
Localisation : Lyon
Re: Ou es tu régulateur de charge ??
merci Benoit et FJLYG !
J'ai sorti ma revue technique et trouver mon renseignement !
La revue y indique que cette pièce est changeable !
Seulement voila, je sors bien 14V de ce fameux régulateur (test à froid...à chaud faut voir !)
Suite à ma mésaventure dimanche, de démarrage faible conséquent à ma batterie (odysey 2 ans et des brouettes) anormalement faible (12,5V), je pensai au régulateur….
J'ai recharger mon odysey (13,8V) et ré-installer ma vieille batterie pour voir si le phénomène se reproduit !
Cerebrex
J'ai sorti ma revue technique et trouver mon renseignement !
La revue y indique que cette pièce est changeable !
Seulement voila, je sors bien 14V de ce fameux régulateur (test à froid...à chaud faut voir !)
Suite à ma mésaventure dimanche, de démarrage faible conséquent à ma batterie (odysey 2 ans et des brouettes) anormalement faible (12,5V), je pensai au régulateur….
J'ai recharger mon odysey (13,8V) et ré-installer ma vieille batterie pour voir si le phénomène se reproduit !
Cerebrex
cerebrex- Messages : 721
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Caden 56
Re: Ou es tu régulateur de charge ??
Bonjour ,
sur mes première BMW équipé de batterie Odyssey j'ai changé le régulateur pour une tension de 14,5 V , normalement c'est un de 14,8 V qui est le plus approprié , il n'existait pas à l'époque pour les alternateur Bosch .Sur mes dernière BMW j'ai des régulateur de 14,8 V . Ma 1er bmw date de 2002 ,équipé en 2004 d'une batterie Odyssey , a toujours la même batterie et n'a jamais eu un chargeur branché sur la batterie . Une batterie Odyssey doit être chargée entre 14,5 V et 14,8 V pour assurer un démarrage efficace et une bonne longévité .
jean-louis
sur mes première BMW équipé de batterie Odyssey j'ai changé le régulateur pour une tension de 14,5 V , normalement c'est un de 14,8 V qui est le plus approprié , il n'existait pas à l'époque pour les alternateur Bosch .Sur mes dernière BMW j'ai des régulateur de 14,8 V . Ma 1er bmw date de 2002 ,équipé en 2004 d'une batterie Odyssey , a toujours la même batterie et n'a jamais eu un chargeur branché sur la batterie . Une batterie Odyssey doit être chargée entre 14,5 V et 14,8 V pour assurer un démarrage efficace et une bonne longévité .
jean-louis
fjlyg- Messages : 1018
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 69
Localisation : (NAMUR)(Belgique)
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