réglage ralenti et twinmax R 1150 RS de 2004

le dernier mécano soit-disant pro ayant loupé le réglage du ralenti, je m'y mets.
j'ai dévissé, nettoyé les vis de mélange (les deux recouverts d'une bonne couche de suie et graisse, la synchro soit-disant faite...)
le ralenti est revenu à un niveau correct ; 900 à froid et 1 200 à 1 300 à chaud, un peu élevé, mieux qu'avant.
j'ai commandé un twinmax et vais régler le jeu des soupapes.
question : le ralenti se règle t il avec le twinmax uniquement ou se fait-il en jouant sur la butée d’accélérateur (comme j'ai lu dans un forum).
doit-on procéder à deux réglages ; au ralenti et à 3 000 tours ?
y a quelqu'un sur Toulon qui pourrait me montrer éventuellement ?
merci de vos conseils et avis

si à l'occasion tu passes par Nice contactes Marsellus Bike.

La procédure normale est :
- Moteur arrêté :
1) réglage du TPS
2) Préréglage des vis de By-Pass après nettoyage des vis et conduits (de mémoire serrées à fond et dévissées de 1.5 tout chacune)
- moteur en marche et en température :
3) réglage de la synchro à mi-régime en jouant sur les tendeurs de câble d'accélérateur
4) Affinage de l'équilibrage du ralenti en jouant sur la vis de by-pass du cylindre le plus en dépression

normalement, après ça le ralenti est, à chaud, de 1100 tr +/- 50 tr
Cette procédure suppose des bougies en bon état et un jeu aux soupapes réglé de frais

Bonjour , pour avoir des reponses tu devrais remplir ton profil avec ton âge , ta localisation , ta moto et son année et cerise sur le gateau tu vas dans Avatar et tu mets une photo de ta moto .
Ainsi tous le monde saura de quelle moto tu parles 
As-tu déjà acheté ton twinmax ?
Si tu as des vis de ralenti je suppose que c'est un 1150 ?
Comme dit précédemment il faut commencer par régler les soupapes et les jeux latéral? un peu de lecture 
http://www.gsfr.info/pictures/blogs/00149/cloudgsr/la_sorciere/mise_au_point_moteur_flat_twin_bmw.pdf
Remplacement des bougies, du filtre à air 
Moteur chaud 
Tu détends les câbles accélérateur de départ à froid et poignée 
Nettoyage des vis que Tu ressers à fond sans forcer puis dessers d'un tour et demi Tu branche ton dépressiométre et Tu affines le ralenti pour qu'il soit au alentour des 1150 tr/mn et parfaitement équilibré 
Ensuite tu maintiens le régime a 3000 tr/mn et Tu équilibres avec la butée de droite, une fois réglé tu bloque le contre écrou et Tu vérifie que ton reglage n'a pas bougé .
Tu devrais être pas mal

http://sd.mir.free.fr/spip/spip.php?article11

pour la présentation, c'est fait.
avec le lien, je devrais y arriver
merci pour le coup de pouce.
je devrais recevoir cette semaine le twinmax et vais tenter le réglage.