Comparatifs pneus routiers 2016

> "J'ai toujours insisté avec les gonzesses mais ça marchait jamais, heureusement que la mécanique a sauvé ma libido.
Mais rassurez vous , c'est la première et dernière fois que je parle de boudin"

Elle est aux pommes, ton expérience de boudin
Pour une fois que tu veux aider, tu as bien fait, ton histoire est vraiment surprenante.. et instructive !

V

Comme quoi il y a toujours de l'espoir! Tintin s'intéresse aux choses mécaniques et profère même des propos sensés
Dis moi Tintin, je dois mettre quelle huile dans ma Honda?

Franck

yansandan a écrit:Le coup de la moto qui tombe avec un pneu avant neuf est systématique quelques soit la marque de pneu.

A contrario , avec un pneu usé la moto refuse de prendre de l'angle et il faut contrebraquer pour maintenir la mob sur la trajectoire…

C'est le passage d'un pneu usé au neuf qui surprend au début…

Perso je n'aime pas trop revenir en arrière quand il s'agit de pneu… le Michelin road 5 est un bon pneu...

Pas avec les nouveaux A41, qui sont tellement progressifs neufs et s'usent bien ronds (petit patapon) grâce au bi-gomme AV et AR que la différence neuf/usée n'est pas aussi marquée qu'avec d'autres marques.

Au fait j'avais fait un post sur les derniers modèles de pneus routiers, c'est là https://boxersflats.forumactif.org/t4741-comparatif-2018-pneus-routier, évidemment il n'y a pas les PR2  

@ Tintin, il se pourrait bien quand même qu'ils le renvoient ton cerceau, pour se le faire rembourser, logique sur un pneu en anomalie. Mais nous on le sait que t'es doué en mécanique

@ Pec. Le titre du sujet parle d'un comparo de pneu de 2016, et tu vas nous acheter des pneus de 2006, y'a un décalage !

J'en ai eu du PR2, sur la RT en 2007. Tu devrais regarder la date de fabrication de tes gommards, c'est écrit dessus la semaine et l'année, les 4 derniers chiffres du marquage "DOT". A moins qu'y soient encore plus vieux, avant 2000, c'était pas le même format

Donc, disais-je, j'en ai eu du PR2. Bon, je suis pas expert en gommes, déjà ça se mange pas, pis aller tourner sur une piste toute prop' même arrosée, c'est pas mon truc. Mais sans être expert, j'ai un avis, le mien, qui est souvent celui auquel je me réfère, allez savoir pourquoi. Ou que j'en étais ?

Ouiiii, les PR2.

Bon déjà, y durent. Jusque combien de bornes ? Là, je sais pô répondre....

Je les virés bien avant qu'ils soient morts, tellement je les avais pourris de mots un tantinet vulgaires en roulant vu que j'avais un jugement mitigé

Bill Carbu a écrit:

yansandan a écrit:Le coup de la moto qui tombe avec un pneu avant neuf est systématique quelques soit la marque de pneu.

A contrario , avec un pneu usé la moto refuse de prendre de l'angle et il faut contrebraquer pour maintenir la mob sur la trajectoire…

C'est le passage d'un pneu usé au neuf qui surprend au début…

Perso je n'aime pas trop revenir en arrière quand il s'agit de pneu… le Michelin road 5 est un bon pneu...

Pas avec les nouveaux A41, qui sont tellement progressifs neufs et s'usent bien ronds (petit patapon) grâce au bi-gomme AV et AR que la différence neuf/usée n'est pas aussi marquée qu'avec d'autres marques.

Au fait j'avais fait un post sur les derniers modèles de pneus routiers, c'est là https://boxersflats.forumactif.org/t4741-comparatif-2018-pneus-routier, évidemment il n'y a pas les PR2  

Chacun son truc mais sur un trail je préfère de loin un pneu en V qui donne un peu de nervosité. Vue la durée du culbuto entre 2 virage, ça permet de passer plus vite d'un côté à l'autre dans les pif paf. Je me souviens m'être fait un peu peur avec la GSA bien chargée à rattraper dans le bas côté un pif paf abordé de façon un peu optimiste.

