Derniers sujets
» Pétage de plomb
par kermitt31 Aujourd'hui à 10:08

» Dormir sur la béquille
par Robert 1 Aujourd'hui à 8:49

» Les pires des plus belles
par labecanajules Hier à 21:26

» Une photo pour partager
par Aindien Hier à 20:44

» Futur acquéreur... 1150r
par LAN33 Hier à 20:40

» Elle ne boxe pas dans la même catégorie que la GS mais qu'en pensez-vous?
par Bill Carbu Hier à 17:32

» Gilets Jaunes et légèreté de l'Etre
par helectricman Hier à 17:22

» Petit problème de démarrage (pour le moment )
par Philippe49 Hier à 14:28

» Et un embrayage, un
par Philenmob Hier à 13:40

» quelle bulle pour une R 1200 R de 2018
par loopinggg Hier à 10:52

» Badaboum la RT
par LAN33 Hier à 9:01

» une p'tite blague pour vous détendre le string ?
par Dégripoil Hier à 7:07

» Dakar 2019
par Ponchy Lun 19 Nov - 22:51

» présentation Patve0
par jjracer Lun 19 Nov - 18:13

» Moto GP
par Pec Lun 19 Nov - 12:48


potentiomètre réglage

Page 1 sur 2 1, 2  Suivant

Aller en bas

potentiomètre réglage

Message  lucdetoulon le Jeu 8 Déc - 12:57

Bonjour
Sur ma 1150 RS de  2004, mon ralenti était franchement instable et le mécano n'avait pas été capable de le régler.
malgré différents essais sur les vis de ralenti, rien n'y faisait. la motot pétaradait à chaque ralentissement.
j'ai donc modifié le réglage du potentiomètre et refait ensuite la synchro et le réglage du ralenti ; résultat nickel. 
Pour modifier le réglage du potentiomètre, j'y suis allé à l'oreille ; tourné vers la droite et la gauche jusqu'à ce que le ralenti soit au plus haut et réglage par la suite des vis et synchro (à l'aide du twinmax)
le seul inconvénient c'est que je consomme nettement plus.
je sais qu'il y a un réglage (électrique ?) du potentio à opérer, mais je ne trouve rien sur le net. je suis pas forcément bien équipé en matériel électrique (juste un boitier testeur)
vous avez des infos pour le réglage du potentio ?
merci pour votre aide

lucdetoulon

Messages : 25
Date d'inscription : 12/09/2016
Localisation : Toulon

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  osabre le Jeu 8 Déc - 13:26

N'est ce pas du réglage du CO à l'échappement dont tu parles ?
Il y a un potentiomètre qui doit se trouver derrière un cache réservoir à gauche.
Mais je crois savoir qu'il est nécessaire d'avoir la sonde à mettre dans l'échappement pour effectuer ce réglage de richesse.
Les experts du forum vont certainement avoir des infos à ce sujet.
avatar
osabre

Messages : 38
Date d'inscription : 11/10/2015
Age : 40
Localisation : Bagnères-de-Bigorre

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Jeu 8 Déc - 14:11

Bonjour ,
le potentiomètre de CO sur 1100 RS
désoler , l'image ne s'affiche pas 
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  Papy le Jeu 8 Déc - 14:32

osabre a écrit:N'est ce pas du réglage du CO à l'échappement dont tu parles ?
Il y a un potentiomètre qui doit se trouver derrière un cache réservoir à gauche.
Mais je crois savoir qu'il est nécessaire d'avoir la sonde à mettre dans l'échappement pour effectuer ce réglage de richesse.
Les experts du forum vont certainement avoir des infos à ce sujet.

fjlyg a écrit:Bonjour ,
le potentiomètre de CO sur 1100 RS
désoler , l'image ne s'affiche pas 
jean-louis

Non Rogerd'viltaneuse nous parle du réglage du TPS qu'il a fait au PIF. Il existe des tutos pour ça. Wink
avatar
Papy

Messages : 106
Date d'inscription : 15/09/2016
Age : 66
Localisation : Pays de Lorient

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Jeu 8 Déc - 18:24

Tu parles du potentiomètre sur le papillon des gaz?
Ce que nous appelons couramment le TPS ?

Je connais la valeur pour les 1150 GS et RT et R 
Pour le RS, je en sais pas

Sinon, tu prends un fils de cuivre d'un câble multi brin.
Tu le coince dans la pinouille la plus en arrière du connecteur du TPS.
Tu fais attention de ne pas faire de court circuit avec le cadre ou la masse.

