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Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018

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Message  Philenmob le Ven 09 Mar 2018, 13:48

cyriak a écrit:Déterrage et remontage, on va bien finir par y arriver !

Je connais un mec qu'a vu l'homme qu'a vu l'ours la 1250 VVT Cool


Bouh qu'il est  pas beau..!
Autant les flat air est une pièce appréciable dans le look des R, autant ce 1250 est vilain....

demon point de vue bien évidement.
Quant à  la course à l'armement, ce n'est pas avec nos points de vues qque peu conservateur que le marché va reculer en ce sens  petard
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Message  Lumix le Ven 09 Mar 2018, 15:30

Joe Derpi a écrit:
cyriak a écrit:Déterrage et remontage, on va bien finir par y arriver !

Je connais un mec qu'a vu l'homme qu'a vu l'ours la 1250 VVT Cool

Flat-win a écrit:Cherchez vos vieux magazines, ça fait 10 ans que la presse nous dit que ça va passer à 1250. A force, ils finiront p'tet par avoir raison tongue


Perso, j'ai déjà vu aussi moche  Suspect

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BFG avec un moteur de Citroën GS je suppose. Wink
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Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Empty Re: Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018

Message  Lumix le Ven 09 Mar 2018, 15:36

kakiol a écrit:
pis bmw  suit pas la mode du downsizing


 
Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Bikeso10
Regarde donc la taille du top case !  Smile
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Message  dabas63 le Ven 09 Mar 2018, 16:37

Lumix a écrit:


BFG avec un moteur de Citroën GS je suppose. Wink
Ca y ressemble grandement.
Mais perso je ne trouvais pas ça moche (mais je reconnais, je dois avoir des goûts de m...de). Smile
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Message  Joe Derpi le Ven 09 Mar 2018, 17:19

dabas63 a écrit:
Lumix a écrit:


BFG avec un moteur de Citroën GS je suppose. Wink
Ca y ressemble grandement.
Mais perso je ne trouvais pas ça moche (mais je reconnais, je dois avoir des goûts de m...de). Smile

Faut dire qu'on faisait de ces motos à l'époque...
Quoique, celle-ci...

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Message  Flat-win le Ven 09 Mar 2018, 18:58

Tu veux relancer "c'est quoi cette moto ?" tongue
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Message  labecanajules le Ven 09 Mar 2018, 19:18

Flat-win a écrit:Tu veux relancer "c'est quoi cette moto ?" tongue

Ah oui, excellente idée. Super

Allez, replongez vous dans vos archives.  study

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Message  Joe Derpi le Ven 09 Mar 2018, 19:30

Flat-win a écrit:Tu veux relancer "c'est quoi cette moto ?" tongue

Si tu regardes au-dessus du blouson, il y a le bas d'une moto.


C'est une Velocette Venom.
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Message  sergem le Ven 09 Mar 2018, 19:46

Quand je vois la différence à plus de 6500 tr/mn cela ne m'intéresse pas trop

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Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Empty Re: Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018

Message  Wernerounet le Ven 09 Mar 2018, 20:06

rouquin a écrit:Moi je veux une RT avec la gouache, la sauce, la moelle (à Molière), les wats en bas du genre à faire des virgules en sortie de virolo (et non pas dans les toches)

Rien  à cirer des moto qui wine le pâté...

Un bi tranquille avec un peu de gouache quand même comme ça, histoire que bobonne ne s'endorme pas en sortie de virage.
Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Dsc31410

Juste à ajouter 2 sacoches un carénage Chaplot et roule ma poule.

Bon perso, je ne vois pas l'interet d'avoir des poneys supplementaires sur un RT en haut du compte tours.
Cépafé pour.

Signé Werner, truffe qui ne mélange pas les genres
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Message  diabolo le Ven 09 Mar 2018, 20:16

Taz10 a écrit:J'aime la technologie mais je suis déjà loin d'utiliser et de fatiguer les 125 cv de ma RS, alors pourquoi plus ? (pour moi)
Concours de grosse quequette comme d'habitude  Smile
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Message  Tintin le Ven 09 Mar 2018, 20:22

diabolo a écrit:
Taz10 a écrit:J'aime la technologie mais je suis déjà loin d'utiliser et de fatiguer les 125 cv de ma RS, alors pourquoi plus ? (pour moi)
Concours de grosse quequette comme d'habitude  Smile
Et t'as toujours perdu, toi  mort de rire
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Message  cyriak le Ven 09 Mar 2018, 20:52

sergem a écrit:Quand je vois la différence à plus de 6500 tr/mn cela ne m'intéresse pas trop

Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Vvl_leistungskurve-1024x713

C'est sur on y va pas souvent au dessus de 6500tr/mn, mais la courbe de couple est quand même plus sympa nan scratch
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Message  diabolo le Ven 09 Mar 2018, 20:54

Tintin a écrit:
diabolo a écrit:
Taz10 a écrit:J'aime la technologie mais je suis déjà loin d'utiliser et de fatiguer les 125 cv de ma RS, alors pourquoi plus ? (pour moi)
Concours de grosse quequette comme d'habitude  Smile
Et t'as toujours perdu, toi  mort de rire
Pour ça que je roule en adventure  mort de rire
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Message  Aindien le Ven 09 Mar 2018, 22:07

alain resseguier a écrit:Commercialement et stratégiquement ( marketing!) parlant, il est important de toujours faire évoluer ses produits surtout dans des marchés concurrentiels.
Le R.E.D, Recherche Et Développement, le nerf de la guerre dans une entreprise.
Pour ce qui est du 1200, faut bien s'adapter à la nouvelle limitation à 80 Hm/h. Smile
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Message  yansandan le Sam 10 Mar 2018, 08:55

cyriak a écrit:
sergem a écrit:Quand je vois la différence à plus de 6500 tr/mn cela ne m'intéresse pas trop

Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Vvl_leistungskurve-1024x713

C'est sur on y va pas souvent au dessus de 6500tr/mn, mais la courbe de couple est quand même plus sympa nan scratch

Je ne rechigne pas sur un supplément de couple !  Super
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Message  david33 le Sam 10 Mar 2018, 09:18

Mon R1200R DOHC déjà collector me va très bien:shock:
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Message  Wernerounet le Sam 10 Mar 2018, 09:22

yansandan a écrit:


Je ne rechigne pas sur un supplément de couple !  Super
Un ménage à 3 ?

