road smart 3

Salut

Sur ma 12 rt, j'ai déja usé pas mal de train, je roule quasiment tout le temps en duo et souvent chargé (20000km/an).Dans le passé, J'ai baucoup usé et aimé le Road smart 1 que je trouvais tres "sain" dans toutes les situations. En revanche, j'avais été décu du Road smart 2 qui se déformait trop vite a mont gout en fin de vie . Mes 2 derniers étaient des PR4 GT que j'ai trouvé tres bien, surtout sur le mouillé.
Je viens de monter les Road Smart 3. Le we dernier j'ai fait 800 kms de petites routes séches et mouillées avec ce nouveau train. Mon ressentie est excellent, le  comportement est tres sain, surtout sur l'angle, je les trouve plus agiles que les PR4 quand il s'agit de mettre la baleine dans le paf rapidement en sortant du pif... et sur le mouillé c'est franchement bluffant
En bref, pour mon utilisation et mon model de moto c'est vraiment un parfait équilibre et je ne peux que vous les conseiller
On verra comment ils v'ont veillir, mais si ça tiens comme ça jusqu'au bout, je sait déja ce que je monterais la prochaine fois.
Bonne route

Et alors, que veux tu qu'on fasse pour toi mon grand ??? 

C'est juste pour aider les ceusses qui doivent changer de boudin et qui hésitent

Y'en a qui rende service ....

Sinon , y a une rubrique PNEUS

Mais un Modo va remettre tout ça dans l'ordre

PHOENIX a écrit:Sinon , y a une rubrique PNEUS

Mais un Modo va remettre tout ça dans l'ordre

Oualà


T'1 faut tout faire ici

tetedanslevent a écrit:C'est juste pour aider les ceusses qui doivent changer de boudin et qui hésitent

Y'en a qui rende service ....

Tu parles des pneus la ????

Oui, bien sur , tu pensais a quoi ? 

changement des road smart 2 à 12000Kms pour des RS3

- moto beaucoup plus agile, maniable a la mise sur l'angle,
puis très bon ressenti sur l'angle plus appuyé donnant une grande confiance (gaffe quand même)
pas testé sur le mouillé.

"C'est juste pour aider les ceusses....."

chrisr12r a écrit:changement des road smart 2 à 12000Kms pour des RS3

- moto beaucoup plus agile, maniable a la mise sur l'angle,
puis très bon ressenti sur l'angle plus appuyé donnant une grande confiance (gaffe quand même)
pas testé sur le mouillé.

"C'est juste pour aider les ceusses....."

es tu sûr que tu n'aurais pas eu la même impression/ sensation avec n'importe quels autres pneus neufs  

chrisr12r a écrit:

- moto beaucoup plus agile, maniable a la mise sur l'angle, que les RS2 testés
puis très bon ressenti sur l'angle plus appuyé donnant une grande confiance (gaffe quand même)
que les metzeler Z8 et RS2 testés
pas testé sur le mouillé.

"C'est juste pour aider les ceusses....."

PHOENIX; "es tu sûr que tu n'aurais pas eu la même impression/ sensation avec n'importe quels autres pneus neufs    "

maintenant, ce n'est que mon humble avis par rapport a ceux que je connais et testés

pneus , montages ,équilibrages, anti crevaison préventif......> 300€ chez DAFY

Ce que je voulais dire , c'est qu'on s'habitue à l'usure de nos pneus et que , dès qu'on en change ,

c'est forcément le jour et la nuit

j'ai aussi roulé avec des Z8 neufs et des RS2 neufs maintenant des RS3 neufs,
je ne comparais pas avec mes RS2 usés bien sûr.... 

  Alors au niveau usure , qu'est ce que ça donne ces Road Smart lll? Quelqu'un a déjà effectué quelques miliers de bornes avec ? Ça m'interresse , je dois changer mes  RS ll .

  Merci pour le retour d'info , je vais commander un arrière , l'avant est encore bon .J'espère  que le RS ll et lll soient compatible , enfin on verra bien .

J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II   d'après DAFY MOTO AIX Les Milles cela serait du au fait que j'ai les amortos mort de chez mort (z'ont quand même 162 000, faut pas pousser mémé dans le orties) et aussi le fait que le pneu avait la carcasse de type molle....
L'actuel a une carcasse plus raide; ou moins molle ....