Tu mets le contact moteur à l'arrêt.

Tu dois mesurer 374 mV.
C'est très sensible à régler mais ça se fait relativement facilement.
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Jeu 8 Déc - 18:58

Bonsoir , 
paf , la RS c'est le même moteur que la RT , donc le TPS a 370 mV (paf = 374 mV ).
rapidement ou si tu n'a pas de multimètre , tu donnes un coup de gaz a 3000 tr/min en laissant revenir la poignée de gaz , le tic-tic des injecteurs ne se fait plus entendre quand tu coupe les gaz et doit réapparaître vers 1800 tr/min . Si le tic-tic ne se coupe pas quant le régime moteur chute au ralenti , c'est que tu a trop tourné le TPS  dans le sens horaire . Après avoir rectifié la position du TPS n'oublie pas d'enlever le fusible N° 5 , puis de le re-placer et ensuite , contact mis , moteur a l’arrêt  , de faire 2 rotations de la poignée -ralenti / plein gaz -
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Jeu 8 Déc - 22:01

fjlyg a écrit:Bonsoir , 
paf , la RS c'est le même moteur que la RT , donc le TPS a 370 mV (paf = 374 mV ).
rapidement ou si tu n'a pas de multimètre , tu donnes un coup de gaz a 3000 tr/min en laissant revenir la poignée de gaz , le tic-tic des injecteurs ne se fait plus entendre quand tu coupe les gaz et doit réapparaître vers 1800 tr/min . Si le tic-tic ne se coupe pas quant le régime moteur chute au ralenti , c'est que tu a trop tourné le TPS  dans le sens horaire . Après avoir rectifié la position du TPS n'oublie pas d'enlever le fusible N° 5 , puis de le re-placer et ensuite , contact mis , moteur a l’arrêt  , de faire 2 rotations de la poignée -ralenti / plein gaz -
jean-louis
Ca se fait tout seul en roulant.
Testé à plusieurs reprises. 

Merci pour les 370, il y a un moment que je n'ai pas touché ça et j'avais un doute.  Super
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Ven 9 Déc - 4:27

paf la bm a écrit:
fjlyg  Après avoir rectifié la position du TPS n'oublie pas d'enlever le fusible N° 5 , puis de le re-placer et ensuite , contact mis , moteur a l’arrêt  , de faire 2 rotations de la poignée -ralenti / plein gaz - a écrit:jean-louis
Ca se fait tout seul en roulant.
Testé à plusieurs reprises. 

Bonjour ,
d'accord avec toi paf , mais si tu ne met pas de"gaz à fond"tu risque d'avoir un moteur au comportement chaotique pendant "un certain temps" , pas sure que tu imputes les a-coups au non apprentissage du Motronic pour le PL - PF et que tu doute , alors , te ton réglage .
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  lucdetoulon le Ven 9 Déc - 18:58

merci paf : le fil rouge sur le rouge, et je coupe le vert ?? tongue tongue aurais tu par hasard un petit plan ou une photo où mettre le fil ? je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricité)

lucdetoulon

Messages : 25
Date d'inscription : 12/09/2016
Localisation : Toulon

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Ven 9 Déc - 20:53

lucdetoulon a écrit:merci paf : le fil rouge sur le rouge, et je coupe le vert ?? tongue tongue aurasi tu par hasard un petit plan ou une photo où mettre le fil ? je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricté)
J'essaye de te faire une photo demain.  Wink

Si demain soir rien , tu re postes ici pour ou MP pour me le rappeller
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  petiblond le Ven 9 Déc - 21:41

lucdetoulon a écrit:merci paf : le fil rouge sur le rouge, et je coupe le vert ?? tongue tongue aurasi tu par hasard un petit plan ou une photo où mettre le fil ? je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricté)
Je t'ai envoyé un MP pour te l'envoyer par mail
avatar
petiblond

Messages : 537
Date d'inscription : 01/01/2016
Age : 55
Localisation : Sud Essonne

