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Message  chtrass Dim 1 Mai 2016 - 22:38

fumeux Je viens de récupérer ma moto après la révision des 10000 km , le niveau d'huile se trouve largement au dessus du hublot de contrôle .C' était systématiquement le cas à chaque révision sur mes anciennes motos , j'y ai signalé le problème a  mon mécano , mais aucun changement . Je voudrais bien savoir si c'est le cas dans chaques concessions .
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Message  flat-win Dim 1 Mai 2016 - 22:45

Bah non, plein, mais pas "surplein". Smile

Remarque si ça se trouve, ils te l'ont pas facturé, l'excédent clown
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Message  chtrass Dim 1 Mai 2016 - 23:26

Flat-win a écrit:Bah non, plein, mais pas "surplein". Smile

Remarque si ça se trouve, ils te l'ont pas facturé, l'excédent clown
Là je te rassure , ils n'ont pas oublié ...
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Message  Aindien Lun 2 Mai 2016 - 7:38

Comment tu peux savoir si il est largement au dessus puisqu'il suffit que l'huile dépasse d'un chouilla le bord supérieur du hublot, pour ne pas voir ce qui se passe après ?
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Message  rouquin Lun 2 Mai 2016 - 7:50

Pour faire mes rev chez  bmw sur env 120 000 kms, j'ai toujours eu le hublot plein .....Après est ce que c'est au dessus chais pÔ!!! A ta place m’inquiéterais pas pour ça
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Message  petiblond Lun 2 Mai 2016 - 10:25

Je pense qu'ils ont fait la vidange plus filtre et mis 4 litres d'huile comme préconisé mais comme l'écoulement de l'huile n'est pas a 100/100 donc le hublo est remplit complètement et du coup on ne voit pas la limite supérieur
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Message  capdefra Lun 2 Mai 2016 - 11:09

S'ils ont mis la quantité "standard" le hublot est plein mais il n'y a pas beaucoup d'huile au dessus de ce niveau "hublot plein" et il n'y a aucun risque à rouler, l'huile va se bouffer vite et redevenir visible dans le hublot.

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Message  chtrass Lun 2 Mai 2016 - 12:20

Aindien a écrit:Comment tu peux savoir si il est largement au dessus puisqu'il suffit que l'huile dépasse d'un chouilla le bord supérieur du hublot, pour ne pas voir ce qui se passe après ?

Pour en avoir le coeur net , sur ma DOHC j'avais vider le surplus , niveau au centre du hublot , il y avait 0,6l. de trop .
J'ai lu quelque part que sur les anciens moteurs ça pouvait provoquer une surpression et détériorer le simmer entre le moteur et l'embrayage  . Sur le nouveau moteur je ne sait pas si il y a un risque vu que la boîte a vitesses n'est plus séparée .
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Message  Tintin Lun 2 Mai 2016 - 12:25

rouquin a écrit:Pour faire mes rev chez  bmw sur env 120 000 kms, j'ai toujours le hublot plein .....Après est ce que c'est au dessus chais pÔ!!! A ta place m’inquiéterais pas pour ça

Toi, faudrait qu't'arrêtes la picole Niveau d'huile après revision  SlTvtmVBqpsplRDZNOsRq+iVu5qn2d1PqrOYdtdBlLpu+js4+ngSuul5bn5GqE1ZS4dUR5cRa6FwS+KY871XVss82wdSxqu9SrLeekTEn1hOs+1xPcJ3RC01sA9XaSPISAAAAAElFTkSuQmCC
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Message  Rock80 Lun 2 Mai 2016 - 12:35

Flat-win a écrit:Bah non, plein, mais pas "surplein". Smile

Remarque si ça se trouve, ils te l'ont pas facturé, l'excédent clown
ou alors, ou alors, ils travaillent à la réduction des déchets clown  en recyclant une partie de l'huile usagée qui reste dans le fond du carter petard

Aindien a écrit:Comment tu peux savoir si il est largement au dessus puisqu'il suffit que l'huile dépasse d'un chouilla le bord supérieur du hublot, pour ne pas voir ce qui se passe après ?
Bah, ça c'est pas super compliqué si tu réfléchis 30 secondes à comment ça marche Sleep

chtrass a écrit:
Pour en avoir le coeur net , sur ma DOHC j'avais vider le surplus , niveau au centre du hublot , il y avait 0,6l. de trop .
J'ai lu quelque part que sur les anciens moteurs ça pouvait provoquer une surpression et détériorer le simmer entre le moteur et l'embrayage  . Sur le nouveau moteur je ne sait pas si il y a un risque vu que la boîte a vitesses n'est plus séparée .
C'est vrai surtout s'il y en a 'bien" trop - comme on dit par chez nous - particulièrement sur un Boxer qui, avec ou sans boite séparée, brasse 2 x 1.2 litre d'air à chaque tour Rolling Eyes
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Message  capdefra Lun 2 Mai 2016 - 13:21

chtrass a écrit:
Aindien a écrit:Comment tu peux savoir si il est largement au dessus puisqu'il suffit que l'huile dépasse d'un chouilla le bord supérieur du hublot, pour ne pas voir ce qui se passe après ?

