Débridage

Bjr,

Avec la nouvelle loi, beaucoup du forum vont débrider leur moto ?
Question con : la 1150 est elle bridée ?

Cerebrex

Non, la 1150 n'est pas bridée, elle est d'origine sous les 106 bourrins
la fiche technique

Bonsoir
Il me semble que les 1150 ont 85 cv pour les 2 cylindres, pas par cylindre et que le bridage concerne les + ou moins 100 cv.

et moi j'fait comment pour débrider ma R1100R ???    

sérieux 80  percherons c'est ledge !!!

Rien n'est encore décidé pour le moment !  

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Et visiblement pas prêt de se faire rapidement .....bref à ce jour quelques mob euro 4 les autres ...dont les BMW nada...

alain

Waaaaaaaaaaaaa je fais 95 chevaux !!!!

Cerebrex

cerebrex a écrit:Waaaaaaaaaaaaa je fais 95 chevaux !!!!

Cerebrex

Tant que ça n'est pas des bourrins tes chevaux!

Franck

N'empêche......que seront les forums moto quand le sujet débridage aura disparu

Flat-win a écrit:N'empêche......que seront les forums moto quand le sujet débridage aura disparu

Et sinon, faut mettre quoi comme huile ? 

Tintin a écrit:

Flat-win a écrit:N'empêche......que seront les forums moto quand le sujet débridage aura disparu

Et sinon, faut mettre quoi comme huile ? 

J'aime pas l'huile de colza et l'huile d'olive. Même si cette dernière semble pas si mauvais que ça niveau santé.

Flat-win a écrit:N'empêche......que seront les forums moto quand le sujet débridage aura disparu

Oui, hein !
Pareil pour les chargeurs et les batteries

Flat-win a écrit:N'empêche......que seront les forums moto quand le sujet débridage aura disparu

Surtout les forums Japonais! 

C'est vrai que certaines sont bien Bridée  
Maintenant avec une moto bridée et un pilote débridé? je sais pas ce que ça peut donner
Pour les R1150R On essai déja de mettre tous les chevaux dans le même sens
Ensuite on débride le pilote (petite olive à retirer de l'échappement)
Et tout roule ma poule

Le texte devrait être publié d'ici quelques jours ! 

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Devrait ...
Mais comme on va changer de ministre de l'écologie ....

béhème jack a écrit:

Flat-win a écrit:N'empêche......que seront les forums moto quand le sujet débridage aura disparu

Surtout les forums Japonais! 

Ben pas forcément tous, car on trouve plus de motos au dessus de 78 Kw chez Ducati et encore plus chez BMW (va faire un tour sur le forum GS, tu verras, Bruno connait !   ), si tu regardes la gamme actuelle BMW, hormis les 800 elles sont toutes au dessus (y compris la tienne) voir largement au dessus de cette limite.

Il existe des forums de motos japonaises comme celui de la Honda NC 750 (55cv   ) où ils s'en tapent comme de leur première chemise, le forum Suzuki DL 1000 V strom, l'Africa Twin, où sur le forum VFR, nos motos étant livrées 78 Kw pour le monde entier.

y'a quelqu'un qui veux les 4 chevaux qui vont rester caché dans ma baleine 

T'as une 4 chevaux dans ta Rt ? Tu t'es garé porte dauphine ???

Sur le sujet, au delà de l'incompétence finie, voire infinie, de ceux qui prétendent nous gouverner, ce qui est SUR : personne ne sait rien.

Lorsque les têtes  bien pensante qui nous gouverne et pondent des décrets encore pas signé et encore moins actifs . Le passage en full pour la mienne ne serais d'un très grand avantage  . Malgré son Abs et le touti qouanti 
Je vais la garder mint .. 

Il semblerait que ce soit fait et qu'il ne manque plus que la parution au Journal Officiel :

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Non ça a été très rapide sur ce coup :
- arrêté et non décret comme affirmé par tous les menteurs patentés ;
- signé par un(e) seul(e) ministre et non par quatre, encore moins par le Conseil d'Etat ;
- signé le 13 avril, et publié le 14 avril.

Tout est dans le texte (officiel celui-là et non par des on-dit ou il serait, on aurait j'aurais vu ....) :
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Quelle tristesse

C'est la fin d'un des plus beaux sujets des forums motos français, heureusement il reste les pneus et la fabuleuse "bande de peur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" si non on serait mal !

Reste aussi le chauvinisme de marque, les filtres qui respirent et les pots sans catas, et si on regarde bien, avec la bonne foi motarde, on peut en rajouter ....

Pis restons optimistes, quid des anciennes motos, sans ABS.....

