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Message  Darcoss Ven 1 Avr 2016 - 11:34

lors du remontage de ma roue ce matin, je vérifie le jeu et là... jeu  pas content 

Pont changer à 60 000 kms, aujourd'hui elle à 101500 kms avec un pont avec mise a l'air lib', mais le jeu se fait sentir a nouveau Sad .

Putain de BM de merde bobonne 


j'crois que j'vais passer a l'Indian rendeer
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Message  flat-win Ven 1 Avr 2016 - 12:20

Tu roules trop vite avec vroom grimace

La plupart du temps, c'est juste le roulement qu'est mort, pas le pont complet.. mais fais iech quand même
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Message  jean-mi Ven 1 Avr 2016 - 12:52

Tout pareil Gilles ! Very Happy

Le nouveau pont à 25 000 km, et, un joli jeu axial ... uniquement à chaud.

La première fois, il n'y avait pas de jeu et la roue était bloquée : sable et boues dans le pont suite à une défaillance du joint situé sous le soufflet...

Je surveille...ça finira certainement par un roulement à remplacer ....

De là à penser une seconde à une Indian.... petard tu déconne ....

T'énerve pas... consulte d'abord.... Wink.... t'énerveras après.... 

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Message  Vincent Ven 1 Avr 2016 - 13:18

Darcoss a écrit:lors du remontage de ma roue ce matin, je vérifie le jeu et là... jeu  pas content 

Pont changer à 60 000 kms, aujourd'hui elle à 101500 kms avec un pont avec mise a l'air lib', mais le jeu se fait sentir a nouveau Sad .

Putain de BM de merde bobonne 


Bonjour

Juste pour info scratch , est ce que tu effectues les révisions tous les 10000 kms en concession ?

si oui , il devrait y avoir un geste de leur part bmw



A moins diablotin que tu nous fasses un poisson mort de rire
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Message  capdefra Ven 1 Avr 2016 - 13:32

PHOENIX a écrit:

Bonjour

Juste pour info  scratch , est ce que tu effectues les révisions tous les 10000 kms en concession ?

si oui , il devrait y avoir un geste de leur part bmw


C'est sûr que quand tu t'es fait niquer 10 fois en 100.000 km chez les conces BMW, on peut te faire un geste d'une poignée de figues confused

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Message  erido Ven 1 Avr 2016 - 15:41

capdefra a écrit:
PHOENIX a écrit:

Bonjour

Juste pour info  scratch , est ce que tu effectues les révisions tous les 10000 kms en concession ?

si oui , il devrait y avoir un geste de leur part bmw


C'est sûr que quand tu t'es fait niquer 10 fois en 100.000 km chez les conces BMW, on peut te faire un geste d'une poignée de figues confused

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Message  Invité Ven 1 Avr 2016 - 15:51

Darcoss a écrit:lors du remontage de ma roue ce matin, je vérifie le jeu et là... jeu  pas content 

Pont changer à 60 000 kms, aujourd'hui elle à 101500 kms avec un pont avec mise a l'air lib', mais le jeu se fait sentir a nouveau Sad .

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j'crois que j'vais passer a l'Indian rendeer

On en reparle demain... 
Sinon, je connais de jolis gestes que l'on peut faire sans concession!  tapelatete

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Message  ab_80 Ven 1 Avr 2016 - 15:54

T'es certain que le jeu vient du pont et pas des pivots?
Genre 5 / 2 / 7 sur cette vue
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Message  Darcoss Ven 1 Avr 2016 - 16:06

Pas de poisson d'avril malheureusement requin

Jean-Mimi, j'ai bien pensé a toi en découvrant le truc tapelatete

Arnaud, peut etre que ça peut venir de la, je regarderai plus tard, je repars ce soir pour une balade ce weekend dans le Morvan vroom

A mon retour, J'irai voir Grégoire-moto a Aigueperse pour en avoir le cœur net fumeux
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Message  Pascalito Ven 1 Avr 2016 - 17:34

Le fameux couple comique...Couple conique, ça recommence.... Z
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Message  sergem Ven 1 Avr 2016 - 19:21

1 : regarde si jeu à froid
2 : voir si jeu après roulage à vitesse normale

Si pas de jeu après vérifications 1 et 2 je ne serais pas inquiet
Si jeu à chaud après arsouille c'est "presque normal"
Si jeu après vérifications 1 et 2 tu es un brisefer , voir point 3

3 : remplacer vieille moto par LC ... les couples tiennent la-dessus diablotin

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Message  Aindien Ven 1 Avr 2016 - 20:07

