Moi aussi , il faut que je change de mob...

Je me laisse l'hiver ... euh après les fêtes ...

Voilà le topos normalement mon neveu me reprend ma bréva .
j'hésite entre un truc comme ça:


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ça c'est pour être bien avec ma moitié   mais à moi perso ça me dit trop rien.
je pense l'utiliser surtout pour les duos et en paralléle me paie un truc de ce genre:

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et oui on ce refait pas ... 

mais j'ai bien envie d'essayer ça pour le duo:

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a savoir j'ai déjà eu un 955 tiger même deux... et c'était du feu... un  800 pourquoi pas ! un peu moins lourd et un peu moins puissant  

voilà mon grand dilemme de fin d'année

Pour les balades SOLO en Guzzi perso je trouve celle là bien plus zoulie :

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Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

olivier81 a écrit:Je me laisse l'hiver ... euh après les fêtes ...

Voilà le topos normalement mon neveu me reprend ma bréva .
j'hésite entre un truc comme ça:

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ça c'est pour être bien avec ma moitié   mais à moi perso ça me dit trop rien.
je pense l'utiliser surtout pour les duos et en paralléle me paie un truc de ce genre:


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et oui on ce refait pas ... 

mais j'ai bien envie d'essayer ça pour le duo:

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a savoir j'ai déjà eu un 955 tiger même deux... et c'était du feu... un  800 pourquoi pas ! un peu moins lourd et un peu moins puissant  

voilà mon grand dilemme de fin d'année

Pour la passagère, la RT sans hésiter , pour divorcer, la Bellagio sans hésiter ! 

Pascalito a écrit:Pour les balades SOLO en Guzzi perso je trouve celle là bien plus zoulie :

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Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

Et il remplace sa jolie Sport par quoi, sk...... cet ex-proprio bien connu ? Une V85 TT ? 

Benoît a écrit:

Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

Et il remplace sa jolie Sport par quoi, sk...... cet ex-proprio bien connu ? Une V85 TT ? 

Je vais faire comme Laur...., je sais mais ne dirais rien, je laisse la primeur à l'heureux propriétaire de cette magnifique(il est même passé me la montrer) moto bicylindre en V(ça c'est de l'indice) qui l'annoncera lui-même....ou pas.

A ciao

Benoît a écrit:Pour la passagère, la RT sans hésiter , pour divorcer, la Bellagio sans hésiter ! 

Pareil pour la RT  
Pour la Bellagio, je n'ai jamais testé.

Non,non la bellagio c'est en plus de la RT   rien à voir avec maman...  

Moi aussi elle me plait bien la griso  mais plus pour moi...je veux du plus léger...

personne pour le tiger 800 ? 

Dans la gamme 800 tu as aussi celle là que je connais bien :
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Et dans la catégorie des 1200 :
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Et j'ai un faible pour celle là :
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Maintenant comme dit plus haut pour la passagère il semble difficile de faire mieux que le RT !

Bien vu Bill mais pas sûr que l’esthé(plas)tique fasse partie des critères d’Olive.
Pas plus que les véhicules extrême-orientaux.

olivier81 a écrit:Non,non la bellagio c'est en plus de la RT   rien à voir avec maman...  

Moi aussi elle me plait bien la griso  mais plus pour moi...je veux du plus léger...

personne pour le tiger 800 ? 

Moteur vivant dans les tours mais va manquer de reprise en duo .  

Bill Carbu a écrit:Dans la gamme 800 tu as aussi celle là que je connais bien   :
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Et dans la catégorie des 1200 :
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Et j'ai un faible pour celle là :
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Maintenant comme dit plus haut pour la passagère il semble difficile de faire mieux que le RT !

la 800 je l'ai regardé effectivement... les 2 autres trop grosse... sinon rien à dire du bo matos et surtout à des prix   le hic c'est quelles sont du pays du soleil levant   !

la nouvelle yam me tarabustai aussi 

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mais non... j'ai du mal avec les nippons

Je sais que c'est 'achement plus simple de mettre juste les liens, mais celui qui voudra reprendre ce fil dans 2 mois pour avoir des avis y comprendra que dalle....

Bein vi, parce que les liens seront obsolètes --- (du facteur-pour Rouquin )

Sinon, coté 8/900 trois cylindres, entre le bridé et les tasses de thé, il y a en a une qui peut faire le Job avec son patronyme à rallonge mais de grande lignée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Pour le prix, ça remplace une RT + une Bellagio + une Tiger 800 (pas XC) en plus de faire le Café Allegro Molto Espresso ... mais bon si tu chipotes déjà sur le prix d'une Sino-Japonaise de deuxième zone, ça pourrait être un conseil mal avisé

Pour avoir essayé la Tiger 800 c'est une moto avec lesquelles tu te feras vraiment plaisir en solo et qui est confortable mais en duo, tu vas la trouver un peu mollassonne. Et puis ça n'est pas le confort d'une RT.Tout dépend du nombre de bornes en solo et duo dans l'année.