Flat-win a écrit:Reste aussi le chauvinisme de marque, les filtres qui respirent et les pots sans catas, et si on regarde bien, avec la bonne foi motarde, on peut en rajouter ....

Pis restons optimistes, quid des anciennes motos, sans ABS.....

Voir des motos même pas anciennes sans ABS, ma Katoche en est dépourvu et est bridée. 

Mais bon, le moteur est tellement sympa même avec 106 bourrins. 

bon on peut feter çà quand même

alain

je m en fous, je n ai que 90 ch

Denis a écrit:je m en fous, je n ai que 90 ch:mdr:

 

...... et le permis poid-lourds ?

Denis a écrit:je m en fous, je n ai que 90 ch:mdr:

C'est encore trop !

Tintin a écrit:
Et sinon, faut mettre quoi comme huile ? 

Sur une GSA, faut mettre de l'huile de palme....ça l'aide pour passer les gués.

J'annule mon commentaire ......
 A l'évidence ça se passe entre membres d'un même groupe ; les autres n'y sont pas admis.

Aindien a écrit:

Tintin a écrit:
Et sinon, faut mettre quoi comme huile ? 

Sur une GSA, faut mettre de l'huile de palme....ça l'aide pour passer les gués.

pas faux



alain

Juste pour rebondir sur le débridage : le full c'est pour les mob qui répondent à la norme EURO3.
A priori, chez Yamaha, par exemple (TRACER 800) , ça coince.
Les clients ont commandé leur mob en full, mais les concess n'ont pas le droit de leur remettre car certaines ne répondent pas à cette norme. C'est balaud...les motos s'entassent, les propriétaires les regardent dans l'attente d'une solution / proposition de Yamaha

Philenmob a écrit:Juste pour rebondir sur le débridage : le full c'est pour les mob qui répondent à la norme EURO3.
A priori, chez Yamaha, par exemple (TRACER 800) , ça coince.
Les clients ont commandé leur mob en full, mais les concess n'ont pas le droit de leur remettre car certaines ne répondent pas à cette norme. C'est balaud...les motos s'entassent, les propriétaires les regardent dans l'attente d'une solution / proposition de Yamaha

Les normes Euro 3 sont en place depuis 2006. La Yamaha Tracer sortie en 2014/2015 est donc forcément en Euro3.

Certes... mais pourquoi ne peuvent ils pas les livrer ? il y a un truc qui coince en tout cas. Euro 3 ou 4 ?
j'ai trouvé ça :
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Ton article date de février, et n'est plus d'actualité.

Entretemps, comme l'a indiqué 13enV, le texte "tous en full" (ou pas... ) est paru au J.O.

13enV a écrit:
Legifrance arrêté 13/04/2013

Pour faire simple, Neuve avec ABS Euro3 ou Euro4, immatriculable.

Déjà immatriculée Euro3 avec ABS, débridable. reste à obtenir les papiers et à savoir comment l'administratif va se gérer, alors que les intervenants divers ne savent pas forcément tout...et que les importatuers doivent refournir un Certificat de Conformité avec un code homologation différent.....

Brèfle, pour nos flats, à air, euuuh c'est quoi la question ; liquides, hâtons nous lentement. Perso, j'ai survécu aux 107 chevaux, je peux encore tenir.

Flat-win a écrit:Ton article date de février, et n'est plus d'actualité.

Entretemps, comme l'a indiqué 13enV, le texte "tous en full" (ou pas... ) est paru au J.O.

13enV a écrit:
Legifrance arrêté 13/04/2013

Pour faire simple, Neuve avec ABS Euro3 ou Euro4, immatriculable.

Déjà immatriculée Euro3 avec ABS, débridable. reste à obtenir les papiers et à savoir comment l'administratif va se gérer, alors que les intervenants divers ne savent pas forcément tout...et que les importatuers doivent refournir un Certificat de Conformité avec un code homologation différent.....

Brèfle, pour nos flats, à air, euuuh c'est quoi la question  ; liquides, hâtons nous lentement. Perso, j'ai survécu aux 107 chevaux, je peux encore tenir.

Pas sur, quand tu sera à 130 sur autoproute à côté d'un mec qui en a une libérée, ça fera comme les rouges que l'on sait plus rapides !

Me faire distancer en général me froisse peu l'égo, alors sur une autoroute par un truc plus puissant....waaah j'en suis ébaubi

Ça me laisse perplexe cette histoire de débridage, avoir des bourrins à plus savoir qu'en faire, et rouler à une moyenne de 70 Km/h sur des routes hyper surveillées.....  
Et puis les Japonaises resteront d'une manière ou d'une autre bridées.

Merci pour l'info !

Ca peut être utile à connaître cette publication au JO