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  getdown974 le Sam 10 Déc - 15:25

salut à tous,
tu devrais trouver ton bonheur ici, bien qu'exposé pour une R1100 tu devrai t'en sortir sur ton 1150.
http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/PDF/50600_21MAI05.pdf

bon courage

getdown974

Messages : 32
Date d'inscription : 26/06/2016
Age : 36
Localisation : PLOUMOGUER (BREST)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  lucdetoulon le Sam 10 Déc - 18:28

merci à tous
avec tout ça je vais tenter d'icic peu

je trouve que s'entraider de cette façon, entre gens qui ne se connaissent pas et sont juste motards, est trés trés sympa. un peu de douceur dans ce monde de brutes  Smile Smile

lucdetoulon

Messages : 25
Date d'inscription : 12/09/2016
Localisation : Toulon

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Sam 10 Déc - 19:02

Et pourquoi en MP ?
Pourquoi pas la réponse ici?






avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Sam 10 Déc - 22:22

lucdetoulon a écrit:merci paf :  je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricté)
Bonsoir ,
tu positionne ton multimètre sur " mV DC "
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Sam 10 Déc - 22:57

fjlyg a écrit:
lucdetoulon a écrit:merci paf :  je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricté)
Bonsoir ,
tu positionne ton multimètre sur " mV DC "
jean-louis
Ou volt continu tout simplement, ça dépends des appareils et de leur calibre.
Sur le mien, le calibre mV ne peut être utilisé qu'en dessous de 300 mV.
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  lucdetoulon le Sam 17 Déc - 16:56

Nickel
j'ai fait le réglage. j'ai juste gardé un brin dans la gaine plastique pour éviter tout cour-circuit
réglage en quelques minutes, j'étais à 470mv. il n'y a pas vraiment de différence à la conduite, ralenti peut-être un poil plus stable. On verra sur la consommation.
Synchronisation refaite. 
Merci pour les tuyaux

lucdetoulon

Messages : 25
Date d'inscription : 12/09/2016
Localisation : Toulon

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Sam 17 Déc - 18:41

Bonsoir , 
si le TPS  est au dessus de ~ 405 mV sur les butées de ralenti , il n'y a pas de coupures en charge nul & négative et la régulation via l'avance de l'allumage n'est pas activée . Le fait que tu n'a rien remarquer en dit long sur t'a sensibilités dans le domaine mécanique ! Rassure-toi , tu verras ta consommation diminuer .
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  lucdetoulon le Dim 18 Déc - 19:06

fjlyg, tu peux traduire ???
j'ai déja remarqué une consommation nettement moindre sur 120 kms..

lucdetoulon

Messages : 25
Date d'inscription : 12/09/2016
Localisation : Toulon

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  rouquin le Dim 18 Déc - 19:59

paf la bm a écrit:Et pourquoi en MP ?
Pourquoi pas la réponse ici?






  Ouais c'est mieux !! merci pour le partage  Super
avatar
rouquin

Messages : 1938
Date d'inscription : 11/10/2015
Age : 51
Localisation : La Cadière d'Azur

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Dim 18 Déc - 20:02

Bonsoir , 
quant le potentiomètre est réglé sur ~ 405 mV et que la poignée de gaz est sur "ralenti" , le Motronic reçois du potentiomètre une indication de légère ouverture des gaz .
Il n'active pas la cartographie du ralenti qui est de maintenir le régime moteur a 1100 tr/min .
Cette cartographie agit sur la quantité d'essence  injectée - où coupe l'injection si le régime moteur dépasse 1800 tr/min , exemple gaz coupé en descente . La cartographie agit aussi sur l'avance  à l'allumage , en l'augmentant , si le moteur descend en dessous de 1100 tr/min , ou le retard à l'allumage  si le moteur est au dessus de 1100 tr/min .
Donc le moteur ne bénéficiera pas de la coupure de l'injection en décélération , ni de l'amélioration de sont rendement du au réglage ultra-rapide de l'avance à l'allumage .
J'arrète de ramer , je suis déjà dans les dunes .
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Dim 18 Déc - 20:11

paf la bm a écrit:
fjlyg a écrit:
lucdetoulon a écrit:merci paf :  je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricté)
Bonsoir ,
tu positionne ton multimètre sur " mV DC "
jean-louis
Ou volt continu tout simplement, ça dépends des appareils et de leur calibre.
Sur le mien, le calibre mV ne peut être utilisé qu'en dessous de 300 mV.
Bonsoir ,
merci de me reprendre , paf  j'utilise de "Fluke" de l"Electron bremen" ou du "Herman"(maintenant AVL)
qui on des calibres automatique , mais tout le monde n'a pas le plaisir de travailler avec ce matériel ,
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Mar 20 Déc - 21:37

