Coupure moteur R1150R

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Coupure moteur R1150R

Message  Philenmob le Lun 16 Avr - 15:23

Gentlemen

Avis au ancien possesseur de 1150 

Un collègue à une 1150 (2005, double allumage)  et se plaint de coupure moteur intempestives soit à l’accélération, soit au ralenti parfois au feu rouge, toujours moteur chaud.
Dans les deux cas elle redémarre de suite sans problème.
Le filtre à air et neuf, le filtre essence aussi. A priori la pompe essence fonctionne sans problème.
Les colliers furent coupés.

je pencherai vers une défaillance des bobines crayons ?
Autres point à regarder ?

Merci !
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Re: Coupure moteur R1150R

Message  BemBalou le Lun 16 Avr - 17:54

Il faudrait également vérifier que la synchro est correcte? Smile

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Re: Coupure moteur R1150R

Message  yansandan le Lun 16 Avr - 18:34

Ca sent bien une bobine crayon hs cette histoire là ! silent

Dis lui aussi de regarder si un câble d'accélérateur n'est sont pas sorti de sont logement au niveau de la poulie….

Un fil peut aussi avoir été partiellement coupé malgré la dépose des colliers rilsans...
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Re: Coupure moteur R1150R

Message  Harry le Lun 16 Avr - 18:39

JE pencherais plus pour les bobines crayons .. cela m'est arriver avec ma 1150 , et fois changer ça repart comme neuf Wink
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Message  gourmand le Lun 16 Avr - 18:52

Combien de km au compteur? Il peut extraire les bobines crayons pour les tester (il y a surement un tuto sur le forum), sur la Balein elles ont claquées à 60 000 environ. Le souci sur ce moteur c'est que les bobines ne sont pas montées avec un joint d'étanchéité, résultat corrosion, et rupture à la jonction de la partie métallique. Un truc, les enrubannées avec du ruban téflon de plomberie (66% de recouvrement), et le changer à chaque démontage des bougies, les bobines resteront comme neuve bien plus longtemps.

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Re: Coupure moteur R1150R

Message  Rock80 le Lun 16 Avr - 20:55

Si ça peut aider, pour les coupures intempestives en pleine accélération, j'ai eu ça sur le Rockster pas content
C'était même reproductible à l'envi : en 5° ou 6° à 3000 tr, ouvrir en grand et tout s'arrêtait, y compris les indications du tableau de bord, comme si j'avais mis le contact sur Off Shocked Dans tous les autres cas, la moto fonctionnait parfaitement accord même au ralenti.
Le mécano a passé des heures et des heures à changer tous les composants un par un et retenter en essai ... sans succès jusqu'à ce qu'il tombe sur une note technique toute fraîche qui disait que le circuit HT de la bougie secondaire du cylindre droit pouvait interférer avec le signal de la sonde lambda dont le faisceau était juste à côté. Cette perturbation électro-magnétique foutait la grouille dans l'ECU qui rendait les clés pale La note prévoyait une séparation des faisceaux avec de nouveaux cheminements et bingo, c'était bien ça cheers
Pour l'anecdote, c'était mon travers perfectionniste du nettoyage qui m'avait fait pousser un chouilla le câblage bien planqué derrière derrière le cylindre lors d'un lavage et ce simple rapprochement avait créé l'incident tapelatete

Pour le câble de gaz sorti de son logement, grand classique lorsque le réservoir est soulevé pour rebrancher la batterie sans débrancher le connecteur de la pompe à essence qui passe en dessous, vu qu'il y a dé-synchro à la clé, la brêle tourne comme une patate sur le ralenti et renâcle à prendre des tours vroom
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Re: Coupure moteur R1150R

Message  Philenmob le Mar 17 Avr - 8:48

Ouaip...on va regarder à changer ces bobines crayons

Bonne journée !! va faire beau aujourd'hui !
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Re: Coupure moteur R1150R

Message  BemBalou le Mar 17 Avr - 9:39

Phil, les bobines commandes les sur OSCARO ou autre car beaucoup moins cher Very Happy

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Re: Coupure moteur R1150R

Message  Philenmob le Mar 17 Avr - 10:42

Bonne idée, !
une référence à proposer  ?
Merci
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Re: Coupure moteur R1150R

Message  Philenmob le Mar 17 Avr - 10:57

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Re: Coupure moteur R1150R

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