Sinon ils vont bien, j'ai pas eu de mauvaise surprise, j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

rouquin a écrit: j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

L'ESA rico ou l'ESA beille

PHOENIX a écrit:

rouquin a écrit: j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

L'ESA rico ou l'ESA beille

Non, je crois qu'il parlait d'ESA mortos  

chtrass a écrit:

PHOENIX a écrit:

rouquin a écrit: j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

L'ESA rico ou l'ESA beille

Non, je crois qu'il parlait d'ESA mortos  

Ou rico 

rouquin a écrit:J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II   d'après DAFY MOTO AIX Les Milles cela serait du au fait que j'ai les amortos mort de chez mort (z'ont quand même 162 000, faut pas pousser mémé dans le orties) et aussi le fait que le pneu avait la carcasse de type molle....
L'actuel a une carcasse plus raide; ou moins molle ....

Sinon ils vont bien, j'ai pas eu de mauvaise surprise, j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

  

le gas-oil ça bouffe du pneu aussi ........

chtrass a écrit:Non, je crois qu'il parlait d'ESA mortos  

Je pense plutôt (waff ! waff!....Je fais Plutôt. ) qu'il voulait dire : d'ESA billes toi chérie.

PHOENIX a écrit:

rouquin a écrit: j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

L'ESA rico ou l'ESA beille

chtrass a écrit:

PHOENIX a écrit:

rouquin a écrit:j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

L'ESA rico ou l'ESA beille

Non, je crois qu'il parlait d'ESA mortos  

Tintin a écrit:

chtrass a écrit:

PHOENIX a écrit:

rouquin a écrit:j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

L'ESA rico ou l'ESA beille

Non, je crois qu'il parlait d'ESA mortos  

Ou rico 

gege28 a écrit:

rouquin a écrit:J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II   d'après DAFY MOTO AIX Les Milles cela serait du au fait que j'ai les amortos mort de chez mort (z'ont quand même 162 000, faut pas pousser mémé dans le orties) et aussi le fait que le pneu avait la carcasse de type molle....
L'actuel a une carcasse plus raide; ou moins molle ....

Sinon ils vont bien, j'ai pas eu de mauvaise surprise, j'en saurais plus quand j'aurais refait reconditionné l'ESA

  

le gas-oil ça bouffe du pneu aussi ........

Aindien a écrit:

chtrass a écrit:Non, je crois qu'il parlait d'ESA mortos  

Je pense plutôt (waff ! waff!....Je fais Plutôt. ) qu'il voulait dire : d'ESA billes toi chérie.

rouquin a écrit:J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II 

Les RS II pourtant ne faisaient déjà pas des kilométrages très exceptionnels! je les ai adorés sur ma GS LC mais ils étaient complètement morts en 6000 km, ce qui est le plus petit kilométrage pour le pneu AR sur ma GS LC pour le moment.
A confirmer pour les RS III par d'autres personnes mais, si leur longévité est inférieure à celle des RS II, c'est trop peu!

Franck

 Je viens de monter un jeu de RS 3 en remplacement des RS 2 qui ont fait 7500 km .L'avant aurait pu faire 1000km de plus , mais comme je vais à la revision des 20MK, je préfère le changer avant . Lors des premiers tours de roues  le comportement est un peu déroutant ,j'ai l'impression que la moto tourne toute seul mais après quelques virages  je m'y fais très vite . La moto parait beaucoup plus légère a balancer .

capdefra a écrit:

rouquin a écrit:J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II 

Les RS II pourtant ne faisaient déjà pas des kilométrages très exceptionnels! je les ai adorés sur ma GS LC mais ils étaient complètement morts en 6000 km, ce qui est le plus petit kilométrage pour le pneu AR sur ma GS LC pour le moment.
A confirmer pour les RS III par d'autres personnes mais, si leur longévité est inférieure à celle des RS II, c'est trop peu!

Franck

Les miens ont 4000 bornes et ils sont pas beaux!

béhème jack a écrit:

capdefra a écrit:

rouquin a écrit:J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II 

Les RS II pourtant ne faisaient déjà pas des kilométrages très exceptionnels! je les ai adorés sur ma GS LC mais ils étaient complètement morts en 6000 km, ce qui est le plus petit kilométrage pour le pneu AR sur ma GS LC pour le moment.
A confirmer pour les RS III par d'autres personnes mais, si leur longévité est inférieure à celle des RS II, c'est trop peu!

Franck

Les miens ont 4000 bornes et ils sont pas beaux!