@Flat-Win, je n'ai pas voulu ouvrir un Nieme sujet sur le sujet , d'où le déterrage de celui-ci.
Je viens d'aller chercher le N° DOT, et j'ai lu: 3918.
Ce pneu aurait donc été fabriqué (en Espagne) le 39° jour de l'année 2018, ou bien le 03/09 2018, ce qui pour moi revient au même, le pineu est de 2018.
Pour le reste, vous m'avez un peu cassé la joie avec vos retours d'expérience sur ce PR
Bon, il me restera à être prudent... et patient

Pec a écrit:
@Flat-Win, je n'ai pas voulu ouvrir un Nieme sujet sur le sujet , d'où le déterrage de celui-ci.
Je viens d'aller chercher le N° DOT, et j'ai lu: 3918.
Ce pneu aurait donc été fabriqué (en Espagne) le 39° jour de l'année 2018, ou bien le 03/09 2018, ce qui pour moi revient au même, le pineu est de 2018.
Pour le reste, vous m'avez un peu cassé la joie avec vos retours d'expérience sur ce PR  
Bon, il me restera à être prudent... et patient  

Bah !  il reste toujours meilleur qu'un M 48 !  

yansandan a écrit:

Pec a écrit:
@Flat-Win, je n'ai pas voulu ouvrir un Nieme sujet sur le sujet , d'où le déterrage de celui-ci.
Je viens d'aller chercher le N° DOT, et j'ai lu: 3918.
Ce pneu aurait donc été fabriqué (en Espagne) le 39° jour de l'année 2018, ou bien le 03/09 2018, ce qui pour moi revient au même, le pineu est de 2018.
Pour le reste, vous m'avez un peu cassé la joie avec vos retours d'expérience sur ce PR  
Bon, il me restera à être prudent... et patient  

Bah !  il reste toujours meilleur qu'un M 48 !  

P'tain PEC tu aurais du me le dire que tu aimais le "Vintage Gommatique " il doit me rester un K81 quasi neuf au garage ... 

Le K81, c'est pas la suite évoluée, voire révolutionnaire, du célébrissime et inégalé K71, non?
Je rappelle l'argumentaire du K71, donc le profil pointu permettait d'offrir moins de résistance au roulement en ligne droite, et plus de surface de gomme au contact dans les virages quand il est sur l'angle.
Indépassable, j'vous dis
Ton proto de K81, tu peux te le garder, il trop avant-gardiste pour moi

V à qui on ne la fait pas, surtout depuis qu'il roule sur une machine moderne

Pec a écrit:
Je viens d'aller chercher le N° DOT, et j'ai lu: 3918.
Ce pneu aurait donc été fabriqué (en Espagne) le 39° jour de l'année 2018, ou bien le 03/09 2018, ce qui pour moi revient au même, le pineu est de 2018.

Fabrication la 39 ème semaine de 2018. (Soit juste avant les RDE , fin septembre)

Flat-win a écrit:

Pec a écrit:
Je viens d'aller chercher le N° DOT, et j'ai lu: 3918.
Ce pneu aurait donc été fabriqué (en Espagne) le 39° jour de l'année 2018, ou bien le 03/09 2018, ce qui pour moi revient au même, le pineu est de 2018.

Fabrication la 39 ème semaine de 2018. [size=11](Soit juste avant les RDE   , fin septembre)[/size]

Alors tu me rassures, ouf!!!
Les vendanges ont été bonnes cette année là, un très bon cru.
Il n'y a pas de raison pour que la récolte d'hévéa n'ai pas compensé le niveau, avec une qualité de gomme irréprochable, et donc une accroche excellente même sous la mouillé.
Banzaï

V

Benjamin a écrit:

Bill Carbu a écrit:

yansandan a écrit:Le coup de la moto qui tombe avec un pneu avant neuf est systématique quelques soit la marque de pneu.

A contrario , avec un pneu usé la moto refuse de prendre de l'angle et il faut contrebraquer pour maintenir la mob sur la trajectoire…

C'est le passage d'un pneu usé au neuf qui surprend au début…

Perso je n'aime pas trop revenir en arrière quand il s'agit de pneu… le Michelin road 5 est un bon pneu...

Pas avec les nouveaux A41, qui sont tellement progressifs neufs et s'usent bien ronds (petit patapon) grâce au bi-gomme AV et AR que la différence neuf/usée n'est pas aussi marquée qu'avec d'autres marques.

