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Message  chris12r le Sam 22 Juin - 19:02

Salut à tous,

Je vais devoir changer les pneus de mon R1200R LC, j’ai actuellement des Pirelli Corsa 3 et une conduite plutôt sportive.

J’ai vu les nouveaux Dunlop Mk3 mais je ne retrouve pas beaucoup de Retour sur cette monte très récente.

Par hasard un membre du forum en est équipé ? Et pourrait me faire un retour.

Ou une autre monte de type sportive mais adaptée à nos montures Wink

Merci par avance
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Message  chris12r le Ven 19 Juil - 9:12

Bonjour à tous,

Personne pour m’aider ?

Merci par avance Laughing
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Message  béhème jack le Ven 19 Juil - 9:28

Pneus géniaux mais très tendres, le pneu arrière a terminé sa vie avec 4000 km. 
J'ai remis du Roadsmart 3, mais j'ai aimé l'accroche et la vivacité de ce train de pneus MK3 sur le sec comme sur le mouillé.
Pas facile le retour sur le Dunlop routier.
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Message  chris12r le Ven 19 Juil - 13:48

Merci pour ton retour Wink
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Message  yansandan le Dim 21 Juil - 11:13

Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...
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Message  chris12r le Dim 21 Juil - 11:31

yansandan a écrit:Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

Merci à toi pour ce retour, le reproche que je peux faire au Pirelli, c'est que  le pneu AV a un profil en V ce qui provoque un engagement du train AV qui devient pénible a basse vitesse, surtout avec l'usure.
le pneu Ar est relativement souple, je ne suis pas certain que c'est ce qu'il faut pour nos montures.

Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute, plutot des cols et route sur un rytme rapide et enroulé 

J'ai regardé le Pirelli Angel GT2, mais c'est un profil plus GT - tourisme, et la préco pour l'AR est une version renforcée scratch

Tu roules en solo ? 

Merci pour ton retour, je vais essayer les Dunlop Wink
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Message  yansandan le Dim 21 Juil - 12:04

chris12r a écrit:
yansandan a écrit:Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

Merci à toi pour ce retour, le reproche que je peux faire au Pirelli, c'est que  le pneu AV a un profil en V ce qui provoque un engagement du train AV qui devient pénible a basse vitesse, surtout avec l'usure.
le pneu Ar est relativement souple, je ne suis pas certain que c'est ce qu'il faut pour nos montures.

Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute, plutot des cols et route sur un rytme rapide et enroulé 

J'ai regardé le Pirelli Angel GT2, mais c'est un profil plus GT - tourisme, et la préco pour l'AR est une version renforcée scratch

Tu roules en solo ? 

Merci pour ton retour, je vais essayer les Dunlop Wink

Je roule très souvent en duo ! Wink

On peut maintenant rouler très fort sur route avec des pneus GT , ils sont juste un peu moins vif ce qui rend la moto moins agile dans les enchainements. Mon trains précédent , des Michelin Roads 5 , de très bon gommards , 9000 km avec….
je croyais que la préco pour la version renforcée se limitait à la RT par ex et non à nos version R ou RS ! Rolling Eyes  j'ai toujours fait monter des pneus non renforcés...
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Message  chris12r le Dim 21 Juil - 13:14

yansandan a écrit:
chris12r a écrit:
yansandan a écrit:Je roule actuellement avec un train de MK3 mais je ne connais pas les Corsa 3 donc impossible de les comparer.

Le MK3 monte très vite en température et tien très bien sur le mouillé. les montes sport dernières générations on fait de gros progrès dans ces domaines et permettent de rouler aussi l'hiver sans problème. Ce que j'apprécie sur ce gommard c'est qu'une fois posé sur le gros angle il est hyper stable , neutre , il ne contraint pas le train avant à de petit changements d'angles intempestifs comme les Michelin Power 3 par exemple ( je ne connais pas les RS ), certains aiment , d'autre pas…

Sur le sec à chaud le pneu est capable d'encaisser bien plus de puissance que ce que nos flat sont en mesure de fournir , très bon grip qui permet selon dunlop de pouvoir tâter de la piste…

La longévité dépend surtout de la conduite et du type de route ( Dunlop l'annonce plus endurant que le MAX 2 ) 
Si comme moi tu préfères le gros angle aux 400 m départ arrêté , tu devrai pouvoir faire entre 5 et 7000 bornes, les témoins d'usure sur les flans atteints bien avant ceux de la bande de roulement… surtout sur l'avant roulant très souvent en duo…

En conclusion , c'est pour moi un excellent pneu maintenant toutes saisons qui de plus est fabriqué en france...

Merci à toi pour ce retour, le reproche que je peux faire au Pirelli, c'est que  le pneu AV a un profil en V ce qui provoque un engagement du train AV qui devient pénible a basse vitesse, surtout avec l'usure.
le pneu Ar est relativement souple, je ne suis pas certain que c'est ce qu'il faut pour nos montures.

Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute, plutot des cols et route sur un rytme rapide et enroulé 

J'ai regardé le Pirelli Angel GT2, mais c'est un profil plus GT - tourisme, et la préco pour l'AR est une version renforcée scratch

Tu roules en solo ? 

Merci pour ton retour, je vais essayer les Dunlop Wink

Je roule très souvent en duo ! Wink

On peut maintenant rouler très fort sur route avec des pneus GT , ils sont juste un peu moins vif ce qui rend la moto moins agile dans les enchainements. Mon trains précédent , des Michelin Roads 5 , de très bon gommards , 9000 km avec….
je croyais que la préco pour la version renforcée se limitait à la RT par ex et non à nos version R ou RS ! Rolling Eyes  j'ai toujours fait monter des pneus non renforcés...
Ok merci pour ton retour 

Pour la version renforcé j’étais surpris, Mezteler Pirelli Continental même combat, continental préconise même l’AV renforcé.
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Message  chris12r le Mer 14 Aoû - 21:30

Salut à tous.

J’ai monté les pneus ce matin et l’essai cet après-midi  Very Happy 

Rapide mise en confiance, mise sur l’angle facile, très bon retour, bref vraiment un bon ressenti.

La moto est plus confortable et à perdu quelques kilos avec cette nouvelle monte.

Merci pour vos retours. Wink
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Message  yansandan le Jeu 15 Aoû - 8:12

chris12r a écrit:Salut à tous.

J’ai monté les pneus ce matin et l’essai cet après-midi  Very Happy 

Rapide mise en confiance, mise sur l’angle facile, très bon retour, bref vraiment un bon ressenti.

La moto est plus confortable et à perdu quelques kilos avec cette nouvelle monte.

Merci pour vos retours. Wink

scratch Euh !  lesquels as-tu fait monter ?  des MK3 ?
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Message  chris12r le Jeu 15 Aoû - 8:15

Désolé j’ai effectivement pas précisé , j’ai monté Les Dunlop Mk3 Wink 

yansandan a écrit:
chris12r a écrit:Salut à tous.

J’ai monté les pneus ce matin et l’essai cet après-midi  Very Happy 

Rapide mise en confiance, mise sur l’angle facile, très bon retour, bref vraiment un bon ressenti.

La moto est plus confortable et à perdu quelques kilos avec cette nouvelle monte.

Merci pour vos retours. Wink

scratch Euh !  lesquels as-tu fait monter ?  des MK3 ?
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