Finalement le RS III a une longévité plus que correcte, mon pneu arrière a été remplacé après 7500 bornes et l'avant à plus de 10000. 
Ça ne m'était jamais arrivé, en général je changeais le train entre 5000 et 6000 kilomètres.
L'impression d'usure laissée à 4000 kilomètres était sans fondement, ils ont très bien résisté et de surcroît majoritairement en duo et sans se traîner la nouille pour autant... 
Pas de problème avec cette monte, que ce soit sur le mouillé ou sur le sec, j'ai gardé le gonflage préconisé toute la durée (2.5 bar devant et 2.9 derrière).
Il va sans dire (et encore plus en le disant) que les mêmes pneus sont aujourd'hui sur la mob.  

béhème jack a écrit:
Finalement le RS III a une longévité plus que correcte, mon pneu arrière a été remplacé après 7500 bornes et l'avant à plus de 10000. 
Ça ne m'était jamais arrivé, en général je changeais le train entre 5000 et 6000 kilomètres.
L'impression d'usure laissée à 4000 kilomètres était sans fondement, ils ont très bien résisté et de surcroît majoritairement en duo et sans se traîner la nouille pour autant... 
Pas de problème avec cette monte, que ce soit sur le mouillé ou sur le sec, j'ai gardé le gonflage préconisé toute la durée (2.5 bar devant et 2.9 derrière).
Il va sans dire (et encore plus en le disant) que les mêmes pneus sont aujourd'hui sur la mob.  

Ils me tentent ceux là, pas que je sois déçu par les PR4, mais comme toi mon frangin en a monté et il est très satisfait de leur comportement, ton test de longévité leur donne un atout supplémentaire, merci    

Pour ma part après 4000 km avec les RSIII je les trouve plutot pas mal. 
Ils ont l'air usés à moitié et devraient donc faire encore autant.

Le sentiment de maniabilité est sans doute meilleur qu'avec le RSII mais ce n'est peut être qu'une impression. Il faudrait avoir la même moto avec les deux types de pneu au même moment pour bien juger.

Sur le sec ca va mais ils m'ont fait quand même quelques petits décrochages en virage
La gomme semble plus dure et plus dense que celle des RSII.


Je n'ai pas eu l'occasion de tester sur route mouillée.

Un retour de plus concernant cette monte, je viens de remonter un RS3 à l'arrière. Le premier a fait 8000 bornes à 90% en duo et routes sinueuses, l'avant peut encore encaisser environ 3000km (je suis assez économe avec les plaquettes  ). Je trouve la Moto facile à inscrire sur l'angle, des corrections de trajectoires à la demande, bref un comportement très rassurant. En fin de vie, quelques amorces de glisse plein angle si on rentre trop sur les freins ou en cas de remise de gaz trop généreuse sur chaussée douteuse, mais rien de bien dangereux.  Enfin la carcasse est relativement rigide et l'effet "d'écailles" resté limité, bien plus que certains autres produits du marché . Un bilan plus que positif pour cette catégorie de pneus.

béhème jack a écrit:

béhème jack a écrit:

capdefra a écrit:

rouquin a écrit:J'en suis au 2° AR RSIII   Des bon pneus mais avec le RSIII j'ai fait à peine (à jouir) 8000 alors que je faisais dans les 10 à 12 000 avec les RS II 

Les RS II pourtant ne faisaient déjà pas des kilométrages très exceptionnels! je les ai adorés sur ma GS LC mais ils étaient complètement morts en 6000 km, ce qui est le plus petit kilométrage pour le pneu AR sur ma GS LC pour le moment.
A confirmer pour les RS III par d'autres personnes mais, si leur longévité est inférieure à celle des RS II, c'est trop peu!

Franck

Les miens ont 4000 bornes et ils sont pas beaux!

Finalement le RS III a une longévité plus que correcte, mon pneu arrière a été remplacé après 7500 bornes et l'avant à plus de 10000. 
Ça ne m'était jamais arrivé, en général je changeais le train entre 5000 et 6000 kilomètres.
L'impression d'usure laissée à 4000 kilomètres était sans fondement, ils ont très bien résisté et de surcroît majoritairement en duo et sans se traîner la nouille pour autant... 
Pas de problème avec cette monte, que ce soit sur le mouillé ou sur le sec, j'ai gardé le gonflage préconisé toute la durée (2.5 bar devant et 2.9 derrière).
Il va sans dire (et encore plus en le disant) que les mêmes pneus sont aujourd'hui sur la mob.  

Tu vieillis mon jacky...tu veillis. ..ou t'as perdu de la souplesse du poignet !!