Moi je me suis fait remonter les bretelles parce-que je remplissais le couple conique à raz bord.
Parait- qu'il en faut que 22 Cl. Rolling Eyes 
Sinon, 85000 et pas de jeu.
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Message  Tintin Ven 1 Avr 2016 - 20:07

sergem a écrit:1 : regarde si jeu à froid
2 : voir si jeu après roulage à vitesse normale

Si pas de jeu après vérifications 1 et 2 je ne serais pas inquiet
Si jeu à chaud après arsouille c'est "presque normal"
Si jeu après vérifications 1 et 2 tu es un brisefer , voir point 3

3 : remplacer vieille moto par LC ... les couples tiennent la-dessus diablotin
 Ouais mais....  mort de rire

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Message  sergem Ven 1 Avr 2016 - 20:47

Tintin a écrit:
sergem a écrit:1 : regarde si jeu à froid
2 : voir si jeu après roulage à vitesse normale

Si pas de jeu après vérifications 1 et 2 je ne serais pas inquiet
Si jeu à chaud après arsouille c'est "presque normal"
Si jeu après vérifications 1 et 2 tu es un brisefer , voir point 3

3 : remplacer vieille moto par LC ... les couples tiennent la-dessus diablotin
 Ouais mais....  mort de rire


J'attendais que tu réagisse Very Happy dans mes bras ami bon, il y en a qui vont avoir du mal à suivre mais c'est pas grave rendeer

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Message  cyriak Ven 1 Avr 2016 - 20:54

sergem a écrit:
Tintin a écrit:
sergem a écrit:1 : regarde si jeu à froid
2 : voir si jeu après roulage à vitesse normale

Si pas de jeu après vérifications 1 et 2 je ne serais pas inquiet
Si jeu à chaud après arsouille c'est "presque normal"
Si jeu après vérifications 1 et 2 tu es un brisefer , voir point 3

3 : remplacer vieille moto par LC ... les couples tiennent la-dessus diablotin
 Ouais mais....  mort de rire


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Message  flat-win Ven 1 Avr 2016 - 21:31

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Message  ab_80 Ven 1 Avr 2016 - 21:35

Aindien a écrit:Moi je me suis fait remonter les bretelles parce-que je remplissais le couple conique à raz bord.
Parait- qu'il en faut que 22 Cl. Rolling Eyes 
Sinon, 85000 et pas de jeu.

La précau est passé à 18 cl pour éviter la surpression, surtout dans ceux qui n'ont pas de mise à l'air, et la fuite par le joint.
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Message  Aindien Ven 1 Avr 2016 - 21:48

Darcoss a écrit:pas content 

 avec un pont avec mise a l'air lib',
C'est d'origine ou tu l'a rajouté.
J'ai bien envie d'en mettre un, et remplir a raz bord à nouveau.
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Message  sergem Ven 1 Avr 2016 - 22:07

Aindien a écrit:
Darcoss a écrit:pas content 

 avec un pont avec mise a l'air lib',
C'est d'origine ou tu l'a rajouté.
Si tu lis bien Gilles a déjà remplacé le couple à 60000  Shocked
J'ai bien envie d'en mettre un, et remplir a raz bord à nouveau.
J'ai fait 127000 km avec le pont d'origine 2007 donc comme le tien. De 40000 à 127000 j'ai roulé avec 18cl d'huile dans le couple, je peux te l'assurer dans la mesure ou j'ai vidangé moi-même à 60000 puis à 100000 et qu'à 60000 j'ai mesuré ce qu'avait mis la concession. Sauf erreur de ma part, la moto a maintenant passé les 140000 avec toujours le pont d'origine. Alors tu fais comme tu veux mais moi je dis que tant que ça roule... vroom

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Message  Aindien Sam 2 Avr 2016 - 10:25

sergem a écrit:
Aindien a écrit:
Darcoss a écrit:pas content 

 avec un pont avec mise a l'air lib',
C'est d'origine ou tu l'a rajouté.
Si tu lis bien Gilles a déjà remplacé le couple à 60000  Shocked
J'ai bien envie d'en mettre un, et remplir a raz bord à nouveau.
J'ai fait 127000 km avec le pont d'origine 2007 donc comme le tien. De 40000 à 127000 j'ai roulé avec 18cl d'huile dans le couple, je peux te l'assurer dans la mesure ou j'ai vidangé moi-même à 60000 puis à 100000 et qu'à 60000 j'ai mesuré ce qu'avait mis la concession. Sauf erreur de ma part, la moto a maintenant passé les 140000 avec toujours le pont d'origine. Alors tu fais comme tu veux mais moi je dis que tant que ça roule... vroom
Tu as raison. Faut pas s'en faire. Je crois que j'en mettais environ 35 Cl (raz bord du bouchon) Le niveau à été (avant la flat) ramené à 22 cl. Ça me parait bas comme niveau.
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Message  sergem Sam 2 Avr 2016 - 13:33

18/20 cl suffisent. Perso j'ai appliqué la preco BMW de 18 cl.