Pour en avoir le coeur net , sur ma DOHC j'avais vider le surplus , niveau au centre du hublot , il y avait 0,6l. de trop .
J'ai lu quelque part que sur les anciens moteurs ça pouvait provoquer une surpression et détériorer le simmer entre le moteur et l'embrayage  . Sur le nouveau moteur je ne sait pas si il y a un risque vu que la boîte a vitesses n'est plus séparée .
Entre le haut et le bas du hublot il y a 0.4 litre sur les flats à air donc, si tu rajoutes 0.6 litre depuis le milieu du hublot, c'est qu'il y a 0.4 litre au dessus du maxi! Là c'est franchement beaucoup trop.

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Message  yansandan Lun 2 Mai 2016 - 17:54

Aindien a écrit:Comment tu peux savoir si il est largement au dessus puisqu'il suffit que l'huile dépasse d'un chouilla le bord supérieur du hublot, pour ne pas voir ce qui se passe après ?

Il suffit de pencher la mob du coté opposé au hublot pour savoir s'il y en a vraiment trop ... il vaut mieux le faire à deux...
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Message  Pec Lun 2 Mai 2016 - 19:11

yansandan a écrit:
Aindien a écrit:Comment tu peux savoir si il est largement au dessus puisqu'il suffit que l'huile dépasse d'un chouilla le bord supérieur du hublot, pour ne pas voir ce qui se passe après ?

Il suffit de pencher la mob du coté opposé au hublot pour savoir s'il y en a vraiment trop ... il vaut mieux le faire à deux...

Ouaip'
et tu peux aussi rouler sur circuit ovale en prenant de l'angle toujours à droite.
Au bout de 5000km, le niveau doit revenir à la cote... petard

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Message  Invité Lun 2 Mai 2016 - 21:09

Pour ce qui concerne les DOHC :

Entre le MIN et le MAX, il y a 0,5 l, donc entre le haut et le bas du hublot, il y a un peu plus.
Livret  de bord :
RT page 135,
GS pages 103 et 143.

Le moteur contient 4 litres en cas de remplacement du filtre.
Livret  de bord :
RT page 98 et 135,
GS pages 143.

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Message  cyriak Mar 3 Mai 2016 - 7:16

Sinon vous mettez quoi comme huile ? clown
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Message  Invité Mar 3 Mai 2016 - 7:59

Concernant la LC :
entre IN et MAX : 0,95 l
livret de bord page 124, 177
Quantité : 4 litres avec changement de filtre

Huile pour la LC : 5W40 API SL


pour la DOHC : 15W50 API SJ
livret de bord GS page 143
livret de bord RT page 135

Quant à conseiller une marque : ????
Les huiles de marque sont toutes de qualité ; je dirai que dans les marques, choisir la moins chère suffit, en semi-synthèse ou en synthétique.
Savoir aussi que l'Extralub de chez Leclerc est de la Motul, la carrefour vient de changer de fournisseur , la Dafy c'est de l'Igol et certainement pas mal d'autres marques de distributeurs.

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Message  capdefra Mar 3 Mai 2016 - 8:34

La question concernait le risque à dépasser le maxi sur le hublot avec la précision donnée sur le volume entre mini et maxi sur les différentes générations de flats.
Pour les 1100, 1150 et les 1200 des premières années: c'est 0.4 litre entre mini et maxi (et pas 0.5)
Pour les 1200 DOHC: quelqu'un a noté plus haut la valeur de 0.5 litre
Pour les 1200 LC: c'est 0.95 litre effectivement, soit le double des flats à air, ce qui aide d'ailleurs à ne pas nécessiter de rajout entre deux vidanges.
Un dépassement au dessus du maxi de 0.1 litre pour les flats à air ou 0.2 pour les LC sera sans conséquence; je ne dirais pas de même pour 0.4/0.5 litre de trop: les joints risquent d'en souffrir!

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Message  Invité Mar 3 Mai 2016 - 10:38

Bien résumé. Very Happy
Désormais, tout y est. coucou

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