fjlyg a écrit:
paf la bm a écrit:
fjlyg a écrit:
lucdetoulon a écrit:merci paf :  je positionne mon testeur sur quel mode ? (je suis une bur.. en électricté)
Bonsoir ,
tu positionne ton multimètre sur " mV DC "
jean-louis
Ou volt continu tout simplement, ça dépends des appareils et de leur calibre.
Sur le mien, le calibre mV ne peut être utilisé qu'en dessous de 300 mV.
Bonsoir ,
merci de me reprendre , paf  j'utilise de "Fluke" de l"Electron bremen" ou du "Herman"(maintenant AVL)
qui on des calibres automatique , mais tout le monde n'a pas le plaisir de travailler avec ce matériel ,
jean-louis
 A priori matos correct.

Regardes quand même ces caractéristiques, notamment les valeurs minis qu'il peut mesurer.
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  cerebrex le Dim 17 Juin - 19:11

J'ai besoin d'aide pour le réglage du TPS ! procédure ISATIS

Si je comprends bien le réglage du TPS (cylindre gauche), consistant à imputer une valeur electrique BP à 0, je ne saisis pas :

"synchroniser les deux BP aussi précisément que vous le pouvez"

Comment peux t on régler le 0 du papillon droit, puisqu'il n'y a pas de TPS sur ce carburateur pour lire le 0 ?

Cerebrex

cerebrex

Messages : 424
Date d'inscription : 10/10/2015

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Dim 17 Juin - 20:50

Le TPS est sur l'injecteur de gauche et sert uniquement à informer le motronic de la position de la poignée d'accélérateur.
Donc inutile d'en avoir un sur chaque cylindre.

C'est quoi ton "BP" ?
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  cerebrex le Dim 17 Juin - 21:35

Le BP étant la butée papillon !
Et comme je l'ai expliquer, je ne comprends vraiment pas comment l'on synchronise les 2 butées papillon droite et gauche !
Car si j'ai bien compris, la procédure le demande ! (bon je peux me tromper aussi !)

Cerebrex

cerebrex

Messages : 424
Date d'inscription : 10/10/2015

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  Rock80 le Dim 17 Juin - 22:35

Si tu ne comprends pas ce que tu fais, ne vaudrait-il pas mieux confier ce réglage à un pro ? Rolling Eyes
Hein, paske la méthode ISATIS donnée en lien un peu plus haut est une méthode pour les cas désespérés pour lesquels il y a une forte suspicion que le vis de butée du papillon gauche qui, normalement, ne doit jamais être touchée (calage en usine) l'a malheureusement été bobonne
Le réglage normal du TPS est bien plus simple sur les 1100/1150 car il considère que cette vis est correctement réglée et il suffit alors d'ajuster la tension comme indiqué par Paf juste avant (370mV) study
Ensuite, pour vérifier la synchro, il te faut un dépressiomètre multi-colonnes ou un appareil d'équilibrage genre Twinmax pour ajuster le réglage du cylindre droit sur le gauche patibulaire
avatar
Rock80

Messages : 711
Date d'inscription : 11/10/2015
Age : 55
Localisation : 88 - Épinal

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Dim 17 Juin - 22:51


Bonsoir , si c'est à la vis avec une touche de peinture blue que tu as bougée ... c'est bien (mal) partis 
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Lun 18 Juin - 19:08

Il y a une manière très simple de régler la vis de butée des papillons.

Corps d'injecteur démonté, tu mets une lampe d'un coté et tu règles la vis de butée pour que le papillon soit fermé au maximum sans toucher le corps d'injecteur. 

Tu fais ça sur les 2, ensuite tu remontes tout ça et tu règles le TPS comme je l'ai décris. LE second papillon (celui sans TPS) doit être réglé de la même façon avec la lampe.
Quand tu remontes tes injecteurs, le câble des gaz doit être mou, c'est à dire qu'il ne doit pas tirer sur les papillons qui doivent rester en buté.

Ensuite réglage des synchros ralenti et du ralentis avec les vis en bronze.


Et tu finis par le réglage synchro à 2500Trs en touchant les vis  sur les câbles de gaz.

Quand tout ça fonctionne tu ajustes le "starter" qui est un ralenti accéléré sans plus jamais toucher aux réglages précédents.