Rock80 a écrit:Sinon, coté 8/900 trois cylindres, entre le bridé et les tasses de thé, il y a en a une qui peut faire le Job avec son patronyme à rallonge mais de grande lignée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour le prix, ça remplace une RT + une Bellagio + une Tiger 800 (pas XC) en plus de faire le Café Allegro Molto Espresso ... mais bon si tu chipotes déjà sur le prix d'une Sino-Japonaise de deuxième zone, ça pourrait être un conseil mal avisé

A , le comparo entre cette moto exceptionnelle et la Yamaha 900 Tracer GT dans Motomag du mois dernier.
Très intéressant, parce que deux bécanes diamétralement opposées dans l'approche (la passion et la raison), et finalement si proches dans le cahier des charges....

Vincent a écrit:Bein vi, parce que les liens seront obsolètes --- (du facteur-pour Rouquin   )

Sinon la RT sans même se poser de question, une moto de d'jeuns   La Iumpf 800 moteur sympa mais qui siffle comme une turbine (de cheval) et le freinage qui manque vraiment de mordant (de dromadaire)

Rock80 a écrit:Sinon, coté 8/900 trois cylindres, entre le bridé et les tasses de thé, il y a en a une qui peut faire le Job avec son patronyme à rallonge mais de grande lignée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour le prix, ça remplace une RT + une Bellagio + une Tiger 800 (pas XC) en plus de faire le Café Allegro Molto Espresso ... mais bon si tu chipotes déjà sur le prix d'une Sino-Japonaise de deuxième zone, ça pourrait être un conseil mal avisé

Là faut être pété de tune ou super amoureux de l'engin (qui ne manque pas de charme) parce tu investis en pur perte.

Flat-win a écrit:Je sais que c'est 'achement plus simple de mettre juste les liens, mais celui qui voudra reprendre ce fil dans 2 mois pour avoir des avis y comprendra que dalle....

J'veux bien mais comment qu'on fait   ?

à dja du mal avec les liens alors .... 

Au moins indiquer de quelle mob on parle ou claquer une toph

On reconnait bien le côté esthète (de pioche) de notre italophile vosgien. Note que d'occaz, une fois dévaluée, la bête a son charme, si on a de quoi l'entretenir.

La théorie d'une rouleuse pour le duo et d'une crapuleuse pour les escapades est un grand classique dans les vaudevilles comme les garages moto. Nos flats peuvent aussi donner ce double visage, dans une certaine mesure, et c'est un de leur atouts, la moto monogamme en quelque sorte

Bill Carbu a écrit:Dans la gamme 800 tu as aussi celle là que je connais bien   :
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2015 7.500 balles 12.000 bornes
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Et dans la catégorie des 1200 :
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2012  6.900 balles 38.500 km DCT il me semble
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Et j'ai un faible pour celle là :
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2010 8.900 balles 22.069 km
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Maintenant comme dit plus haut pour la passagère il semble difficile de faire mieux que le RT !

Flat-win a écrit:Je sais que c'est 'achement plus simple de mettre juste les liens, mais celui qui voudra reprendre ce fil dans 2 mois pour avoir des avis y comprendra que dalle....

Comme çà, c'est mieux ?

Olivier en RT, si ça se fait, ben, ça va faire drôle !! Mais Madame aimera !! Ah, le choix d'une future moto donne lieu à des moments délicieux ! Bonne gamberge, Olivier !

Antoine a écrit:Olivier en RT, si ça se fait, ben, ça va faire drôle !! Mais Madame aimera !! Ah, le choix d'une future moto donne lieu à des moments délicieux ! Bonne gamberge, Olivier !

C'est le triangle amoureux version tarmo :
Madame aime Monsieur, qui aime le moto, et qui la choisit en fonction parcequ'il aime Madame

V

Euh!...    je reconnais bien notre ami Pec  .

J'irai pas jusque là  ,je dirai un compromis pour partager ensemble les quelques années qui nous reste   .

je me réserve une autre pétoire pour ma pomme .

olivier81 a écrit:

Flat-win a écrit:Je sais que c'est 'achement plus simple de mettre juste les liens, mais celui qui voudra reprendre ce fil dans 2 mois pour avoir des avis y comprendra que dalle....

J'veux bien mais comment qu'on fait   ?

à dja du mal avec les liens alors .... 

En Belgique, on fête la Saint-Nicolas, et c'est le 6 décembre

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Pascalito a écrit:Pour les balades SOLO en Guzzi perso je trouve celle là bien plus zoulie :

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Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

Je mettrais bien une plus grande photo, mais j'ai du mal à reconnaître la Guzz, surtout sur un smartphone

C'est de ça que tu causes ?

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Bill Carbu a écrit:Dans la gamme 800 tu as aussi celle là que je connais bien   :
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Et dans la catégorie des 1200 :
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Et j'ai un faible pour celle là :
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Maintenant comme dit plus haut pour la passagère il semble difficile de faire mieux que le RT !

Je mettrais bien les photos, mais je ne collabore pas avec l'Aile du Soleil Levant

olivier81 a écrit:j'ai du mal avec les nippons

Où ça va se nicher, tout de même !

