Latérale ou centrale ?

La 1100R ne demandait qu'à tomber, quand elle était sur la latérale.
Un coup de vent, elle tombe.
Un klaxon la fait sursauter, elle tombe.
Tu la regardes, elle tombe.
Très mal foutue, la latérale.

Celle de la GSA 2009, c'est l'inverse.
Tu peut la mettre ou tu veux: rue en devers, chemin pourri, parking en pente, a bouge po.
Par contre, il faut habituer le cerveau à ne pas paniquer quand tu delestes les amortisseurs lors de ce mouvement si gracieux du motard qui descend de sa brêle. Parce que tu te dis: "Ca va tomber"



Et en fait je ne me sers jamais de la centrale.

Et vous ?

L'important c'est d'avoir la béquille !

mekouyanski a écrit:
Et en fait je ne me sers jamais de la centrale.

Et vous ?

Pourtant, le Centrale, on se demande parfois comment tu ne t'y es jamais retrouvé 

Perso, je change de position autant que je peux, la relation n'en est que plus intense, je trouve.

A part ça, tu es sérieux ou c'est un test ? 

Bin je voulais apporter ma contribution pour les "post à la con"...

mekouyanski a écrit:Bin je voulais apporter ma contribution pour les "post à la con"...

T'as bien fait, l'est chouette, ta prose, ça change des fautes d'orthographe de Denis 

Et comment tu fais, sans la centrale, pou régler et graisser la chaîne ...?

Pour l'instant, pas grand monde pour avouer son penchant pour la centrale...

mekouyanski a écrit:

On attend plus que le passage d'un camion livreur voir si elle reste encore debout

Flat-win a écrit:Pour l'instant, pas grand monde pour avouer son penchant pour la centrale...

'fallait que tu la relèves, celle-là !

Faut dire que mettre une GS en position adéquate pour faire un démarrage correct alors qu'elle est posée sur la latérale, valises, taupe qu'est ce et autre sacoche de réservoir plein de trucs inutiles pour les vacances, relève du défit. Sauf si tu as le (la) SDS assortie aux valises pour te donner un léger coup de reins alors que ce n'est plus l'heure ( du cou de reins...).

PHOENIX a écrit:

On attend plus que le passage d'un camion livreur voir si elle reste encore debout

Surtout si elle a pas de vitesse enclenchée    

Joe Derpi a écrit:

Flat-win a écrit:Pour l'instant, pas grand monde pour avouer son penchant pour la centrale...

'fallait que tu la relèves, celle-là !

Tu me voyais manquer d'aplomb ?

Flat-win a écrit:

PHOENIX a écrit:

On attend plus que le passage d'un camion livreur voir si elle reste encore debout

Surtout si elle a pas de vitesse enclenchée    

ça sent le vécu

mekouyanski a écrit:La 1100R ne demandait qu'à tomber, quand elle était sur la latérale.
Un coup de vent, elle tombe.
Un klaxon la fait sursauter, elle tombe.
Tu la regardes, elle tombe.
Très mal foutue, la latérale.

Celle de la GSA 2009, c'est l'inverse.
Tu peut la mettre ou tu veux: rue en devers, chemin pourri, parking en pente, a bouge po.
Par contre, il faut habituer le cerveau à ne pas paniquer quand tu delestes les amortisseurs lors de ce mouvement si gracieux du motard qui descend de sa brêle. Parce que tu te dis: "Ca va tomber"



Et en fait je ne me sers jamais de la centrale.

Et vous ?

A cinq centimètres près, tu bennais! 

Mais dans cette position, comment fais tu pour y monter, et , pire la relever? Avec le trottoir, tu n'as pas pied??? 

T'ain, au prix du loyer c'est même pas goudronné chez toi ?  

La centrale, c'est dans mon garage car ça prends moins de place  ou pour charger la bête car c'est plus pratique..

Elle est trop dur à mettre sur la centrale cette 12GSA air.

La 1150GS y allait toute seule ou presque.

Gilles a écrit:Mais dans cette position, comment fais tu pour y monter, et , pire la relever? Avec le trottoir, tu n'as pas pied??? 

Je pense que le plus dur a été de la faire pivoter , ça m'a tout l'air d'être un sens unique et je n'ose imaginer qu'il l'ait amenée là à contresens. 

J'avais aussi l'impression d'un sens unique...

mekouyanski a écrit:Bin je voulais apporter ma contribution pour les "post à la con"...

Si tu fais de l'intérim pour les PALC pendant qu'la Denise est en vacances, va falloir que tu sois très présent 

Bonjour a toutes Z'é tous
Je trouve la central plus Fleury, mais un truc de particulier  

Sur un R1150R Lorsque le sol n'est pas très plat le faîte d'appuyer fortement pour se mettre sur la béquille  

J'arrive à perforer mes semelles de chaussure  

Si il existait une plaque plus large comme pour la matérale, ce serait Top  

Sinon, je vais souder une plaque légèrement plus large sur la palette d'origine?

Bon, vous avez raison dans l'ensemble.
Mais c'est juste que j'aime pas qu'elle dorme trop loin de moi...C'est bête, hein ?
Je préfère l'avoir sous les yeux. Et puis j'aime bien les défis.


C'est joli Montmartre, mais y a pas beaucoup de place...
La position est savamment calculée pour laisser passer une poussette et espérer qu'on ne la renverse pas.
Paris pour les places, c'est la guerre.
Celle-là, c'est vraiment quand je n'ai pas de solution.
C'est un beau créneau, nan ?

Tu retournais la photo, en plus, tu tenais le haut du pavé

mekouyanski a écrit:
C'est un beau créneau, nan ?

Flat-win a écrit:Tu retournais la photo, en plus, tu tenais le haut du pavé

C'est un bon Bruno, non ?

mekouyanski a écrit:La 1100R ne demandait qu'à tomber, quand elle était sur la latérale.
Un coup de vent, elle tombe.
Un klaxon la fait sursauter, elle tombe.
Tu la regardes, elle tombe.
Très mal foutue, la latérale.

Celle de la GSA 2009, c'est l'inverse.
Tu peut la mettre ou tu veux: rue en devers, chemin pourri, parking en pente, a bouge po.
Par contre, il faut habituer le cerveau à ne pas paniquer quand tu delestes les amortisseurs lors de ce mouvement si gracieux du motard qui descend de sa brêle. Parce que tu te dis: "Ca va tomber"



Et en fait je ne me sers jamais de la centrale.

Et vous ?

Vu la pente et le poids du bestiau ça va être sportif de la descendre de la centrale....

Joe Derpi a écrit:

mekouyanski a écrit:
C'est un beau créneau, nan ?

Flat-win a écrit:Tu retournais la photo, en plus, tu tenais le haut du pavé

C'est un bon Bruno, non ?

Pour un bon mot de moins de 1m75, appelez Bruno.
Pour un bon mot de plus de 1m95, appelez Joe.
Entre ces deux eaux, il faut appeler Tinto.