La méthode de la lampe est celle que j'utilise sur des carbus. Cet hiver j'ai fais la rampe de carbu de mon FJ1200 side car de 1987. Sur cette machine les synchros ralenti se font en touchant aux butées de papillons des gazs. J'ai réglé tout les papillons carbus démontés avec la lampe. Au remontage mes synchros était quasi bonne. J'ai pinaillé en les ajustant avec mon dépressiomètre SYNX qui est la Rolls des dépréssiomètres et qui coûte un bras. Avant d'en arrivé là sur des carbus il y a beaucoup de travail pour être certains d'un bon fonctionnement.
Dans tout les cas, rigueur et méthodologie. En général si on ne comprends pas ce que l'on fait, ça marche pas bien.
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  zing83 le Sam 25 Aoû - 17:35

fjlyg a écrit:Bonsoir , 
paf , la RS c'est le même moteur que la RT , donc le TPS a 370 mV (paf = 374 mV ).
rapidement ou si tu n'a pas de multimètre , tu donnes un coup de gaz a 3000 tr/min en laissant revenir la poignée de gaz , le tic-tic des injecteurs ne se fait plus entendre quand tu coupe les gaz et doit réapparaître vers 1800 tr/min . Si le tic-tic ne se coupe pas quant le régime moteur chute au ralenti , c'est que tu a trop tourné le TPS  dans le sens horaire . Après avoir rectifié la position du TPS n'oublie pas d'enlever le fusible N° 5 , puis de le re-placer et ensuite , contact mis , moteur a l’arrêt  , de faire 2 rotations de la poignée -ralenti / plein gaz -
jean-louis
 Je m'aperçois que je suis ici dans la cour des grands mais ma curiosité mécanique me pousse à en savoir plus. Alors.....
C'est quoi paf?
Pourquoi le tic tic des injecteurs ne doit plus se faire entendre?
Pourquoi enlever le fusible n°5?

zing83

Messages : 106
Date d'inscription : 11/10/2015
Localisation : Var

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  zing83 le Sam 25 Aoû - 17:43

fjlyg a écrit:
Bonsoir , si c'est à la vis avec une touche de peinture blue que tu as bougée ... c'est bien (mal) partis 
jean-louis
Et si c'est celle là qui a été touchée, comment retrouve t-on sa bonne position?

zing83

Messages : 106
Date d'inscription : 11/10/2015
Localisation : Var

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  yansandan le Sam 25 Aoû - 18:23

zing83 a écrit:
fjlyg a écrit:Bonsoir , 
paf , la RS c'est le même moteur que la RT , donc le TPS a 370 mV (paf = 374 mV ).
rapidement ou si tu n'a pas de multimètre , tu donnes un coup de gaz a 3000 tr/min en laissant revenir la poignée de gaz , le tic-tic des injecteurs ne se fait plus entendre quand tu coupe les gaz et doit réapparaître vers 1800 tr/min . Si le tic-tic ne se coupe pas quant le régime moteur chute au ralenti , c'est que tu a trop tourné le TPS  dans le sens horaire . Après avoir rectifié la position du TPS n'oublie pas d'enlever le fusible N° 5 , puis de le re-placer et ensuite , contact mis , moteur a l’arrêt  , de faire 2 rotations de la poignée -ralenti / plein gaz -
jean-louis
 Je m'aperçois que je suis ici dans la cour des grands mais ma curiosité mécanique me pousse à en savoir plus. Alors.....
C'est quoi paf?
Pourquoi le tic tic des injecteurs ne doit plus se faire entendre?
Pourquoi enlever le fusible n°5?

Smile  c'est lui Paf !  

 paf la bm

Notre motards des neiges !  Wink
avatar
yansandan

Messages : 2981
Date d'inscription : 11/10/2015
Age : 56
Localisation : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  zing83 le Sam 25 Aoû - 18:30

Mil excuses PAF, je croyais que c'était Participation Aux Frais ou Paysage Audiovisuel Français  sors

zing83

Messages : 106
Date d'inscription : 11/10/2015
Localisation : Var

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Sam 25 Aoû - 19:24

zing83 a écrit:
fjlyg a écrit:Bonsoir , 
paf , la RS c'est le même moteur que la RT , donc le TPS a 370 mV (paf = 374 mV ).
rapidement ou si tu n'a pas de multimètre , tu donnes un coup de gaz a 3000 tr/min en laissant revenir la poignée de gaz , le tic-tic des injecteurs ne se fait plus entendre quand tu coupe les gaz et doit réapparaître vers 1800 tr/min . Si le tic-tic ne se coupe pas quant le régime moteur chute au ralenti , c'est que tu a trop tourné le TPS  dans le sens horaire . Après avoir rectifié la position du TPS n'oublie pas d'enlever le fusible N° 5 , puis de le re-placer et ensuite , contact mis , moteur a l’arrêt  , de faire 2 rotations de la poignée -ralenti / plein gaz -
jean-louis
 Je m'aperçois que je suis ici dans la cour des grands mais ma curiosité mécanique me pousse à en savoir plus. Alors.....

