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roue avant 1200ST à démonter ..... ?

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Message  stroumph grognon le Jeu 3 Jan - 17:00

vieux

Autant profiter de mon repos forcé pour changer le gomard avant à bout de souffle.

scratch study

la mob : R1200ST  de 2007.

alors j'ai bien la douille male qui va bien.

mais si quelqu'un a la procédure complète………

vu que ce n'est pas le même assemblage que mon ex 1100S et mon vieux 1150R

j'ai fouiné dans les tutos, et apparemment, y a rien sur ce sujet  scratch

merci d'avance pour vos retours.  coucou
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Message  magic le Jeu 3 Jan - 17:49

A mon avis c'est comme sur le RT.
Tu dévisses le torx de 45 sur le fourreau côté droit puis tu dévisses l'axe avec la clé mâle.
Auparavant (chinois) tu as démonté les deux étriers et au besoin le garde boue (avant pas arrière).
Voilà si cela peut t'aider  Vmot
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Message  béhème jack le Jeu 3 Jan - 18:18

J'ai lu sur une doc qu'il fallait sangler la moto à l'arrière vers le bas, sûrement que le centrage n'est pas le même pour la ST que pour les autres BMW.  study
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Message  magic le Jeu 3 Jan - 18:31

béhème jack a écrit:J'ai lu sur une doc qu'il fallait sangler la moto à l'arrière vers le bas, sûrement que le centrage n'est pas le même pour la ST que pour les autres BMW.  study
Je mets une chandelle (pas allumée) sous le moteur   Super
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Message  Flatiron le Jeu 3 Jan - 19:03

magic a écrit:A mon avis c'est comme sur le RT.
Tu dévisses le torx de 45 sur le fourreau côté droit puis tu dévisses l'axe avec la clé mâle.
Auparavant (chinois) tu as démonté les deux étriers et au besoin le garde boue (avant pas arrière).
Voilà si cela peut t'aider  Vmot

magic a écrit:
béhème jack a écrit:J'ai lu sur une doc qu'il fallait sangler la moto à l'arrière vers le bas, sûrement que le centrage n'est pas le même pour la ST que pour les autres BMW.  study
Je mets une chandelle (pas allumée) sous le moteur   Super
Et Voilà ! Pas de quoi en faire un tuto, et en plus je crois savoir que tu possèdes le manuel de service. Sûr qu'ils ont un avis sur le sujet petard
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Message  Aindien le Jeu 3 Jan - 19:08

Comme dit ci-dessus, débloquer le ou les vis sur le fourreau et sortir l'axe avec la clé mâle de 22.
Au remontage, respecter les valeurs de serrage...si je me souviens bien, l'axe est faiblement serré.
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Message  Bill Carbu le Ven 4 Jan - 9:41

Flatiron a écrit:
Et Voilà ! Pas de quoi en faire un tuto, et en plus je crois savoir que tu possèdes le manuel de service. Sûr qu'ils ont un avis sur le sujet petard

Oui, procédure pour un R 1200 R de 2006 ça doit être pareil pour un ST
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Ca c'est fait Wink
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Message  capdefra le Ven 4 Jan - 11:11

Ne pas oublier qu'une R, une ST ou une RT de la même époque, c'est bonnet blanc et blanc bonnet, à part l'habillage: si on sait déposer la roue de l'un des modèles, on peut appliquer la même méthode sans crainte pour les autres!
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Message  stroumph grognon le Ven 4 Jan - 11:24

béhème jack a écrit:J'ai lu sur une doc qu'il fallait sangler la moto à l'arrière vers le bas, sûrement que le centrage n'est pas le même pour la ST que pour les autres BMW.  study


En fait comme sur la 1100S, il doit falloir poser un cric bouteille et une calle en bois sous le moteur pour décoller la roue avant du sol et créer un espace sous le garde boue.
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Message  stroumph grognon le Ven 4 Jan - 11:25

capdefra a écrit:Ne pas oublier qu'une R, une ST ou une RT de la même époque, c'est bonnet blanc et blanc bonnet, à part l'habillage: si on sait déposer la roue de l'un des modèles, on peut appliquer la même méthode sans crainte pour les autres!


tout à fait  Super
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Message  stroumph grognon le Ven 4 Jan - 11:29

magic a écrit:A mon avis c'est comme sur le RT.
Tu dévisses le torx de 45 sur le fourreau côté droit puis tu dévisses l'axe avec la clé mâle.
Auparavant (chinois) tu as démonté les deux étriers et au besoin le garde boue (avant pas arrière).
Voilà si cela peut t'aider  Vmot


m'en serais douter pour les étriers  scratch affraid 

bon je ferai ça en février, pour l'instant le gnou ne m'autorise pas certaines positions pas content
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Message  Bill Carbu le Ven 4 Jan - 11:57

stroumph grognon a écrit:
béhème jack a écrit:J'ai lu sur une doc qu'il fallait sangler la moto à l'arrière vers le bas, sûrement que le centrage n'est pas le même pour la ST que pour les autres BMW.  study


En fait comme sur la 1100S, il doit falloir poser un cric bouteille et une calle en bois sous le moteur pour décoller la roue avant du sol et créer un espace sous le garde boue.

Une fois enlevé, il vaut mieux ne pas laisser la moto sur le cric, ceux ci ayant toujours tendance à fuir, et assurer avec un point fixe, comme ci dessous.
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Message  olivier81 le Ven 4 Jan - 12:09

Tiens! une motoneige à transmission par chaine mort de rire   requin
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Message  stroumph grognon le Ven 4 Jan - 13:48

j'utilise un cric bouteille ex poids lourds, prévu pour 10 tonnes.

il fuit pas  petard
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Message  capdefra le Ven 4 Jan - 13:50

Si tu veux un cric qui ne fuit pas, tu mets une chandelle diablotin C'est ce que je fais tout le temps car j'ai une confiance très moyenne dans mon petit cric hydraulique "bouteille", y compris quant à sa stabilité par rapport à la chandelle.
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Message  stroumph grognon le Ven 4 Jan - 14:01

capdefra a écrit:Si tu veux un cric qui ne fuit pas, tu mets une chandelle diablotin  C'est ce que je fais tout le temps car j'ai une confiance très moyenne dans mon petit cric hydraulique "bouteille", y compris quant à sa stabilité par rapport à la chandelle.


ne compare pas un cric bouteille prévu pour un voiture avec un cric poids lourds, 
embase large avec une tête de vérin qui se dévisse sur 10 cm, le mien, sous le 1150R, je pose la calle en bois, je dévisse à peine, et 2coups de pompe, ensuite serrage du verrou hydro à la clé.
avec ça on peut soulever l'avant d'un camion, récupe du temps ou je bossais en méca PL.

quand j'ai changé l'amorto avant de la 1200 ST, j'ai lever sous le moteur pour pouvoir sortir l'élément et poser le suivant. faute de temps dispo, la mob est restée ainsi une semaine, sans mauvaise surprise.
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Message  capdefra le Ven 4 Jan - 15:38

Tout à fait d'accord avec toi Stroumph qui porte bien son nom: c'est sûr qu'un matériel pro pour poids lourd va tenir le coup pour lever une demi brèle, surtout si on le compare à un petit cric bouteille venu de Chine!
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