Au fait j'avais fait un post sur les derniers modèles de pneus routiers, c'est là https://boxersflats.forumactif.org/t4741-comparatif-2018-pneus-routier, évidemment il n'y a pas les PR2  

Chacun son truc mais sur un trail je préfère de loin un pneu en V qui donne un peu de nervosité. Vue la durée du culbuto entre 2 virage, ça permet de passer plus vite d'un côté à l'autre dans les pif paf. Je me souviens m'être fait un peu peur avec la GSA bien chargée à rattraper dans le bas côté un pif paf abordé de façon un peu optimiste.

Cela dépend aussi de la moto et de la nature du sol, sur revêtement incertains (pluie, graviers, terre, etc.) cette neutralité est un atout pour doser au millimètre l'inclinaison et pour la moto le VFR possède un empattement plus court que la GS (1475mm pour 1507mm) et une jante de 17" à l'avant, sa maniabilité est supérieure au trail BMW, du coup le Bridg se marie bien à la partie cycle du Crossrunner.

Je viens de prendre rdv pour les 40000 km de ma bécane en prévision des RDE.
Je découvre la concession de An Orient à Lorient et je me renseigne pour changer mes gommes...le chef d'atelier me propose les Pilot Road 5 au lieu des Metzeler!!!; je me dis qu'il a plus de marge avec les Michelin.
Il y a tant de comparatifs sur les pneus que je crois que je vais suivre ses conseils d'autant que ma R12R se comportait bien avec les versions 4.
Si je fais une connerie, dites le moi sachant que les routes de Bretagne n'ont rien à voir avec celles du Périgord
Merci les spécialistes

Tu devrais regarder là c'est le test 2018 :
https://boxersflats.forumactif.org/t4741-comparatif-2018-pneus-routier
Utilise ton traducteur google

Pour résumer tu verras que selon l'usure ou la conduite sous la flotte ce n'est pas le même résultat, à toi de faire tes priorités !

classement neuf

1. Pirelli Angel GT (137 points)

2. Bridgestone T 31 (136 points)

2e Dunlop Roadsmart III (136 points)

4. Continental Road Attack 3 GT (134 points)

4ème Metzeler Roadtec 01 (134 points)

4. Michelin Route 5 (134 points)

classement performances après 3.500:

1er Dunlop Roadsmart III (136 points)

2. Bridgestone T 31 (132 points)

2. Pirelli Angel GT (132 points)

4. Michelin Route 5 (130 points)

5ème Continental Road Attack 3 GT (127 points)

6ème Metzeler Roadtec 01 (123 points)

classement sous la pluie:

1. Pirelli Angel GT (230 points)

2. Michelin Route 5 (227 points)

3ème Continental Road Attack 3 GT (224 points)

3ème Metzeler Roadtec 01 (224 points)

5. Bridgestone T 31 (223 points)

6. Dunlop Roadsmart III (221 points)

classement usure:

1. Continental Road Attack 3 GT (310 points)

2. Pirelli Angel GT (307 points)

3ème Dunlop Roadsmart III (304 points)

3ème Metzeler Roadtec 01 (304 points)

5. Michelin Route 5 (301 points)

6. Bridgestone T 31 (295 points)

Le Michelin Road 5 est d'après les commentaires, un excellent pneu, j'ai voulu en monter un sur la 1200 RT mais la version GT ne sera disponible qu'en septembre ou octobre, j'ai donc mis un Metzeler Roadtec 01 en attendant de tester ce Road 5

Merci Sieur Philippe, je crois que je ne vais pas me prendre la tête, les pneus des grandes marques se valent à peu près tous, après il est sûr que conduite et feeling sont des choix personnels, je vais faire le choix de rouler en marque française fabriquée en ?????

Merci à Stéluvic aussi pour son commentaire, ça marche une RT comme dirait Tintin

Salut Patou,

Sinon tu as des pneus anglais fabriqués à Montluçon : Dunlop RS 2 ou 3, d’excellentes gommes ou les Angel GT mais pas sûr qu’ils existent en version Trail...j’en suis au second train de Trailsmart Max Dunlop, plutôt pas mal mais ce sont des mixtes. 

À bientôt 

Pascal