Pourquoi le tic tic des injecteurs ne doit plus se faire entendre?
Pourquoi enlever le fusible n°5?
Bonjour , 
LE Motronic d'une 1150 a une coupure des injecteurs , (qui font tic tic quant ils sont activé )
Quant le réglage du TPS est trop haut , les injecteurs font tic tic tout le tempe que le moteur tourne , signe que la coupure en décélération n'est plus active .
Enlever le fusible N°5 permet d'effacer les valeurs du TPS dans la mémoire du Motronic , et la manipulation de la poignée d'accélérateur , contacte mis , en inscrit des nouvelles .
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  BemBalou le Sam 25 Aoû - 19:28

Hello Zing83

Il existe des Tutos qui te montre comment retrouver les réglages de base
Perso, plutôt que de mettre des petits fils et de refermer la prise ( Ce qui est un poil compliqué)
puis d'utiliser un millivoltmètre

je mesure la résistance ( Pas besoin de mettre le contact)
entre les broches extrêmes de la prise ( côté potentiomètre ) ohmmètre plus facile à utiliser

La valeur théorique devrait être de 954 ohms, moi j'ai un réglage vers 930 ohms

J'espère que cela te permettra de régler ta Machine Very Happy
avatar
BemBalou

Messages : 283
Date d'inscription : 10/10/2015
Age : 63
Localisation : Sully sur Loire

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Sam 25 Aoû - 20:10

Bonjour , sur le Motronic Bosch utilise un double pont de wheatstone pour mesurer les valeurs du TPS .
Il n'est pas dit que les valeurs de la résistance du TPS sont applicable pour d'autre boitier . C'est même pour celà que l'on utilise se type de pont .
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  paf la bm le Sam 25 Aoû - 21:48

BemBalou a écrit:Hello Zing83

Il existe des Tutos qui te montre comment retrouver les réglages de base
Perso, plutôt que de mettre des petits fils et de refermer la prise ( Ce qui est un poil compliqué)
puis d'utiliser un millivoltmètre

je mesure la résistance ( Pas besoin de mettre le contact)
entre les broches extrêmes de la prise ( côté potentiomètre ) ohmmètre plus facile à utiliser

La valeur théorique devrait être de 954 ohms, moi j'ai un réglage vers 930 ohms

J'espère que cela te permettra de régler ta Machine Very Happy

µDe mémoire professionnelle, j'ai effectué à une époque (1984) des mesures de résistances de valeur assez basse et un multimètre classique ne suffisait pas.

JE pense que la méthode de mesure de tension est plus fiable.
avatar
paf la bm

Messages : 615
Date d'inscription : 10/10/2015
Localisation : Nords des Vosges

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/ftopic15858.php&sid=0e3d

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  zing83 le Dim 26 Aoû - 20:30

Est ce que les mesures de 370 mv sont celles aussi du r1100s?

zing83

Messages : 106
Date d'inscription : 11/10/2015
Localisation : Var

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  fjlyg le Dim 26 Aoû - 22:37

zing83 a écrit:Est ce que les mesures de 370 mv sont celles aussi du r1100s?
Bonsoir ,
oui 
Une r1100 s est une R 1150 RT , ST qui s'ignore , tu peut aussi intervertir les Motronic  , attention si tu passe d'un simple allumage a un double il faut changer le faisceau électrique , volant moteur , embrayage , arbre primaire , arbre intermédiaire , et arbre de sortie s'interchange pas avec les même rapports mais cela se monte .
jean-louis

fjlyg

Messages : 265
Date d'inscription : 16/10/2015
Age : 64
Localisation : VEDRIN (NAMUR)(Belgique)

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  zing83 le Lun 27 Aoû - 7:18

Merci JL, moi j'ai un 1100s double allumage de 2005. Et que faire si les vis de butée de papillon réglées d'usine ont été touchées et que je veux retrouver ceux d'origine?

zing83

Messages : 106
Date d'inscription : 11/10/2015
Localisation : Var

Revenir en haut Aller en bas

Re: potentiomètre réglage

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 1 sur 2 1, 2  Suivant

Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum