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Message  GRIZZLY06 Ven 12 Mai 2017 - 13:53

Bjr a tous, je souhaite équiper ma 1150rt avec un kit xénon, pour le feux de route( phare)
Quequn a t il déjà tente le montage sur ce modèle, y a t il un risque de bug, sachant que la plupart des kits sont vendus avec un adaptateur, ou detrompeur.
Si vous avez une référence pour ce kit, ça m'intéresse bien.
Merci
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Message  alain resseguier Ven 12 Mai 2017 - 18:40

euhhh...et avant le Xénon, une petite présentation qu'on puisse dire  pawel ...
hein alors qui tu es toi?
d'où tu viens? que fais tu?
tu aimes quoi ou qui?
bref une présentation

alain

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ps:Les fôtes de moufles sont volontaires
Et j'aime pô Face de Bouc.....
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Message  Gilles Ven 12 Mai 2017 - 18:42

C'est là:   https://boxersflats.forumactif.org/t600-bonjour-a-tous

mais tu t'es trompé dans le choix de la rubrique! Laughing

j'ai remis dans l'atelier..


Dernière édition par Gilles le Ven 12 Mai 2017 - 21:00, édité 1 fois
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Kit Xenon Empty Re: Kit Xenon

Message  GRIZZLY06 Ven 12 Mai 2017 - 20:08

alain resseguier a écrit:euhhh...et avant le Xénon, une petite présentation qu'on puisse dire  pawel ...
hein alors qui tu es toi?
d'où tu viens? que fais tu?
tu aimes quoi ou qui?
bref une présentation

alain
Oups, inscrit en 2015, mais effectivement pas beaucoup d'activité sur le forum, il me semble bien que j'ai suivi, comme il se doit, la procédure normale des présentation ... Le forum n'aurai til pas changer de nom? confused

Bref, je suis dans le Sud est Wink , officiellement retraité, mais obligé de continuer à bosser, je vous laisse deviner pourquoi...
J'ai une "mèmère" de 2004, ex- police nationale qui totalise 92000km.je roule essentiellement dans l’arrière pays, et ça me va très bien.
Mais je vais "investiguer" pour essayer de retrouver ma première intervention  petard
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Message  Invité Ven 12 Mai 2017 - 20:41

Salut

C'est pas une bonne idée le Xenon sur le feu de route.

Tu as un certain temps pour l'allumage et l'obtention de la pleine puissance.

Tu verra clair quand tu sera au milieu du viron! Enfin, c'est toi qui voie....

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Message  Vincent Ven 12 Mai 2017 - 21:07

GRIZZLY06 a écrit:
Mais je vais "investiguer" pour essayer de retrouver ma première intervention  petard

Tous tes messages sont ici prosterne



Pour le xénon , c'est toi qui voit (enfin qui ne voit pas peut être scratch )

Je n'en avais pas sur la R1150RT , ni sur la R1200RT et ça me convenait bien

Après , le Xénon avec phare adaptatif sur la K16 , c'est une autre histoire affraid , le top en somme Super
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Message  GRIZZLY06 Ven 12 Mai 2017 - 21:29

Je voulais justement poser la question du délai pleine puissance, merci dégripoil, ma réflexion est la suivante:
Le xénon représente un risque de "prune" par les bleus car non homologué sur cette machine, pourtant c'est effectivement en code qu'il serait le plus utile pour être mieux  vu, de jour.
Par contre, en "code", donc de jour, les risques sont de fait, plus élevés. Donc 'il y a moins de risque a l'utiliser en "phare", puisque c'est de nuit, avec moins de contrôle, tout en bénéficiant de l'efficacité du xénon.

Ca c'est la théorie, maintenant si j'ai bien lu ailleurs, d'après la T° de couleur le risque de "repérage" est +ou- haut, pour rester sur le volet "légal ".
Mais ma question était surtout sur le techniquement possible sans emmerdes par rapport a l’électronique embarquée sur une 1150 RT.
J'en profite pour poser une autre question: La température + élevée des xénon a t elle posé des problèmes sur le revêtement chromé de la parabole de phare à l'un de vous?

Et pour Gilles, j'ai lu ta réponse seulement APRES avoir répondu à alain, Sleep Sleep merci donc pour avoir retrouvé ma présentation...