Signé Werner, truffe qui trouve qu'un couple à deuxc'est largement suffisant
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Message  Bill Carbu le Sam 10 Mar 2018, 11:59

Joe Derpi a écrit:
Flat-win a écrit:Tu veux relancer "c'est quoi cette moto ?" tongue

Si tu regardes au-dessus du blouson, il y a le bas d'une moto.


C'est une Velocette Venom.

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Message  Taz10 le Sam 10 Mar 2018, 13:23

Bill Carbu a écrit:
Joe Derpi a écrit:
Flat-win a écrit:Tu veux relancer "c'est quoi cette moto ?" tongue

Si tu regardes au-dessus du blouson, il y a le bas d'une moto.


C'est une Velocette Venom.

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Message  Bill Carbu le Mer 14 Mar 2018, 19:19

D'après ce que j'ai lu dans la presse internationale, je pense que BMW avec cette distribution variable, prépare la conformité aux futures normes anti pollution à venir.
J'écris cela en pensant au V-tec qui équipe mon VFR 800 X, contrairement à ce que l'on pense, ce n'est pas pour augmenter la puissance mais bien pour diminuer la conso et par là les rejets, pour mieux comprendre l'apport de cette technologie, entre la VFR 800 16 soupapes permanentes (La RC 46A) et celles équipées du Vtec (à partir de la RC 46D) les émissions de CO2 on été divisées par 10 sans perte de puissance !

C'est pour cela que cette étonnante motorisation franchie, alors que sa conception remonte à plus de 30 ans, les normes Euro 4 !
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Message  Flat-win le Mer 14 Mar 2018, 21:19

Mouais. Pourtant il y a quelques semaines j'étais tombé sur une interview (que je n'arrive pas à retrouver bien sur....) d'un doktor machin du haut de l'organigramme BMW Motorrad qui disait en substance d'une part que BM ne cherchait pas forcément à être le mieux disant sur le concours de stouquettes des canassons de la fiche technique, et d'autre part, annoncait une continuité de la gamme Héritage, avec un flat à air que les ingénieurs savent déjà faire passer euro5 sans casse....
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Message  Philippe49 le Mer 14 Mar 2018, 21:55

L'idée c'est peut être de passer les futurs normes et surtout de baisser sensiblement les conso ?
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Message  Philippe49 le Mer 14 Mar 2018, 21:57

yansandan a écrit:
cyriak a écrit:
sergem a écrit:Quand je vois la différence à plus de 6500 tr/mn cela ne m'intéresse pas trop

Nouveau Moteur Boxer 1250 VVT 2018 - Page 2 Vvl_leistungskurve-1024x713

C'est sur on y va pas souvent au dessus de 6500tr/mn, mais la courbe de couple est quand même plus sympa nan scratch

Je ne rechigne pas sur un supplément de couple !  Super
Ne vous enflammer pas ces courbes viennent d'un préparateur, pas de chez BM
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Message  JCM le Jeu 15 Mar 2018, 08:30

Flat-win a écrit:Mouais. Pourtant il y a quelques semaines j'étais tombé sur une interview (que je n'arrive pas à retrouver bien sur....) d'un doktor machin du haut de l'organigramme BMW Motorrad qui disait en substance d'une part que BM ne cherchait pas forcément à être le mieux disant sur le concours de stouquettes des canassons de la fiche technique, et d'autre part, annoncait une continuité de la gamme Héritage, avec un flat à air que les ingénieurs savent déjà faire passer euro5 sans casse....

Ils ont raison les teutons, franchement avec ce qui nous pend au nez ( les 80kmh, les contrôles accrus...) l'avenir n'est plus à la surpuissance mais bien au couple avec notamment une moto qui en 6ieme à 80kmh ( ≈3000trs ) est pleine de ressources en couple Wink
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Message  Tintin le Jeu 15 Mar 2018, 08:36

JCM a écrit:
Flat-win a écrit:Mouais. Pourtant il y a quelques semaines j'étais tombé sur une interview (que je n'arrive pas à retrouver bien sur....) d'un doktor machin du haut de l'organigramme BMW Motorrad qui disait en substance d'une part que BM ne cherchait pas forcément à être le mieux disant sur le concours de stouquettes des canassons de la fiche technique, et d'autre part, annoncait une continuité de la gamme Héritage, avec un flat à air que les ingénieurs savent déjà faire passer euro5 sans casse....

Ils ont raison les teutons, franchement avec ce qui nous pend au nez ( les 80kmh, les contrôles accrus...) l'avenir n'est plus à la surpuissance mais bien au couple avec notamment une moto qui en 6ieme à 80kmh ( ≈3000trs ) est pleine de ressources en couple Wink
et une moto à 4 roues, ce serait pas mal aussi  Very Happy
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