Merci connait bien la st Nicolas comme tu le sais pas je suis originaire de l'Est 


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A M..... encore un lien    vraiment pas doué l'olive 

Joe Derpi a écrit:

Pascalito a écrit:Pour les balades SOLO en Guzzi perso je trouve celle là bien plus zoulie :

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Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

Je mettrais bien une plus grande photo, mais j'ai du mal à reconnaître la Guzz, surtout sur un smartphone

C'est de ça que tu causes ?

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Là il y a les 2 version : 2 soupapes et 4 en plus je crois que le 2 soupapes c'était un 1100 cc 

Joe Derpi a écrit:

Pascalito a écrit:Pour les balades SOLO en Guzzi perso je trouve celle là bien plus zoulie :

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Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

Je mettrais bien une plus grande photo, mais j'ai du mal à reconnaître la Guzz, surtout sur un smartphone

C'est de ça que tu causes ?

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... enfin, plutôt cette version (1100 culbuté à 2 soupapes par cylindres comme le souligne Olivier81)  :
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déjà présentée par Benoît [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Olivier81 a écrit:Moi aussi elle me plait bien la griso  mais plus pour moi...je veux du plus léger...

Je me demandais la rationalité de ce propos quand, en premier choix, tu mets une 1200 RT  

En l'occurence si j'ai bien compris, la rationalité c'est :

- la Raison RT pour rouler avec Madame
- La passion en BI à plat ou en V pour les palsies solitaires

Il cherche pas le coup double...mais deux fois le simple coup  

JCM a écrit:En l'occurence si j'ai bien compris, la rationalité c'est :

- la Raison RT pour rouler avec Madame
- La passion en BI à plat ou en V pour les palsies solitaires

Il cherche pas le coup double...mais deux fois le simple coup  

Je ne connais pas, c'est une nouvelle pratique la PALSIE?

Tu vieillis mon Jean-Claude, les neurones n'arrivent plus à envoyer l'influx nerveux jusqu'aux doigts sur le clavier

olivier81 a écrit:

la nouvelle yam me tarabustai aussi 

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mais non... j'ai du mal avec les nippons

Il y a surtout que dans tes prix tu ne trouvera que des premiers modèles avec pas mal de défauts de conceptions.

Sur les derniers modèles Yamaha à tout revu, surtout sur la version GT (on espère avec succès   ) comme par exemple de rallonger le bras oscillant de 6 cm !! pour calmer les guidonnages , de lui mettre de nouvelles suspensions réglables de meilleure qualité (c'était pas difficile) et de toujours essayer de rendre la commande des gaz Ride by Wire plus précise et dépourvue des à-coups qui pourrissent l'agrément de son bon 3 cylindres.
On notera aussi une meilleure finition.

Reste qu'elle conserve son collecteur d'échappement qui traîne par terre, terriblement exposé à la moindre caillasse (c'est du vécu)

Bref dans la famille des 3 cylindres je lui préfère le Triumph 800 beaucoup plus homogène.

Je rejoins totalement Bill: le moteur de la Yam est plus performant et peut paraître plus séduisant mais, pour tout le reste de la moto, il n'y a vraiment pas photo, la Tiger 800 est beaucoup plus homogène et finalement très agréable à conduire.
Je l'avais considérée après ma R1200GS en concurrence avec l'Africa Twin mais la boite DCT et l'agrément du bicylindre Honda pour rouler chargé (à deux) ont emporté le morceau!

Joe Derpi a écrit:

Pascalito a écrit:Pour les balades SOLO en Guzzi perso je trouve celle là bien plus zoulie :

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Sinon j'en connais une à vendre près de chez moi, une 1200 sport noirte dont l'ex-proprio est bien connu.

Je mettrais bien une plus grande photo, mais j'ai du mal à reconnaître la Guzz, surtout sur un smartphone

C'est de ça que tu causes ?

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Yes mais en 1100, Olivier n’est pas très fan du 4 sous-papes.

On m' a justement proposé un échange contre mon bréva ...   

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elle est de 2008 mais  un peu trop de bornes pour moi (57000) et pis trop lourd pour faire mumuse

Olivier, 

Je suis pratiquement dans le même cas
une machine pour le tourisme en duo et un roadster bicylindre pour les trajets plus courts (y compris en duo).

mon épouse apprécie les deux. (bon,pas de gros gros trajet de tricot avec la Buell).
La RT, franchement y a pire et on s'y fait bien, je ne vais pas faire l'article ici  


Après il y a aussi beaucoup d'autres machines qui font le job, tout le monde aura un avis sur la question, car les avis, 

d'aucun dirait que c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un, à une différence près, enfin, en ce qui me concerne, 

c'est que je partage que mon avis.

Bon choix à venir.

J'adore la fin de ton post et tu as bien raison de ne pas tout partager

Dis donc Olivier, tu serais pas en train de nous balader comme la première fois avec ta RT blanche ?

Je ne te vois pas trop sur la RT même si Laurence sera ravie. Ma Laurence à moi elle aime

Regarde du côté de la 1200 Tiger c'est peut-être le bon compromis.