La 940 Bellagio est au garage

Vous allez voir à la fin de la Quercyflat on pourra lui dire qu’elle fait négligé  

Flat-win a écrit:Je m'en sers aussi en loisir, et aussi si qu'y pleut. Tu devrais essayer, elle ne devrait pas fondre....

Après tu devras nettoyer, c'est l'avantage d'une GS, sale, ça fait baroud, toi ça fera négligé

Et ça c'est juste l'excuse a 1 balle pour dire qu'il a horreur de laver sa moto

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Je m'en sers aussi en loisir, et aussi si qu'y pleut. Tu devrais essayer, elle ne devrait pas fondre....

Après tu devras nettoyer, c'est l'avantage d'une GS, sale, ça fait baroud, toi ça fera négligé

Et ça c'est juste l'excuse a 1 balle pour dire qu'il a horreur de laver sa moto

Moi je dis que c'est les SDS qui devraient laver les motos 
Oups..... non non je n'ai rien dit, je ne serais pas pilote à la Quercyflat 

Ça se passe comment chez Shock Factory, il te demande ton poids et l'utilisation de la moto pour calibrer le ressort ?

Je note qu'au passage tu as perdu la si pratique commande de précharge, et que tu serais bien inspiré de poser un lèche roue ou autre bavette pour protéger ton bel amortisseur , ...


...car il y a dès fois des Flatapack bien arrosées !  

Bill Carbu a écrit:Ça se passe comment chez Shock Factory, il te demande ton poids et l'utilisation de la moto pour calibrer le ressort ?

Je note qu'au passage tu as perdu la si pratique commande de précharge, et que tu serais bien inspiré de poser un lèche roue ou autre bavette pour protéger ton bel amortisseur   , ...

...car il y a dès fois des Flatapack bien arrosées !  

  Bill,

En fait, la molette permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée, tout en gardant le bon rapport entre les deux.
Effectivement, on te demande ton poids et ta pratique privilégiée (solo/duo et tourisme/sport). Perso, je suis réglé en solo/tourisme.

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:Ça se passe comment chez Shock Factory, il te demande ton poids et l'utilisation de la moto pour calibrer le ressort ?

Je note qu'au passage tu as perdu la si pratique commande de précharge, et que tu serais bien inspiré de poser un lèche roue ou autre bavette pour protéger ton bel amortisseur   , ...

...car il y a dès fois des Flatapack bien arrosées !  

  Bill,

En fait, la molette permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée, tout en gardant le bon rapport entre les deux.
Effectivement, on te demande ton poids et ta pratique privilégiée (solo/duo et tourisme/sport). Perso, je suis réglé en solo/tourisme.

C'est l'hydraulique ça (j'avais le même système sur un EMC), je parlais de la précharge du ressort qui semble à vis sur le Shock.

Bill Carbu a écrit:

Benoît a écrit:  Bill,

En fait, la molette permet d’ajuster compression et détente de manière synchronisée, tout en gardant le bon rapport entre les deux.
Effectivement, on te demande ton poids et ta pratique privilégiée (solo/duo et tourisme/sport). Perso, je suis réglé en solo/tourisme.

C'est l'hydraulique ça (j'avais le même système sur un EMC), je parlais de la précharge du ressort qui semble à vis sur le Shock.

Je confirme, la clé à ergot est livrée avec, mais il y a peu de probabilité que je m'en serve... (s'il y a duo, ce sera à rythme très très cool)

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Je m'en sers aussi en loisir, et aussi si qu'y pleut. Tu devrais essayer, elle ne devrait pas fondre....

Après tu devras nettoyer, c'est l'avantage d'une GS, sale, ça fait baroud, toi ça fera négligé

Et ça c'est juste l'excuse a 1 balle pour dire qu'il a horreur de laver sa moto

Moi je dis que c'est les SDS qui devraient laver les motos 
Oups..... non non je n'ai rien dit, je ne serais pas pilote à la Quercyflat 

  J'en connais un qui va être ravi !!

Laurence a écrit:

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Je m'en sers aussi en loisir, et aussi si qu'y pleut. Tu devrais essayer, elle ne devrait pas fondre....

Après tu devras nettoyer, c'est l'avantage d'une GS, sale, ça fait baroud, toi ça fera négligé

Et ça c'est juste l'excuse a 1 balle pour dire qu'il a horreur de laver sa moto

Moi je dis que c'est les SDS qui devraient laver les motos 
Oups..... non non je n'ai rien dit, je ne serais pas pilote à la Quercyflat 

  J'en connais un qui va être ravi !!

pendant qu'on y est Syssy, on est tous d'accord pour tu fasse la SDS sur toutes nos motos dans ces conditions....

non? 

alain

alain resseguier a écrit:

Laurence a écrit:

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Je m'en sers aussi en loisir, et aussi si qu'y pleut. Tu devrais essayer, elle ne devrait pas fondre....

Après tu devras nettoyer, c'est l'avantage d'une GS, sale, ça fait baroud, toi ça fera négligé

Et ça c'est juste l'excuse a 1 balle pour dire qu'il a horreur de laver sa moto

Moi je dis que c'est les SDS qui devraient laver les motos 
Oups..... non non je n'ai rien dit, je ne serais pas pilote à la Quercyflat 

  J'en connais un qui va être ravi !!

pendant qu'on y est Syssy, on est tous d'accord pour tu fasse la SDS sur toutes nos motos dans ces conditions....

non? 

alain

Adressez vous à une spécialiste

Euhhhh Syssy ! t'es dangereuse la .... t'as vraiment envie de venir

Euhhhhh, je crois que Sissy tu joues avec le feu, un peu plus et tu vas être obligée de sortir ce que tu as dans le garage même avec un genou en vrac et essorer la poignée de droite; sinon y vont pas de louper les ‘preux chevaliers’ qui te proposent leurs selles.... 


Benoit à part l’amortissement tu auras fait autre chose à ta Bella avant la Quercyflat ?

Laurence a écrit:Euhhhh Syssy ! t'es dangereuse la .... t'as vraiment envie de venir

et puis, si elle est aussi performante que la miss de la video, toutes les bécanes vont finir par terre !

M'dame Hortense a écrit:Euhhhhh, je crois que Sissy tu joues avec le feu, un peu plus et tu vas être obligée de sortir ce que tu as dans le garage même avec un genou en vrac et essorer la poignée de droite; sinon y vont pas de louper les ‘preux chevaliers’ qui te proposent leurs selles.... 


Benoit à part l’amortissement tu auras fait autre chose à ta Bella avant la Quercyflat ?

Heu oui, mais je ne serai pas à la Quercy  (j'ai dû faire des choix , cette année rallye de régularité en Corse fin juin avec la Vespa )

Au fait  Benoît, est ce que tu as demandé au boss de Shock Factory s'il fera réellement comme il l'annonce depuis deux ans au  moins, un réglage par  molette, éventuellement déportée, sur sa gamme  d'amortisseurs ? S'il fait ça, je me laisserai bien tenter pour un amort complet pour mon Africa Twin et pas seulement le changement du ressort, comme j'ai actuellement.
Chez EMC ou d'autres, c'est plus de 800 euros, voire le double, et ça commence à piquer...

capdefra a écrit:Au fait  Benoît, est ce que tu as demandé au boss de Shock Factory s'il fera réellement comme il l'annonce depuis deux ans au  moins, un réglage par  molette, éventuellement déportée, sur sa gamme  d'amortisseurs ? S'il fait ça, je me laisserai bien tenter pour un amort complet pour mon Africa Twin et pas seulement le changement du ressort, comme j'ai actuellement.
Chez EMC ou d'autres, c'est plus de 800 euros, voire le double, et ça commence à piquer...

Il ne m'en a pas parlé, et je n'ai rien vu sur ses étagères qui puisse ressembler à ça...(mais n'hésite pas à les appeler, ils se feront un plaisir de te renseigner).

C'est vrai que chez EMC, l'amortisseur Sportshock 1 + l'option précharge hydraulique avec molette de réglage m'aurait été facturé 690 euros posé. 
Pas justifié pour qui ne roule quasiment jamais en duo (pour toi, effectivement, la donne est différente...).

Au salon de Lyon, EMC m'a déconseillé le Sportshock 1 pour l'Africa Twin, même en usage routier uniquement. En version 2 il dépasse les 800€ avec la precharge  hydraulique.

Entre 7 et 900 € chez Wilbers suivant qu'on prend le modèle avec réservoir séparé et réglages fins ou pas, sur de l'amorto seconde monte de qualité, ça va se tenir logiquement dans une fourchette proche. (si on met de côté du touratech extrême.....y compris sur le tarif )

@Benoit, ben c’est dommage que tu ne sois pas à la Quercyflat.... et nous aurions bien aimé voir la bête ça sera pour une prochaine balade. 
On arrosera la Bella sans toi 

Laurence a écrit:

Syssy a écrit:

Laurence a écrit:

Flat-win a écrit:Je m'en sers aussi en loisir, et aussi si qu'y pleut. Tu devrais essayer, elle ne devrait pas fondre....