Smile Bien foutu ce forum, il vient de m'indiquer que j'avais reçu autre chose pendant que j'écrivais la réponse, Merci  Vincent donc, mouais les avis sont partagés sur ce sujet, peut être qu'un remplacement par des ampoules halogène neuves serait suffisant...
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Message  capdefra Ven 12 Mai 2017 - 21:48

J'ai roulé trois ans avec un kit xénon pour le code (et surtout pas le phare) sur ma précédente GS LC avec une ampoule en 4300 degrés Kelvin pour avoir une couleur pas trop blanche.Personne ne m'a jamais rien dit, je n'ai jamais eu d'appels de phare,preuve que je n'eblouissais pas les gens arrivant en face et surtout j'y voyais beaucoup mieux la nuit.
Par contre j'avais juste monté une très bonne ampoule Osram pour le phare.

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Message  GRIZZLY06 Sam 13 Mai 2017 - 8:39

Ça me semble une bonne option en effet, puisque en phare, le code reste allumé et donc on profite aussi du Xénon sur une courte distance...

mais je n'ai pas la réponse à ma question: Personne n'a monté du xénon sur sa 1150RT? bobonne
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Message  Vincent Sam 13 Mai 2017 - 8:57

GRIZZLY06 a écrit:Ça me semble une bonne option en effet, puisque en phare, le code reste allumé et donc on profite aussi du Xénon sur une courte distance...

mais je n'ai pas la réponse à ma question: Personne n'a monté du xénon sur sa 1150RT? bobonne


Je crois me souvenir que dans un autre temps Harry l'avait fait scratch

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Message  capdefra Sam 13 Mai 2017 - 12:39

GRIZZLY06 a écrit:Ça me semble une bonne option en effet, puisque en phare, le code reste allumé et donc on profite aussi du Xénon sur une courte distance...

mais je n'ai pas la réponse à ma question: Personne n'a monté du xénon sur sa 1150RT? bobonne
Mais si tu as la réponse! On peut le faire sur tous les modèles sans aucun problème, à condition de prendre un kit xénon pas trop bas de gamme qui est prévu pour les véhicules avec un canbus.

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Message  Vincent Sam 13 Mai 2017 - 13:04

capdefra a écrit:
GRIZZLY06 a écrit:Ça me semble une bonne option en effet, puisque en phare, le code reste allumé et donc on profite aussi du Xénon sur une courte distance...

mais je n'ai pas la réponse à ma question: Personne n'a monté du xénon sur sa 1150RT? bobonne
Mais si tu as la réponse! On peut le faire sur tous les modèles sans aucun problème, à condition de prendre un kit xénon pas trop bas de gamme qui est prévu pour les véhicules avec un canbus.

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scratch

y a pas de canbus sur les R1150RT tapelatete

de plus quelque soit le kit , ça ne sera pas homologué study
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Message  petiblond Sam 13 Mai 2017 - 13:18

Aucun problème pour le montage des xenons sur le 1150 il vaut mieux prendre un kit en 55 w anti erreur et ne pas aller au delà des 6000 k pour la couleur 
Perso sur mon 1200 rt je les avait pris chez 
Xénon-H7
13 Avenue de l'Europe
Z.A Europe
68520 BURNHAUPT LE BAS France
06.09.74.84.43 - 09.70.46.84.63 

Tu peux les appeler l'accueil est sympa et ils te conseilleront 
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Message  GRIZZLY06 Sam 13 Mai 2017 - 16:08

Bon merci a vous, je vais donc commencer par le "code", sans doute avec du 4300k, et je vous tiens au jus quand c'est fait.
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Message  petiblond Sam 13 Mai 2017 - 18:12

GRIZZLY06 a écrit:Bon merci a vous, je vais donc commencer par le "code",  sans doute avec du 4300k, et je vous tiens au jus quand c'est fait.
 4300 k me paraît peux je pense que 5000 k voir 6000 k sera mieux lumière plus blanche sans être bleue
Appel le numero de xenon-h7 même si tu ne prend pas chez eux ils te conseilleront
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Message  GRIZZLY06 Sam 13 Mai 2017 - 18:39

Oui, je viens de parcourir leur site, ça a l'air sérieux comme vendeur.
Je les appelle lundi, mais je ne dépasserais pas 5000K, nono c'est un bon compromis,de plus le bleu, même imperceptible,  des éclairages actuels, que ce soit led ou autres m'a "cramé" les yeux,je ne supporte plus,  je présume que c'est pareil pour les autres, même si les dégâts  ne sont pas encore visibles pour le moment.. .
Merci pour le tuyau petiblond.
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Message  capdefra Sam 13 Mai 2017 - 18:51

GRIZZLY06 a écrit:Oui, je viens de parcourir leur site, ça a l'air sérieux comme vendeur.
Je les appelle lundi, mais je ne dépasserais pas 5000K, nono c'est un bon compromis,de plus le bleu, même imperceptible,  des éclairages actuels, que ce soit led ou autres m'a "cramé" les yeux,je ne supporte plus,  je présume que c'est pareil pour les autres, même si les dégâts  ne sont pas encore visibles pour le moment.. .
Merci pour le tuyau petiblond.
J'ai essayé du 5300 et du 4300 degrès K et franchement, c'est déjà très blanc avec le 4300. En plus si tu n'aimes pas le bleu , il vaut mieux rester en 4300.
Quant au kit, un 35 watts est largement suffisant; avec un 55 watts tu risques d'éblouir plus les gens en face.

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Message  GRIZZLY06 Sam 13 Mai 2017 - 20:30

capdefra a écrit:
GRIZZLY06 a écrit:Oui, je viens de parcourir leur site, ça a l'air sérieux comme vendeur.
Je les appelle lundi, mais je ne dépasserais pas 5000K, nono c'est un bon compromis,de plus le bleu, même imperceptible,  des éclairages actuels, que ce soit led ou autres m'a "cramé" les yeux,je ne supporte plus,  je présume que c'est pareil pour les autres, même si les dégâts  ne sont pas encore visibles pour le moment.. .
Merci pour le tuyau petiblond.
J'ai essayé du 5300 et du 4300 degrès K et franchement, c'est déjà très blanc avec le 4300. En plus si tu n'aimes pas le bleu , il vaut mieux rester en 4300.
Quant au kit, un 35 watts est largement suffisant; avec un 55 watts tu risques d'éblouir plus les gens en face.
d'origine le code est en 55w sur la 1150 Rt!
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Message  capdefra Sam 13 Mai 2017 - 20:38

GRIZZLY06 a écrit:
capdefra a écrit:
GRIZZLY06 a écrit:Oui, je viens de parcourir leur site, ça a l'air sérieux comme vendeur.
Je les appelle lundi, mais je ne dépasserais pas 5000K, nono c'est un bon compromis,de plus le bleu, même imperceptible,  des éclairages actuels, que ce soit led ou autres m'a "cramé" les yeux,je ne supporte plus,  je présume que c'est pareil pour les autres, même si les dégâts  ne sont pas encore visibles pour le moment.. .
Merci pour le tuyau petiblond.
J'ai essayé du 5300 et du 4300 degrès K et franchement, c'est déjà très blanc avec le 4300. En plus si tu n'aimes pas le bleu , il vaut mieux rester en 4300.
Quant au kit, un 35 watts est largement suffisant; avec un 55 watts tu risques d'éblouir plus les gens en face.
d'origine le code est en 55w sur la 1150 Rt!

Ça n'a rien à voir car un xénon en 35 watts éclaire déjà beaucoup plus qu'une lampe halogène en 55 watts. J'avais  35 watts sur la GS LC et l'éclairage en code était très puissant.

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Message  GRIZZLY06 Dim 14 Mai 2017 - 18:24

T'as peut être  raison Capdefra, j'ai trouvé ceci ailleurs: 
[un xénon produit 3000 lumens et 90 mcd/m2 alors qu’un halogène se contente de 1400 lumens et 30 mcd/m2. Le lumen ainsi que le milli candela par mettre carré sont respectivement des unités de mesures pour quantifier un flux lumineux et une quantité d’éclairage. Le xénon serait également plus endurant environ 2000 heures ].
 Donc 35W serait équivalent à quasiment le double, en chiffres, J'attends demain pour avoir l'avis de Xénon-H7 sur cette estimation.
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