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Message  MIMO Sam 2 Avr 2016 - 13:58

Sinon pour pas se prendre la tête voir du coté de chez KTM ou HONDA cartonrouge
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Message  Aindien Sam 2 Avr 2016 - 14:01

MIMO a écrit:Sinon pour pas se prendre la tête voir du coté de chez KTM ou HONDA cartonrouge
Honda sont passés à la chaîne sur l'Africa twin.
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Message  MIMO Sam 2 Avr 2016 - 14:18

Aindien a écrit:
MIMO a écrit:Sinon pour pas se prendre la tête voir du coté de chez KTM ou HONDA cartonrouge
Honda sont passés à la chaîne sur l'Africa twin.

Justement comme la KTM donc pas prise de tête avec le pont  petard
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Message  Reyfil Sam 2 Avr 2016 - 21:40

Si vous voulez mon avis pas content c'est la faute du TopCase 


Ça fait le jeu des Couples Comiques le TopCase    diablotin


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Message  labecanajules Sam 2 Avr 2016 - 21:48

C'est vrai que la montée du col de la république (entre autre) n'a pas arrangé le pneu et le pont mais qu'est ce que c'était bien.Super

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Message  rouquin Mer 6 Avr 2016 - 13:26

Mon mien il a 150 000 avec niquage tous les 10 000 chez bmw  et pour le moment ça le fait !!! c'est pas ça qui va réparer le pont au Darc c'est juste pour dire bmw
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Message  Vincent Mer 6 Avr 2016 - 18:34

PHOENIX a écrit:
Darcoss a écrit:lors du remontage de ma roue ce matin, je vérifie le jeu et là... jeu  pas content 

Pont changer à 60 000 kms, aujourd'hui elle à 101500 kms avec un pont avec mise a l'air lib', mais le jeu se fait sentir a nouveau Sad .

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Bonjour

Juste pour info  scratch , est ce que tu effectues les révisions tous les 10000 kms en concession ?

si oui , il devrait y avoir un geste de leur part bmw



A moins diablotin que tu nous fasses un poisson mort de rire

rouquin a écrit:Mon mien il a 150 000 avec niquage tous les 10 000 chez bmw  et pour le moment ça le fait !!! c'est pas ça qui va réparer le pont au Darc c'est juste pour dire bmw

Ce n'est peut être pas un hasard scratch
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Message  ab_80 Mer 6 Avr 2016 - 20:29

Normalement, le pont c'est que tout les 20 000kms que ça se vidange.
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Message  gunthar Mer 6 Avr 2016 - 22:36

Vous vous souvenez de l'époque ou le cardan c'était la tranquillité ? Et la chaine la galère ? 
Je dirais que ça a commencé à déconner avec la K1100. Et encore pas trop. Et que c'est devenu vraiment insupportable avec la 1200. 
Même si ça casse pas, ça peut casser. Alors tu vérifies souvent, tu flippes si t'entend klak, tu espères que ça ira pour le long viron que tu programmes, tu t'agenouilles, tu inspectes, tu secoues, tu fais tourner. 
On a tous vu sur l'ancien forum des images et des histoires de pont cassé, alors, même si ça t'arrivera (sans doute) jamais, tu sais que ça peut t'arriver.

Aujourd'hui, c'est l'inverse, la tranquillité c'est la chaîne : les tensions se font de plus en plus rarement, pas entre deux révisions sur certaines motos pas trop puissantes, les graisses collent aux chaines et ne repeignent plus trop les jantes, les kits tiennent des 30 à 40 000 km, on peut raccourcir ou rallonger son rapport de transmission...   
J'ai redécouvert ça avec ma "vieille" Bonneville, et faut reconnaitre que ça s'est bien amélioré. J'ai la brèle (et toujours la R12R) depuis décembre, en 1500 km dont 1000 de ville, j'ai graissé trois fois ou 4 fois et ça m'a pris moins de temps que mes inspections régulières du pont de la BM. Et c'est plus sympa à faire. Je crois que la R12 sera ma dernière bécane à cardan. Après, si BM propose pas une vraie routière avec son Rotax à courroie crantée, j'irais voir chez KTM, Triumph ou Honda. Voire Harley si le Saint esprit de l'ergonomie et de la suspension leur fait une apparition d'ici là. Ou bien chez Guzzi, je crois que leur gros et moche cardant à eux tient le coup. Le reste, faut voir.

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