Après tu devras nettoyer, c'est l'avantage d'une GS, sale, ça fait baroud, toi ça fera négligé

Et ça c'est juste l'excuse a 1 balle pour dire qu'il a horreur de laver sa moto

Moi je dis que c'est les SDS qui devraient laver les motos 
Oups..... non non je n'ai rien dit, je ne serais pas pilote à la Quercyflat 

  J'en connais un qui va être ravi !!

Surtout après le week-end dernier en Bourgogne, la RT est repeinte... de boue !
Je t'amène une éponge Syssy !

 les forumeurs,

Premier vrai roulage équipée en "routière" : amorto Shock Factory, pare brise et sacoche de réservoir installés.
Quelques 300 kilomètres dans l'après-midi, sur un parcours roulant et sinueux, m'ont permis de vraiment faire connaissance avec la p'tite nouvelle.
Bilan très positif : ça tracte vraiment bien (et surtout tôt ), ça freine pas mal du tout, la suspension arrière fait bien le taf en (quasi) toute circonstance, et ça gronde à merveille dans les régimes supérieurs (pour un deux soupapes, c'est même surprenant...). Enfin, pour ne rien gâcher, la selle, c'est du pullman... 
Avec une autonomie de 300 bornes, toutes les cases sont cochées pour en faire une très honnête routière.....en solo  

sûre je te crois   

mais tu fais bien de préciser en "solo" 

Chouettes photos d'une chouette moto, là aussi toutes les cases sont cochées  
C'était un p'tit tout dans le Bugey, ou bien?...

V

Pec a écrit:Chouettes photos d'une chouette moto, là aussi toutes les cases sont cochées  
C'était un p'tit tout dans le Bugey, ou bien?...

V

Sir, yes, sir ! (petit hommage à R. Lee Ermey parti hier vers d'autres cieux... )
J'ai profité d'une visite dominicale chez le frangin près de Pont d'Ain, pour faire une boucle via Hauteville-Lompnès Belley au retour...

Benoît a écrit:

Pec a écrit:Chouettes photos d'une chouette moto, là aussi toutes les cases sont cochées  
C'était un p'tit tout dans le Bugey, ou bien?...

V

Sir, yes, sir ! (petit hommage à R. Lee Ermey parti hier vers d'autres cieux... )
J'ai profité d'une visite dominicale chez le frangin près de Pont d'Ain, pour faire une boucle via Hauteville-Lompnès Belley au retour...

Tu aurais pu t' arrêter me montrer ta belle moto, tu as du passer très près de chez moi L' après midi je suis partie explorer le Revermont jolies routes viroleuses à souhait je me suis régalée avec la 800

Syssy a écrit:

Benoît a écrit:

Pec a écrit:Chouettes photos d'une chouette moto, là aussi toutes les cases sont cochées  
C'était un p'tit tout dans le Bugey, ou bien?...

V

Sir, yes, sir ! (petit hommage à R. Lee Ermey parti hier vers d'autres cieux... )
J'ai profité d'une visite dominicale chez le frangin près de Pont d'Ain, pour faire une boucle via Hauteville-Lompnès Belley au retour...

Tu aurais pu t' arrêter me montrer ta belle moto, tu as du passer très près de chez moi L' après midi je suis partie explorer le Revermont jolies routes viroleuses à souhait je me suis régalée avec la 800

  Syssy,

Désolé pour le rdv manqué, mais je ne maitrisais absolument pas mes horaires, ne sachant quand j'allais décoller j'ai préféré ne pas t'appeler ce coup-ci...
Apparemment, tu n'as pas été rassasiée par la Quercyflat !   Joli, le Revermont 

Benoît a écrit:

Syssy a écrit:


Tu aurais pu t' arrêter me montrer ta belle moto, tu as du passer très près de chez moi L' après midi je suis partie explorer le Revermont jolies routes viroleuses à souhait je me suis régalée avec la 800

  Syssy,

Désolé pour le rdv manqué, mais je ne maitrisais absolument pas mes horaires, ne sachant quand j'allais décoller j'ai préféré ne pas t'appeler ce coup-ci...
Apparemment, tu n'as pas été rassasiée par la Quercyflat !   Joli, le Revermont 

Pas grave, quand tu reviens tu peux tel au dernier moment, je ne suis pas toujours en vadrouille
Non, je n'ai pas été rassasiée, au contraire, être SDS m'a donné encore plus envie de piloter ma blanche et noire  
Et puis je m’entraîne pour la fin septembre
Le Revermont je connais mal et je découvre avec plaisir, les routes sont sympas et il n'y a pas d' épingles 
J'en profite avant que la campagne de gravillonnage ne commence   

Belle ballade Benoît qui confirme que tu as fait le bon choix ! content pour toi ! 

Et quand est-ce qu'on la voit en vraie la Bella ?   

yansandan a écrit:Et quand est-ce qu'on la voit en vraie la Bella ?   

Je suis partant pour caler un samedi / dimanche ou jour férié sur les prochaines semaines à venir (qui convienne à la majorité des autochtones volontaires ) et improviser un petit viron... 

Benoît a écrit:

Et t'arrive encore à voir les compteurs avec la bosse du dromadaire ?
Sinon, c'est beau une moto neuve.

Lumix a écrit:Et t'arrive encore à voir les compteurs avec la bosse du dromadaire ?
Sinon, c'est beau une moto neuve.

Pour la bosse, aucune gêne, elle a justement été prévue pour ce dromadaire 
Sinon, moto neuve, moto neuve ........elle approche quand même aujourd'hui les 3 000 km !

Benoît a écrit:

yansandan a écrit:Et quand est-ce qu'on la voit en vraie la Bella ?   

Je suis partant pour caler un samedi / dimanche ou jour férié sur les prochaines semaines à venir (qui convienne à la majorité des autochtones volontaires ) et improviser un petit viron... 

Je verrai bien une rencontre autour d'une tartibleue moi !  

Peut-être un peu tôt dans la saison ! 

Tintin !  

yansandan a écrit:

Benoît a écrit:

yansandan a écrit:Et quand est-ce qu'on la voit en vraie la Bella ?   

Je suis partant pour caler un samedi / dimanche ou jour férié sur les prochaines semaines à venir (qui convienne à la majorité des autochtones volontaires ) et improviser un petit viron... 

Je verrai bien une rencontre autour d'une tartibleue moi !  

Peut-être un peu tôt dans la saison ! 

Tintin !  

En effet, un peu tôt 

yansandan a écrit:

Benoît a écrit:

yansandan a écrit:Et quand est-ce qu'on la voit en vraie la Bella ?   

Je suis partant pour caler un samedi / dimanche ou jour férié sur les prochaines semaines à venir (qui convienne à la majorité des autochtones volontaires ) et improviser un petit viron... 

Je verrai bien une rencontre autour d'une tartibleue moi !  

Peut-être un peu tôt dans la saison ! 

Tintin !  

Et les grenouilles? ça vous dit les grenouilles?

Je vous avais fait part du changement d'amortisseur d'origine de la Bellagio par un modèle de chez Shock Factory.
Après le visionnage de ce reportage, vous comprendrez mieux pourquoi je me suis rendu chez l'excellent et intarrissable Mike Capon... 

Benoît a écrit:Je vous avais fait part du changement d'amortisseur d'origine de la Bellagio par un modèle de chez Shock Factory.
Après le visionnage de ce reportage, vous comprendrez mieux pourquoi je me suis rendu chez l'excellent et intarrissable Mike Capon... 

chouette reportage ,dommage y a pas l'odeur de l'huile de coupe  
merci Benoit

Intéressant, merci pour la vidéo Benoit

C'est pas tout, mais il y'a les RDE 2019 qui se profilent , il est temps de rendre la Bellagio un peu plus voyageuse...











Déjà essayé et adopté sur mon ex-Griso, je recours à nouveau à l'excellent système C-BOW de Hepco & Becker 

Vu l'état de propreté, elle ne doit pas voyager beaucoup ta Guzzi !

Lumix a écrit:Vu l'état de propreté, elle ne doit pas voyager beaucoup ta Guzzi !

Vil persifleur, elle a 5 000 km de plus au compteur depuis que je l'ai achetée ! 
C'est sûr, pour un Rtiste, c'est peanut's  , mais faut pas non plus rendre jaloux le V11 et le faire rouler aussi un peu .
Bref, au global un rythme de 8 000 km/an (uniquement en loisirs), pas sûr que je sois en dessous de la moyenne française...